李彥灃

眼下90后慢慢成為了購(gòu)車主力，而對(duì)于資金有限，同時(shí)又對(duì)品牌、外觀與品質(zhì)有所看重的他們來說，有著超百年品牌歷史與時(shí)尚外觀的斯柯達(dá)全新晶銳則是個(gè)相當(dāng)棒的選擇。

其外觀運(yùn)用了斯柯達(dá)最新的家族設(shè)計(jì)，不再像上代車型那樣顯得偏向女性化，而是充滿了陽剛氣息。

不再是女人車

作為斯柯達(dá)旗下最受歡迎車型之一的Fabia誕生于1999年，但其當(dāng)時(shí)并沒有正式進(jìn)入到中國(guó)。到了2007年，F(xiàn)abia第二代問世并引入了國(guó)內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)，最終其憑借出眾的外形、品質(zhì)和靈巧的中文名“晶銳”而被國(guó)人熟知。眼下，基于斯柯達(dá)最新概念車Vision C打造的第三代晶銳誕生，其內(nèi)外都得到了再次進(jìn)化。

與上代車型相比，這代晶銳的高度有所降低，寬度得到增加，營(yíng)造出了一種寬大低矮的運(yùn)動(dòng)效果，其外觀也運(yùn)用了斯柯達(dá)最新的家族設(shè)計(jì)，無論前臉、車身側(cè)面與尾部造型都變得更加干練，不再像上代車型那樣顯得偏向女性化，而是充滿了陽剛氣息。此外在車身色彩的選擇上，全新晶銳還提供3種車頂配色與6種內(nèi)飾色彩搭配方案，能吸引不少追求個(gè)性的年輕消費(fèi)者。

安全得到升級(jí)

配置上，這代晶銳與之前相比變得更加豐富，但其中針對(duì)安全的配置提升最為明顯。舒適性配置方面，全新晶銳配有帶花粉過濾的自動(dòng)空調(diào)，同時(shí)其前排座椅具備兩級(jí)加熱功能，在冬天這一配置對(duì)配有真皮座椅的車型來說非常有用。而在保留了此前定速速巡航系統(tǒng)的情況下，全新晶銳增配了同級(jí)少有的感應(yīng)式自動(dòng)雨刷、6安全氣囊、彎道輔助照明、胎壓監(jiān)測(cè)與博世最新的9.0版本ESP系統(tǒng)，使安全性得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。

駕駛風(fēng)格運(yùn)動(dòng)化

對(duì)于這種以年輕人作為消費(fèi)群體的個(gè)性小車來說，除了設(shè)計(jì)要足夠吸引人以外，達(dá)到一定程度的駕控樂趣也是其所必須具備的。全新晶銳搭載大眾最新的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，共有1.6L與1.4L兩種排量，搭配帶運(yùn)動(dòng)模式的6擋自動(dòng)變速箱或5擋手動(dòng)變速箱。我這次輛試駕的是1.6L+6AT的車型，全油門加速或是高速巡航時(shí)，這套變速箱都能迅速、平穩(wěn)地做出相應(yīng)的降、升檔動(dòng)作，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也非常充沛，足以滿足日常使用。而操控上，全新晶銳則沿襲了大家常說的德系風(fēng)格。其懸掛能過濾掉一些細(xì)碎的顛簸，但整體依然感覺偏硬朗，同時(shí)其剎車也是那種偏硬而線性的風(fēng)格，因此我駕駛它行駛在時(shí)速120km/h時(shí)，這偏運(yùn)動(dòng)的調(diào)校也讓人很有信心。