范永強

（河北天擇重型機械有限公司，河北 邯鄲 056200）

0 引言

斜井人車是各大礦山及礦井運送工作人員的安全設備，其優(yōu)點為運行安全可靠、不跑車、不掉道、爬坡能力強、牽引力大、運行速度快等。但是怎樣使斜井人車緩沖更加平穩(wěn)、安全可靠，有效防范和遏制運人事故，而且適用于各種斜井人車是我們需要研究的問題。

1 斜井人車緩沖木改為鋼帶緩沖的原因

各大煤礦井一直以來主要使用的斜井人車是插爪式斜井人車，插爪式斜井人車相對安全性較低，為更好地貫徹落實《國務院辦公廳關于加強煤礦安全生產工作的意見》（國辦發(fā)〔2013〕99號），嚴格煤礦技術裝備的準入和管理，有效提高煤礦斜井運人系統(tǒng)的安全性能水平，有效防范及遏制運人事故的發(fā)生，插爪式斜井人車在3年之內將被淘汰。所以我們在對插爪式斜井人車制動裝置更改的同時，其緩沖裝置也不能使用了，為此將原來的緩沖木緩沖裝置改為鋼帶緩沖裝置，從而提高了斜井人車的安全性及平穩(wěn)性。

2 斜井人車鋼帶緩沖裝置的結構設計

經過公司反復研究，決定利用改變斜井人車的緩沖方式來提高斜井人車制動的平穩(wěn)性和安全性，為此研制出斜井人車的鋼帶緩沖裝置。斜井人車鋼帶緩沖裝置主要由緩沖箱體、耐磨套、動軸、擋蓋、定軸、緩沖鋼帶、導向槽鋼、鋼帶拉頭構成，如圖1，緩沖箱體3的里面安裝一根動軸5在中間和兩根定軸7在兩邊，動軸5可以上下移動，動軸5兩頭安裝有耐磨套4，為防止動軸和定軸左右竄動，動軸和定軸的兩端安裝有擋蓋6，緩沖鋼帶8兩頭固定在鋼帶拉頭2上，中間部分夾在動軸5和定軸7之間，動軸5在緩沖鋼帶8上面，定軸7在緩沖鋼帶8下面，鋼帶拉頭2焊接在斜井人車底架的導向槽鋼1上，導向槽鋼1焊接在斜井人車的底架上面。當鋼絲繩斷裂時，斜井人車制動，由于慣性和重力的作用，斜井人車帶動導向槽鋼1和緩沖鋼帶8一起移動，緩沖箱中的動軸沿著導向槽鋼8向下移動，動軸5壓住緩沖鋼帶8，使緩沖鋼帶8產生變形實現緩沖，使斜井人車在斜井運行中更加平穩(wěn)更加安全可靠。可用于不同的斜井人車，而且其緩沖結構簡單，成本低。

圖1 鋼帶緩沖裝置主要部件圖

3 結語

本文設計了一種結構簡單實用的緩沖裝置，費用低，效果顯著，為提高斜井人車的平穩(wěn)性及安全性奠定了堅實的基礎。