白石

無(wú)論是在交通擁堵的城市，還是在景色迷人的郊野，擁有一臺(tái)能跑、能飛的兩棲交通工具是許多人的夢(mèng)想。如今，這個(gè)夢(mèng)想即將變成現(xiàn)實(shí)。荷蘭的一家公司已經(jīng)開(kāi)始出售會(huì)飛的三輪摩托車(chē)，它既可以在公路上高速行駛，也可以在百米以下的低空中快速飛行。這款會(huì)飛的三輪摩托車(chē)名為“帕爾夫1號(hào)”，是由荷蘭的帕爾夫公司開(kāi)發(fā)的，在天上飛行時(shí)，看起來(lái)就像是直升機(jī)。而其實(shí)，它是一種旋翼機(jī)。它前進(jìn)的動(dòng)力是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)尾部的螺旋槳提供的，頂部的旋翼只會(huì)在氣流的吹動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，以產(chǎn)生上升力。因此，這款飛行摩托車(chē)并不能像許多人期盼的那樣自由起降，必須要像普通的飛機(jī)一樣，經(jīng)過(guò)一段距離的助跑才能起飛或降落。

“帕爾夫1號(hào)”飛行摩托車(chē)對(duì)跑道的要求比較低，起飛時(shí)僅需165米長(zhǎng)的跑道，而降落時(shí)則只需30米長(zhǎng)的跑道。當(dāng)然，它并不需要特設(shè)跑道，在車(chē)流稀疏的公路上就可以完成起飛和降落。不過(guò)，有一點(diǎn)一定要注意：如果在燃油耗盡前還沒(méi)有找到合適的降落地點(diǎn)，很可能發(fā)生“機(jī)毀人亡”的慘劇。降落到地面之后，司機(jī)需要關(guān)閉飛行模式，打開(kāi)行駛模式。此時(shí)，摩托車(chē)頂部的旋翼和尾部的螺旋槳會(huì)自動(dòng)折疊起來(lái)，以減小摩托車(chē)行駛時(shí)的風(fēng)阻。

“帕爾夫1號(hào)”飛行摩托車(chē)的車(chē)身由強(qiáng)度高、密度小的碳纖維、鈦合金及鋁合金制成，因而自重很輕，只有680千克。它的油箱容積有122升，因此續(xù)航里程較大，加滿油后在地面上可以持續(xù)行駛1 200千米，或是在空中持續(xù)飛行350千米。飛行摩托車(chē)安裝了230馬力的四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論在地面上行駛還是在空中飛行，最大時(shí)速都可以達(dá)到180千米。

這款漂亮、功能強(qiáng)大的飛行摩托車(chē)，離我們的生活還遠(yuǎn)嗎？并不遙遠(yuǎn)！帕爾夫公司已經(jīng)開(kāi)始預(yù)售這款會(huì)飛的三輪摩托車(chē)，售價(jià)為39.5萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)在2016年正式交貨。很多人相信，開(kāi)發(fā)能在地面、低空、水上、沙漠等多種環(huán)境中前行的多棲交通工具，是未來(lái)的一個(gè)重要發(fā)展方向，飛行摩托車(chē)將會(huì)像特斯拉電動(dòng)汽車(chē)那樣，引發(fā)一場(chǎng)較大的交通變革。