強(qiáng)萬利

摘 要：公路工程檢測是確保工程質(zhì)量的重要手段之一，它對質(zhì)量控制和質(zhì)量水平的提升有著重要的作用。因此，對公路工程檢測的要點(diǎn)進(jìn)行了分析，并在此基礎(chǔ)上，對提高檢測水平的措施進(jìn)行了介紹。

關(guān)鍵詞：公路工程；質(zhì)量檢測；原材料；水穩(wěn)定性

中圖分類號：U415.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.06.133

在公路工程檢測中，利用各種技術(shù)手段針對材料、半成品、機(jī)器設(shè)備和成品等進(jìn)行定量檢測，并對工程質(zhì)量加以評定，這樣能為工程質(zhì)量控制工作提供各種參數(shù)和依據(jù)支持。

1 檢測要點(diǎn)

1.1 檢測施工材料

對于公路工程而言，材料質(zhì)量是保證工程質(zhì)量的前提。為了保證工程質(zhì)量，施工材料不能直接運(yùn)往施工現(xiàn)場，一定要由專業(yè)人員在現(xiàn)場對關(guān)鍵的施工材料進(jìn)行檢測。在對公路工程進(jìn)行檢測時(shí)，一定要保證地基與公路的相關(guān)建設(shè)要求相符。此外，填料時(shí)一定要有較高的壓實(shí)度和良好的水穩(wěn)定性；可利用取土試驗(yàn)的方式對材料的最小強(qiáng)度和最大徑粒進(jìn)行檢測；可以利用工程檢測針對工程用砂的顆粒級配、含泥量加以檢測，以確保其質(zhì)量。

在壓制碎石時(shí)，要對壓碎值、級配、堅(jiān)固性和密實(shí)度等加以檢測，并將隨機(jī)檢驗(yàn)與動(dòng)態(tài)檢查兩種方式結(jié)合起來對材料進(jìn)行檢測。如果發(fā)現(xiàn)問題，一定要及時(shí)反饋，同時(shí)，要監(jiān)督改善過程，使材料檢測具有更高的實(shí)際價(jià)值。

1.2 檢測路基壓實(shí)度

路基土和路面基層的壓實(shí)度即為工地實(shí)際干密度與試驗(yàn)中得到的最大密度值之比。在瀝青路面中，壓實(shí)度即為現(xiàn)場實(shí)際密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比，可利用路基土的最佳含水量和最大子密度選取。此外，還有基層混合料的最佳含水量、最大干密度和混合料密度的確定等。對混合料的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)密度進(jìn)行檢測時(shí)，主要從拌和廠取樣，以馬歇爾密度或試驗(yàn)段密度作為標(biāo)準(zhǔn)。如果利用前者檢測，則壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)比較高。在運(yùn)用這2種方法時(shí)，都要對試件密度進(jìn)行測試，并結(jié)合混合料的特點(diǎn)，選擇合適的方法。比如，水中重法、體積法、表干法和蠟封法。

1.3 標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)

檢測施工材料和施工工藝是否與我國規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相符時(shí)，可利用標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)法，但要在工程施工前進(jìn)行檢測。應(yīng)對工程中需要用到的各種材料和配合比進(jìn)行實(shí)驗(yàn)性檢測，從而對材料和工藝與我國規(guī)范的相符性進(jìn)行評定。在檢測中，一定要利用合適的標(biāo)準(zhǔn)和檢測方法。比如，如果路基土的粒徑<30 mm，則要采用重型擊實(shí)法對最大干密度和最佳含水量進(jìn)行檢測。此外，對于石灰、水泥穩(wěn)定粒料等各種材料而言，也可利用這種方法檢測。如果溫度較高，則瀝青路面會出現(xiàn)塑形變形現(xiàn)象，極易變軟，強(qiáng)度下降；如果氣溫較低，則脆性會增加，所以，在冬天常會有裂縫產(chǎn)生。在對瀝青檢測時(shí)，一定要了解相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。對于瀝青而言，混合料配合比決定了技術(shù)性指標(biāo)，在瀝青混合料中，其框架由粗骨料組成，同時(shí)，還有一定的細(xì)骨料，它的作用是提升密度。

1.4 探地雷達(dá)監(jiān)測

探地雷達(dá)監(jiān)測是公路工程檢測中的重要方法之一，主要對特高頻電磁波進(jìn)行發(fā)射和接收。雷達(dá)脈沖信號在地下傳播時(shí)，遇到各種電性介質(zhì)交界面后，雷達(dá)波能量會在反射后到達(dá)地面，探地雷達(dá)接收到能量后，會利用相關(guān)硬件和軟件系統(tǒng)進(jìn)行仿真分析，從而得到準(zhǔn)確的檢測結(jié)果。對于探地雷達(dá)而言，它主要對介質(zhì)交界面的各個(gè)反射波進(jìn)行分析。雷達(dá)數(shù)據(jù)即為雷達(dá)脈沖子波與反射波相關(guān)系數(shù)序列之間的褶積，前者的決定因素是雷達(dá)系統(tǒng)，后者是對地下介質(zhì)信息的反映。這種方法會對反射波到達(dá)地面所用的時(shí)間和波幅進(jìn)行記錄并分析，從而得到地下介質(zhì)的具體分布狀況，還能對路基質(zhì)量進(jìn)行有效檢測。如果局部地段出現(xiàn)破損，則可利用這種方法檢測。

