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      金溪大橋病害處治施工技術(shù)總結(jié)

      2015-04-24 07:35:02吳尚華
      福建交通科技 2015年6期
      關(guān)鍵詞:金溪粘貼橋面

      ■吳尚華

      (福建省南平市公路局,南平 353000)

      金溪大橋是一座使用時(shí)間非常長(zhǎng)的大橋,它為當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展提供了巨大的幫助,由于長(zhǎng)時(shí)間的使用,這座大橋的病害逐漸增多,必須要進(jìn)行加固處理,以保證金溪大橋能夠恢復(fù)到原來的狀態(tài),為當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展再做出一定的貢獻(xiàn)。

      1 金溪大橋的主要病害

      國(guó)道316 線順昌金溪大橋地處順昌縣城西門,總長(zhǎng)286.8m, 橋梁上部構(gòu)造采用(5~50)m 鋼筋砼剛架拱結(jié)構(gòu),由鋼筋混凝土剛架拱片、橫系梁、橋面構(gòu)造等組成。

      金溪大橋經(jīng)過長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng),出現(xiàn)了不同程度的病害。在2013 年4 月經(jīng)常性檢查中,發(fā)現(xiàn)第四、五跨中部各有一根橫系梁脫落下垂,已影響到橋梁的安全性。除此之外,這座橋梁的主要病害還包括以下幾個(gè)方面:一是橋梁的微彎板出現(xiàn)破損,其中的鋼筋已經(jīng)裸露出來,在橋面上能夠發(fā)現(xiàn)有多個(gè)地方出現(xiàn)橫向及斜向的裂縫,影響到橋面的安全性;二是部分剛架拱水平桿的位置及節(jié)點(diǎn)的地方能夠發(fā)現(xiàn)有多處細(xì)小的裂縫,裂縫的密度也比較大;三是大多數(shù)的橫系梁的兩端位置出現(xiàn)了破損的情況,影響力橋梁的堅(jiān)固程度;四是南引橋也出現(xiàn)了一定的病害,主要是環(huán)形立交橋的伸縮縫處橋面出現(xiàn)沉降,橋面不平,個(gè)別泄水孔的頂蓋缺失,或者頂蓋封堵現(xiàn)象嚴(yán)重,排水不暢[1]。主要病害如圖1 所示:

      圖1 金溪大橋病害情況

      2 金溪大橋加固維修方案及措施

      為了延長(zhǎng)金溪大橋的使用年限,更好地推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展,當(dāng)?shù)氐墓芾聿块T組織專業(yè)的設(shè)計(jì)人員對(duì)橋梁的病害情況進(jìn)行了深入地分析,并制定了較為詳細(xì)的處理方案,具體的加固施工技術(shù)如下:

      (1)裂縫處理

      裂縫的寬度如小于0.15mm,則使用封閉法進(jìn)行處理, 這樣處理的好處是裂縫的表面與其他橋面能夠完美地形成一體,平整度和美觀度都比較強(qiáng)。如果裂縫的寬度大于0.15mm, 則要使用灌注膠灌注法進(jìn)行施工,主要的方法是先清理裂縫位置, 清理其中的塵土和雜物,再埋設(shè)灌漿嘴,進(jìn)行封縫,最后配制注縫漿進(jìn)行灌漿,并檢查灌漿的效果,保證施工的質(zhì)量。

      (2)粘貼鋼板

      ①構(gòu)件表面處理

      為了得到良好的粘貼效果,首先必須對(duì)粘貼表面進(jìn)行認(rèn)真處理。砼表面要清除破碎部分,并鑿平鑿毛,使骨料露出,再用鋼刷或壓縮空氣清除浮塵,或用噴砂技術(shù)處理表面,粘貼前表面再用丙酮檫一遍。鋼板表面先用汽油或丙酮洗去油污,再用噴砂法、砂輪打磨法或用鋼絲刷去繡,使表面露出光澤,用丙酮檫凈后,表面涂一層環(huán)氧樹脂漿進(jìn)行保護(hù)。

      ②鉆孔

      采用螺栓加壓時(shí),必須事先在鋼板與砼底面上用沖擊電鉆鉆孔,孔道可采用梅花形布置。粘結(jié)料的配制:環(huán)氧樹脂粘結(jié)料的攪拌要嚴(yán)格掌握配合比, 按照環(huán)氧樹脂生產(chǎn)廠的說明書規(guī)定的程序進(jìn)行,要拌和均勻。由于膠液活性時(shí)間較短,一次拌和量不宜太多,隨 拌隨用,并最好在1h 內(nèi)完成。

      ③粘貼鋼板

      先在砼和鋼板表面涂一薄層環(huán)氧樹脂膠液,然后在鋼板上均勻的鋪一層環(huán)氧樹脂砂漿,用力刮平,將氣泡擠出。膠結(jié)層厚度一般以1~2㎜為宜。隨后將鋼板貼在砼面上進(jìn)行加壓成型,使多余的膠液沿鋼板邊緣擠出,使鋼板密貼在砼面上。

      ④螺栓加壓

      施工時(shí)根據(jù)預(yù)先鉆好的孔位在砼上埋設(shè)φ12㎜的脹銷螺栓,待鋼板粘貼后(鋼板上也事先鉆好相應(yīng)的孔,鋼板上的孔要略大于螺栓直徑),立即旋緊螺帽進(jìn)行加壓。

      ⑤粘貼質(zhì)量檢查

      鋼板粘貼成型后,用木槌輕敲鋼板檢查是否有空洞存在, 并及時(shí)添入膠結(jié)劑充塞。 若補(bǔ)救措施不能奏效時(shí),則須將鋼板坼下處理后重貼。

