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      PTP在TETRA集群通信系統(tǒng)中的應(yīng)用研究

      2015-04-13 04:14:18林赟劉洋王凱
      移動通信 2015年23期
      關(guān)鍵詞:交換機時鐘基站

      林赟,劉洋,王凱

      (海能達通信股份有限公司,廣東 深圳 518057)

      1 引言

      移動通信系統(tǒng)均有嚴格的時鐘同步要求,以確保系統(tǒng)的正常工作,因此移動通信系統(tǒng)的研發(fā)設(shè)計和工程實施一直都面臨著挑戰(zhàn)。

      PTP(Precision Time Protocol,精密時鐘同步協(xié)議)是一種基于分組網(wǎng)絡(luò)的同步技術(shù),目前在公用移動通信網(wǎng)絡(luò)中應(yīng)用較為廣泛,而在專用移動通信網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用則嚴重滯后。在專用移動通信領(lǐng)域,海能達公司率先將PTP同步技術(shù)應(yīng)用到了新的TETRA 2代基站產(chǎn)品上。文章對比了傳統(tǒng)同步方式和PTP同步方式的優(yōu)劣,闡述了PTP 同步技術(shù)在海能達TETRA 數(shù)字集群通信系統(tǒng)中的實際應(yīng)用情況,并對PTP同步機制、性能及網(wǎng)絡(luò)要求等方面進行了測試驗證。海能達TETRA 2代基站如圖1所示。

      2 PTP及時鐘同步技術(shù)簡介

      2.1 時鐘同步的概念

      時鐘同步包括頻率同步和時間同步兩個方面。

      頻率同步指信號之間的頻率保持某種嚴格的特定關(guān)系,以此維持各個節(jié)點以相同的頻率運行。例如基站的載波頻率要滿足一定的精度。

      時間同步,又稱為相位同步,是指各個節(jié)點的時刻保持一致。例如,基于協(xié)調(diào)世界時(UTC),通信網(wǎng)絡(luò)上各個節(jié)點的時間偏差需要保持在允許的范圍內(nèi)。

      圖1 海能達TETRA 2代基站

      2.2 PTP簡介

      IEEE 1588標準第一版于2002年發(fā)布,全稱是“網(wǎng)絡(luò)測量和控制系統(tǒng)的精密時鐘同步協(xié)議標準(Standard for a Precision Clock Synchronization Protocol for Networked Measurement and Control Systems)”,是一種基于分組網(wǎng)絡(luò)的同步技術(shù),支持頻率同步和時間同步,采用MAC層處理時間戳的方式,可達到亞微秒級的同步精度,主要應(yīng)用于工業(yè)控制領(lǐng)域,IEEE 1588也被稱作PTP。

      IEEE 1588 v2標準于2008年發(fā)布。與第一版相比,第二版針對通信網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用環(huán)境作了相應(yīng)的修改,例如縮短并統(tǒng)一了報文長度,允許單播傳播,并引入了透明時鐘機制。IEEE 1588 v2為代替GPS提供了可能的解決方案,PTP在通信行業(yè)中開始迅速商用。

      PTP同步的基本原理:

      一個PTP 同步系統(tǒng)由許多節(jié)點(設(shè)備)組成,節(jié)點之間通過網(wǎng)絡(luò)互聯(lián),周期性地發(fā)布帶有時間戳的信息,使各個節(jié)點的時鐘得到同步。PTP設(shè)備包括普通時鐘(Ordinary Clock)、邊界時鐘(Boundary Clock)、透明時鐘(Transparent Clock)。

      PTP采用主從(Master-Slave)模式,通過BMC最佳主時鐘算法(Best Master Clock)確定每個域內(nèi)的主時鐘,其中Grandmaster是整個同步網(wǎng)絡(luò)的時間源,并通過Sync、Follow_Up、Delay_Request和Delay_Response報文通告精確的時間戳,完成頻率和時間同步,原理如圖2所示:

      圖2 PTP同步原理

      主時鐘周期性地給從時鐘發(fā)送Sync報文,這個同步報文包括該報文離開主時鐘的時間估計值。緊接著發(fā)送Follow_Up消息通告上個消息的實際發(fā)送時間t1;從時鐘記錄Sync消息的到達時間t2。從時鐘向主時鐘發(fā)送一個延遲請求Delay_Request報文,同時記錄該報文的實際發(fā)送時間t3;主時鐘記錄延遲請求報文到達的時間t4,并發(fā)送延遲請求響應(yīng)報文Delay_Response把t4告知從時鐘。從時鐘根據(jù)4個時間信息計算出兩個時鐘的偏差和傳輸延遲。

