淺析路基工程的養(yǎng)護與維修

贠小梅

【摘 要】路基作為路面的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，起著承載巖土自重和路面行車載荷壓力的作用，它是公路的基礎(chǔ)承載物。路基質(zhì)量的好壞直接影響著路面的質(zhì)量和公路的使用壽命。本文主要從路基養(yǎng)護的工作內(nèi)容出發(fā)，對公路路肩、邊坡、排水設(shè)施、擋土墻等養(yǎng)護工作進行總結(jié)和論述。

【關(guān)鍵詞】路基；養(yǎng)護；維修；技術(shù)和措施

0 概述

路基是一種土工構(gòu)筑物，在結(jié)構(gòu)力學(xué)中它要承受荷載，同時還要受各種自然條件的嚴(yán)重影響，所以說路基的養(yǎng)護也是相當(dāng)復(fù)雜的。通過對路基常見病害的成因進行分析，發(fā)現(xiàn)路基多數(shù)病害都和水影響有關(guān)，所以在路基養(yǎng)護工作中，一定要做好排水、防水和治水的工作，并且以預(yù)防性養(yǎng)護為主，盡量防患于未然，養(yǎng)護和治理并重。每年在汛期和雨季前，都要對路基進行全面的防洪檢查，及時清理貫通邊溝、排水溝等排水設(shè)施，注意河流凹岸護坡、路基坡面等防護工程的修補和保持。對一些較大的路基病害，如崩塌、滑坡、軟土路基下沉、基床病害、較大的凍害等的整治，通常需要進行細(xì)致的勘探試驗，單獨的特殊設(shè)計和工程措施，如抗滑樁、排水盲溝、砂井、砂墊層和土工織物等。路基的預(yù)防性養(yǎng)護工作是全面、整體性的，它能夠及時遏制和改善路基的初期病害的發(fā)展和延生，不但提升道路的使用質(zhì)量，并且能延長設(shè)計使用壽命和控制養(yǎng)護成本。

1 路基工程的養(yǎng)護技術(shù)

1.1 路肩的養(yǎng)護

公路路肩要根據(jù)設(shè)計要求鋪筑瀝青混凝土或水泥混凝土面層，并鋪砌路肩邊緣帶。路肩的養(yǎng)護維修重點是減少水的影響，保證路面的水分要通過路肩排出，不能存留積水，確保路肩的橫坡平整順滑，才能不影響排水。如果路肩經(jīng)常處于濕軟狀態(tài)，容易造成啃邊病害的發(fā)生。針對這種情況，可以在路肩內(nèi)加設(shè)內(nèi)緣排水盲溝，及時的排除路肩下滲的積水。盲溝可以采用無紡布包裹雙壁波紋塑管，形式簡單，施工便捷。

路肩橫坡度過大時，用良好的砂土或與原路基相同的土壤以及其他合適的材料填補壓實，不得用清溝挖出的淤泥或含有草根的土壤填補。砂或粉砂土地段應(yīng)摻拌粘性土加固表面，提高其穩(wěn)定性。填補厚度大于15cm時，應(yīng)分層夯實。土或有草的路肩應(yīng)滿足其橫坡比路面坡度大1%～2%的要求，以利排水。

路肩也用來臨時?？抗收宪囕v，如果超重型車輛在?？烤S修時，由于路肩不負(fù)重壓會造成難以恢復(fù)的破壞，影響路肩的排水功能，所以日常養(yǎng)護要特別注意這些路肩的破壞，保持其平整堅實，對出現(xiàn)的車轍、坑槽、缺口等應(yīng)及時修補。

1.2 邊坡的養(yǎng)護

邊坡是保護路基的重要部分，包含路塹邊坡和路堤邊坡，其養(yǎng)護的重點是保證坡面平順、符合設(shè)計要求，堅實無沖溝。路塹邊坡有石質(zhì)和土質(zhì)兩種，石質(zhì)邊坡在養(yǎng)護時要注意巖石、浮石的風(fēng)化和移動，發(fā)現(xiàn)不妥時要及時清除、抹面、噴漿、勾縫和錨固養(yǎng)護處理，避免危機安全，堵塞邊溝。土質(zhì)路塹邊坡出現(xiàn)沖溝時，應(yīng)用黏土及時填筑搗實，當(dāng)出現(xiàn)潛流水涌入時，可以開設(shè)一條截水溝，隔斷水源并引流至路基以外。

當(dāng)出現(xiàn)較大的沖溝和缺口時，養(yǎng)護維修時應(yīng)該將原來的邊坡挖成臺階狀，在分層填筑壓實，注意與原坡面的平滑相接，對于用粉煤灰天主的路基，要及時修補沖溝和缺口，防止粉煤灰流失影響路基穩(wěn)定性。邊坡日常養(yǎng)護中要注意保護邊坡上的植被，禁止放牧割草，路堤坡腳處也要注意不可挖土取料和種植農(nóng)作物，確保植被對邊坡的穩(wěn)固保持。

1.3 排水設(shè)施的養(yǎng)護

路基地面排水設(shè)施主要包括邊溝、截水溝、排水溝、跌水及急流槽等，這些排水結(jié)構(gòu)物能夠排放雨水、雪水及大小河流溪水等。對路基各類排水設(shè)施，首先要注意檢查疏浚、防汛防堵；在春融和汛期之前，應(yīng)進行全面檢查疏浚。雨天必須上路巡查，及時排除堵塞，疏導(dǎo)水流，保持水流通暢，防止水流集中沖壞路基。暴雨后重點檢查，如有沖刷、損壞、需及時修復(fù)加固，如有堵塞應(yīng)及時清除。地下排水設(shè)施具有截斷、降低、匯集或排除路基范圍內(nèi)的地下水功能，如暗溝、滲溝、滲井等。其作用是減小地下水對路基的影響，保證路基的強度與穩(wěn)定性。