      ⑥防護(hù)處理

      待環(huán)氧樹脂砂漿凝固后(一般為24h 左右), 清除鋼板表面污物,用鋼刷除繡,涂一層樹膠薄漿罩面,再涂?jī)蓪臃览C漆進(jìn)行表面防護(hù)處理[2]。

      (3)引橋伸縮縫更換

      引橋伸縮縫更換是一項(xiàng)比較復(fù)雜的過程,第一步要開挖預(yù)留槽和鑿除橋面,先用裝置確定鑿除的位置,然后用混凝土切割設(shè)備對(duì)橋面進(jìn)行切割, 在切割的過程中,要保證切割位置的平整,盡量不要出現(xiàn)缺口,切割完成之后,再使用鑿巖機(jī)將需要清除的混凝土打碎,然后移除。第二步對(duì)切割之后的位置進(jìn)行清理作業(yè),鑿除低標(biāo)號(hào)混凝土,其中的鋼筋要進(jìn)行除銹、清潔作業(yè),使之呈現(xiàn)出本來的狀態(tài)。第三步進(jìn)行放線定位,首先要確定鑿除的位置大小符合施工的要求,如果鑿除位置的大小不符合施工的要求,則需要作進(jìn)一步的處理,在確認(rèn)出施工的尺寸之后,在安裝和植筋的施工位置,使用模具進(jìn)行定位,盡量消除位置的偏差,防止伸縮縫出現(xiàn)變形和移位。第四步是植埋鋼筋,使用鑿巖機(jī)在需要安裝的位置進(jìn)行打孔作業(yè),然后使用空氣壓縮機(jī)清除孔內(nèi)的塵土和雜物, 保持孔內(nèi)干燥, 孔的深度要保持在50~70mm 之間,然后再埋入鋼筋和螺栓。如果在鉆孔的位置遇到原來的鋼筋,則需要對(duì)其進(jìn)行焊接錨固處理。第五步是錨固和安裝伸縮裝置,在開鑿出的位置埋設(shè)鋼筋網(wǎng),進(jìn)行焊接錨固處理,增加其牢固程度。第六步要安裝伸縮裝置,在鋼筋網(wǎng)上面安上止水橡膠帶,按正確孔位鋪裝伸縮裝置,固定成型。安裝工作要從橋中心向兩端進(jìn)行。第七步是立模,在梁端位置架設(shè)模板,模板的安裝一定要注意密閉性,不能出現(xiàn)漏漿。模數(shù)式伸縮裝置可以用聚乙烯泡沫塑料片材作端模,也可用鋼模、木模作端模,用聚乙烯泡沫塑料作端??梢圆徽勰!D0灞WC混凝土不進(jìn)入伸縮縫的間隙。 第八步是澆注混凝土,在澆筑之前,要清理澆筑位置的雜物,因?yàn)橛须s物存在,就會(huì)影響混凝土與鋼筋的粘合程度,會(huì)降低施工的質(zhì)量,澆筑結(jié)束之后,要進(jìn)行找平作業(yè),一般澆筑位置收漿后的高度要略低于路面1~2mm。 第九步是養(yǎng)生處理,因?yàn)樵诨炷潦┕そY(jié)束之后,如果不進(jìn)行養(yǎng)生處理,混凝土的凝固環(huán)節(jié)就會(huì)出現(xiàn)裂縫,這是施工環(huán)節(jié)所不愿看到的,因此,混凝土凝固的過程中,要進(jìn)行灑水作業(yè), 禁止車輛通行和碾壓, 要鋪設(shè)塑料薄膜進(jìn)行保濕,一般要保持5 天左右的時(shí)間。第十步是上膠條,首先檢查橫梁上是否有雜物,如有則應(yīng)進(jìn)行清除,然后將膠條嵌入伸縮裝置內(nèi)[3]。

      3 加固工程管理

      在本次的加固工程中,施工部門組建了兩支專業(yè)的施工隊(duì)伍,每個(gè)施工隊(duì)伍都在項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行施工, 施工過程既可以分工進(jìn)行, 也可以相互協(xié)作,以增加施工的效率,使施工的質(zhì)量和工期都能得到保障。在工程的第一階段,主要是進(jìn)行前期施工準(zhǔn)備,與當(dāng)?shù)氐穆氛敖还懿块T進(jìn)行協(xié)調(diào), 對(duì)大橋的通行做出限制;在工程的第二階段,主體施工階段各分項(xiàng)分部工程可根據(jù)人力、物力及工程特點(diǎn)同時(shí)進(jìn)行,各個(gè)施工隊(duì)伍相互配合,平行作業(yè),按時(shí)完成全部主體工程。

      綜上所述,金溪大橋的加固工程是一項(xiàng)非常重要的病害處理過程,它能減少大橋的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),保障運(yùn)行車輛和人員的安全,為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn),文中提到的加固施工技術(shù)是比較先進(jìn)的處理技術(shù),不僅在金溪大橋的加固工程中適用,在其他的橋梁工程中也同樣適用,希望通過闡述金溪大橋的加固處理,能夠增強(qiáng)我國(guó)橋梁的病害處理能力,提高橋梁施工的技術(shù)水平。

      [1]楊仁才.金溪大橋的加固工程探討[J].建筑教育,2014,(10):65-68.

      [2]李中明.大橋加固處理應(yīng)當(dāng)注意的問題研究[J].加固工程,2013,(2):3.

      [3]楊先澤.關(guān)于大橋加固的幾個(gè)問題(下)[J].建筑研究,2013,(11):4.

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