集散中心
- 東錢湖集散中心與軌道交通共建基坑實例分析
新城旅游交通集散中心位于寧波市東錢湖畔，軌道交通4 號線東錢湖站（包括存車線段）從集散中心中部橫穿而過，兩個項目同期開發(fā)建設，東錢湖集散中心基坑面積約20 000 m2，計算挖深9.45～12.55 m，東錢湖站計算挖深約16.5 m。見圖1～3。圖1 東錢湖集散中心與軌道交通共建基坑現(xiàn)場鳥瞰圖圖2 共建基坑平面圖3 共建基坑建成后實景1.2 協(xié)調統(tǒng)籌共坑設計根據(jù)集散中心及軌道交通4號線東錢湖站施工工期要求，可采用共坑設計或先施工地鐵車站基坑兩個方案，見表
浙江建筑 2023年6期2024-01-09
- 全域旅游視角下旅游集散中心建設與運營初探
——以梅州市全域旅游服務中心為例
務中心。旅游集散中心是一個以企業(yè)或事業(yè)單位等形式存在的、具有公共產(chǎn)品性質、為散客提供旅游服務產(chǎn)品的組織實體。旅游集散中心是區(qū)域旅游形象建設的重要載體，旅游業(yè)較為發(fā)達的國家和地區(qū)大多建立了布局合理、管理高效、功能完備的旅游集散體系。近年來，廣東省梅州市大力推進“國家全域旅游示范區(qū)”創(chuàng)建工作，以完善旅游公共服務體系為抓手，規(guī)劃建設市、縣（市、區(qū)）兩級旅游集散中心，加快旅游便利化進程。截至目前，梅州各縣（市、區(qū)）已基本建有縣級的旅游集散中心，市級層面的旅游集散中
旅游縱覽 2022年7期2022-07-21
- 模塊化的應急物資庫存量優(yōu)化模型研究*
有m 個物資集散中心C={Cj|j=1，2，…，m}。提供物資保障的儲備庫等級參考田衛(wèi)東［13］研究的對于儲備庫參與調運的層級問題，遵循先地方后國家、就近調運的原則。災害發(fā)生后，受災點先向當?shù)貎鋷旌推渌诘乇炯墐鋷焐暾埼镔Y救援；需求不能得到滿足時再依據(jù)行政管轄關系向上級儲備庫和與受災點同級的其他儲備庫申報物資；如果依然不能滿足需求，再向更高級別的儲備庫申請援助，依次下去直至國家級層面的儲備庫。不同于僅僅只考慮單類物資的儲備量決策問題，本文引入軍事物資中
計算機與數(shù)字工程 2022年5期2022-06-16
- 文化禮堂：農村共富的“集散中心”
——以杭州市臨安區(qū)為例
文化生活的“集散中心”，成為推進鄉(xiāng)村文明建設的主抓手。二、農村文化禮堂應用的不足為了加強全省文化禮堂的數(shù)字化、信息化、一體化程度，成為滿足農民群眾數(shù)字文化服務的主要陣地，2020年浙江建立了農村文化禮堂智慧服務應用系統(tǒng)，將全省的農村文化禮堂連點成網(wǎng)，服務當?shù)匚幕Y堂和相關各類用戶群體。臨安區(qū)根據(jù)本區(qū)實際，立足村、鎮(zhèn)（街道）、區(qū)三個層面，建立農村文化禮堂活動開展的每月通報制度。（臨安區(qū)每月統(tǒng)計表格如表1）2021年臨安（ ）鎮(zhèn)文化禮堂提升情況在運用系統(tǒng)和區(qū)月
智庫時代 2022年11期2022-03-26
- 丹江口南站旅游集散中心建筑設計
年國內對旅游集散中心設計在規(guī)?？紤]上往往過大，浪費嚴重，本項目全設計周期緊密結合實地調研，冷靜思考遠期規(guī)模預留與當前規(guī)模需求，提供合理的設計依據(jù)。丹江口是南水北調中線工程的源頭，水系豐富，綠化覆蓋率高，在充分考慮建筑與周邊環(huán)境關系以及與丹江口南站的體量關系后，以綠色生態(tài)為目標對建筑進行整體設計。1 背景分析項目位于丹江口市金山村，是丹江口南站進行公鐵換乘和旅游集散的重要交通配套設施。距離丹江口市與土關埡鎮(zhèn)的直線距離較近，有良好的地理區(qū)位與車流疏散條件。2
建筑與文化 2022年2期2022-03-07
- 考慮快遞配送路線中斷不確定的集散中心選址研究
它由總公司、集散中心、基層配送網(wǎng)點及各級運輸路線共同組成。集散中心作為快遞網(wǎng)絡的重要組成部分，對整個快遞業(yè)務的穩(wěn)定運行起決定性作用。在實際的快遞網(wǎng)絡中，結合快遞貨源分布零散且單筆數(shù)量小的特點，集散中心可作為整個快遞網(wǎng)絡的樞紐中心，產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟效益。楊從平等提出對快遞網(wǎng)絡節(jié)點的流量和配送時間進行約束，構建出一種基于全連接網(wǎng)絡與樹形網(wǎng)絡的最優(yōu)網(wǎng)絡拓撲。在研究優(yōu)化快遞網(wǎng)絡時，將配送時間與快遞量兩個不確定量進行約束后，確定對應條件下的網(wǎng)絡結構和集散中心，為一些特殊
物流科技 2022年16期2022-02-15
- 煙草行業(yè)物流集散中心建設與規(guī)劃
