中國已經(jīng)掌握航母關(guān)鍵技術(shù)

立文

近期，國內(nèi)外媒體有報道稱，中國首艘國產(chǎn)航空母艦的建造工作已經(jīng)正式啟動。中國第一艘自行設(shè)計建造的航母性能如何、何時下水和部署何地等問題，已經(jīng)成為外界廣泛關(guān)注和猜測的焦點。這表明中國已經(jīng)完全掌握了與航空母艦相關(guān)的各項關(guān)鍵技術(shù)。

體系建設(shè) 畫龍點睛

航空母艦是現(xiàn)代海上作戰(zhàn)體系的核心成員，也是遠海作戰(zhàn)力量的重要體現(xiàn)。120多年前，美國海軍戰(zhàn)略學(xué)家馬漢提出了著名的制海權(quán)理論，促進了美國海軍大發(fā)展，并最終奠定了美國海上霸權(quán)地位。對于海上作戰(zhàn)來說，奪取制海權(quán)依然至關(guān)重要，但其前提條件是要首先奪取局部海域的制空權(quán)和制信息權(quán)。現(xiàn)代海上戰(zhàn)爭背景下，大型水面艦艇所面臨的威脅首先來自空中，一是從水下潛艇、水面戰(zhàn)艦、空中平臺（作戰(zhàn)飛機和直升機）、岸基平臺發(fā)射的反艦導(dǎo)彈，二是戰(zhàn)斗機有可能利用機載制導(dǎo)武器或非制導(dǎo)武器進行抵近攻擊，因此防空反導(dǎo)是水面艦艇所必須面對的首要的防御難題，而破解這個難題的關(guān)鍵就在于航空母艦。

世紀交替之際，中國海軍在沉寂近20年后重新揭開了新一代主力戰(zhàn)艦的建造計劃。近年來，新一代主力戰(zhàn)艦陸續(xù)加入海軍序列服役，包括新型戰(zhàn)略彈道導(dǎo)彈核動力潛艇、新型攻擊型核動力潛艇、039系列常規(guī)動力攻擊型潛艇、051C型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、052C型和052D型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、054A型導(dǎo)彈護衛(wèi)艦和056型輕型護衛(wèi)艦以及071型大型船塢登陸艦等，使中國海軍在鞏固近海防御作戰(zhàn)能力的同時，大大提升了遠海防衛(wèi)作戰(zhàn)能力，為實現(xiàn)國家戰(zhàn)略利益拓展奠定了堅實基礎(chǔ)。其中052C型驅(qū)逐艦配備多功能大型相控陣雷達和8組6單元“海紅旗”-9艦空導(dǎo)彈垂直發(fā)射系統(tǒng)，051C型驅(qū)逐艦配備8組6單元“利夫”-M艦空導(dǎo)彈垂直發(fā)射系統(tǒng)，054A型護衛(wèi)艦則配備32單元“紅旗”-16艦空導(dǎo)彈垂直發(fā)射系統(tǒng)，這三型主力戰(zhàn)艦均配備國產(chǎn)857型近程防御武器系統(tǒng)（即7管30毫米速射炮），極大增強了中國海軍水面艦艇編隊的區(qū)域防空反導(dǎo)作戰(zhàn)能力。中國海軍的海上立體攻防作戰(zhàn)體系初具規(guī)模，萬事俱備，只欠東風(fēng)——航空母艦。

航空母艦主要利用艦載戰(zhàn)斗機和直升機進行作戰(zhàn)，是現(xiàn)代海軍最重要、最復(fù)雜的水面主力戰(zhàn)艦，是?？樟Ⅲw攻防作戰(zhàn)不可或缺的中堅主力。有數(shù)據(jù)表明，美國海軍航母編隊每小時可以搜索10萬平方公里海域，一架艦載機即可控制1000平方公里的?？沼颉Ｆ駷橹?，還沒有任何一種武器系統(tǒng)能夠打破或取代航母在海上作戰(zhàn)體系中的龍頭地位。

縱觀世界，航空母艦從探索到今天已有百年歷史，而中國人對于航母的夢想也有近百年時光，2012年9月25日伴隨著遼寧艦正式交付海軍服役，中國人的“航母夢”終于得以實現(xiàn)。2012年11月23日，中國第一批艦載戰(zhàn)斗機飛行員駕駛殲-15在遼寧艦上成功著艦和起飛，吹響了中國海軍完善海上立體作戰(zhàn)體系的號角。

批量建造 規(guī)模適度

遼寧艦的前身是前蘇聯(lián)建造尚未完工的“瓦良格”號，即俄羅斯海軍現(xiàn)役使用的“庫茲涅佐夫”號航母的二號姊妹艦，其在中國舊貌換新顏，經(jīng)過改裝后重新服役，以航母科研試驗平臺的特殊身份，最終完成中國海軍對于航空母艦發(fā)展與運用的所有技術(shù)試驗和探索。而中國海軍真正具備作戰(zhàn)能力的航空母艦，還要靠中國人自己建造。