      假設(shè)主從之間的消息往返延遲是對稱的,則有從時鐘與主時鐘的時間偏差Offset為:

      從時鐘與主時鐘之間的傳輸延遲Delay為:

      從時鐘根據(jù)計算出來的偏差修正本地時間,從而達到與主時鐘同步。

      2.3 時鐘同步技術(shù)的對比

      移動通信系統(tǒng)的同步需求包括頻率同步和時間同步兩個方面,頻率和時間的偏差會影響終端在基站間的切換成功率,影響頻譜利用率。

      NTP(Network Time Protocol,網(wǎng)絡(luò)時間協(xié)議),是設(shè)計用來使網(wǎng)絡(luò)上的計算機保持時間同步的一種協(xié)議,主要用于Internet,在電信系統(tǒng)中主要應(yīng)用于網(wǎng)管、計費系統(tǒng),其同步精度只能達到毫秒級,并不能滿足移動通信系統(tǒng)的時鐘同步要求。

      公用移動通信網(wǎng)絡(luò)的傳統(tǒng)同步解決方案:對于只有頻率同步需求的系統(tǒng),主要靠BITS+SDH解決同步要求,如GSM、WCDMA;對于有頻率同步和時間同步要求的系統(tǒng),通過給每個基站配備GPS模塊來進行同步,如TD-SCDMA、CDMA2000、T D-LTE。近幾年,公用移動通信網(wǎng)絡(luò)已開始采用基于PTN 的IEEE1588同步方案來替代GPS。

      TETRA(Terrestrial Trunked Radio,陸上集群無線電)系統(tǒng)的傳統(tǒng)同步解決方案:TETRA系統(tǒng)也是采用GPS同步方式來提供精確的頻率同步和時間同步。

      可見,在公用移動通信網(wǎng)絡(luò)或?qū)S靡苿油ㄐ啪W(wǎng)絡(luò)中,傳統(tǒng)方案主要都是采用GPS作為時鐘同步的解決方案。GPS同步方式的優(yōu)點是精度高,但是也存在不少問題:每個基站都需要安裝GPS天線,而且GPS天線需要安裝在視野良好的露天環(huán)境,如果基站部署在地下或者隧道,那么就需要鋪設(shè)較長的饋線,增加工程的復(fù)雜性,維護起來也比較困難。另外,這種同步方式依賴美國GPS系統(tǒng),存在一定的政治和安全風(fēng)險。

      幾種同步技術(shù)的對比如表1所示。

      通過對比可以看出PTP同步技術(shù)具有精度高、支持頻率同步和時間同步等優(yōu)點,并且針對移動通信系統(tǒng)從電路交換向全IP化演進過程中出現(xiàn)的同步問題,PTP也是可靠有效的解決方案。

      3 PTP系統(tǒng)集成及測試方案

      3.1 TETRA系統(tǒng)的同步要求

      根據(jù)TETRA標準要求,基站必須具備精度較高的頻率同步和時間同步,頻率精度方面要滿足±0.2ppm(±0.2ppm for 400MHz,±0.1ppm for 800 MHz);時間精度方面,同一基站內(nèi)不同載波之間的時間偏差不能超過125/9μs。

      表1 同步技術(shù)的對比

      3.2 PTP系統(tǒng)集成方案

      海能達TETRA 2代基站采用基于硬件的PTP集成方案,即內(nèi)置PTP芯片來實現(xiàn)PTP功能,將PTP芯片、支持PTP的交換芯片和PHY芯片、OCXO高精度恒溫晶振集成到基站的控制器單元,配合系統(tǒng)軟件實現(xiàn)PTP功能,將基站配置為PTP Slave,并通過基站內(nèi)部的分發(fā)機制進行時鐘同步,保證系統(tǒng)滿足TETRA標準的相關(guān)要求?;究膳渲脙蓚€控制器單元,互為備份冗余,以實現(xiàn)PTP同步的冗余。

      另外,TETRA 2代基站支持同時配置GPS同步和PTP同步,此時GPS優(yōu)先級更高,當(dāng)GPS信號失效時可切換到PTP模式。

      3.3 測試環(huán)境搭建

      海能達TETRA系統(tǒng)的PTP部署方式主要基于IP傳輸網(wǎng),并根據(jù)實際情況對網(wǎng)絡(luò)進行優(yōu)化,確保時鐘同步的精確性和穩(wěn)定性。為實際驗證海能達TETRA 2代基站的PTP功能和性能,以及測試網(wǎng)絡(luò)對PTP同步的影響,搭建了如下的測試環(huán)境。

      (1)測試設(shè)備

      TETRA 2代基站:海能達TETRA系統(tǒng)為全IP架構(gòu),支持彈性的部署方式,根據(jù)SCF(交換控制節(jié)點功能)和BSF(基站節(jié)點功能)部署位置的不同分為集中式和分布式。在本次測試中,TETRA 2代基站為集中式配置。