為主要形式的集散中心、分撥中心不斷涌現(xiàn)，這一運行模式的持續(xù)深入為行業(yè)物流降本增效拓展了思考維度與實踐路徑。1 煙草行業(yè)集散中心建設的基本內涵1.1 建設的必要性煙草行業(yè)物流是打造行業(yè)競爭力的重要環(huán)節(jié)。提高煙草行業(yè)物流競爭力水平，要求全行業(yè)物流走精益化發(fā)展之路，不斷探索行業(yè)物流降本增效的途徑與方式。以集散中心、分撥中心為主要形式和載體的物流資源共享模式，實現(xiàn)了資源優(yōu)化配置，達成合作雙方“1+1＞2”的共贏，提高了市場響應速度。以區(qū)域集散中心為樞紐的物流運輸方
物流技術 2021年8期2022-01-13
- 考慮運輸規(guī)模效應與網(wǎng)絡擁堵的中歐班列運輸網(wǎng)絡優(yōu)化
業(yè)發(fā)展規(guī)律，集散中心可以加大干線運輸?shù)拈_行密度，具有運量規(guī)模大、資源利用率高等優(yōu)點。2020年國家發(fā)展和改革委員會下達中央預算投資2億元，支持鄭州、重慶、成都、西安、烏魯木齊5個中歐班列樞紐節(jié)點城市開展中歐班列集結中心示范工程建設，促進中歐班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉變，加快形成“干支結合、樞紐集散”的高效集疏運體系。但在“樞紐對樞紐”的集散轉運模式下，集散中心節(jié)點可能面臨因流量聚集而產(chǎn)生的擁堵問題，使運營效率降低，導致系統(tǒng)社會福利的損失。因此，
鐵道學報 2021年11期2022-01-07
- 鄉(xiāng)村旅游集散中心的構建及其功能與意義
鄉(xiāng)村地區(qū)旅游集散中心的建設基本是剛剛開始起步，制度還不夠完善，較為形式化，很多管理制度都沒有實施到位，資源也得不到有效開發(fā)。集散中心在生活中多是以企業(yè)團體的形式存在的，如果沒有一個合理統(tǒng)一化的管理體系，無疑是不利于鄉(xiāng)村旅游建設的。為了滿足廣大游客的需求，同時為了鄉(xiāng)村旅游業(yè)得到可持續(xù)發(fā)展，應加快鄉(xiāng)村旅游集散中心的建立，規(guī)范旅游行業(yè)的發(fā)展，建立合理完善的服務體系，制定特色主題，從而吸引游客的興趣，使游客得到優(yōu)質的服務[1]。目前，鄉(xiāng)村旅游集散中心在建立方面存在
營銷界 2021年33期2021-11-30
- 崇左市旅游集散中心定位體系構建
趨勢，而旅游集散中心最早就是對散客提供咨詢和出游集中服務的地方，隨著旅游市場的發(fā)展、旅游觀念的成熟、信息網(wǎng)絡的普及和交通設施的便捷，其逐漸演變?yōu)槁糜文康牡鼐C合性服務平臺，通過鏈接各旅游環(huán)節(jié)從而達到整合地區(qū)旅游資源，并進行高品質旅游產(chǎn)品供給[1-5]。在目前大力發(fā)展全域旅游的背景下，旅游集散中心作為一項城市的旅游基礎設施和新興的旅游運作方式理應更加重視。崇左是廣西第二批全域旅游示范市，旅游資源豐富，現(xiàn)有1家國家5A級景區(qū)、18家國家4A級景區(qū)、30家自治區(qū)四
當代旅游 2021年23期2021-11-21
- 拉赫蒂集散中心芬蘭拉赫蒂市
府建筑功能：集散中心建筑面積：1.1萬平方米項目狀態(tài)：2016年竣工Design: JKMM ArchitectsClient: City of LahtiFunction: Travel centerSize: 11 000 m2Status: Completed in 2016拉赫蒂集散中心位于城市交通樞紐，緊鄰歷史悠久的火車站。除了這座新建筑，城市還通過建設新的交通基礎設施來改善居民的生活，同時也改善了城市的形象。該建筑由一個集合公交終點站、電梯、當
世界建筑導報 2020年6期2021-01-11
- 疫情之下，臨工奮力醒來
博弈，顯然是集散中心和臨工們必須面對的問題。疫情和生活的夾縫中，一種奮力突圍的力量正在頑強生長。5月11日清晨5時許，天色剛亮，安徽合肥市凌大塘臨工集散中心門前的江陵路上，前來攬活的臨工已經(jīng)綿延了數(shù)百米。在合肥，臨工是指那些接受工資日結方式的務工者，臨工集散中心則是這些臨工的最大集散地。他們在這里等待、尋找、期盼，隨身攜帶的大錘和電鉆是“敲門磚”，喧鬧的街道是面試場，前來招工的車輛是他們這一天收入的希望。日復一日，作為安徽首家服務“馬路臨工”的公益性組織，
中國工人 2020年5期2020-11-17
- 創(chuàng)建湖北省旅游集散中心聯(lián)盟構想
月，全國旅游集散中心聯(lián)盟在北京成立；2018 年，全國近20 個省市相繼成立了旅游集散中心聯(lián)盟，無論從運輸行業(yè)政策轉變、居民消費結構升級，還是旅游市場生態(tài)重構等方面都給轉型旅游發(fā)展帶來了機遇。組建聯(lián)盟既是大勢所趨，也是勢在必行。結合各地的實踐經(jīng)驗，湖北省旅游交通集散中心聯(lián)盟也順勢成立，共建“交通+旅游+N”的全域旅游產(chǎn)業(yè)鏈，推動道路客運業(yè)與旅游業(yè)相互融合、共生共榮的發(fā)展大格局。湖北公路客運集團股份有限公司（以下簡稱“湖北公路客運集團”）擬在湖北省文化旅游廳
