寶馬在華高層進(jìn)入第二輪變動期。

“舍升遷，得時間：逐悅吧。”

剛剛宣布離職的寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司市場副總裁朱力威在7月4日下午和《汽車商業(yè)評論》主編賈可溝通離職原因時如是說。

接下來，他將完成業(yè)務(wù)交接，然后從十年繁忙工作中抽身“逐悅”，表示將更多回歸專業(yè)車迷的悅生活，未來的工作方向應(yīng)該繼續(xù)關(guān)注產(chǎn)品領(lǐng)域。

朱力威2004年2月進(jìn)入寶馬，并從零組建了產(chǎn)品管理團(tuán)隊。在此期間，他完成了諸多精彩任務(wù)，包括適時引進(jìn)高端兩廂車1系和M3虎年版、M6馬年版等中國定制車型，參與國產(chǎn)車型加長和新車引進(jìn)戰(zhàn)略，以及互聯(lián)駕駛的導(dǎo)入，等等。至今，寶馬內(nèi)部還是把他看做一個產(chǎn)品專家。

2009年10月，朱力威出任寶馬（中國）市場總監(jiān)，工作內(nèi)容涵蓋產(chǎn)品管理和品牌溝通，這也是第一次由中國人擔(dān)當(dāng)此職。彼時，寶馬“JOY is BMW”戰(zhàn)略中國本土化啟動，朱力威和他的同事們確定了“BMW之悅”的品牌策略，從“動感駕馭之悅”、“成就夢想之悅”和“責(zé)任和分享之悅”三個方面展開多種營銷活動。

此舉很大程度上扭轉(zhuǎn)寶馬之前在中國消費者心目中不友善的形象，為近幾年寶馬在中國銷量的快速增長奠定了良好的品牌基礎(chǔ)。

2012年倫敦奧運會期間，寶馬在中國展開了強(qiáng)大的奧運為悅?cè)σ愿暗臓I銷攻勢，通過對“悅”的延續(xù)和其與奧運精神的契合，寶馬品牌美譽(yù)度得到進(jìn)一步提升。與此同時，領(lǐng)導(dǎo)者朱力威被提升為寶馬（中國）副總裁。

朱力威畢業(yè)于清華大學(xué)汽車工程專業(yè)，曾在北京吉普工作6年，擔(dān)任吉普2500主造型設(shè)計師，經(jīng)歷了策略定位、設(shè)計等各個環(huán)節(jié)，他認(rèn)為那時的車企一線全面積累是日后做好企業(yè)產(chǎn)品策略和品牌策略的根基。

離開北京吉普后，朱力威先后在豐田和福特短暫任職，直至加盟寶馬。

對于朱力威的離開，寶馬中國在公告中稱：“衷心感謝朱力威為寶馬在中國的業(yè)務(wù)發(fā)展做出的重要貢獻(xiàn)；尤其是過去五年，在其任職寶馬中國市場副總裁時取得的卓越成績。我們祝福他在未來一切順利。”

朱力威對本刊記者說，當(dāng)他真看到內(nèi)部通知時，“還是沒忍住熱淚盈眶……”

將于2014年8月15日正式履新的梅曉群畢業(yè)于北京大學(xué)，擁有加拿大多倫多大學(xué)工商管理碩士學(xué)位，1999年進(jìn)入汽車行業(yè)，曾在戴姆勒-克萊斯勒中國、豐田汽車工作。她于2007年底加入寶馬培訓(xùn)學(xué)院任總監(jiān)，負(fù)責(zé)寶馬全球最大培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的發(fā)展運營，2011年11月起接任華晨寶馬汽車有限公司市場副總裁。

寶馬（中國）和華晨寶馬市場部門多有工作配合，朱力威和梅曉群曾在內(nèi)部把他們的關(guān)系比作《亮劍》里的政委和團(tuán)長。梅的繼任者尚未公布。

本月之內(nèi)另外兩條人士變動消息首先是，9月1日起，華晨寶馬公關(guān)副總裁孫瑋正式調(diào)任寶馬中國任企業(yè)事務(wù)副總裁，現(xiàn)任寶馬中國企業(yè)與政府事務(wù)副總裁吳燕彥將專注于政府事務(wù)。又有媒體報道稱，吳將會被調(diào)往寶馬德國總部任職。

孫瑋自2012年5月加入華晨寶馬，后出任副總裁主管公關(guān)事務(wù)，她領(lǐng)導(dǎo)的華晨寶馬“3行動”、“之諾”品牌傳播等得到了外界的普遍認(rèn)可。

吉利并購沃爾沃之前，孫瑋服務(wù)沃爾沃長達(dá)16年，她于1995年加入沃爾沃中國銷售有限公司，一手主導(dǎo)了這個瑞典品牌在中國的傳播和營銷工作。

此外，寶馬中國宣布7月1日起，Reiner Braun擔(dān)任寶馬中國北區(qū)銷售副總裁一職，而一個月前剛剛被升任此職的李龍則已經(jīng)離職。

今年43歲的Braun1999年加入寶馬集團(tuán)，先后歷任寶馬拉美區(qū)域經(jīng)理、MINI美洲區(qū)經(jīng)理、寶馬中東地區(qū)銷售及市場總監(jiān)等，來到中國前，任職寶馬（西班牙）銷售總監(jiān)。雖然履歷豐富，但跨國公司在華區(qū)域負(fù)責(zé)人少有外籍人士擔(dān)當(dāng)，如何盡快熟悉中國市場，并能與經(jīng)銷商建立良好的溝通關(guān)系，對他本人和寶馬中國都是不小的考驗。

對于寶馬的這輪人事變動，某種程度上可以被視做安格（Earsten Engel）就職大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官后管理人員調(diào)整的延續(xù)。上一輪人員調(diào)整以戴雷、陸逸、段建軍和朱江等人離職為標(biāo)志。