錢(qián)利君

摘 要：隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，電子商務(wù)的物流配送服務(wù)成為了一重要環(huán)節(jié)，決定著電子商務(wù)企業(yè)的未來(lái)發(fā)展。當(dāng)前對(duì)于電子商務(wù)配送模式的如何選擇，是當(dāng)前電子商務(wù)企業(yè)面臨的一個(gè)急需解決的問(wèn)題。本文總結(jié)了當(dāng)前物流配送模式，并且分析其存在的問(wèn)題，提出相應(yīng)的改進(jìn)建議。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)企業(yè)；物流配送；改進(jìn)

隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，網(wǎng)上交易發(fā)展迅速，對(duì)商品的交易時(shí)間有著越來(lái)越高的要求。電子商務(wù)企業(yè)為了取得更好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，不得不對(duì)物流的配送提出更高的要求，最大努力縮減交易時(shí)間，提升物流配送速度。而在電子商務(wù)的時(shí)代，不僅僅是物流配送為企業(yè)交易提供便利，在新的業(yè)務(wù)形態(tài)下，是電子商務(wù)企業(yè)推動(dòng)物流的現(xiàn)代化發(fā)展，因此電子商務(wù)企業(yè)與物流企業(yè)影響著彼此的發(fā)展。

一、電子商務(wù)物流的配送模式

1.自主物流配送模式

所謂自主配送模式主要是為企業(yè)自建物流配送體系，物流配送網(wǎng)絡(luò)依賴于自身的銷(xiāo)售系統(tǒng)，根據(jù)自身的銷(xiāo)售覆蓋區(qū)域，選擇地點(diǎn)建立配送中心以達(dá)到更好的配送效率，也從而降低了自身企業(yè)物流配送的成本。這種模式融合了信息、商流、物流平臺(tái)。自建物流體系最大的受益是能夠自主有效控制權(quán)的物流系統(tǒng)的運(yùn)作，以系統(tǒng)性的提高企業(yè)客戶服務(wù)的特殊性，所以速度的分布和服務(wù)非常好。此外，它有利于各部門(mén)之間的企業(yè)內(nèi)部協(xié)調(diào)，以獲得第一手的市場(chǎng)信息，同時(shí)，可有效防止商業(yè)秘密的泄漏。

2.第三方物流配送模式。

第三方物流是指物流配送本身的分布不具備為客戶提供快捷，方便的秩序的能力，小的部分或全部配送物流配送業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司來(lái)完成。但是第三方物流配送更專(zhuān)業(yè)的服務(wù)，可以減少甚至消除了企業(yè)在物流配送方面的擔(dān)憂，使其可以專(zhuān)注于業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的商品銷(xiāo)售，同時(shí)還可以降低企業(yè)物流成本，具有很強(qiáng)的吸引力。在線零售商以及小型電子商務(wù)企業(yè)，因此大多選擇第三方物流配送模式。當(dāng)前第三方物流配送快遞公司也如雨后春筍一般發(fā)展。國(guó)際快遞巨頭DHL，聯(lián)邦快遞公司，UPS等進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，不斷囤積力量，發(fā)展了自己的配送和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，如EMS，順豐國(guó)內(nèi)，圓通，申通，韻達(dá)等，也不甘退居其次，他們的發(fā)展和自身的配送體系，也可以提供電子分銷(xiāo)服務(wù)能力，其成熟的技術(shù)和可靠的性能，使得外包配送已成為一個(gè)非常有吸引力的選擇。

二、電子商務(wù)物流配送模式存在的問(wèn)題

1.物流配送中心建設(shè)不合理

電子商務(wù)企業(yè)面臨的購(gòu)物需求市場(chǎng)比較廣泛，且隨著網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，業(yè)務(wù)量也不斷的增長(zhǎng)。也正是因此電子商務(wù)企業(yè)對(duì)物流配送中心的建設(shè)過(guò)于盲目，沒(méi)有一個(gè)系統(tǒng)的規(guī)劃和對(duì)未來(lái)發(fā)展的考慮。物流中心不科學(xué)的建設(shè)帶來(lái)企業(yè)成本的浪費(fèi)，同時(shí)也使得物流配送中心不能更好的發(fā)揮應(yīng)有的配送擴(kuò)展。也為企業(yè)帶來(lái)一定的不便利性。電子商務(wù)企業(yè)的物流配送中心需要根據(jù)自身的銷(xiāo)售體系合理建設(shè)，而不是隨意建設(shè)。