交通企業(yè)管理 2020年6期2020-11-11
- 基于多旅行商問題的應急設施服務區(qū)劃分模型
契合多設施多集散中心的應急設施服務區(qū)劃分問題特征，具有重要的研究應用價值.本文構建一種基于MTSP的應急設施服務區(qū)劃分模型，并利用針對P-中值選址模型的整數(shù)規(guī)劃方法及禁忌搜索算法，結合LKH 求解器提出一種復合算法對模型進行求解，從而為物資配送及各類緊急救援方案的制定提供依據(jù).1 模型構建基于MTSP 構建一種應急設施服務區(qū)劃分模型，將各應急設施視為虛擬旅行商，在網(wǎng)絡需求，資源供應，流量平衡等約束條件下，以最小化遍歷區(qū)域內全部集散中心的綜合旅行時間成本為優(yōu)
交通運輸系統(tǒng)工程與信息 2020年5期2020-10-31
- 高鐵快運作業(yè)流程問題診斷及優(yōu)化研究
營業(yè)部交接、集散中心分揀、裝卸計劃編制與派班等主要環(huán)節(jié)，其具體作業(yè)流程如下。①客戶下單?？蛻敉ㄟ^撥打客服電話、95572 網(wǎng)站、APP、微信小程序提報發(fā)送需求，營業(yè)部通過訂單平臺將取件任務下發(fā)給快遞員；快遞員上門取件時，在手持終端“無任務建單”選項建立任務單，并核對貨物品類及包裝是否符合發(fā)送要求，完成客戶下單申請。②營業(yè)部交接?？爝f員取件結束后返回營業(yè)部交接，營業(yè)部操作人員與快遞員一同核對檢查貨物數(shù)量、重量等信息與面單是否一致，檢查無誤后將快件入庫掃描。隨
鐵道運輸與經(jīng)濟 2020年10期2020-10-30
- 西安旅游集散中心發(fā)展研究※
064)旅游集散中心是一個整合各方面旅游資源和規(guī)范旅游市場，搭建旅游銷售平臺，滿足游客全方位旅游需求和促進旅游業(yè)發(fā)展的重要服務平臺，同時也是一張城市對外展示的重要名片，可作為提升城市旅游形象的重要渠道。為此，本文基于對西安市旅游集散中心發(fā)展背景、發(fā)展歷程、發(fā)展形式、存在的問題等進行深入分析研究，選取國內外的著名旅游城市旅游集散中心發(fā)展的案例，分析研究汲取經(jīng)驗，提出西安市旅游集散中心的發(fā)展對策。1 發(fā)展背景20世紀50年代旅游集散中心在西方旅游發(fā)達的國家首次
四川旅游學院學報 2020年2期2020-03-04
- 農產(chǎn)品集散中心選址問題研究
貧困山區(qū)進行集散中心的最優(yōu)選址，可以有效減少運輸距離，節(jié)省人力、物力、財力。該方法既考慮了運輸費用和運輸路線，還綜合考慮了經(jīng)濟因素、環(huán)境因素、公共設施因素等，因此得到的結果更加貼近實際。關鍵詞：農產(chǎn)品;集散中心;重心法;模糊層次分析法1 引言農產(chǎn)品物流是指為了滿足用戶需求，通過創(chuàng)造農產(chǎn)品時間價值、空間價值和潛在屬性價值來完成從產(chǎn)前到產(chǎn)后的一系列供應鏈環(huán)節(jié)的實體性或虛體性的流轉[1]。它涉及到農產(chǎn)品的儲存、加工、包裝、運輸、裝卸搬運、配送和信息管理等一系列環(huán)
卷宗 2019年29期2019-11-11
- 對基于不同運輸組織模式的高鐵貨物運輸決策探討
;客貨混運;集散中心引言：我國現(xiàn)代化經(jīng)濟建設進程中，國內高鐵貨物運輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特別是基于不同運輸組織模式下高鐵貨物運輸決策方法等方面，得到了廣泛重視。在當前我國物流運輸產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的背景下，高鐵貨物運輸作為其中重要的組成部分，需要對運輸方法與決策模式進行持續(xù)不斷地調整，以確保能夠充分適應物流行業(yè)整體發(fā)展進程。因此，如何采取有效的措施進行不同組織模式的高鐵貨物運輸決策十分重要。一、國內高鐵貨運發(fā)展現(xiàn)狀隨著供給側結構性改革的不斷深化，制造業(yè)、電商零售、冷鏈、
科學與財富 2019年8期2019-10-21
- 水陸廊橋
——杭州運河旅游集散中心，浙江，中國
端的運河旅游集散中心是包括水上巴士碼頭，陸上公交首末站及配套商業(yè)休閑設施的地標性綜合體。我們以廊橋的概念和流線型的建筑來體現(xiàn)集散中心水陸交通樞紐的地位，同時呼應運河的動人身姿。The visitor centre of the Grand Canal in Hangzhou is a landmark complex which includes a port terminal centre, a water bus station, and other
世界建筑 2019年1期2019-03-30