      PTP Grand ma ster:PTP Grandmaster為整個TETRA網(wǎng)絡(luò)的時間源,基于PTP(IEEE 1588)協(xié)議提供精確的時間同步。PTP模式配置為Unicast、PTP over IP、Two-Step。

      層三交換機:由于TETRA系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能需要接入不同的外部網(wǎng)絡(luò),例如語音、調(diào)度錄音、分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)等,這些不同的數(shù)據(jù)流量必須分到不同的VLAN中,因此需要在層三交換機上完成相關(guān)配置。

      層二交換機:為了模擬網(wǎng)絡(luò)環(huán)境對PTP同步的影響,使用了數(shù)量較多的層二交換機進行測試,實際工程情況中網(wǎng)絡(luò)環(huán)境可能會更加復(fù)雜。

      測試電腦:安裝PTP監(jiān)控軟件和Wireshark軟件,主要用于對PTP狀態(tài)進行監(jiān)控和對PTP數(shù)據(jù)進行抓包。

      GPS模塊:提供1PPS輸出,作為測量PTP同步精度的參考源。

      示波器:主要用于測量PTP同步精度、基站不同載波之間的相位差。

      測試設(shè)備數(shù)量及配置如表2所示:

      表2 測試設(shè)備數(shù)量及配置

      (2)測試環(huán)境拓撲圖

      PTP Grandmaster必須連接GPS天線,并保證能夠接收到5顆以上衛(wèi)星,通過CAT5網(wǎng)線連接到層三交換機或?qū)佣粨Q機。TETRA 2代基站連接到層三交換機(對應(yīng)VLAN)。使用PTP監(jiān)控軟件時,測試電腦連接到層三交換機,使用與基站相同的VLAN;使用Wireshark軟件時,測試電腦連接到層三交換機的監(jiān)聽端口,層三交換機需做相應(yīng)的鏡像端口和監(jiān)聽端口配置。示波器連接到基站信道機的測試端口。在進行網(wǎng)絡(luò)測試時,將層二交換機連接到PTP Grandmaster和層三交換機之間,數(shù)量從0到12個逐步增加。測試環(huán)境拓撲圖如圖3所示:

      圖3 測試環(huán)境拓撲圖

      4 測試結(jié)果分析

      4.1 PTP同步測試

      為了驗證TETRA 2代基站的PTP功能及性能,在完成測試環(huán)境的搭建和系統(tǒng)的各項配置之后,進行了以下的測試項目:

      (1)檢查基站PTP狀態(tài):主備2個控制器單元的PTP端口狀態(tài)均為Slave,即基站控制器單元與PTP Grandmaster通信正常;并且PTP同步狀態(tài)為Locked,其判定標準為Phase Error優(yōu)于±1000ns,鎖定表明PTP工作正常。

      (2)測量PTP時間同步的精度:以GPS模塊的1PPS輸出為參考,使用示波器測量基站控制器單元1PPS輸出的上升沿與GPS模塊的1PPS上升沿的偏差,得到PTP模式下基站控制器單元1PPS輸出的相位差(時間偏差)為:-664~170ns,-304~154ns,如圖4所示:

      圖4 基站1PPS精度測量結(jié)果

      (3)測量載波之間的相位差:將信道機的調(diào)試端口連接到示波器,測量信道機的Multi-frame信號上升沿的偏差,得到載波之間的相位差都優(yōu)于±600ns,滿足TETRA系統(tǒng)的需求。

      4.2 PTP message rate及網(wǎng)絡(luò)指標測試

      (1)PTP message rate測試

      不同的PTP message rate下PTP同步數(shù)據(jù)所占用的網(wǎng)絡(luò)帶寬不同,同時也會影響PTP的同步性能,本次測試主要包括32Hz、16Hz、8Hz三種速率。

      使用Wireshark進行抓包:當(dāng)PTP message rate為32Hz時(Announce: 2s,Sync: 32Hz,Delay: 32Hz),Master-Slave數(shù)據(jù)傳輸速率(帶寬)為70kbps,Slave-Master數(shù)據(jù)傳輸速率(帶寬)為22kbps,如圖5所示。

      當(dāng)PTP message rate為16Hz時,Master-Slave數(shù)據(jù)傳輸速率(帶寬)為34kbps,Slave-Master數(shù)據(jù)傳輸速率(帶寬)為11kbps;當(dāng)PTP message rate為8Hz時,Master-Slave數(shù)據(jù)傳輸速率(帶寬)為17kbps,Slave-Master數(shù)據(jù)傳輸速率(帶寬)為5kbps??梢奝TP同步所占用的網(wǎng)絡(luò)帶寬并不大,現(xiàn)在的傳輸網(wǎng)基本都可以滿足。

