薛西

成敗通常就在反掌之間。

馬上就要籌備自己第二家車奇士車騎王子連鎖加盟店的周鋒，并不避諱談起三年前販賣鋼材賠得一塌糊涂的往事。反而這種記憶反芻，更讓周鋒篤定自己作為一個門外漢，選擇在杭州余杭區(qū)臨平街道開設屬于自己的汽車漆面快修店的正確性。

或許每個月超過10多萬元的穩(wěn)定收益，對于其他暴利行業(yè)屬于蠅頭小利；但周鋒脖子上佩戴的食指粗的金項鏈，卻實實在在完勝三年前那根買不起的鋼絲繩。

事實上，無論是汽車后市場估計超過7000億元人民幣的規(guī)模，還是幫助90%以上的加盟商實現(xiàn)盈利，擁有300多家車騎王子加盟店的車奇士都不應該沉寂3年之久。

2015年，汽車后市場硝煙漸起，一口氣憋了三年的車奇士，能否重回行業(yè)第一？

寧波“1+N”樣本

如果時針撥回到三年前，車奇士或許不會選擇沉寂，但運營總經(jīng)理徐侃或許同樣會選擇出走寧波。

彼時，寧波汽車后市場品牌林立，各據(jù)一方；而車奇士連鎖加盟店只有區(qū)區(qū)數(shù)家，采用各自為政的傳統(tǒng)加盟管理模式。品牌的集中優(yōu)勢幾乎為零。徐侃并不認同這種陳舊的管理模式，他想試著玩些花樣。

入城之初，徐侃在寧波東西南北選擇了4個示范位置，組建了一家大型的標準中心店，負責車漆快修、汽車養(yǎng)護、美容、保險等業(yè)務；一家中型的養(yǎng)護一體店，負責汽車保養(yǎng)和美容；兩家小型的社區(qū)美容店，負責漆面護理等業(yè)務。

不難看出，徐侃想以標準中心點為區(qū)域核心，各養(yǎng)護一體店、社區(qū)美容店互成犄角，拱衛(wèi)核心。形成資源互補，相互調(diào)配的最優(yōu)化服務。

在信息暢通的情形下，這種服務和資源的優(yōu)化重組，無疑是對舊有模式的強大沖擊。為此，徐侃又聯(lián)合開發(fā)了ERP信息系統(tǒng)，對各店資源有效實時調(diào)配。

毫無疑問，徐侃的“1+N”模式如同集團軍橫掃游擊兵一樣，一年半不到的時間，迅速在寧波當?shù)?，把車騎王子品牌做到25家，遠遠超過其他游擊隊的數(shù)量總和。

事實上，徐侃利用“外功”奪取寧波地區(qū)控制權(quán)的同時，車奇士總部閉關修煉的“內(nèi)功”也初見成效。

利用三年時間，車奇士推翻品牌，將汽車后市場空白的連鎖體系標準做了細致的規(guī)范。加盟商的管理、培訓體系的完善、門店管理規(guī)范……十幾個細化的連鎖標準體系構(gòu)成了車奇士行業(yè)第一本品牌加盟的“內(nèi)功心法”。

“開店三保”

你開店我出錢、經(jīng)營不善我托管、無法經(jīng)營我回購。

——榮回總部的徐侃，對車騎王子品牌展開了“開店運營專家”的定位布局；在寧波“1+N”樣本的市場完勝下，對其進行了迭代升級，提出了革命式的“開店三?！?。

當你聽到飛機引擎轟鳴的時候，其實飛機已飛過。

2015年4月，車奇士總部搬到了靠近杭州軍用機場的新的辦公大樓。如同戰(zhàn)機飛過一樣，車奇士制造的寧波“1+N”樣本轟鳴引起行業(yè)共鳴模仿的時候，借力“開店三?！?，車奇士又飛到了另一個節(jié)點。

車奇士從事的是鈑金噴漆，做的是漆面快修的臉面生意，這是汽車后市場中一個極細分的板塊。但即便是一片紅海，細分下來也總能找到空白的領域，何況汽車后市場在國內(nèi)，沒有形成既定的行業(yè)秩序，亦未出現(xiàn)絕對領先的霸主。

如果說2015年之前的車奇士是典型的汽車漆面快修連鎖加盟服務商，那么2015年之后的車奇士，則轉(zhuǎn)型為汽車漆面快修連鎖加盟渠道服務整合商。

車奇士作為鈑噴修補、漆面快修等專業(yè)維修領域公認的權(quán)威，在鈑噴工具上有12項國家專利技術(shù)。車漆技術(shù)的研發(fā)、材料的線上線下供應、加盟店的聚合優(yōu)化、技師管理服務平臺和原材料的溯源管理，把加盟商的運營風險降到最低。

但車奇士的服務遠不止這些。

如果加盟商達到車奇士標準中心店、社區(qū)店、專修店的加盟標準，建店半年無效果，全額退還加盟費。策劃永遠臣服于變化。車奇士之所以敢許下“開店三?！钡某兄Z，是其與數(shù)家技術(shù)高校合作，源源不斷收納技術(shù)、管理人才的結(jié)果。

除此之外，車奇士行業(yè)領先的45分鐘雙人快保技術(shù)和駁口處理技術(shù)，更可以為加盟店提高核心競爭力。

打破壟斷

2015年，3?.15晚會上曝光了部分4S店小病大治、故意制造問題等黑幕后，4S的品牌認可度和影響力不斷下滑，又反推消費者越來越認可品牌連鎖化的汽車后市場企業(yè)。車奇士300多家加盟店，平均月產(chǎn)值達12～15萬元人民幣左右，加盟商歷史存活率達90%以上。

也是在2014年，國家十大部委聯(lián)合發(fā)布的《關于促進汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級 提升服務質(zhì)量的指導意見》，結(jié)束了汽車4S店對維修配件渠道及技術(shù)信息的壟斷，汽車后市場連鎖經(jīng)營模式迎來了井噴期。

汽車后市場分為四大塊：一是配件市場，它的利潤率是10%；二是快保市場，它的利潤率是30%；三是汽車鈑噴（漆面修復）市場，它的利潤率是75%；四是護理市場，它的利潤率是70%。

在這四塊市場中，漆面修理占據(jù)了21%的市場份額，消費額高達1400億元。而根據(jù)調(diào)查，國內(nèi)的汽車事故中，漆面擦刮占所有汽車事故的90%以上，城市里平均每輛車每年有3次以上的擦刮需要進行漆面修理，而對于私家車而言，每年還會進行全面的漆面維護。

憑什么是車奇士？

2015年，車奇士得到德國背景產(chǎn)業(yè)資本的青睞，獲得億元人民幣的投資。

是否我們可以這么認為，兼具德國血統(tǒng)的專業(yè)汽車管理科技和車奇士汽車快修連鎖團隊，未來定會打通之間的任督二脈，將自有內(nèi)功和德國技術(shù)合二為一，用德國工業(yè)4.0的概念、技術(shù)，同時致力于中國汽車后市場的互聯(lián)網(wǎng)實踐和服務流程統(tǒng)一、科技材料研發(fā)制造。

不過我們或許可以從車奇士的下一步規(guī)劃窺其野心。隨著北京、廣州、上海三個培訓中心的相繼落成，車奇士對加盟商的服務能力大幅度提升。如今，車奇士將更大范圍布局中國市場，2015年，將以浙江、山東、河北、四川、福建為據(jù)點，進行快速擴張。

無論是內(nèi)功心法的大成，還是外功招式的辛辣，一口氣憋了三年的車奇士，完全有可能重回行業(yè)第一。