- 中歐班列聯(lián)動下蘭州國際物流集散中心發(fā)展模式研究
蘭州國際物流集散中心建設的時代背景2016年10月國家發(fā)改委出臺《中歐班列建設發(fā)展規(guī)劃 (2016-2020年) 》，規(guī)劃中指出中歐班列的開通,將會把我國中西部等經(jīng)濟發(fā)展末梢轉變?yōu)槲锪鳂屑~和開放前沿。2016年5月11日，伴隨著中歐班列“蘭州號”的首發(fā)，在省會城市蘭州也催生出新的物流集散中心。2016年9月11日，在甘肅蘭州舉辦了“一帶一路國際跨境電商物流大會”，會上甘肅省委、省政府提出應發(fā)揮蘭州在“一帶一路”戰(zhàn)略中的交通樞紐作用，在中歐班列主要的樞紐節(jié)點
消費導刊 2019年23期2019-01-28
- 這邊風景獨好
名的海峽花卉集散中心也就到了。凌空而起的鋼式大門彰顯了現(xiàn)代農業(yè)大跨越的豪情與壯志。大門前重陽木與羅漢松相輔相襯，繡球花與野牡丹的交相輝映，在清朗的藍天映襯下，參觀者未進花卉交易大廳就先感受到了花卉植物的綠意與美好。海峽花卉集散中心2009年3月獲國臺辦批準建設，由漳龍集團旗下子公司海峽生物科技股份有限公司精心打造，旨在承擔海峽西岸花卉苗木交易市場的開發(fā)建設與運營管理及電子商務平臺的全鏈運營，規(guī)劃總面積4000畝，現(xiàn)已完成一期2000畝建設，入駐企業(yè)200多
閩南風 2018年11期2018-12-12
- “一帶一路”倡議下中歐班列國內貨物集散中心優(yōu)化布局研究
班列國內貨物集散中心的統(tǒng)一規(guī)劃，導致各地競爭激烈，特別是貨源的爭奪為中歐國際貨運班列有序運營埋下隱患。如何進一步優(yōu)化中歐班列布局，打造中歐班列國際品牌，構建“一帶一路”國際鐵路運輸新格局，引起了理論界和實踐界的廣泛關注[4]。為了進一步優(yōu)化中歐班列布局，學術界就“一帶一路”背景下中歐班列優(yōu)化布局的發(fā)展現(xiàn)狀和對策措施進行了相關研究。陳蓉等提出通過打造統(tǒng)一品牌來提升中歐班列的競爭力，以解決運行成本高、返程貨源不足、箱源調配困難等問題[2]。池永明對中歐班列西、
重慶理工大學學報(社會科學) 2018年10期2018-11-16
- 需求干擾下的兩階段應急資源調度問題*
等對應急物資集散中心進行選址規(guī)劃，這一階段處于災害發(fā)生之前，由于沒有任何需求信息，可采用一般的選址模型進行求解。但在地震發(fā)生后，由于通訊渠道受損或受限很難掌握全面的災情信息，在開始階段，需根據(jù)了解的基本信息進行救援，而隨著救援活動的進行，各種災情信息會逐漸匯總，會發(fā)現(xiàn)更多的需求點，之前預測的需求量也會發(fā)生變化；另外，余震以及次生災害(泥石流、洪水等)的發(fā)生，也會造成需求變化。此時，需要對之前的救援方案進行修正，但是相關救援方案的調整也會造成額外的時間成本和
中國安全生產(chǎn)科學技術 2018年5期2018-06-04
- 快遞包裹的秘密：一趟復雜的旅途
車把它們送到集散中心。有的快遞公司每天有2～3趟郵車，有的快遞公司每天有6～7趟郵車。郵車的次數(shù)越多，包裹就越能及時來到集散中心，開始下一段旅程。這時候在網(wǎng)上查詢包裹狀態(tài)，就會是“在XX營業(yè)點已裝車，準備發(fā)往下一站”。不同班次的郵車從城市的四面八方來到集散中心，首先需要卸貨。卸貨時的快遞集散中心非常繁忙，有許多車輛排隊，需要引導它們準確停靠到卸貨口，再——核對，看看這些車輛是不是應該在本中心卸貨、基層網(wǎng)點封裝的封簽是不是完好，最后才把包裹從車廂里搬下來?，F(xiàn)
科學Fans 2018年11期2018-01-25
- 城市快遞的未來有多酷
決方案：布局集散中心、鼓勵夜間配送和采用前沿快遞技術手段。排在解決方案首位的是優(yōu)化布局城市物流集散中心。集散中心其實并不是新事物，目前全球各大城市周邊幾乎均有布局。通過在集散中心整合、分揀和配發(fā)包裹，可以從優(yōu)配置市內配送車輛和路線，減少道路資源浪費、降低配送成本。麥肯錫咨詢公司的研究人員認為，由于建設成本較高，集散中心比較適用于人口密集度高、快遞需求量大的城市、距離市中心以不超過30公里為最佳，同時還需靠近高速公路或碼頭、機場等交通樞紐?？墒?，成功的集散中
財經(jīng)國家周刊 2017年21期2017-10-24
- 論武陵山旅游集散中心的資源優(yōu)勢及建設策略
芳+張凱旅游集散中心是現(xiàn)代旅游集群式發(fā)展的新興模式，它在整合各類旅游資源的基礎上，為游客搭建起綜合性的旅游公共服務平臺。本文以武陵山旅游集散中心為案例，分析該旅游集散中心所具備的優(yōu)勢條件，包括良好的區(qū)位條件、較大的游客市場、政府企業(yè)的合作支持等；在此基礎上，提出整合區(qū)域旅游資源、加強區(qū)域旅游合作、構建網(wǎng)絡信息平臺等建設措施。通過對武陵山旅游集散中心的個案研究，為貴州民族地區(qū)旅游集散中心的建設和發(fā)展提供可供參考的范本。隨著物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，一些旅游業(yè)
