EMS：正在破繭重生的快遞國(guó)家隊(duì)

本刊記者/宋首屹

EMS：正在破繭重生的快遞國(guó)家隊(duì)

本刊記者/宋首屹

EMS: National Team of Express Delivery in Reincarnation

作為在中國(guó)最早開(kāi)辦快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)，中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)郵政速遞物流）在中國(guó)快遞業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，始終扮演著重要角色。

如今的快遞業(yè)早已進(jìn)入了“千帆競(jìng)渡，百舸爭(zhēng)流”的大繁榮時(shí)代。民營(yíng)公司快速崛起，外資品牌不斷涌入，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。面對(duì)“內(nèi)憂外患”的雙重沖擊，作為“快遞國(guó)家隊(duì)”主力的郵政EMS（郵政特快專遞服務(wù)），正在經(jīng)歷著一場(chǎng)艱辛的“破繭重生”。

機(jī)構(gòu)改革激發(fā)原動(dòng)力

2015年1月26日，國(guó)家郵政局公布了2014年快遞服務(wù)滿意度調(diào)查結(jié)果。結(jié)果顯示用戶對(duì)于快遞行業(yè)的服務(wù)品質(zhì)基本認(rèn)可，快遞服務(wù)總體滿意度得分連續(xù)6年穩(wěn)步提升，其中EMS提升較為明顯。

“消費(fèi)者的認(rèn)可是企業(yè)發(fā)展的最大動(dòng)力。EMS正在以全新的面貌出現(xiàn)在公眾面前，這與中國(guó)郵政速遞物流近年來(lái)的組織架構(gòu)調(diào)整以及服務(wù)體系創(chuàng)新有直接關(guān)系?！敝袊?guó)郵政速遞物流副總經(jīng)理李凱對(duì)《中國(guó)名牌》表示。

作為一家業(yè)務(wù)橫跨國(guó)內(nèi)31個(gè)省區(qū)市，員工超過(guò)10萬(wàn)人的快遞物流綜合服務(wù)商，中國(guó)郵政速遞物流的一舉一動(dòng)都備受關(guān)注。中國(guó)的快遞業(yè)雖然已經(jīng)走過(guò)了30幾年的發(fā)展歷程，但實(shí)際上對(duì)于中國(guó)郵政速遞物流公司而言，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)它還是一家“年輕”的公司。

2005年7月，國(guó)務(wù)院原則上通過(guò)了《郵政體制改革方案》，要求郵政體制政企分開(kāi)。而重組國(guó)家郵政局作為郵政監(jiān)管機(jī)構(gòu)，組建中國(guó)郵政集團(tuán)公司經(jīng)營(yíng)各類郵政業(yè)務(wù)等內(nèi)容，成為了當(dāng)時(shí)改革的主要目標(biāo)。

2007年，國(guó)家郵政局正式重組，在剝離企業(yè)職能、資產(chǎn)和人員之后，原地方“郵政局”實(shí)際上變成了歸屬于新組建的中國(guó)郵政集團(tuán)公司的企業(yè)。3年之后，2010年6月10日，中國(guó)郵政集團(tuán)聯(lián)合各省郵政公司共同發(fā)起設(shè)立了一家國(guó)有股份制公司，也就是現(xiàn)在的中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司。

經(jīng)歷了脫胎換骨的巨變之后，郵政系統(tǒng)內(nèi)快遞物流體系的市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)主體更加明確?！罢蠓珠_(kāi)之后，市場(chǎng)化的競(jìng)爭(zhēng)性業(yè)務(wù)從原有的郵政業(yè)務(wù)體系中完全剝離，開(kāi)始獨(dú)立進(jìn)行企業(yè)化運(yùn)營(yíng)。這不僅意味著企業(yè)要完全自負(fù)盈虧，也意味著企業(yè)將與快遞市場(chǎng)上所有的快遞品牌同臺(tái)競(jìng)技?！崩顒P說(shuō)。

改革重組后，中國(guó)郵政速遞物流在充分利用郵政資源的基礎(chǔ)上，必須加大自身“造血”機(jī)能，通過(guò)適應(yīng)市場(chǎng)需求獲取新生。

