特別策劃：混凝土冬季施工與養(yǎng)護(hù)（上期續(xù)）

張凱峰（中建商品混凝土西安有限公司，工程師）

西安氣候?qū)倥瘻貛О霛駶?rùn)大陸性季風(fēng)氣候。四季分明，夏季炎熱多雨，冬季寒冷少雨雪。全年中 1 月最冷，月平均氣溫 -0.3～-1.3℃。受冬季強(qiáng)寒潮的的影響，極端最低氣溫可降至 -10℃ 以下，降水稀少，氣候干燥。

西安地區(qū)混凝土冬施時(shí)間一般為 11月15日至次年 3 月15日。結(jié)合西安地區(qū)氣候特征及我司在西安及周邊地區(qū)混凝土施工經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為冬季混凝土養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，應(yīng)包括澆筑前準(zhǔn)備工作、澆筑過程管理工作及澆筑后養(yǎng)護(hù)工作等幾部分，簡(jiǎn)述如下：

澆筑前準(zhǔn)備工作

在進(jìn)行冬季混凝土澆筑工作前，應(yīng)做好施工方案，并單獨(dú)列述養(yǎng)護(hù)工作方案，其中工作方案應(yīng)針對(duì)施工方和混凝土供貨方分別作出說明。方案應(yīng)明確混凝土供需雙方在該項(xiàng)工作中的責(zé)任人、具體工作細(xì)則及工作需要的各種設(shè)備與物資。此外，過程中應(yīng)做好施工前培訓(xùn)與交底工作，做好混凝土供需雙方的溝通交流工作。

澆筑過程管理工作

混凝土澆筑過程管理工作應(yīng)參考以下要求執(zhí)行：（1）冬季混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)、快速地澆筑。振搗時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同的混凝土坍落度正確掌握振搗時(shí)間，避免過振或漏振。（2）分層澆筑的混凝土，已澆筑層在未被上一層的混凝土覆蓋前，不應(yīng)低于2℃。（3）施工現(xiàn)場(chǎng)不宜積壓車輛，混凝土從出站到現(xiàn)場(chǎng)澆筑完畢的時(shí)間不宜超過 90min，混凝土到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后宜盡快入泵。（4）收光處理。冬季應(yīng)對(duì)混凝土進(jìn)行二次收光，第一次收光宜在初凝之前，第二次收光宜在混凝土初凝之后終凝之前進(jìn)行。

澆筑后養(yǎng)護(hù)工作

混凝土養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)包括以下內(nèi)容：（1）在澆筑、收光作業(yè)完成后或混凝土初凝后立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，采用保溫材料覆蓋，防止混凝土內(nèi)部和表面溫差過大，產(chǎn)生開裂。（2）保溫材料不宜直接覆蓋在剛澆筑完畢的混凝土層上，可先覆蓋塑料薄膜，上部再覆草袋，麻袋等保溫材料。保溫材料的鋪設(shè)厚度為：一般情況下 0℃ 以上鋪一層；0℃ 以下鋪二層或三層；大體積混凝土澆筑及二次抹面壓實(shí)后應(yīng)立即覆蓋保溫，其保溫層應(yīng)達(dá)到一定厚度。（3）混凝土澆筑后應(yīng)在裸露混凝土表面采用塑料布等防水材料覆蓋并進(jìn)行保溫，對(duì)邊、棱角部位的保溫厚度應(yīng)增大到面部位的2～3 倍。混凝土在養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)防風(fēng)防失水，冬季干燥多風(fēng)，容易引起混凝土表面失水開裂。（4）采用組合鋼模板時(shí)，宜采用整裝整拆方案，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 1MPa 后，可使側(cè)模板輕輕脫離混凝土后，再合上繼續(xù)養(yǎng)護(hù)到拆模。（5）模板外和混凝土表面覆蓋的保溫層，不應(yīng)采用潮濕狀態(tài)的材料，也不應(yīng)將保溫材料直接鋪蓋在潮濕的混凝土表面，新澆混凝土表面應(yīng)鋪一層塑料薄膜。（6）整體結(jié)構(gòu)如需加熱養(yǎng)護(hù)時(shí)，澆筑程序和施工縫位置的設(shè)置，應(yīng)采取能防止發(fā)生較大溫度應(yīng)力的措施，如加熱溫度過高時(shí)，應(yīng)進(jìn)行溫度應(yīng)力核算。