旅游縱覽·行業(yè)版 2017年5期2017-06-16
- 中職娃娃開網(wǎng)店五斤蘿卜坐飛機
【運城空港集散中心】2016-03-06 11：47：00 快件離開【運城空港集散中心】，正發(fā)往下一站2016-03-06 19：38：00 快件離開【西安雁塔集散中心】，正發(fā)往 【西安總集散中心】2016-03-06 23：55：00 快件離開【西安總集散中心】，正發(fā)往 【廣州白云集散中心】2016-03-07 12：21：00 快件離開【廣州白云集散中心】，正發(fā)往 【廣州穗北集散中心】2016-03-07 15：16：00 快件離開【廣州穗北集散中心
青少年日記 2016年8期2017-01-06
- 基于“大節(jié)點”運輸?shù)母咚勹F路快運干線運輸組織研究
節(jié)點分為一級集散中心、二級集散中心、中轉場和取送點 4 層[3]，在“大節(jié)點”對快遞進行集散，以實現(xiàn)規(guī)模效應、提高網(wǎng)絡效率、降低運行成本的目的[4]?；诳爝f需求量和城市的樞紐位置，選取廣州、上海、北京、杭州、深圳、金華 (義烏)、武漢、東莞、南京、蘇州、沈陽、昆明、溫州、寧波等 58 個城市作為高鐵快運集散中心備選節(jié)點，快遞業(yè)務量占全國快遞業(yè)務量的 86.6%。綜合考慮節(jié)點覆蓋能力、道路交通條件、與鐵路物流基地布局規(guī)劃協(xié)調性、與社會流通節(jié)點布局規(guī)劃協(xié)調性
鐵道運輸與經(jīng)濟 2016年3期2016-12-08
- 貴州旅游集散中心現(xiàn)狀及發(fā)展對策
速發(fā)展，旅游集散中心以一種新的散客旅游組織模式出現(xiàn)。本文結合貴州旅游的現(xiàn)狀，分析與探討貴州旅游集散中心建設和發(fā)展中需要解決的問題，提出貴州旅游集散中心未來可持續(xù)發(fā)展的對策。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，旅游業(yè)迎來了飛速發(fā)展的機遇，人們對自助旅游的觀念不斷變得成熟，交通基礎設施的完善與方便加上網(wǎng)絡信息的普及與豐富，使游客自主旅游的方式越來越多樣化和出游次數(shù)的頻繁，從而散客游和自助游的客流量直線攀升。面對有巨大潛力的發(fā)展市場，一種新興的旅游運行方式誕生了——旅游集散中心。一
旅游縱覽·行業(yè)版 2016年11期2016-12-06
- 石家莊旅游集散中心網(wǎng)絡設施整合與組織協(xié)同
）石家莊旅游集散中心網(wǎng)絡設施整合與組織協(xié)同陸相林a，張杰b，趙寧a（石家莊學院a.經(jīng)濟管理學院；b.人事處，河北石家莊050035）隨著游客行為的日益“散客化”，旅游集散中心網(wǎng)絡成為城市旅游公共服務的重要組成，對城市旅游形象、品位和可持續(xù)發(fā)展有重要影響.在對國內外文獻梳理分析的基礎上，提出了兼顧設施整合和組織協(xié)同的城市旅游集散中心網(wǎng)絡優(yōu)化分析框架；以實現(xiàn)游客滿意度最大化為目標，基于等級設施選址理論建立了城市旅游集散中心網(wǎng)絡設施整合模型；以石家莊市為例進行實
石家莊學院學報 2016年6期2016-12-01
- 廣州東站客運站：旅游集散樹標桿
便可作為旅游集散中心，節(jié)約了大量建造成本，另一方面，由于單一發(fā)展一條旅游線路，將需耗費大量人力、物力和時間，為此，依托東站客運站在公路客運方面較為成熟的運輸經(jīng)營管理經(jīng)驗，通過對現(xiàn)有客運班線改造，使班線沿途進入景區(qū)，利用客運線路升級轉變?yōu)槁糜螌＞€，不僅可行性高，還能降低經(jīng)營成本。（二）旅運結合，互促發(fā)展公路客運站場與旅游集散中心兩者的性質相近，二者于疏運方式、管理模式與服務群體都有極高的相似度，為此，將客運站場改造成為旅游集散中心具有多方面優(yōu)勢：一是可相互轉
運輸經(jīng)理世界 2016年8期2016-11-29
- 隨機需求下橫向并購供應鏈網(wǎng)絡整合優(yōu)化策略研究
角，針對增設集散中心的橫向并購供應鏈網(wǎng)絡整合策略，利用變分不等式建立了隨機需求下的整合優(yōu)化模型。以市場鏈為主線，以供應鏈網(wǎng)絡均衡理論為基礎，構建了以橫向并購供應鏈網(wǎng)絡活動總成本最小為目標的數(shù)學模型，通過轉換成變分不等式采用改進的歐拉算法進行模型求解。通過數(shù)值算例進一步說明了模型的適用性和靈活性，得出了增設集散中心的并購整合策略能夠降低供應鏈網(wǎng)絡的平均運營成本的結論，通過對比不同市場緊密程度下產(chǎn)生的供應鏈網(wǎng)絡平均成本協(xié)同效應，發(fā)現(xiàn)隨著市場緊密程度的增加其協(xié)同