李凱表示：“改革的過(guò)程雖然很痛苦，但經(jīng)歷了陣痛之后，中國(guó)郵政速遞物流的發(fā)展節(jié)奏明顯加快。在嘗試了一系列新的改革措施之后，企業(yè)的業(yè)務(wù)量和收入明顯提高。截至2014年，整個(gè)中國(guó)郵政速遞物流的資產(chǎn)規(guī)模已超過(guò)200億元，2014年的業(yè)務(wù)總收入近300億元，從業(yè)人員更是發(fā)展到了14.3萬(wàn)人?！?/p>

據(jù)中國(guó)郵政速遞物流公司市場(chǎng)部總經(jīng)理鄭雙印介紹，目前，中國(guó)郵政速遞物流體系和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋到了全國(guó)所有的城市和縣鄉(xiāng)，網(wǎng)點(diǎn)接近4.7萬(wàn)個(gè)。

“任何改革都要經(jīng)歷陣痛，郵政體制改革同樣如此。然而，如果沒(méi)有改革創(chuàng)新，我們也走不到今天?？梢哉f(shuō)是改革激發(fā)了企業(yè)發(fā)展的原動(dòng)力?！崩顒P說(shuō)，“郵政體制改革之后，國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的環(huán)境發(fā)生了較大的變化，不僅催生了很多新的民營(yíng)市場(chǎng)主體，而且市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也變得愈發(fā)激烈?！?/p>

中國(guó)郵政速遞物流南京集散中心包件分揀車間

創(chuàng)新服務(wù)迎接挑戰(zhàn)

很難想象，作為快遞“國(guó)家隊(duì)”的EMS，在一段時(shí)間里，竟然被一些客戶認(rèn)為是“又貴又慢”。這令中國(guó)郵政速遞物流倍感壓力，也在一定程度上，再一次讓其走上了對(duì)服務(wù)進(jìn)行優(yōu)化的改革創(chuàng)新之路。

2013年的“雙十一”期間，一些網(wǎng)購(gòu)用戶紛紛在社交媒體等平臺(tái)上抱怨：中國(guó)郵政EMS服務(wù)速度太慢，網(wǎng)購(gòu)的商品延期很多天才能收到，快遞變成了慢遞。

鄭雙印表示：“消費(fèi)者有意見(jiàn)，我們能夠理解。坦白地講，2013年‘雙十一’期間進(jìn)入EMS體系的快件數(shù)量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我們的預(yù)期?！?/p>

對(duì)于普通消費(fèi)者而言，關(guān)注的焦點(diǎn)只是快遞運(yùn)抵的速度和效率?！爱?dāng)時(shí)我們下定決心，一定要全面提高快遞物流業(yè)務(wù)的處理能力?！崩顒P說(shuō)。

據(jù)了解，此后EMS進(jìn)行了精心的網(wǎng)運(yùn)設(shè)計(jì)與質(zhì)量監(jiān)控，并做了大量投入來(lái)全力提升處理能力。不僅形成了以南京集散中心和郵政航空為核心的自主航空網(wǎng)絡(luò)，而且使全國(guó)200多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)“次日遞”，全程時(shí)限水平明顯提升。

為適應(yīng)市場(chǎng)需求，EMS及時(shí)調(diào)整了業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，并著手進(jìn)行服務(wù)體系上的創(chuàng)新。“目前，中國(guó)郵政速遞物流正在實(shí)施電商‘云倉(cāng)’的運(yùn)營(yíng)模式，這是一種全新的便捷、高效的服務(wù)響應(yīng)模式?！编嶋p印表示，“中國(guó)郵政速遞物流已經(jīng)在全國(guó)建立了7大區(qū)域集散中心，未來(lái)將由這些區(qū)域集散中心來(lái)負(fù)責(zé)所屬區(qū)域的快遞配送業(yè)務(wù)。而在每個(gè)集散中心內(nèi)，還將搭建與之配套的適合快速響應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)處理場(chǎng)地和運(yùn)輸配送體系。全部訂單生成之后，即可就近快速進(jìn)行揀貨，次日即可基本覆蓋該集散中心所屬區(qū)域80％以上的地區(qū)?！?/p>