中國造船工業(yè)發(fā)展到今天，在建造規(guī)模上已經(jīng)躍居世界第一，不僅在年度造船噸位上超越韓國，而且具備建造大型液化氣船、半潛船、深水鉆井船等特種大型船舶的技術(shù)實力。在軍艦建造方面，盡管中國從未建造過航母，但建造過近2萬噸級的071型船塢登陸艦，其大型塢艙可同時容納4艘氣墊登陸艇，上層設(shè)置大型車輛庫、直升機庫和飛行甲板，整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度并不比輕型航母遜色多少。

大連造船廠擁有修復(fù)遼寧艦的成功經(jīng)驗，在承擔(dān)修復(fù)和改裝任務(wù)過程中通過反向設(shè)計，基本掌握了航母建造技術(shù)，它已經(jīng)開工建造的國產(chǎn)航母基本上是遼寧艦的翻版。另有報道稱，上海江南造船廠很可能也在開工建造航母。如果考慮到中國缺少航母建造經(jīng)驗和技術(shù)，同時開工建造兩艘航母確實有點兒不合常理；但假定選擇建造兩艘航母而非一艘，也有其邏輯上的合理性。就中國造船能力來說，同時開工建造兩艘航母并不存在任何困難，而且按照師承前蘇聯(lián)的傳統(tǒng)和思維習(xí)慣來看，這也未必不是一種可行性選擇。而上海江南造船廠建造的國產(chǎn)航母，則應(yīng)當(dāng)是由中國人自主設(shè)計的彈射起飛方式的大型航母。

上海江南造船廠在國內(nèi)造船行業(yè)中排名一直靠前，是中國海軍主力戰(zhàn)艦的重要誕生地之一，曾經(jīng)同時開工建造4艘滿載排水量達6000噸級的052B型和052C型驅(qū)逐艦。這家百年老廠2008年從黃浦江畔整體搬遷到東海之濱的長興島后，大型船舶建造實力再度明顯提升，廠房面積達560萬平方米，擁有450萬噸年造船能力，在4個大型船塢中，最大的船塢長580米、寬120米。從建造經(jīng)驗、技術(shù)積累、產(chǎn)能等來看，江南造船廠即便同期開工建造兩艘大型航母也沒有問題。

循序漸進 先易后難

中國海軍早在20世紀80年代中期就開始探討建造航空母艦的相關(guān)問題，但當(dāng)時面臨兩個“攔路虎”，一缺資金，二缺技術(shù)。如今，這兩個昔日的難題早已不再成為問題了。

先說錢。中國經(jīng)濟總量已經(jīng)躍居世界第二位，前幾年為拉動內(nèi)需國家一下子拿出4萬億元投資加強基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域建設(shè)。僅從這個大手筆就能看出，中國集中力量辦大事的優(yōu)勢得以傳承延續(xù)。

有一部分人認為航母是“燒錢機器”。這確實沒錯，航母噸位大、人員多，每天消耗的油、水、電、氣等能源物資是常規(guī)水面艦艇的數(shù)十倍，如美國海軍尼米茲級大型核動力航母僅僅一天的電力消耗就趕上一個中等城市。但持此觀點者也需要換個角度來想問題，如果沒有以軍事實力作支撐的國家安全，你想“燒錢”恐怕也沒門?；叵氘?dāng)年大清帝國，國家財富曾經(jīng)位居世界第一，但在幾艘遠涉重洋的英國軍艦炮擊之下，不僅帝國灰飛煙滅，而且還給近代中國帶來了無法洗卻的百年恥辱。歷史昭示我們，國富兵強才能長治久安！

再說技術(shù)。中國造船人經(jīng)過幾十年勵志圖強，已經(jīng)掌握了建造航空母艦的所有關(guān)鍵技術(shù)。早在20世紀80年代中期，中國造船人就已經(jīng)突破并掌握10萬噸級大型船舶的建造技術(shù)和經(jīng)驗。1985年盛夏廣東中山一家拆船廠從澳大利亞拖回報廢的“墨爾本”號航母，這艘澳大利亞海軍從英國海軍購進的二手航母早已破舊不堪，但畢竟讓中國造船人首次近距離地進行觀察和體會。后來幾家中國民營公司又陸續(xù)通過各種渠道購進了俄羅斯海軍退役報廢的“明斯克”號和“基輔”號航母，進行簡單修整后在深圳和天津作為主題公園開放。中國澳門一家公司則從烏克蘭造船廠購得停工的“瓦良格”號航母，歷經(jīng)周折于2002年3月拖回到大連造船廠，由于資不抵債無法清償銀行貸款而被收歸國有，最終全面修復(fù)并成為中國海軍有史以來的第一艘航空母艦“遼寧”號。中國造船人在修復(fù)“瓦良格”號的過程中，通過艱苦摸索終于真正全面破解了建造航母的各種技術(shù)難題。