工業(yè)技術經(jīng)濟 2016年9期2016-09-14
- 云南旅游散客集散中心市場營銷對策研究①
國第一家旅游集散中心開始，武漢、寧波、杭州、北京、成都等省市陸續(xù)籌建了自己的集散中心，以解決大量散客的出游問題。然而，由于各省市旅游市場的需求狀況各異，加之采用不同的運營和管理方式，使得上述旅游集散中心在實際的發(fā)展過程中出現(xiàn)了不同的結局：有的持續(xù)虧損，不得不關門停運；有的苦苦支撐，舉步維艱；僅有少數(shù)集散中心實現(xiàn)了盈利。本文在總結借鑒國內旅游集散中心經(jīng)驗、教訓的基礎上，通過實地考察及訪談，對新近掛牌成立的云南旅游散客集散中心進行調研，從市場營銷的角度，分析其
中國商論 2015年9期2015-08-15
- 基于資源整合的旅游集散中心構建與優(yōu)化研究
——以長株潭城市群為例
源整合的旅游集散中心構建與優(yōu)化研究 ——以長株潭城市群為例伍海琳 張 曼(長沙師范學院，湖南 長沙 410100)旅游集散中心具有旅游公共產(chǎn)品屬性，不僅能為游客提供相關旅游服務及旅游產(chǎn)品，同時還能成為整合旅游資源的重要方式和途徑。長株潭城市群旅游資源豐富，區(qū)位優(yōu)勢明顯。文章從供需資源系統(tǒng)整合協(xié)調的視角，結合長株潭城市群旅游發(fā)展和旅游資源整合的實際情況，探討了長株潭城市群旅游集散中心的構建與優(yōu)化問題，并采用問卷訪談的形式對旅游集散中心構建及其功能進行了調研分
邵陽學院學報（社會科學版） 2015年2期2015-06-05
- 新疆絲綢之路經(jīng)濟帶旅游集散中心建設規(guī)劃策略
劇，建立旅游集散中心已逐步成為旅游城市維持競爭優(yōu)勢的一種需要。在共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”的新形勢下，隨著新疆旅游業(yè)的不斷發(fā)展，新疆旅游市場正需要建設這樣一個擁有完善服務功能，同時滿足旅游市場規(guī)范化運作需求的資源整合平臺和旅游服務中心。通過加快新疆旅游集散中心的建設，更加有效地實現(xiàn)游客的中轉集散，促進旅游服務質量提升和城市旅游環(huán)境優(yōu)化，將有助于實現(xiàn)新疆旅游業(yè)跨越式發(fā)展。一、國內典型旅游集散中心建設規(guī)劃模式概述（一）選址模式分析旅游集散中心在城市中的選址,可籠統(tǒng)
昌吉學院學報 2015年6期2015-03-20
- 寧夏銀川市成為西北最大水產(chǎn)苗種集散中心 等
種生產(chǎn)基地和集散中心。銀川市水產(chǎn)養(yǎng)殖面積達到1.45萬公頃（21.8萬畝），鯉魚、草魚、鯽魚等水產(chǎn)品總產(chǎn)量6.2萬噸。其中，80%以上的水產(chǎn)品銷往甘肅、青海、陜西等省區(qū)。目前，銀川市從事水產(chǎn)苗種繁育的企業(yè)有18家，每年孵化的各類水產(chǎn)苗種占全市總需求量的60%。5年前，銀川市90%的水產(chǎn)苗種需要從外地調運。如今，自給自足能力的大幅提升，使苗種的成活率比過去提升了20%，養(yǎng)殖成本得以降低。據(jù)悉，2014年銀川市將加快水產(chǎn)養(yǎng)殖品種結構調整的步伐，重點加大丁桂魚、
農村百事通 2014年13期2015-02-09
- 淺談威海旅游集散中心導游人員流失的原因及對策分析
將從威海旅游集散中心這一具體的單位來分析導游人員流失的原因及對策分析?！娟P鍵詞】集散中心；人員流失；對策威海旅游集散中心成立于2010年，與其他意義上的集散中心不同的是：它是威海交運下設的一家導服中心，而不是直接由旅游局直接管理。它主要經(jīng)營國內長線旅游和一日游業(yè)務，旅游咨詢，代訂餐飲、住宿、票務和接送業(yè)務。1 威海旅游集散中心的發(fā)展現(xiàn)狀1.1 人員構成威海旅游集散中心現(xiàn)有經(jīng)理、計調、前臺、導游共6人。雖然真正的導游人員只有1名，但是其他人員都有導游證，都能
科技視界 2014年1期2014-07-29
- 國內旅游集散中心研究進展
034）旅游集散中心被譽為一種新生的旅游發(fā)展模式，最初源于20世紀50年代的西方旅游發(fā)達地區(qū)，且多以“游客信息中心”形式存在。國內旅游集散中心的建設起始于1998年，以上海旅游集散中心的成立為開端，理論研究隨其發(fā)展逐漸引起關注?；诖耍疚睦?003-2013年間國內發(fā)表的旅游集散中心相關文獻，并結合國外相關研究進行分析，以期對國內旅游集散中心的研究動態(tài)進行深入認識，為我國旅游集散中心的進一步發(fā)展提供參考和借鑒。表1 國內各地區(qū)主要城市旅游集散中心落成情
商業(yè)經(jīng)濟研究 2014年25期2014-07-12
- 中國城市旅游集散中心發(fā)展研究
——基于蘇錫模式的對比分析