拆模注意事項(xiàng)

（1）當(dāng)日平均氣溫低于 5℃ 時(shí)，不得澆水，混凝土強(qiáng)度達(dá)到 1.2MPa 前，不得在其上踩踏、支模和加荷。（2）混凝土墻柱等邊模的拆模時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)，以避免表面發(fā)生脫皮等影響外觀質(zhì)量問題。（3）由于氣溫較低，水泥的水化反應(yīng)速度較慢，混凝土?xí)霈F(xiàn)凝結(jié)時(shí)間延長(zhǎng)的現(xiàn)象，工地應(yīng)根據(jù)同條件養(yǎng)護(hù)的試塊強(qiáng)度決定拆模時(shí)間。（4）模板和保溫層應(yīng)在混凝土冷卻到 5℃ 后方可拆除。當(dāng)混凝土與外界溫差大于20℃ 時(shí)，拆模后的混凝土表面，應(yīng)臨時(shí)覆蓋保溫材料，使其緩慢冷卻。（5）拆模后的混凝土應(yīng)及時(shí)覆蓋保溫材料，以防混凝土表面溫度的驟降而產(chǎn)生裂縫。

王?。ń鹑A市花園華泰建材有限公司，工程師）

近年來由于大氣污染，溫室效應(yīng)增強(qiáng)，寒潮突襲和大風(fēng)降溫的天氣預(yù)報(bào)十分頻煩。地處浙江南部的磐安地區(qū)在2014年 12月5日，就突遇寒潮來襲，白天氣溫還在 5℃ 以上，夜間突然降到 -3℃，由于施工方對(duì)此突然降溫缺乏準(zhǔn)備，致使該住宅樓的基礎(chǔ)伐板表層受凍約 1～2mm，并發(fā)生大面積裂縫。

該工程是基礎(chǔ)伐板，具體結(jié)構(gòu)的基本尺寸為: 長(zhǎng)×寬×厚=20×11×0.45m，只是局部尺寸厚達(dá) 1.55m，混凝土總方量也只有 120 余方。白天 12 點(diǎn)開始澆筑，15 點(diǎn) 30 分澆注完畢，塑料薄膜覆蓋。在一般情況下，對(duì)厚度只有 0.45m 的結(jié)構(gòu)，一層塑料薄膜養(yǎng)護(hù)，防止水分蒸發(fā)就不會(huì)有太大的問題。

按天文學(xué)的計(jì)算冬季是由 12月22日，白天最長(zhǎng)夜間最短的冬至開始，到第二年的春分 3月21日三個(gè)月為冬季。12月 5日距離進(jìn)入冬季相差半個(gè)月以上，本來還屬于深秋，一般來說不應(yīng)有凍害的出現(xiàn)。但地處我國(guó)溫暖地區(qū)的浙江南部山區(qū)的磐安縣卻在寒潮突襲的情況下，出現(xiàn)了混凝土工程的凍害事故，這是值得業(yè)界關(guān)注和深思的一個(gè)問題。

（1）混凝土的冬期施工有關(guān)問題，并非真正到冬季才有，也并非是“北方” 才有的問題。

在臨近冬季的深秋，在我國(guó)溫暖的“南方”冬期施工就早早的到來了。這與近年來大氣污染、環(huán)球性的氣侯變化有關(guān)，包括云南、貴州等亞熱帶省分的秋季，近年來也是冰凍、寒潮頻繁。這就提醒業(yè)界同行們，不要因沒真的到冬天，也不要因地處我國(guó)溫暖“南方” 而忽略對(duì)防寒、防凍的準(zhǔn)備。

