短板的精品家轎？起亞新K3具備這樣的特質(zhì)。眾所周知，10萬元級家轎市場競爭異常激烈，必須擁有十八般武藝才有立足之地，而起亞新K3似乎就具備這樣的特質(zhì)，既有出類拔萃的顏值，又有豐富且安全的配置，更有馬力十足的動力，是一款“全家桶式”無短板的精品家轎。2023年2月13日，起亞新K3正式上市，共推出6款車型，官方指導(dǎo)價11.29萬～14.39萬元，綜合優(yōu)惠后僅8.99萬元起，除提供透明白、珍珠白、極光黑、躍動紅和鉆海藍(lán)5種車身顏色外，還新增星際灰和星耀黃2種顏

雷志潤）日前，“起亞2022年核心媒體及用戶學(xué)習(xí)交流會”在上海舉行。2022年，為更好地促進(jìn)在中國市場的向上發(fā)展，起亞發(fā)布了New Kia中國戰(zhàn)略，以全球化經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，不斷加強(qiáng)本地化運(yùn)營，全面聚焦客戶體驗(yàn)革新，從產(chǎn)品、渠道、營銷、服務(wù)等方面煥新升級，全力打造起亞在中國的全新品牌形象。起亞還開啟渠道建設(shè)的全面煥新，不僅采用起亞全球最新的SI 2.0標(biāo)準(zhǔn)，推動全國經(jīng)銷商門店煥新，還推出了全新渠道City Store，革新用戶終端購車和服務(wù)體驗(yàn)，并為電動化轉(zhuǎn)型做

國市場紅極一時的起亞，風(fēng)光不再。近日韓國起亞公司發(fā)布三季度財(cái)報(bào)顯示，截至三季度末，在華合資公司江蘇悅達(dá)起亞汽車有限公司負(fù)債總額已達(dá)到2.2792萬億韓元（約合人民幣122億元），資產(chǎn)總額為2.1240萬億韓元（約合人民幣113億元）。按此計(jì)算，江蘇悅達(dá)起亞資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)到107.3％。面對“起亞不重視中國市場，江蘇悅達(dá)起亞游走在破產(chǎn)邊緣”的說法，起亞方面并不認(rèn)同。接近起亞的相關(guān)人士向《中國新聞周刊》表示：“起亞將繼續(xù)堅(jiān)持‘以客戶為中心’的原則，在新合資公司的

的第一個工作日，起亞和江蘇鹽城市政府舉行了“擴(kuò)大投資合作”簽約會。雙方回顧了20年的合作歷史，強(qiáng)調(diào)繼續(xù)合作的愿望。其中，“擴(kuò)大”意味著雙方要增加資源和資本投入，而且雙方將關(guān)系定義為“全面戰(zhàn)略合作”，并指出新能源是重點(diǎn)方向。雙方簽約，在東風(fēng)掛牌賣掉25%“東風(fēng)悅達(dá)起亞”股份之后，在起亞方面宣布在華新公司名稱和戰(zhàn)略之前。這樣一個時間節(jié)點(diǎn)，舉辦這樣一個高調(diào)的“農(nóng)歷新年首發(fā)”的活動，態(tài)度顯得前所未有的堅(jiān)決。合資關(guān)系重新定位三方變兩方，接下來怎么走，是業(yè)內(nèi)關(guān)心的問題

全新純電動車型，起亞強(qiáng)勢反哺中國市場的決心溢于言表。自去年年底股比重組后，起亞非但沒有顯露出任何消沉情緒，反而擺出一派強(qiáng)勢崛起的姿態(tài)來。2022年2月7日，起亞與鹽城市人民政府、江蘇悅達(dá)集團(tuán)簽署擴(kuò)大投資協(xié)議，宣布與悅達(dá)擬組建新合資公司。而在起亞與悅達(dá)的此次深度合作中，還有一位非常重量級的伙伴不能忽視，那就是鹽城市政府。目前，鹽城不僅是起亞在華唯一生產(chǎn)基地，未來還將成為起亞新能源生產(chǎn)和海外出口的重要樞紐，在起亞全球戰(zhàn)略布局中扮演著重要角色。接下來，從之前的東