艦船、飛機和車輛都屬于機械化平臺，均離不開動力系統(tǒng)。而高性能渦輪動力裝置曾經(jīng)一度成為讓中國航空人和造船人均難以回避的重大技術(shù)難關(guān)。燃氣輪機是大型客機、大型船舶和民用發(fā)電等領(lǐng)域的主要動力源之一，而渦輪高溫葉片則是燃氣輪機的核心部件之一。渦輪高溫葉片及其制造技術(shù)過去一直是制約我國燃氣輪機技術(shù)發(fā)展的主要瓶頸之一。2008年上海市科委設(shè)立重大研究專項課題，針對當(dāng)前國際上最先進的F級256兆瓦重型燃氣輪機渦輪高溫葉片開展技術(shù)研究和攻關(guān)，由上海大學(xué)為主承擔(dān)。通過4年努力，重大專項“高溫合金葉片制造技術(shù)研究”課題組攻克了目前行業(yè)內(nèi)最難的兩項技術(shù)，一是讓整個葉片成為一個晶粒，即“單晶”技術(shù)；二是讓晶粒有序地向一個方向排列，以提高葉片強度和避免斷裂，即“定向”技術(shù)，并形成自己獨特的工藝路線。這不僅有助于在燃氣輪機關(guān)鍵部件方面突破國外封鎖，實現(xiàn)全面國產(chǎn)化，而且還顯著降低了制造成本。

中國海軍如果首先選擇建造類似遼寧艦?zāi)菢拥?萬噸級中型航母，其主要動力裝置可以選用大型燃氣輪機。一旦將來建造超過遼寧艦的8萬噸級大型航母，在主要動力裝置的選擇上則需要考慮核動力推進裝置。中國海軍第一艘核動力魚雷攻擊型潛艇于1974年8月1日開始服役，也就是說中國早在20世紀70年代初期就已經(jīng)突破了艦船核動力裝置的關(guān)鍵技術(shù)。如果中國造船人和核工業(yè)部門進行大力協(xié)作，制造出供大型航母使用的核動力推進裝置當(dāng)無懸念。

艦載戰(zhàn)斗機是航空母艦最主要的武器系統(tǒng)，而固定翼飛機在航母上起飛和著艦的技術(shù)難度極高。攻克艦載戰(zhàn)斗機起飛和著艦技術(shù)是發(fā)展航母的前提條件。航母艦載戰(zhàn)斗機的起飛方式無非是彈射起飛、滑躍起飛或垂直短距起飛，著艦則無一例外地采用攔阻技術(shù)。中國海軍遼寧艦采用滑躍起飛方式和攔阻著艦，滑躍起飛對艦載戰(zhàn)斗機的技術(shù)要求和操作要求更高，也會使其作戰(zhàn)能力受到一定影響。最佳選擇還是彈射起飛，目前僅美國海軍10艘尼米茲級大型核動力航空母艦（各4部）和法國海軍“戴高樂”號中型核動力航空母艦（2部）采用蒸汽彈射器，而所有這些在用的蒸汽彈射器均出自于美國通用公司。

當(dāng)年廣東中山造船廠在拆解“墨爾本”號時，中國有關(guān)部門未雨綢繆想方設(shè)法，最終把其蒸汽彈射裝置完整拆卸保留下來。最初由英國人發(fā)明、其后由美國人加以完善的蒸汽彈射器，在技術(shù)原理上并不復(fù)雜，主要涉及復(fù)雜精密機械加工制造技術(shù)和工藝及材料技術(shù)。歷經(jīng)數(shù)十年艱苦攻關(guān)，中國造船人已經(jīng)基本攻克這項技術(shù)難關(guān)。

美國海軍在建造下一代航母首艦“福特”號時，在彈射裝置上再次進行技術(shù)創(chuàng)新，首次安裝使用電磁彈射裝置。電磁彈射的基本原理與中國率先在世界上建成的上海浦東磁懸浮列車大同小異。與蒸汽彈射裝置相比，電磁彈射裝置效率更高，使用和維護成本更低，設(shè)備體積和重量均減小近一半，而且對航母采用何種動力系統(tǒng)沒有特殊要求，代表著未來發(fā)展方向。中國在電磁彈射技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)水平與美國不相上下。海軍工程大學(xué)的馬偉明院士在中國共產(chǎn)黨第十八次全國代表大會上當(dāng)選中央候補委員，當(dāng)年他在潛艇使用的直流電機研究中立下汗馬功勞，如今又成為中國“電磁彈射裝置之父”。今年兩會期間，馬偉明院士在接受媒體采訪時表示，他所領(lǐng)導(dǎo)的研究團隊已經(jīng)完全掌握了電磁彈射技術(shù)，至于用不用在中國航母上則需要高層決策。