（2）混凝土的冬季施工的關(guān)鍵是保濕、保溫蓄熱。

混凝土的凝結(jié)硬化與溫、濕度有密切關(guān)系。除混凝土公司在配合比應(yīng)作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整外，應(yīng)主動(dòng)與施工單位溝通，嚴(yán)防因寒潮突降，大風(fēng)降溫給工程帶來質(zhì)量事故。預(yù)防凍害，沒有施工方的配合是絕對(duì)不行的。凡事預(yù)則立，質(zhì)量事故常常是在思想上缺乏準(zhǔn)備的情況下發(fā)生的。進(jìn)入冬季前就要密切關(guān)注氣象預(yù)報(bào)，對(duì)可能到來的寒潮、大風(fēng)降溫要有思想和物資上準(zhǔn)備。隨時(shí)準(zhǔn)備著當(dāng)寒潮來臨時(shí)，對(duì)在建工程采取必要的保濕、保溫蓄熱措施。通常的措施是：混凝土澆搗抹平后，先嚴(yán)密覆蓋一層塑料薄膜，防止水份蒸發(fā)，起保濕作用。在冬季氣溫低于 5℃ 就不允許灑水養(yǎng)護(hù)，有一層塑料薄膜保濕，靠自身的水份保持水泥水化就夠了。然后在其上面視保溫蓄的需要，再覆蓋 1～2 層草袋或無紡棉氈等起保溫蓄熱作用。

（3）寒潮、低溫帶來的質(zhì)量事故，不僅是凍害。

氣溫低于 5℃，水化很慢，特別硅酸鹽水泥中的硅酸二鈣的水化基本停止。低于 0℃ 可能造成凍害，混凝土中自由水因結(jié)冰膨脹而強(qiáng)度顯著降低。同時(shí)因環(huán)境氣溫低，加劇了混凝土結(jié)構(gòu)的內(nèi)外溫差，對(duì)結(jié)構(gòu)最小尺寸僅 40 公分以上的基礎(chǔ)伐板、梁、柱、剪力墻，這些本來遠(yuǎn)不屬于大體積的混凝土工程，都可能因內(nèi)外溫差大于25℃，而帶來裂縫。

這次磐安地區(qū)的凍害事故，因氣溫僅為 -3℃，受凍害的程度輕微，凍害深度僅 1～2mm，基礎(chǔ)伐板的表面裂縫也不太深，對(duì)該工程的整體質(zhì)量影響不大。如能采取保溫蓄熱的補(bǔ)救措施，基礎(chǔ)伐板混凝土的強(qiáng)度會(huì)繼續(xù)提高，后期強(qiáng)度不會(huì)有太大的影響。因內(nèi)外溫差產(chǎn)生的表面裂縫，不再受凍加強(qiáng)保溫蓄熱措施是重要的。

新型泵車液壓缸獲得進(jìn)軍外部市場(chǎng)“綠色通行證”

新一代泵車液壓油缸作為徐工液壓件公司重點(diǎn)推出的輕量化節(jié)能產(chǎn)品代表之一，憑借著超前的輕量化設(shè)計(jì)和突出的可靠性品質(zhì)，再次成功斬獲外部市場(chǎng)訂單。目前，首批產(chǎn)品即將交付使用，預(yù)示著徐工核心零部件輕量化產(chǎn)品在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中得以全面延伸。

“工程機(jī)械產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與制造要考慮適應(yīng)環(huán)境生態(tài)發(fā)展的要求，開發(fā)研制節(jié)能、高效、環(huán)保型產(chǎn)品已成為工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)?！边@是2014年國(guó)際工程機(jī)械先進(jìn)制造技術(shù)高層論壇上得出的共識(shí)。近年來，隨著“綠色節(jié)能”越來越成為廣泛關(guān)注的話題，輕量化設(shè)計(jì)也逐漸應(yīng)用于工程機(jī)械領(lǐng)域。徐工液壓件公司作為國(guó)內(nèi)液壓零部件產(chǎn)品的領(lǐng)軍企業(yè)，一直致力于加快輕量化節(jié)能產(chǎn)品的研發(fā)步伐。此次推出的新一代泵車液壓油缸，是在繼承以往經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，不斷加大油缸輕量化應(yīng)用的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和分析，根據(jù)混凝土泵車的特點(diǎn)專門設(shè)計(jì)制造的節(jié)能產(chǎn)品。產(chǎn)品通過采用高強(qiáng)度的新型材料代替?zhèn)鹘y(tǒng)的油缸材料，具有良好的力學(xué)和工藝性能，整缸重量較常規(guī)產(chǎn)品減重20% 以上；同時(shí)，新型密封專利和抗泄漏技術(shù)的應(yīng)用，也使密封件的耐沖擊性能和產(chǎn)品可靠性得到大幅提升，為主機(jī)帶來更好的操控性以及更低的功耗表現(xiàn)。該產(chǎn)品的推出，必將為徐工核心零部件打開節(jié)能市場(chǎng)再添一張有效“通行證”。

來源：中國(guó)混凝土行業(yè)網(wǎng)