張靜重新出發(fā)的起亞將告別過去、角力未來，加大對品牌、技術(shù)、產(chǎn)品的投入。歲末年初，起亞在中國市場迎來了命運(yùn)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，“東風(fēng)”退出后，合資公司從三方變?yōu)閻傔_(dá)和起亞兩方持股。接下來，起亞對華戰(zhàn)略會發(fā)生哪些調(diào)整？如何變減法為加持？如何進(jìn)行品牌重塑？如何以新姿態(tài)再出發(fā)？即將到來的2022年對起亞來說就顯得格外重要，被其視為在華第二階段發(fā)展元年。其實(shí)，跳出中國看全球，起亞在美國和歐洲市場也曾有過低谷時期，但時至今日，現(xiàn)代起亞仍是全球五大汽車集團(tuán)之一。作為世界500強(qiáng)和全

第四大車企的現(xiàn)代起亞逐漸找到了自己的新定位和新特色。作為全球最年輕的TOP 5車企，現(xiàn)代·起亞近幾年的實(shí)力一直被低估。但實(shí)際上在2020年，現(xiàn)代·起亞全年銷售635萬輛，已躍居全球第四位，僅排在通用、福特、本田之后。與此同時，在各項(xiàng)權(quán)威獎項(xiàng)中，起亞也是常年霸榜的存在，比如榮獲2020年北美最佳年度車、2020年J.D. Power新車質(zhì)量主流品牌冠軍、2021年J.D. Power車輛可靠性研究主流品牌冠軍等。新舊車市交替之下，能夠徹底進(jìn)行革命的大型車企為

如，如今在美國，起亞和豐田相比，產(chǎn)品實(shí)際價格是持平的，而在海外市場部分車型的定位，起亞比現(xiàn)代以及豐田更高。其實(shí)，起亞已經(jīng)不是那個起亞。只不過對大多數(shù)中國消費(fèi)者來說，信息依舊是不對稱的。事實(shí)上，現(xiàn)代起亞已是全球銷量前5汽車集團(tuán)的?？停?020年全年銷量全球第4，今年前3季度全球銷量第3，僅次于豐田和大眾。而在新能源領(lǐng)域，今年現(xiàn)代起亞全球電動車銷量同樣也位列第3。今年9月，現(xiàn)代起亞在歐洲的銷量已超越豐田，成為第一大非本土汽車企業(yè)。如果排除在中國市場的份額，現(xiàn)代

事實(shí)，隨著新一代起亞KX5的到來，或許起亞要吹起反擊的號角了。中控臺的整體質(zhì)感相較于上一代有很大提升儀表盤如果采用全液晶儀表會更好運(yùn)動方向盤握感十分出色，轉(zhuǎn)向手感也很舒適車身控制系統(tǒng)等功能都集成在了換擋桿后方，操作十分便捷為了迎合中國消費(fèi)者的口味，許多車型都對中國市場進(jìn)行了定制，新一代起亞KX5也不例外，這款中國特供的新車在外觀內(nèi)飾都作出了調(diào)整。從“萌虎”進(jìn)化成了“猛虎”。告別呆萌作為本次改款的一個重要特點(diǎn)，新一代起亞KX5在外觀上下足了功夫，在看到它的第

在還有嬌艷曼妙的起亞斯汀格，讓一腔熱情可以在山海間肆意放縱。天生有型一般來說，靚麗炫酷的造型都與寬敞舒適的空間不搭邊，這也是很多消費(fèi)者在跑車面前望而卻步的原因。確實(shí)喜歡跑車那動感流暢的線條，但理智又告訴自己，家人的乘坐感受是更重要的事情，于是對于靚麗的跑車咽咽口水也就作罷了。那么這道難題真的無解嗎？我們來看看起亞斯汀格的作答吧。說實(shí)話，在見到真車之前，我都沒有想到起亞斯汀格是一款這么“大”的車，它的車長超過4.8m，達(dá)到了4830mm。也就是說，作為轎跑車

日前，從悅達(dá)起亞官方獲悉，起亞K5插電式混動版車型將于2018年下半年正式上市。動力部分，這款車的動力系統(tǒng)由2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，其中，2.0L發(fā)動機(jī)的最大功率為156馬力（115kW），電動機(jī)的最大功率為68馬力（50kW）。在EV模式下，依靠12.9kWh的鋰電池支持，純電狀態(tài)下續(xù)航里程可達(dá)到75公里。此外，據(jù)了解，起亞K5插電式混動版車型的百公里油耗為1.3L。來源：汽車之家

