羅華英

（福建省清流縣交通工程管理站）

試析瀝青路面施工過程中的離析分析及解決對策

羅華英

（福建省清流縣交通工程管理站）

國內(nèi)交通運輸產(chǎn)業(yè)不斷進步的同時，公路建設(shè)事業(yè)取得了空前的繁榮。瀝青作為主要的施工材料被廣泛應(yīng)用于道路建設(shè)中，因此在施工中常遇到瀝青路面的離析問題，降低了道路的使用性能。對瀝青路面施工質(zhì)量的控制，減少離析現(xiàn)象的發(fā)生成為現(xiàn)階段道路建設(shè)中重點關(guān)注的問題。本文結(jié)合瀝青路面離析現(xiàn)象的發(fā)生原因，為離析現(xiàn)象的防治提出了相應(yīng)的措施，以期為相關(guān)從業(yè)人員提供理論研究依據(jù)。

瀝青路面；離析現(xiàn)象；分析

道路建設(shè)過程中攤鋪材料的集料顆粒發(fā)生分離的現(xiàn)象統(tǒng)稱為離析，離析可能發(fā)生于瀝青路面施工的全過程，離析現(xiàn)象將直接影響道路施工的質(zhì)量，嚴重的離析將使路面的透水性增強，路面孔隙率增加，抗車轍能力下降，瀝青油石比發(fā)生波動，降低路面的使用壽命。因此，分析離析現(xiàn)象發(fā)生的原因，從根本上找出防治的方法，對新時代的道路建設(shè)具有重要的現(xiàn)實意義。

1　瀝青路面離析現(xiàn)象產(chǎn)生的原因

1.1攤鋪過程中質(zhì)量控制不嚴

混合料在運輸過程中，從運料到裝料的過程往往發(fā)生集料分離，導(dǎo)致混合料裝入攤鋪機時中間的速度較快，兩邊的速度較慢，兩側(cè)混合料的溫度明顯比中間混合料的溫度低，由于溫度的不同，施工時攤鋪機將混合料向兩側(cè)攤鋪，混合料將發(fā)生自燃離析。另外攤鋪機的攤鋪寬度會不同程度地對離析現(xiàn)象產(chǎn)生影響，例如攤鋪寬度越大，混合料的離析現(xiàn)象就越嚴重。在實際施工中，為了提高平整度，常將路面進行全幅攤鋪，導(dǎo)致離析現(xiàn)象嚴重[1]。

1.2原材料質(zhì)量問題

在瀝青路面工程施工中，往往由多個料場提供混合料，破碎機械和篩分機械也不同，導(dǎo)致為工程施工提供的混合料規(guī)格和質(zhì)量也不同，生產(chǎn)設(shè)計級配和實際施工級配存在較大的差異，這是原材料中存在的主要問題。另外原材料在配制過程中沒有控制瀝青的粘度，將直接導(dǎo)致材料在投入使用后發(fā)生離析。

1.3混合料壓實不均勻

在瀝青路面施工的后期，將對路面進行全面的壓實，壓實作業(yè)是提高瀝青路面密實度的重要工作，是控制瀝青路面施工質(zhì)量的重要保證。壓路機對混合料進行壓實的過程中，應(yīng)盡量保證中間和兩側(cè)的壓實度相同，一旦中間和兩側(cè)的壓實出現(xiàn)差異，瀝青路面將出現(xiàn)級配離析，壓實度也將不能滿足施工要求。另外，混合料一旦發(fā)生離析，就算提高壓實度和減小路面的孔隙率，也不能控制路面的施工質(zhì)量，損失也將比較嚴重[2]。

1.4材料運輸過程中的離析

材料在裝載過程中的順序會對集料的質(zhì)量產(chǎn)生影響，在裝載過程中，小粒徑和小面體的集料滾動較慢，傾卸時會存在于所有混合料的上部，規(guī)格大的集料將存在于所有混合料的下部，瀝青混合料在運輸過程中會由于溫度的變化發(fā)生離析，對材料的使用性能產(chǎn)生較大的影響。