養(yǎng)護邊溝、截水溝、排水溝等排水設(shè)施時，應(yīng)結(jié)合地形、地質(zhì)、縱坡、流速等實際情況，綜合考慮加固。對于松軟土，流量較大或縱坡度為1%～2%時，和粘性較大的土，縱坡度為3%～4%時，可用片石鋪砌加固。對于疏松土，縱坡度大于3%時，或者粘性較大的土，縱坡度大于4%時，應(yīng)用片石或水泥混凝土預(yù)制塊鋪砌加固或設(shè)置跌水。

暗溝養(yǎng)護應(yīng)經(jīng)常檢查是否有堵塞、淤積情況，如果有應(yīng)進行沖洗清除。特別是雨水季節(jié)，務(wù)必要保證暗溝的流水暢通。滲溝如發(fā)現(xiàn)溝口長草、堵塞，應(yīng)及時進行清理和沖洗。如碎石層淤塞不起排水作用時，則應(yīng)翻修，并剔除其中顆粒較小的砂石，以保持空隙，利于排水。如位置不當(dāng)，則應(yīng)根據(jù)情況另行修建。

1.4 擋土墻的養(yǎng)護

擋土墻是一種用來支撐陡坡以保持土體穩(wěn)定的構(gòu)造物，它所承受的荷載主要是側(cè)向土壓力。擋土墻可以降低挖方邊坡高度，減少挖方數(shù)量，避免山體失穩(wěn)滑坍；收縮路堤坡腳，減少填方數(shù)量和占地面積，保證路堤穩(wěn)定；避免沿河路基擠縮河床，防止水流沖刷路基；防止山坡覆蓋層下滑和整治滑坡。

擋土墻是否堅固、穩(wěn)定、完整，對行車安全影響甚大，檢查時應(yīng)注意墻身有無開裂、凸出或傾斜，有無勾縫脫落風(fēng)化、石塊松動變形，墻頂有無積水、開裂和下沉，趾前地面有無沖刷或擠出，墻后地面排水設(shè)備和墻身泄水孔有無長草、堵塞等，一旦發(fā)現(xiàn)病害應(yīng)及時維修處理。每年應(yīng)在春秋兩季各進行一次定期檢查，北方冰凍嚴(yán)重的地區(qū)尤應(yīng)重視這種定期檢查。主要檢查擋土墻在冰凍融化后墻身及基礎(chǔ)的變化情況，以及冰凍前所采取的防護措施的效果。另外在反常氣候、地震或重型車輛通過等特殊情況后也應(yīng)進行及時檢查。

擋土墻如果出現(xiàn)傾斜、鼓肚、下沉?xí)r，要采取相應(yīng)的加固措施。

1）鉗固法。適用于水泥混凝土或鋼筋混凝土擋墻。采用高強鋼作錨桿，穿入預(yù)先鉆好的孔內(nèi)，用水泥砂漿灌滿錨桿插入巖體部位，固定錨桿，待砂漿達(dá)到一定強度后，對錨桿進行張拉，然后用錨頭固緊。

2）套墻加固法。在原墻外側(cè)加寬基礎(chǔ)，加厚墻身。施工時，應(yīng)挖除一部分墻后填土減小土壓力，同時應(yīng)注意新舊基礎(chǔ)和墻身的結(jié)合。方法是鑿毛舊基礎(chǔ)和舊墻身，必要時設(shè)置鋼筋錨栓，以增強聯(lián)結(jié)，墻后回填土必須分層填筑并夯實。

3）增建支撐墻法。在擋墻外側(cè)，每隔一定間距，增建支撐墻。支撐墻的基礎(chǔ)埋置深度、尺寸和間距應(yīng)通過計算確定。原擋土墻損壞嚴(yán)重，采用以上加固方法不能達(dá)到設(shè)計強度要求時，應(yīng)考慮將損壞部分拆除重建。為防止不均勻沉降，新舊擋墻之間應(yīng)設(shè)置沉降縫，并應(yīng)注意新舊擋墻接頭協(xié)調(diào)。

2 結(jié)語

公路路基的穩(wěn)固對于公路的質(zhì)量起著決定性作用，作為公路養(yǎng)護管理單位，應(yīng)該不斷的總結(jié)公路養(yǎng)護管理技術(shù)和工作經(jīng)驗，并且不斷地學(xué)習(xí)和引進養(yǎng)護的新方法和新工藝，才能在建好路的基礎(chǔ)上，養(yǎng)好路，延長公路的使用壽命，保證國家的投資回報和人民的安全出行。

【參考文獻】

[1]嚴(yán)雪山.對樂都縣農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理的一些認(rèn)識[J].民營科技，2009（04）.

[2]李傳生，胡其龍，操川.高界高速公路養(yǎng)護對策與管理[J].城市道橋與防洪，2007（08）.

[3]趙旭.水泥混凝土的施工管理與養(yǎng)護管理[J].山西師大體育學(xué)院學(xué)報，2010，S1.

[4]張羽.淺談公路路基養(yǎng)護[J].黑龍江科技信息，2013（07）.

[責(zé)任編輯：劉展]