洲市場很受歡迎，起亞Stonic就是其中的后起之秀，該車與新款銳歐和現(xiàn)代KONA同屬一個平臺，較高的離地間隙造就了出色的行駛通過性。目前這款新車將于法蘭克福車展正式亮相，并在歐洲市場率先上市。如果東風(fēng)悅達(dá)起亞將此車盡快引進(jìn)國產(chǎn)，相信一定能提振目前略顯疲軟的銷量。起亞Stonic采用全新家族沒計(jì)語言，虎嘯式進(jìn)氣格棚搭配銳氣的LED大燈，顯示出犀利動感。車頂與車身采用雙色設(shè)計(jì)，配色組合多達(dá)20種，滿足消費(fèi)者的個性化需求。車側(cè)腰線硬朗平直，前后輪眉和底部采用黑色

帷幕，在車展上，起亞汽車首次展出了全新的Stinger轎跑，轎跑采用的是全新的“E”標(biāo)志。據(jù)悉，該全新“E”標(biāo)志或?qū)⒊蔀?span id="j5i0abt0b" class="hl">起亞的高端子品牌。外界對于“E”標(biāo)志的猜測稱其將會成為起亞旗下的豪華車子品牌，類似于現(xiàn)代的Genesis，甚至有可能會成為起亞的電動車子品牌。而在起亞的官網(wǎng)上，對“E”的解釋是“采用后驅(qū)的高性能車”。Stinger全新的LOGO靈感取自Stinger發(fā)動機(jī)，后輪驅(qū)動的垂直布局。目前該標(biāo)志僅在韓國當(dāng)?shù)匕l(fā)布，但起亞首席設(shè)計(jì)師Gregory G

KIA起亞STINGER STING ER毫無疑問，Stinger應(yīng)該是迄今為止起亞推出的最強(qiáng)戰(zhàn)力量產(chǎn)車型，它的設(shè)計(jì)靈感源自于起亞在2011年時發(fā)布的起亞GT概念車。新車的造型設(shè)計(jì)非常大膽夸張，修長的家族式虎嘯前進(jìn)氣格柵配上夸張的空氣動力學(xué)套件與各種通風(fēng)孔，看上去極為激進(jìn)。兩條L型LED日間行車燈光帶讓車子更加精神。而車尾采用了掀背式設(shè)計(jì)， LED燈帶環(huán)繞勾勒的尾燈十分驚艷。雙邊四出的排氣布局以及后擴(kuò)散器都在時刻提醒著后車這可不是一款普通的起亞。當(dāng)然，St

起亞極睿KIA NIRO曾在去年4月北京車展上亮相的起亞Niro現(xiàn)如今有了正式的中文名—極睿，聽上去像是極光的姊妹車型。開個玩笑，起亞極睿是基于起亞eco-car平臺打造的第一款混合動力車型，也就是說與以往以傳統(tǒng)燃油車為開發(fā)基礎(chǔ)不同，極睿從一開始就是以混合動力車型來開發(fā)的。起亞極睿的外觀并沒有很刻意表明自己混合動力車型的身份，前進(jìn)氣格柵依然是起亞標(biāo)志性的虎嘯式設(shè)計(jì)，大燈采用了時下流行的LED光源，而黑色的車身防擦條以及輪眉則透露出幾分“野性”。車尾的設(shè)計(jì)同

起亞擴(kuò)充SUV產(chǎn)品線兩年將推2款全新SUV起亞在中國市場推出了多款SUV車型，包括KX5、智跑等5款國產(chǎn)SUV，以及索蘭托、霸銳兩款進(jìn)口SUV。目前國內(nèi)SUV市場持續(xù)火熱，前4月產(chǎn)銷分別增長超過四成，起亞將在SUV市場有新動作。網(wǎng)通社從起亞汽車官方了解到：2017年將推出一款全新中型SUV。根據(jù)企業(yè)規(guī)劃，還將于2018年推出一款入門級小型SUV，進(jìn)一步豐富SUV市場產(chǎn)品序列。在SUV領(lǐng)域，起亞目前在國內(nèi)覆蓋了小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV以及中大型S

現(xiàn)代起亞集團(tuán)此次調(diào)整是為了改善溝通機(jī)制，并加速中國相關(guān)業(yè)務(wù)的決策過程為提振萎靡的銷量，加強(qiáng)應(yīng)對在中國市場的應(yīng)變能力，最近，現(xiàn)代集團(tuán)對總部的管理架構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整。此前，在現(xiàn)代集團(tuán)內(nèi)部，所有在華業(yè)務(wù)均向中國事業(yè)部匯報(bào)，中國事業(yè)部再向事業(yè)企劃部匯報(bào)。此番調(diào)整之后，現(xiàn)在在華業(yè)務(wù)將直接向中國事業(yè)本部匯報(bào)，而它比中國事業(yè)部級別更高。起亞汽車最近也進(jìn)行了同樣的調(diào)整。現(xiàn)代汽車中國投資有限公司經(jīng)理吳雁冰告訴《汽車商業(yè)評論》，現(xiàn)代和起亞在華業(yè)務(wù)沒有變化，“一切流程上的改變只在韓