1.5拌合不均勻

施工過程中需要大量的原材料，很多拌合廠為了提高供應(yīng)量，往往忽略了材料堆放場地的環(huán)境，外界的溫度等因素將對瀝青材料產(chǎn)生嚴重的影響，難以保證混合料的質(zhì)量。拌合過程中的質(zhì)量控制也不不夠嚴格，攪拌時間和攪拌速度沒有根據(jù)相關(guān)的質(zhì)量指標嚴格設(shè)定，攪拌機本身也可能存在一定的問題，例如葉片磨損、局部松動等，導(dǎo)致混合料在攪拌時極不均勻，將材料應(yīng)用于道路施工，必定發(fā)生離析現(xiàn)象。

2　離析問題的嚴重危害

2.1影響路面美觀

隨著現(xiàn)代化建設(shè)施工技術(shù)的進步個發(fā)展，道路的美觀度將是道路設(shè)計中需要重點考慮的問題。施工過程中粗集料的集中將直接影響道路路面的美觀，降低了道路的綜合效益。在路面出現(xiàn)問題后，必須采取相應(yīng)的措施對路面進行補救，一般采取挖填、碾壓的方式，在對路面進行修補的過程中，必定會對道路造成二次破壞，尤其對道路的結(jié)構(gòu)和瀝青的粘度產(chǎn)生較大的影響。因此，離析現(xiàn)象不僅影響路面的美觀，還會影響路面的整體結(jié)構(gòu)性能[3]。

2.2影響路面質(zhì)量

瀝青路面的碎石粗集料一旦較為集中，在后期壓實施工中集料極易被壓碎，骨料的表面積將直接受到影響，骨料表面積的增大直接降低了路面的配合比和油料，集料在碾壓過程中必定出現(xiàn)松散問題，路面結(jié)構(gòu)受到影響，路面的輕度也會降低，運輸安全不能保障，道路的使用壽命和使用性能將大大折扣。另外如果粗集料較為集中，路面局部的孔隙率必定較高，密實度也較差，雨雪天氣路面將存在大量的積水，嚴重影響行車安全。

3　瀝青路面離析問題的解決方案

3.1控制施工過程中的攤鋪質(zhì)量

為了提高攤鋪質(zhì)量，必須先對攤鋪機進行嚴格的質(zhì)量檢查，局部有無松動，料斗是否合格。攤鋪機在施工過程中對料斗進行嚴格控制，盡量不要收料斗，以免發(fā)生質(zhì)量問題?；旌狭蟽A卸完成后，要及時混合，保證為用完的混合料與之后的混合料能進行充分混合，降低離析現(xiàn)象的發(fā)生幾率。攤鋪過程中，攤鋪寬度和攤鋪速度是工作的重點，避免全幅攤鋪，攤鋪寬度控制在6m以下，攤鋪速度控制在4m/s以內(nèi)，保持布料器轉(zhuǎn)速和攤鋪速度的均衡。若布料器轉(zhuǎn)速過快，兩端的混合料將增多，布料器可能停轉(zhuǎn)，對布料器的頻繁啟動將直接導(dǎo)致離析現(xiàn)象發(fā)生。在布料器的使用過程中，嚴格控制布料器的埋深，保證材料的供應(yīng)及時，避免細料下沉，使粗細集料能混合均勻，降低離析發(fā)生[4]。

3.2嚴格控制原材料質(zhì)量

原材料的選擇和質(zhì)量控制是瀝青路面施工過程中必須重點考慮的問題，為了提高原材料的使用質(zhì)量，必須選擇干燥、潔凈的材料，根據(jù)所使用瀝青材料的粘度，選擇合適的碎石，控制好碎石的壓碎指標。集料運輸?shù)绞┕龅睾蟊仨殞ΜF(xiàn)場的堆放環(huán)境進行把關(guān)，溫度不宜過高，現(xiàn)場應(yīng)具有良好的排水系統(tǒng)，不同類型和粒徑的材料應(yīng)分類堆放，采取必要的覆蓋措施。