      (2)網(wǎng)絡(luò)指標測試

      ITU-T G.826x及G.827x相關(guān)標準對PTP的部署做了一些規(guī)范和建議,理想的情況是網(wǎng)絡(luò)中的每一級節(jié)點都支持IEEE 1588協(xié)議,即網(wǎng)絡(luò)中的傳輸設(shè)備都支持IEEE 1588,在這種情況下,可以保證基站獲取到精確的PTP 同步。對于網(wǎng)絡(luò)中的傳輸設(shè)備不支持PTP的透傳方式,標準中定義了PTP必須具備PDV(Packet Delay Variation,分組時延變化)的過濾算法來減少PDV的影響,為確保在整個網(wǎng)絡(luò)中保持PTP的精確性和穩(wěn)定性,要求傳輸網(wǎng)絡(luò)必須為對稱性(Symmetry),網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生的PDV必須限制在一定的范圍內(nèi)。

      以下測試主要關(guān)注網(wǎng)絡(luò)的Delay(時延)和PDV(時延變化),通過增加網(wǎng)絡(luò)中的交換機來改變網(wǎng)絡(luò)指標。通過PTP監(jiān)控軟件進行監(jiān)控,觀察時間為16小時,以1個交換機、10個交換機時、13個交換機時的網(wǎng)絡(luò)指標和PTP同步情況為例,如表3和圖6所示,可以看到,當(dāng)網(wǎng)絡(luò)中接入13個交換機,且PTP message rate為8Hz時,M-S delay/S-M delay達到了160μs,M-S Filtered PDV/S-M Filtered PDV達到了400ns(過濾之后的PDV),PTP同步的Phase Error出現(xiàn)了一次超過-1000ns的情況,導(dǎo)致PTP失鎖,因此,可以認為此時的網(wǎng)絡(luò)指標為PTP可以容忍的指標。由于鏈路非對稱性可控,而PDV具有隨機性,因此對PTP同步影響最大的因素應(yīng)該是PDV,在部署中必須控制好網(wǎng)絡(luò)的PDV。

      本次測試驗證了PTP 部署于IP 傳輸網(wǎng)中的可行性,并且研究了網(wǎng)絡(luò)指標對PTP同步性能的影響,為PTP的部署提供了理論支撐和方法指導(dǎo)。

      圖 5 PTP(32Hz)數(shù)據(jù)傳輸速率

      圖6 PTP性能監(jiān)控

      表3 網(wǎng)絡(luò)指標測試結(jié)果

      綜上所述,海能達TETRA 2代基站成功實現(xiàn)了基于PTP同步技術(shù)的同步方案,同步精度達到亞微秒級,完全能夠滿足TETRA系統(tǒng)的要求,PTP同步方式下的基站工作正常、穩(wěn)定,并且具備大規(guī)模部署的可能性,因此,PTP可以替代GPS作為系統(tǒng)的同步方案。在地鐵行業(yè)中,基站需要部署在地下或者隧道,傳統(tǒng)GPS方案的工程實施非常困難,而PTP方案的部署則更加靈活,PTP Grandmaster可以部署在TETRA網(wǎng)絡(luò)中合適的地方(如控制中心),而基站可以部署在其他地方,只需保證PTP Grandmaster與基站之間的網(wǎng)絡(luò)通信正常即可。

      5 結(jié)束語

      TETRA 系統(tǒng)是國際上技術(shù)最成熟、功能最豐富的數(shù)字集群通信技術(shù)體制,廣泛地應(yīng)用于各行各業(yè),特別在軌道交通行業(yè)中,TETRA系統(tǒng)更是列車指揮調(diào)度和日常行車管理的核心。隨著城市軌道交通建設(shè)規(guī)模的不斷擴大,軌道交通行業(yè)對TETRA系統(tǒng)的需求也將持續(xù)增長。

      PTP 同步技術(shù)使得基站的部署更加靈活,更適合應(yīng)用于軌道交通行業(yè)。海能達ACCESS NET-TIP 系統(tǒng)是基于全IP 架構(gòu)的TETRA數(shù)字集群通信系統(tǒng),采用PTP同步方案,具備組網(wǎng)靈活、成本節(jié)省、維護方便等優(yōu)勢。海能達將在理解行業(yè)客戶專有性需求的基礎(chǔ)上,持續(xù)創(chuàng)新,為客戶提供滿足行業(yè)應(yīng)用的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和端到端解決方案,助力軌道交通行業(yè)的發(fā)展建設(shè)。

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