輸?shù)膭蓬^，現(xiàn)代和起亞肯定不滿足只做便宜的國民車，豪華車市場同樣是他們想要進(jìn)軍的。事實(shí)上，你眼前看到的這輛車便是起亞目前的旗艦車起亞K9著實(shí)有些尷尬，軸距并沒有加長的它經(jīng)常被降級處理，與低一級別的車型同場競技。其實(shí)這并不是太重要，畢竟它的價格并沒有與7系等車型平行。但是，問題又來了，如果用起亞K9的價格可以得到一輛ABB、雷克薩斯或是英菲尼迪，你會怎么選擇？型，一款長度超過5米，軸距超過3米，而售價也超過了55萬元人民幣的車。定位幾何說句實(shí)話，我對于起亞K9

攝影：叢軍 ］起亞K9［ 文：崔珺 攝影：叢軍 ］對于一款韓國品牌的旗艦車型，你現(xiàn)在是什么評價？還是那個憑借超高性價比打天下的時代嗎？那你就大錯特錯了，不如你先看看圖片上這輛起亞旗艦—K9，我想能改變你很多想法。起亞一直作為韓國現(xiàn)代的小兄弟，在老大哥的旗幟下負(fù)責(zé)彰顯個性。其實(shí)，起亞自從那個叫彼得的設(shè)計(jì)師加盟以來，這個韓國品牌的個性越來越明顯，年輕、充滿活力。但是，作為一個品牌的旗艦車型來說，光有個性是不夠的。起亞K9實(shí)際上與現(xiàn)代雅科仕是同平臺產(chǎn)品，就是奔

起亞汽車近日宣布，將投資102億美元在未來5年打造更多環(huán)保車型，到2020年新能源車將達(dá)到11款。11款新能源車將涉及各種動力總成，包括混動、插電式混動、純電動以及燃料電池。新車規(guī)劃將由遠(yuǎn)艦插電式混動版本開始，后續(xù)還將推出Niro混動多功能車，其CO2排放目標(biāo)為90g/km。燃料電池車方面，起亞希望到2020年能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)。2009年起亞已經(jīng)對燃料電池技術(shù)進(jìn)行公開測試，而下一代的新燃料電池車將比現(xiàn)在的版本質(zhì)量減少15%，電池效能則高出5%，續(xù)航里程預(yù)計(jì)超過

修長是起亞Sportspace concept給人的第一印象，修長的車身和旅行車的構(gòu)造，的確讓人印象深刻，細(xì)看車尾則帶有些許的ShootingBrake風(fēng)格。新車出自起亞法蘭克福設(shè)計(jì)室，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在五門掀背旅行車的基礎(chǔ)上融入大量動感設(shè)計(jì)元素。概念車上還裝備了纖細(xì)的外后視鏡、20寸的鋁合金輪圈、隱藏式車門外開手柄、雙鍍鉻排氣管等十分搶眼的細(xì)節(jié)。Sportspace concept的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有科幻風(fēng)格，量產(chǎn)程度并不高。概念車配備了面積很大的全液晶儀表盤，和全新

王科后“起”之秀起亞K9采用了起亞家族的虎嘯式前進(jìn)氣格柵，進(jìn)口版K9是蜂窩型鍍鉻中網(wǎng)，而非直瀑型鍍鉻中網(wǎng)以凸顯車輛的華貴感。其前大燈裝配了全LED光源，不同于其他K系列的濃重運(yùn)動氣息，定位豪華D級車的起亞K9的整體前臉造型給人感覺莊重而大氣。這款K9把“簡約直線美學(xué)”運(yùn)用到了極致，車身側(cè)面線條大膽醒目。起亞K9斜度很大的C柱成就了它飽滿的尾部造型，櫻桃紅色的兩側(cè)尾燈用平直的鍍鉻條相連。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為5095×1900×1490（1485）