3.3控制施工過程中的碾壓質(zhì)量

針對施工中的碾壓操作，應(yīng)嚴格控制初壓、復(fù)壓和終壓的施工溫度，施工前對機械質(zhì)量進行嚴格的檢查，以從根本上保證壓實質(zhì)量，在合適的溫度指標下完成壓實工作，按照設(shè)計指標嚴格控制碾壓的各項參數(shù)。碾壓過程中對噴水量進行嚴格控制，避免集料損失較多的熱量，控制環(huán)境溫度，避免在高溫或低溫條件下施工，施工過程中根據(jù)相關(guān)的技術(shù)指標對質(zhì)量嚴格控制，提高壓實質(zhì)量，降低離析現(xiàn)象的發(fā)生幾率[5]。

3.4降低運輸過程中的離析

集料的運輸過程中，運料車車廂料堆表面和內(nèi)部的溫度不同，料堆表面溫度下降較快，內(nèi)部溫度變化較慢，由于溫度的不同，集料容易發(fā)生離析，運輸過程中的顛簸導(dǎo)致集料分布不均勻，也會發(fā)生離析，這就需要在運輸過程中充分考慮外界的不利因素，采取科學(xué)合理的方式對其進行控制，運輸過程中采取合理的保溫措施，還要保證運輸?shù)钠巾樛ǔ！Ｔ谛读蠒r也應(yīng)有嚴格的標準，為了保證材料的均勻性，卸料車車廂應(yīng)快速升起，混合料整體下滑，粗細骨料可以均勻分布于制定堆料場，運輸時盡量采用大噸位的運輸車，可減輕溫度變化的影響。

3.5提高拌和質(zhì)量

為了防止相鄰冷料倉的集料發(fā)生混合，給材料質(zhì)量帶來影響，必須在冷料倉的中間設(shè)置適當高度的隔板。為了防止冷料倉堵塞和集料分層，需在冷料倉下口位置安置合適的振動器，保證原材料的質(zhì)量。另外，填料的含量必須嚴格控制，填料粒徑小于0.075mm。在拌和過程中嚴格控制攪拌速度和攪拌時間，根據(jù)相關(guān)的技術(shù)指標對工程施工參數(shù)進行合理的設(shè)置，必要時采取一定的試驗。

3.6嚴格控制施工溫度

由于溫度變化而造成的瀝青路面的離析現(xiàn)象較為常見，必須在施工過程中對溫度進行控制。監(jiān)理工程師必須先檢測攤鋪面層的溫度、環(huán)境溫度和裝卸過程中的溫度，每45min對運輸車倉庫內(nèi)的集料進行溫度抽檢，根據(jù)運輸路段的長短計算瀝青混合料的使用溫度，一旦溫度變化較嚴重，必須采取可靠控制溫度，例如保溫、縮短運輸時間、控制車廂溫度等。

3.7堆料方面的控制

工程施工中，不同規(guī)格的材料不得混合堆放，對于同種材料也應(yīng)分層堆放，制定科學(xué)的對方方案。對材料及時采取防雨和保溫措施，避免外界環(huán)境因素給材料質(zhì)量帶來的應(yīng)縣。對于堆放場地，需提前進行合理的硬化處理，設(shè)置合適的排水系統(tǒng)，注意堆放場地的日常清潔。

4　結(jié)束語

隨著交通運輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和進步，公路施工質(zhì)量逐漸引起更多人的關(guān)注。然而瀝青路面的離析現(xiàn)象依然存在于施工過程中，為了提高路面的使用質(zhì)量和使用性能，對離析現(xiàn)象的發(fā)生原因進行分析后，應(yīng)針對各項不利因素采取合理的解決措施，嚴把質(zhì)量關(guān)，提高道路建設(shè)質(zhì)量，推動現(xiàn)代化交通運輸?shù)倪M一步發(fā)展。

[1]沈金安.關(guān)于瀝青混合料的均勻性和離析問題[J].公路交通科技，2013，18（6）：20.

[2]張蕾，焦曉磊，王哲人，等.瀝青路面溫度離析標準的探討[J].公路交通科技，2012，25（6）：15.

[3]李美華，何俊輝，李耀龍，等.瀝青混合料離析對瀝青路面路用性能的影響研究[J].公路工程，2014，10（2）：143.

[4]伏曉寧.瀝青路面攤鋪離析評價方法研究[J].公路交通科技，2011，25（4）：37.

[5]滕峰.淺談瀝青路面離析的原因及防治措施[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2012，31（15）：124.

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2015-7-2