1.5 超聲波檢測

對于公路橋梁而言，在對空隙位置進(jìn)行檢測時(shí)，可以利用超聲波檢測技術(shù)，其主要原理為瞬間應(yīng)力波。這種技術(shù)主要利用小鋼球?qū)炷帘砻孢M(jìn)行撞擊，從而形成低頻應(yīng)力波，并將其傳導(dǎo)到結(jié)構(gòu)中，從斷裂面或界面反射，從而依據(jù)反射波的具體形態(tài)判斷。這種方法能對結(jié)構(gòu)完整性和裂隙位置進(jìn)行判定。在對公路橋梁進(jìn)行綜合檢測和維修時(shí)，可以利用這種方法對梁、板和樁結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測，判斷管道中是否存在空隙，從而及時(shí)修補(bǔ)或灌漿。從目前的情況看，管道處于相交狀態(tài)或相鄰狀態(tài)時(shí)，如果管道中存在蜂窩體、水和空氣，則可利用這種方法檢測，但檢測結(jié)果會存在一定的偏差。此外，在對路基的密實(shí)性進(jìn)行檢測時(shí)，使用這種方法也存在一定的問題，因此，要對這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。

2 提高檢測水平的有效措施

2.1 完善施工控制工作

在公路工程中，施工單位要制訂施工方案，確保其具有完整性和合理性，并依據(jù)施工技術(shù)和檢測的相關(guān)數(shù)據(jù)操作，從而確保規(guī)范性。在施工前，要對施工材料、設(shè)備、半成品和成品等進(jìn)行檢測，對檢測數(shù)據(jù)和相關(guān)參數(shù)進(jìn)行記錄，并上報(bào)審查；在施工階段，要開展定期檢測，全面做好質(zhì)量監(jiān)控工作，對可能產(chǎn)生的質(zhì)量問題做好防范措施，如果在檢測的過程中發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量存在問題，則應(yīng)返工；在完工后，要對各個(gè)環(huán)節(jié)做好檢測工作，檢查是否達(dá)標(biāo)，同時(shí)，還要評定工程質(zhì)量。只有對施工全階段做好質(zhì)量控制工作，才能確保工程質(zhì)量和安全。

2.2 建立質(zhì)量保證體系

對于公路工程而言，要想確保其質(zhì)量，就要對法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行完善。從當(dāng)前的情況看，雖然我國在公路工程方面出臺了一些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度，但隨著我國科技的不斷發(fā)展，各種新材料和新設(shè)備不斷更新，公路工程相關(guān)的質(zhì)量保證體系已無法滿足當(dāng)前公路建設(shè)的具體需求。我國應(yīng)對相關(guān)法規(guī)制度進(jìn)行完善，對工程檢測相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)加以規(guī)范，確保質(zhì)量保證體系的形成。同時(shí)，還要做好監(jiān)管和檢查工作，嚴(yán)格遵守相關(guān)要求，施工單位要做好自檢工作，對公路工程進(jìn)行監(jiān)控，確保其達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 配備新的檢測設(shè)備，提高人員素質(zhì)

在我國的公路工程中，多數(shù)施工設(shè)備較為落后，人員素質(zhì)也比較差，進(jìn)而在施工時(shí)無法達(dá)到高質(zhì)量和高標(biāo)準(zhǔn)。檢測過程的準(zhǔn)確性和規(guī)范性會對檢測結(jié)果的可靠性和準(zhǔn)確性造成直接影響，檢測結(jié)果又會對工程質(zhì)量造成影響。因此，施工單位一定要在施工時(shí)利用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備和測試方法；定期組織相關(guān)人員對施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，使其專業(yè)知識、業(yè)務(wù)能力和綜合素質(zhì)得以提升，從而確保施工人員依據(jù)設(shè)計(jì)文件和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)操作，減少因人為原因而造成的檢測誤差，最終使檢測的精確度和準(zhǔn)確性得到提升。

3 結(jié)束語

綜上所述，對于公路工程而言，工程檢測是質(zhì)量判斷的重要依據(jù)。因此，要確保工程檢測的合理性和科學(xué)性，利用工程檢測對公路施工過程加以控制，從而保證工程的整體質(zhì)量。施工單位一定要對工程檢測這項(xiàng)工作予以重視，進(jìn)一步深化工程檢測工作，從而提升工程的整體質(zhì)量，促進(jìn)公路事業(yè)的健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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〔編輯：張思楠〕