2.物流配送模式的不完善

目前，大多數(shù)電子商務(wù)企業(yè)基本采用“自我管理+外包”的組合模式，信息化物流中心的建立，讓企業(yè)得到了很好的信息化應(yīng)用，自動(dòng)化和倉(cāng)庫(kù)的現(xiàn)代化、信息化得到了一定的改善。電子商務(wù)企業(yè)的配送效率起到了很好的提升，但是信息和自動(dòng)化為企業(yè)帶來(lái)很多成本。

3.物流配送專(zhuān)業(yè)人才的缺乏

現(xiàn)代物流配送需要信息技術(shù)與物流技術(shù)的支撐，這就需要有從事物流配送的專(zhuān)業(yè)人才。而目前我國(guó)物流教育體系相對(duì)不完善，缺乏相關(guān)技術(shù)人才。限制了物流配送體系的發(fā)展。因?yàn)殡娮由虅?wù)背景下，物流配送人才不僅僅是需要大量的工人，對(duì)技術(shù)人才要求更高，現(xiàn)代物流配送越來(lái)越具有信息化發(fā)展的特點(diǎn)，要求相關(guān)技術(shù)人才不僅僅有物流配送信息技術(shù)方面的知識(shí)，而且需要更加了解電子商務(wù)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)，配合電子商務(wù)企業(yè)高效率的完成物流的配送。

三、物流配送模式的改進(jìn)對(duì)策

1.提高物流的標(biāo)準(zhǔn)化

標(biāo)準(zhǔn)化流程就是為了減少不規(guī)范的操作流程，從而提高企業(yè)的工作效率，全面提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。物流建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化就是要求物流設(shè)施的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化，使設(shè)施能夠合理利用，不浪費(fèi)企業(yè)的硬件資源，建設(shè)物流硬件所產(chǎn)生的問(wèn)題，以達(dá)到物流設(shè)施應(yīng)有的配送能力。對(duì)于物流的標(biāo)準(zhǔn)化，不是任何企業(yè)都可以用固有的標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)企業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)的制定上需要根據(jù)自身的情況，發(fā)展適合自己的標(biāo)準(zhǔn)化流程體系，以符合自身發(fā)展的需求。

2.合理的規(guī)劃和建設(shè)區(qū)域物流配送中心

目前，自建物流體系仍處于一線城市為中心，通過(guò)一線城市延伸，因此這樣的物流體系覆蓋是有限的，而且大部分也將通過(guò)與當(dāng)?shù)貙?zhuān)業(yè)的物流配送企業(yè)的合作，實(shí)現(xiàn)區(qū)域產(chǎn)品分布選擇?；谶@種情況，隨著企業(yè)的發(fā)展和銷(xiāo)售量的增速，因此，建立區(qū)域配送中心是非常重要的。以大城市為出發(fā)點(diǎn)，建立區(qū)域配送中心，逐步擴(kuò)展到二，三線城市的區(qū)域，從而根據(jù)區(qū)域分布大大縮短產(chǎn)品交貨時(shí)間，從而降低物流配送企業(yè)的成本，提高企業(yè)在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力。

3.加強(qiáng)物流人才培養(yǎng)

加強(qiáng)物流的培訓(xùn)，以滿足當(dāng)前迅速發(fā)展的電子商務(wù)物流的需要。對(duì)于人才的引進(jìn)需要有一個(gè)合理的機(jī)制，比如同相關(guān)職業(yè)學(xué)校合作培養(yǎng)物流人才，培養(yǎng)物流人才技術(shù)的實(shí)用性。需要物流人才不僅僅對(duì)物流方面精通，還需要全面的了解當(dāng)前的電子商務(wù)知識(shí)，更要懂得信息技術(shù)。因?yàn)殡娮由虅?wù)企業(yè)在采用先進(jìn)的物流設(shè)備的同時(shí)，應(yīng)重視和加強(qiáng)物流人才的培養(yǎng)，以提高服務(wù)效率和質(zhì)量品牌。加強(qiáng)物流人才配送中心的培訓(xùn)。

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