實戰(zhàn)部署 南北并重

建造航空母艦不是一日之功，而且也不僅僅局限在造船這一個方面，還包括艦載戰(zhàn)斗機、艦載預(yù)警機、艦載直升機等配套航空作戰(zhàn)裝備的設(shè)計研制和使用訓(xùn)練，艦載武器系統(tǒng)以及配套的作戰(zhàn)和支援保障艦艇的研制，承擔(dān)航母編隊駐泊、訓(xùn)練和保障任務(wù)的戰(zhàn)略母港的建設(shè)，以及人才隊伍的培養(yǎng)。這是非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，牽一發(fā)而動全身，必須系統(tǒng)規(guī)劃、整體設(shè)計、統(tǒng)籌安排、從長計議。

2013年2月26日上午9點半遼寧艦被緩緩?fù)想x大連造船廠碼頭，在大霧彌漫的籠罩下踏上了部署征途，27日遼寧艦安全抵達并順利?？壳鄭u航母基地。中國海軍第一個航母戰(zhàn)略母港也由此揭開了神秘的蓋頭。青島航母基地于2008年3月28日開工建設(shè)，至遼寧艦進駐僅僅4年時間，中國海軍航母工程建設(shè)之緊鑼密鼓可見一斑。

可供航空母艦駐泊的母港一般都是天然良港，具有良好的自然地理環(huán)境和條件，便于航母編隊的日常補給和保障，同時還要考慮能夠滿足國家安全戰(zhàn)略的需要，處于重要的戰(zhàn)略防御方向，具備一定防御縱深，適應(yīng)武器裝備發(fā)展的水平等因素。這里有一組數(shù)據(jù)可供參考：全港水域面積超過500萬平方米，最大水深超過25米，進出港航道寬度在400米以上，航道水深在11—20米之間，可允許10萬噸級艦船進出港灣。港池底質(zhì)為砂石及黏土，最大潮差2米以下。

青島航母基地位居小口子村附近的黃海之濱，灣口外有眾多島嶼形成天然屏障，是一座山環(huán)水繞、風(fēng)平浪靜的天然良港。中國海軍的第一個航母基地之所以選擇在青島，主要還在于戰(zhàn)略和技術(shù)兩個方面的綜合考慮。青島的地理位置及海灣港口條件，使其具有成為戰(zhàn)略母港的天然優(yōu)越性。青島作為海軍北海艦隊駐地和重要基地，對于保衛(wèi)渤海灣和首都安全有著極其重要的意義，本身也具備?？亢侥妇庩犈炌У鸟v泊保障能力。與普通軍港保障相比，航母軍港保障具有規(guī)模大、種類多、環(huán)節(jié)復(fù)雜等三大特點，是一座現(xiàn)代化的超大物流中心。青島航母基地修建有長度超過600米的超大型碼頭，以及鐵軌、大型塔吊、大型超高壓變電站、大型儲油設(shè)施等配套設(shè)施，具有綜合補給和保障能力，可供航母編隊艦艇長期駐泊和訓(xùn)練。

中國海上安全的戰(zhàn)略方向可謂南北并重，北海艦隊和東海艦隊主要針對西太平洋海域進行戰(zhàn)略部署，而南海艦隊則主要針對南海戰(zhàn)略方向，隨著中國海軍實力的增強和國家利益的拓展，中國海軍還將進入印度洋和日本海。為此，中國海軍航母作戰(zhàn)力量建設(shè)必須適應(yīng)這樣的戰(zhàn)略部署。據(jù)國外媒體報道，繼青島航母基地落成并啟用后，中國海軍已經(jīng)在海南島的最南端打造第二個航母基地，整體規(guī)模與青島航母基地不相上下，碼頭長約600米，寬約120米，足以?？績伤掖笮秃侥?，各種支援保障和配套設(shè)施一應(yīng)俱全，包括三四座大型地下彈藥庫以及保衛(wèi)航母基地對空防御安全的地空導(dǎo)彈陣地等配套設(shè)施。

作為中國人，我們期待著國產(chǎn)航母早日服役，在西太平洋和印度洋上有效維護我們的國家利益；如果有需要，未來中國海軍航母編隊還要進入大西洋游弋巡邏。在綜合國力快速發(fā)展的今天，這一切已經(jīng)不再是夢想，而只需要根據(jù)時間推移滿懷希望地等待即可?！?