我國城市旅游集散中心建設強調以拓寬信息化渠道滿足散客對旅游公共服務日益強烈的需求為核心，在企業(yè)或事業(yè)單位的支持下實現(xiàn)服務標準化、程序化，同時要求以突出不同城市的本地特色項目及服務優(yōu)勢來贏得市場競爭力，實現(xiàn)由“旅游批發(fā)超市”向“旅游百貨商廈”的重大轉型，為散客和自助游客提供全方位指導、特色性享受和高品質收獲的旅游公共服務。近年來，隨著城市公共服務發(fā)展的日新月異，城市旅游集散中心工程開始引起國內外學者的關注和探討。國外對城市旅游咨詢服務中心的研究相對較深，但是
江南大學學報（人文社會科學版） 2014年5期2014-06-27
- 莆田市湄洲文甲對臺旅游集散中心總體設計
文甲對臺旅游集散中心，為進出湄洲島游客的行程提供更好的服務。2 建設前交通分析湄洲文甲對臺旅游集散中心作為莆田市-湄洲島陸島交通運輸?shù)年憘葮蝾^堡，在規(guī)劃期內將建設成為湄洲島提供客運交通為主的服務性旅游集散中心，旅游集散中心的建設將以完善旅游配套服務設施為主。從現(xiàn)狀來看，湄洲文甲對臺旅游集散中心及其周邊地區(qū)基礎設施建設滯后，地區(qū)面貌已嚴重影響了莆田市的整體城市形象?！巴＼囯y、出行難”與游客及當?shù)鼐用竦慕煌ㄐ枨螽a(chǎn)生了極大的矛盾。對臺旅游集散中心配套服務設施、停
城市道橋與防洪 2014年7期2014-01-08
- 威海旅游集散中心“一日游”經(jīng)營對策分析
年成立了旅游集散中心，為威海市發(fā)展散客旅游起到了重要作用，但是，隨著公眾旅游觀念和方式的改變，集散中心的一日游業(yè)務已不能適應市場的需求，從而阻礙了集散中心的發(fā)展，因此在充分利用威海眾多旅游資源的基礎上，要加強對一日游業(yè)務的規(guī)范和管理，促進集散中心持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。1 威海旅游集散中心經(jīng)營現(xiàn)狀1.1 威海旅游集散中心簡介威海旅游集散中心位于威海汽車總站和火車站之間，是交運集團于2010年成立的旅游服務機構，經(jīng)營業(yè)務以散客服務為主，同時提供自助、散拼和組團等多種個
科技視界 2013年36期2013-08-15
- 海峽花卉集散中心投入使用
漳浦海峽花卉集散中心正式投入使用。海峽花卉集散中心占地300hm2，總投資達3億元，一期規(guī)劃建設127.7hm2，預計可容納商戶400家。中心主要生產(chǎn)蝴蝶蘭、菠蘿花、蕨類植物等系列產(chǎn)品，建成后預計每年可為消費者提供高檔盆花約2000萬盆，為漳州開拓臺灣、東南亞等地花木市場提供重要渠道。該中心一期工程設有市場管理中心、資材市場、臺灣一條街、檢驗檢疫隔離區(qū)及臺灣農民村等。項目負責人表示，海峽花卉集散中心由國臺辦批準設立，其建成將填補我省無大型花卉苗木集散市場的
臺灣農業(yè)探索 2013年2期2013-02-15
- 泉港將建海峽兩岸農副產(chǎn)品交易市場
為一體的物流集散中心。交易市場將依托海峽兩岸中小企業(yè)聯(lián)合促進會，聯(lián)合臺灣中小企業(yè)、個體商戶，提供批發(fā)中轉、物流配送、集中采購、跨區(qū)域貿易等服務，共同打造專業(yè)化、常態(tài)化的兩岸農副產(chǎn)品交易市場。該項目計劃分三期建設，目前正在建設的項目一期占地80hm2，投資30億元，計劃建設包括商務酒店、交易中心、倉儲、物流、深加工區(qū)在內的共120萬m2交易平臺。該交易市場建成后，將集合兩岸名優(yōu)農副產(chǎn)品進行交易，在泉港驛峰路口形成集批銷、中轉、倉儲為一體的物流集散中心，把兩岸
臺灣農業(yè)探索 2013年2期2013-02-15
- 石家莊農村再生資源回收體系建設通過驗收
6個再生資源集散中心、202家農村再生資源固定回收站通過有關部門驗收。建設石家莊市農村再生資源回收體系，是市政府2013年為民辦實事工程之一。2013年初，市政府辦公廳專門下發(fā)《關于加快推進農村再生資源回收體系建設的通知》，按照《通知》要求，2013年市供銷社要在部分縣（市）創(chuàng)建一批設施完善、人員齊備、運營高效的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村再生資源回收示范站。對此，市供銷社高度重視，將市政府惠民工程作為全年重點工作來抓，與有關縣（市）區(qū)政府簽訂了“責任書”。今年以來，先后
再生資源與循環(huán)經(jīng)濟 2013年8期2013-01-28
- 福建·前四月廈門口岸進口臺灣水果增加
大陸市場最大集散中心——福建省廈門口岸2013年前4月，共進口 臺 灣 水 果311 批、 重 量4 280.06 t， 貨 值550.51 萬美元， 較上年同期分別增長35.10%、31.59%和62.40%， 分別占2012年的總數(shù)42.7%、54.8%、65.5%，或實現(xiàn)進口臺灣水果九連增。 據(jù)悉，自2008年福建省廈門口岸成為臺灣水果進入大陸市場最大集散中心以來， 廈門進口臺灣水果貿易實現(xiàn)了“三化一平”，即貿易數(shù)量實現(xiàn)了從零突破到規(guī)?；?； 貿易時間
