?

電控防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的檢修

吳繼剛

（鳳城市職業(yè)教育中心，遼寧丹東118000）

摘要：隨著汽車制動系統(tǒng)技術(shù)的不斷改進，電控防抱死ABS系統(tǒng)已逐漸成為汽車的標(biāo)準(zhǔn)配件，了解電控防抱死ABS系統(tǒng)的維修技術(shù)對汽車制動系統(tǒng)的維修和故障診斷工作十分重要。ABS主要部件的檢修包括：ABS ECU的檢修、輪速傳感器的檢修、液壓控制裝置的檢修、制動壓力調(diào)節(jié)器的檢修。

關(guān)鍵詞：ABS系統(tǒng)；汽車；維修

1　檢修ABS的注意事項

ABS系統(tǒng)與普通制動系統(tǒng)密不可分，普通制動系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，ABS系統(tǒng)也就不能工作，故當(dāng)車輛制動系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，應(yīng)首先判明是ABS系統(tǒng)故障還是普通制動系統(tǒng)故障，而不能把注意力全部集中在傳感器、電控單元和制動壓力調(diào)節(jié)器上。ABS電控單元對電壓、靜電非常敏感，維修時稍有不慎就可能會損壞電控單元。因此，點火開關(guān)接通時不可以拔或插電控單元上的連接器。ABS系統(tǒng)往往具有很高的壓力，維修ABS液壓控制裝置時，切記要首先進行泄壓，然后再按規(guī)定進行修理，并使用ABS系統(tǒng)的制動系專用的管路。維修ABS時要注意不要讓電控單元受碰撞和敲擊，不能處在高溫環(huán)境中，維修車輪速度傳感器時一定要十分小心。卸時注意不要碰傷傳感器頭，不要用傳感器齒圈當(dāng)做撬面，以免損壞。安裝時應(yīng)先涂覆防銹油，安裝過程中不可敲擊或用蠻力。一般情況下，傳感器氣隙是可調(diào)的（也有不可調(diào)的），調(diào)整時應(yīng)使用非磁性塞卡，如塑料或銅塞卡，當(dāng)然也可使用紙片。更換制動器或更換液壓制動系部件后，應(yīng)排凈制動管路中的空氣，以免影響制動系統(tǒng)的正常工作。不要讓油污沾染電子控制裝置，特別是電子控制裝置的端子更要注意，否則會使線束插頭的端子接觸不良。

2　 ABS故障檢修的一般步驟

首先確認(rèn)故障情況和故障癥狀。先對ABS系統(tǒng)進行直觀檢查，檢查制動液滲漏、導(dǎo)線破損、插頭松脫、制動液液位過低等情況，然后利用自診斷系統(tǒng)進行讀取故障碼，根據(jù)維修手冊來尋找故障位置。根據(jù)故障碼顯示的情況，利用必要的工具和儀器對故障部位進行具體的檢查，確定故障部位和故障原因后再修理或更換部件以排除故障。注意排除故障后一定要清除故障代碼。再次打開點火開關(guān)檢查故障警告燈是否持續(xù)點亮。最后進行路試確認(rèn)故障排除。

3　 ABS主要部件的檢修

（1）ABS ECU的檢修。首先檢查ABS ECU線束插接器有無松動，連接導(dǎo)線有無松脫；再檢查其線束插接器各端子的電壓、電阻值或波形與標(biāo)準(zhǔn)值進行比較。如果與之相連的部件和線路正常，則應(yīng)更換ECU再試。更換ABS ECU時，將點火開關(guān)關(guān)閉，拆下ECU上的線束插頭，拆下舊的ECU，固定好新的ECU，插上所有的線束插頭（注意線束不能損壞和腐蝕，插頭應(yīng)接觸良好）對角線擰緊固定螺釘；起動發(fā)動機，紅色制動燈和ABS燈應(yīng)顯示系統(tǒng)正常。

（2）輪速傳感器的檢修。輪速傳感器可能出現(xiàn)的故障有：感應(yīng)線圈短路、斷路或接觸不良，傳感器齒圈上的齒有缺損或臟污，信號探頭安裝不牢或磁極與

齒圈之間有贓物等。輪速傳感器在安裝時注意其傳感頭的額定扭矩，不要擰得過緊或過松，否則極軸與齒圈的間隙過小或過大，影響輪速信號的產(chǎn)生與輸出；檢查輪速傳感器與橋殼之間無間隙；傳感器齒圈的齒面應(yīng)無刮痕、裂縫、變形或缺齒等，嚴(yán)重時應(yīng)更換轉(zhuǎn)子軸總成。

（3）液壓控制裝置的檢修。在檢修液壓控制裝置之前，要按一般方法泄壓。拆卸液壓控制裝置時，拔下電磁閥，取下O形環(huán)，用干凈的制動液潤滑電磁閥O形環(huán)，裝用性能完好的電磁閥，用4~5N·m力矩交替擰緊固定螺栓，固定好電磁閥，插好接線插頭。

（4）制動壓力調(diào)節(jié)器的檢修。制動壓力調(diào)節(jié)器可能會出現(xiàn)電磁閥線圈不良、閥門泄漏等故障。檢測電磁閥線圈的電阻，如果電阻值無窮大或過小等，均說明其電磁閥有故障；將制動壓力調(diào)節(jié)器電磁閥加上其工作電壓，看閥能否正常動作，如果不能正常動作，則應(yīng)更換制動壓力調(diào)節(jié)器；如果懷疑是制動壓力調(diào)節(jié)器有問題，則應(yīng)在制動壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)無高壓制動液時，拆下調(diào)節(jié)器進一步檢查。

在ABS系統(tǒng)故障檢修上，首要一定要先了解車型所采用ABS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理情況，然后再進行故障檢修，對車型ABS系統(tǒng)不了解可查閱相關(guān)維修手冊或原車資料，另對ABS系統(tǒng)電氣部分要充分借助ABS的自診斷功能或解碼器進行讀碼診斷，這也是有效和快速解決故障的方法之一，而機械液壓部分唯有細(xì)心和有序檢查，同時也要不斷地積累經(jīng)驗，遇到綜合性故障時，要運用經(jīng)驗法和故障解碼法進行結(jié)合診斷。

On Maintenance of Electronic Anti-lock Braking System（ABS）

WU Ji-gang

（Fengcheng Vocational Education Center，Liaoning，Dandong 118000，China）

Abstract:With the continuous improvement of technology related to automobile braking system，electronic anti-lock ABS system has gradually become one of the standard fittings of automobile，to learn maintenance technology related to electronic anti-lock ABS system is of great importance to maintain and fault diagnosing of automobile braking system.The maintenance for main components of ABS includes the maintenance for ABS ECU，wheel speed sensor，hydraulic controlled devices，braking pressure regulator，etc.

Key words:ABS system；automobile；maintenance

作者簡介：吳繼剛（1978-），男，大學(xué)本科，主要研究方向：中職汽車。

收稿日期：2015-08-18

文章編號：2095-980X（2015）09-0024-01

文獻標(biāo)識碼：A

中圖分類號：U472