隨著服務(wù)體系的不斷創(chuàng)新和升級(jí)，中國(guó)郵政速遞物流正在受到越來(lái)越多的跨國(guó)企業(yè)的青睞。2014年10月17日，中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)郵政速遞物流）作為美國(guó)蘋果公司認(rèn)定的中國(guó)區(qū)唯一承運(yùn)商，EMS全程參與了其2014年的新品首發(fā)（NPI）活動(dòng)。此次活動(dòng)的貨物涉及全國(guó)319個(gè)地市2681個(gè)區(qū)縣。EMS最終以每日及時(shí)投遞率超過(guò)99.7％，一次妥投率超過(guò)93％，全部貨物4日內(nèi)完成投遞的成績(jī)，獲得了蘋果公司總部頒發(fā)的優(yōu)秀運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)。而這已經(jīng)是中國(guó)郵政速遞物流連續(xù)第三年負(fù)責(zé)承擔(dān)蘋果項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)首發(fā)工作。

業(yè)內(nèi)分析人士指出，快遞業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入白熱化階段，企業(yè)只有不斷去適應(yīng)市場(chǎng)的變化，業(yè)務(wù)處理能力和創(chuàng)新水平才能不斷得到改善。李凱表示：“2014年，我們的日處理量最高達(dá)到了800萬(wàn)件，2015年，中國(guó)郵政速遞物流正在重新設(shè)計(jì)自身的業(yè)務(wù)處理能力，這一能力還會(huì)進(jìn)一步提高。我們有信心也有能力面對(duì)未來(lái)更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。”

肩負(fù)使命繼往開(kāi)來(lái)

“中國(guó)郵政速遞物流多年來(lái)一直在進(jìn)行‘自我革命’?！崩顒P表示，“未來(lái)，中國(guó)郵政速遞物流還會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)自身的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和流程優(yōu)化，服務(wù)質(zhì)量的改進(jìn)和提升會(huì)成為未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間企業(yè)發(fā)展的主線?！?/p>

中國(guó)郵政速遞物流有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前中國(guó)郵政速遞物流已經(jīng)在南京建立了一個(gè)航空集散中心，其快件處理能力居亞洲領(lǐng)先位置。下一步中國(guó)郵政速遞物流還將圍繞當(dāng)前主業(yè)繼續(xù)擴(kuò)大業(yè)務(wù)的覆蓋范圍，并繼續(xù)提升企業(yè)的業(yè)務(wù)處理能力。

據(jù)了解，2015年，在全國(guó)范圍內(nèi)將會(huì)有更多的城市被納入到EMS“次日遞”的服務(wù)范圍內(nèi)。通過(guò)自有的航空機(jī)隊(duì)將更便捷的快遞服務(wù)覆蓋到更多的城市，為更多的消費(fèi)者帶來(lái)便利，正在成為EMS未來(lái)發(fā)展的重要方向之一。

最近幾年，電商平臺(tái)的崛起也在很大程度上助推了快遞業(yè)的發(fā)展。然而，在李凱看來(lái)，快遞企業(yè)要適應(yīng)網(wǎng)購(gòu)高速發(fā)展的熱潮，仍需在服務(wù)質(zhì)量上下足功夫。

李凱指出，目前，價(jià)格依然是網(wǎng)購(gòu)用戶在選擇快遞服務(wù)商時(shí)首先考慮的因素，未來(lái)，這一情形或?qū)l(fā)生很大變化。快遞服務(wù)的品質(zhì)和質(zhì)量，很可能會(huì)成為消費(fèi)者的首選。

據(jù)了解，中國(guó)郵政速遞物流正在與亞馬遜、京東等多個(gè)電商平臺(tái)合作。未來(lái)通過(guò)郵政EMS的便捷服務(wù)，將會(huì)有越來(lái)越多的農(nóng)村消費(fèi)者享受到網(wǎng)購(gòu)的便利。

“EMS正在改變，我們也歡迎消費(fèi)者通過(guò)消費(fèi)體驗(yàn)來(lái)感受EMS現(xiàn)在的變化。中國(guó)郵政速遞物流的目標(biāo)，就是希望能夠通過(guò)不斷地改革與創(chuàng)新，重新擦亮EMS這一‘快遞國(guó)家隊(duì)’的金字招牌。”李凱說(shuō)。

EMS“全夜航”服務(wù)，全面實(shí)現(xiàn)了全國(guó)136個(gè)大中城市間的EMS郵件“次日遞”