月11日， 現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)突然發(fā)布消息，負(fù)責(zé)中國事業(yè)的副會長薛榮興辭職，其職務(wù)由北京現(xiàn)代汽車總經(jīng)理崔成起接任。在外人眼中，講著一口流利漢語的薛榮興一直是現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)在中國發(fā)展的功臣。在很多人看來，今天的北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞能夠在中國順風(fēng)順?biāo)陌l(fā)展，與薛榮興密不可分。正因?yàn)槿绱?，薛榮興的下課讓不少人覺得難以理解。按照現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)的官方說法，“薛榮興稱要為后輩勇退，加之考慮到其高齡，受理了他的辭職信”。但“辭職”的突然性難免讓人有一些猜測。有一種說

因突變東風(fēng)悅達(dá)·起亞K4史、1100多年的建都史的古都西安推出K4，東風(fēng)悅達(dá)·起亞顯然有著更深層次的考慮。在有著7000多年文明史、3100多年建城 更是完善家族矩陣，提升品牌溢價能力所作對于許久未推新品的東風(fēng)悅達(dá)·起亞而言，K4的上市，不僅是品牌美學(xué)基因的延續(xù)，出的全新嘗試。中國定制從K4上市的地點(diǎn)我們就能看出很多信息：西安不僅是歷史名城，更是中華文明和中華民族重要的發(fā)祥地。K4選擇西安上市，無聲地在向外界宣示著自己“中國定制”的身份，也傳達(dá)著東風(fēng)悅達(dá)·

隨我動?xùn)|風(fēng)悅達(dá)·起亞K3熱銷之道文/朱思存如果說韓系車的迅速崛起算是為東風(fēng)悅達(dá)·起亞K3的前景打下了一個良好基礎(chǔ)，那么自身不俗的產(chǎn)品力和精準(zhǔn)的營銷，絕對是K3熱銷的關(guān)鍵。在6月份的車企銷量排行榜中，東風(fēng)悅達(dá)·起亞K3共計(jì)售出14916輛，對于一款既無車型傳承，又無超高品牌溢價能力的產(chǎn)品而言，能取得這樣的成績絕對可喜可賀。設(shè)計(jì)有力量說起韓系車，特別是起亞的產(chǎn)品，自然繞不過設(shè)計(jì)的力量。如果留意世界上所有著名的汽車品牌，便會發(fā)現(xiàn)每一款車上都會有明顯的識別特征。比

起亞K5此次廣州車展亮相為國內(nèi)首發(fā)，將在2011年初正式在國內(nèi)上市。作為一款起亞的中型車，其全新動感的外形具有歐系車的藝術(shù)韻味，新車精致的做工、豐富的配置以及較為出色的底盤都是起亞K5的亮點(diǎn)。起亞K5車身尺寸長、寬、高分別為4845×1830×1460mm，軸距為2795mm，使其躋身于目前主流的中型轎車。起亞K5延續(xù)了新一代起亞車型的特征，線條相對簡潔，強(qiáng)調(diào)動感和時尚，整體設(shè)計(jì)更多體現(xiàn)出歐洲運(yùn)動風(fēng)格。作為彼得希瑞爾的又一力作，其夸張、前衛(wèi)的岡格讓K5成為

P管理中心選定，起亞自動車株式會社生產(chǎn)的起亞牌/KIA2359CC型乘用車（索蘭托MPI汽油5座豪華版）作為2014年C-NCAP第一批正式評價車型之一，用于評價試驗(yàn)的車輛已經(jīng)購置完畢，所購車輛相關(guān)信息如下：車型：2359CC生產(chǎn)企業(yè)：起亞自動車株式會社車輛識別代號分別為：KNAKU8110E5499005、KNAKU8115E5499016、KNAKU8116E5499025生產(chǎn)日期分別為：2013年12月、2013年12月、2013年12月.試驗(yàn)實(shí)施日

，投入了韓國車企起亞的懷抱，彼得·希瑞爾的舉動令業(yè)內(nèi)不解；蟄伏三年后，他帶著一款有著自己鮮明風(fēng)格的全新車型Forte”重出江湖“，他用作品表明，起亞有了他的烙印，已經(jīng)因他而不同。如果你已經(jīng)成為了麥當(dāng)勞的首席美食調(diào)配師或者是Google的軟件創(chuàng)意總監(jiān)，那么當(dāng)真功夫邀請你去設(shè)計(jì)快餐或是金山毒霸聘用你去開發(fā)殺毒軟件時，你會動心嗎？彼得·希瑞爾說可以，他也這么做了。作為世界上僅有的獲得設(shè)計(jì)界至高榮譽(yù)——英國皇家藝術(shù)學(xué)院“榮譽(yù)博士”頭銜的三大汽車設(shè)計(jì)師之一，曾經(jīng)擔(dān)任