中國果業(yè)信息 2013年5期2013-01-26
- 打造洛陽旅游集散中心的探討
長，這為旅游集散中心發(fā)展提供了難得的機遇。目前洛陽旅游整體發(fā)展態(tài)勢穩(wěn)定，旅游市場日趨成熟，洛陽乃至河南旅游業(yè)的發(fā)展急需特色化、規(guī)模化、具有旗艦功能，并且有品牌輻射效應的綜合性旅游服務組織，提供“一站式”的旅游服務。目前洛陽現(xiàn)有的旅游集散中心，大都具有行業(yè)(部門)背景的國有旅行社，產(chǎn)品單一、規(guī)模較小，并沒有形成真正意義上的旅游集散中心。1 洛陽旅游業(yè)發(fā)展的總體情況國內外知名的旅游城市洛陽，依托特有的古都歷史文化資源，經(jīng)過幾十年的旅游發(fā)展，實現(xiàn)了由旅游資源向旅
中國商論 2012年6期2012-08-15
- 旅游集散中心服務供應鏈運營條件探討
——以浙江舟山為例
021）旅游集散中心服務供應鏈運營條件探討 ——以浙江舟山為例梁蓓蓓1，劉奮偉2（1.浙江國際海運職業(yè)技術學院 港口管理學院，浙江 舟山 316021；2.浙江舟山市旅游局，浙江 舟山 316021）隨著旅游業(yè)的迅速發(fā)展，特別是“散客化”趨勢的出現(xiàn)，旅游集散中心的地位日益突顯，與此同時，也對集散中心的運作模式提出了新的要求。文章以浙江舟山為例，在構建舟山旅游集散服務中心服務供應鏈運作模型和對其運作績效進行分析的基礎上，建議性地提出建立并不斷完善的旅游信息系
無錫商業(yè)職業(yè)技術學院學報 2011年1期2011-09-28
- 廣西有望成為中國—東盟區(qū)域水果集散中心
國—東盟水果集散中心，應當是廣西大力推進建設中國—東盟物流基地的題中之義，是經(jīng)濟發(fā)展中的重要環(huán)節(jié)。依托連年成功舉辦中國—東盟博覽會高漲的聲名和人氣，廣西在建設中國—東盟水果集散中心方面，做了大量的基礎工作。如廣西構建的中國—東盟物流基地核心工程的南寧保稅物流中心，已于2010年7月運營，為廣西水果流通提供了系統(tǒng)化、規(guī)?；?、標準化冷鏈物流服務。廣西從東盟國家進口的水果不再需要從廣東的大型冷庫中轉，可以直接進入南寧保稅物流中心冷庫保鮮，然后再發(fā)散到全國各地及國
中國果業(yè)信息 2011年6期2011-02-09
- 城市旅游集散中心選址與規(guī)劃布局研究*
——以長沙為例
個市場，旅游集散中心作為一種新興的旅游運作方式應運而生。1999年上海第一家旅游集散中心投入使用，這是我國建立的最早的旅游集散中心［1］。旅游集散中心的功能主要是在整合各旅游要素的基礎上，搭建旅游銷售平臺，為散客和自助游服務。它有助于進一步開發(fā)旅游客源市場，提升城市文明形象和旅游形象，促進旅游業(yè)迅速發(fā)展，增加政府稅收與企業(yè)收入，具有良好的社會效益與經(jīng)濟效益。旅游集散中心的運作模式一般是每天定點多頻次發(fā)送旅游班車，方便游客出行。游客可以在集散中心任意選擇、組
湖南行政學院學報 2011年3期2011-01-17
- 試論旅游集散中心的功能發(fā)揮
一、引言旅游集散中心應在新座標上定位，改變一般旅游交通企業(yè)無特色，線路過于一般化的弊病。旅游集散中心應該緊扣都市旅游的形象定位，針對目標顧客群，打好“都市”牌。營銷概念從單一的零售營銷轉變?yōu)槎嘣獱I銷。根據(jù)上述總體思路，作者認為旅游集散中心應建成為市內及周邊城市短途游的旅游商品集散地，即利用地區(qū)的交通、信息、人流、會融等條件，然后再將它分散到潛在顧客可達到的信息疏散地，使旅游商品進行一次大循環(huán)、大交流，有利于旅游資源的合理利用。二、旅游集散中心營銷策略2.1
財經(jīng)界(學術版) 2010年10期2010-10-09
- 城市旅游集散中心發(fā)展戰(zhàn)略探討——基于服務創(chuàng)新四維度的分析
4)城市旅游集散中心發(fā)展戰(zhàn)略探討 ——基于服務創(chuàng)新四維度的分析張 彥(山東財政學院,山東濟南 250014)旅游集散中心在城市旅游發(fā)展中居于重要地位,而服務創(chuàng)新是集散中心發(fā)展的基本方向。通過借鑒服務創(chuàng)新四維度模型,從概念創(chuàng)新、游客界面、服務傳遞系統(tǒng)和技術創(chuàng)新等方面探討了旅游集散中心服務創(chuàng)新的內容和方向,為優(yōu)化集散中心和城市旅游的互動關系提供參考。旅游集散中心;服務創(chuàng)新;服務界面旅游集散中心是一個以企業(yè)或事業(yè)單位等形式存在的、具有公共產(chǎn)品性質、為散客提供旅游
山東財政學院學報 2010年4期2010-01-04