新潮生活家

楊彥波

這是為處女座消費者量身打造的一款SUV，無論是外觀、內(nèi)飾、做工，還是空間、配置、動力，你很難挑出弱點。難怪它叫KX3傲跑，言下之意是要驕傲地領(lǐng)跑小型SUV車市。

處女座們唯一需要糾結(jié)的，是東風(fēng)悅達起亞這次拋出了“顏色營銷”概念，是選雙色外觀車型呢，還是低調(diào)一點選單色？都美得讓人難以放棄。

KX3的雙色外觀車型，深邃的藍配上瓷器般溫潤的白，或是艷得化不開的紅搭配幽深的黑，強烈的視覺沖擊所帶來的美感，讓人心顫。

SUV的顏色革命

這依然是彼得.希瑞爾的作品，別以為人家升任起亞總裁就只會發(fā)號施令了。顛覆與創(chuàng)新，從最初的一刻便已開始。KX3在設(shè)計上至少領(lǐng)先了同級車型一個時代。從“Unique（獨特的）、Dynamic（動感的）、Valuable（有價值的）”的設(shè)計理念，我們便可窺見大師風(fēng)采。

起亞標志性的虎嘯式家族前臉在KX3身上得到繼承，與立體感十足的進氣格柵、鍍鉻裝飾一同營造出年輕氣息。修長的HID氙氣大燈讓前臉層次鮮明，整體視覺感更為圓潤、飽滿、大氣。車身側(cè)面腰線設(shè)計以順暢的線條和平面一氣呵成——這大概是突破簡約直線設(shè)計美學(xué)的“DESIGN KIA”設(shè)計理念。

最為引人注目的，則是KX3的雙色外觀車型，深邃的藍配上瓷器般溫潤的白，或是艷得化不開的紅搭配幽深的黑，強烈的視覺沖擊所帶來的美感，讓人心顫。更別說這種配色還有無比詩意的命名：青花瓷與丹墨紅。

坐進車內(nèi)，1.6TGDI車型的內(nèi)飾頗具運動氣息。黑色的主色調(diào)之下，處處裝點的紅色元素令人眼睛一亮，座椅和方向盤的紅色縫線，空調(diào)出風(fēng)口與中控臺的紅色包邊，甚至排擋頭和安全帶也做成了艷麗的紅色。這些散布車內(nèi)的紅無時無刻不在喚起你的激情，引誘著你狠狠把油門踩到底。

運動并非虛有其表

外觀和內(nèi)飾營造的運動氣息并非虛有其表，點火掛擋，踩下油門，你才會真正理解1.6TGDI版KX3的運動調(diào)性。

這臺1.6T發(fā)動機來自Gamma系列，同時也服務(wù)于起亞K4車型，只是調(diào)校略有不同。該發(fā)動機不僅應(yīng)用了渦輪增壓技術(shù)，還采用缸內(nèi)直噴和雙可變氣門正時技術(shù)，在KX3上可以輸出160馬力的最大功率，并且可以在1450到4500轉(zhuǎn)時輸出250牛米的最大扭矩。

與發(fā)動機匹配的是一臺7速干式雙離合變速器，只需輕踩油門，動力就會噴涌而出，換擋比較積極。在空曠的海濱公路上，我們嘗試地板油起步，感覺身體瞬間就被狠狠壓在座椅上，伴隨輕微的眩暈，儀表盤的指針已到140km/h，此時，KX3不像一臺SUV，更像一輛性能出眾的轎車。

有個小遺憾，可能會讓處女座消費者糾結(jié)。1.6T車型沒有四驅(qū)版本，只有2.0頂配的KX3才提供四驅(qū)版，要性能還是要越野？這是個問題。

全面超越競品

這點小小缺憾并不影響KX3的完美。它就像一個全面發(fā)展的優(yōu)等生，除了外觀和動力，它的空間、配置、安全諸方面的表現(xiàn)亦非常出色。如果不是親身體驗，你很難相信KX3小小的身板中居然內(nèi)有洞天，它的行李箱居然能裝下3個高爾夫球包，比獅跑的還要大，更超越了競品車型一大截。

在配置上，KX3更是華麗得一塌糊涂，不僅有同級唯一的HID前大燈、方向盤加熱功能、電動通風(fēng)＼加熱座椅，還配備了可開啟的全景天窗、離子凈化器、7英寸導(dǎo)航、一鍵啟動等。

你也可能會關(guān)注它的安全性，不必擔(dān)心，KX3基于C-NCAP五星標準打造，大幅使用超高張力鋼板，并在車身側(cè)面、車頂?shù)纫子谂鲎膊课贿M行了強化分布。在主動安全系統(tǒng)方面，KX3也是可圈可點。自動除霧、電加熱/自動防眩目后視鏡、ESC（車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)）、HAC（上坡輔助系統(tǒng)）、DBC（下坡剎車輔助系統(tǒng)）、倒車影像堪稱武裝到了牙齒。