陳麗萍　孫小霞

摘要：公路工程勘察中，沿線料場(chǎng)的勘察工作是非常重要的一部分，料場(chǎng)材料的質(zhì)量、料場(chǎng)的規(guī)模、料場(chǎng)的位置都是影響公路設(shè)計(jì)的重要因素，因此料場(chǎng)的勘察不能輕視，要認(rèn)真研究、嚴(yán)肅對(duì)待。文章就與料場(chǎng)勘察方法、步驟及評(píng)價(jià)內(nèi)容有關(guān)的問題進(jìn)行了闡述。

關(guān)鍵詞：公路工程；沿線料場(chǎng)；料場(chǎng)勘察；公路設(shè)計(jì)；料場(chǎng)選址 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：U418 文章編號(hào)：1009-2374（2015）18-0121-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.18.061

1 概述

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展，土地資源變得越來越緊迫，因此導(dǎo)致公路工程建設(shè)過程中，各種材料就近采取變得越來越困難，如何解決料場(chǎng)的設(shè)置問題變得越來越重要，因此，勘察設(shè)計(jì)人員必須熟悉料場(chǎng)勘察方法和步驟，以便合理安排進(jìn)度。

2 料場(chǎng)勘察的委托方式

（1）設(shè)計(jì)部門已經(jīng)指定料場(chǎng)位置，勘察部門根據(jù)工作量互提委托單的要求進(jìn)行勘察；（2）設(shè)計(jì)部門未指定料場(chǎng)位置，由勘察部門自行對(duì)沿線料場(chǎng)進(jìn)行選址和勘察。

3 料場(chǎng)的分類

天然筑路材料場(chǎng)地包括路基填料集中取土場(chǎng)地、級(jí)配碎石或級(jí)配砂礫石場(chǎng)地、混凝土用骨料場(chǎng)地、砌體用石料等天然土、砂、石的開采場(chǎng)地。

3.1 土料場(chǎng)

土料場(chǎng)即為取土場(chǎng)，一般指能提供粗細(xì)粒土的料場(chǎng)，土質(zhì)一般為高低液限粉土和高低液限黏土，可為沖、洪積成因地層，也可以為全風(fēng)化而成的土層，主要作為路基工程材料中的細(xì)粒土。黏性較大的黏土也可以用做路基邊坡的包邊土。

3.2 砂料場(chǎng)

砂料場(chǎng)一般指能提供中、粗、礫砂的料場(chǎng)，多為沖洪積成因的河流砂灘和大面積埋深較淺的砂層或砂礫狀全風(fēng)化巖層?？勺鳛槁坊こ讨屑?xì)粒土，也可作為橋涵工程及路面工程中的細(xì)集料。

3.3 礫料場(chǎng)

礫料場(chǎng)一般指能夠提供礫石的料場(chǎng)，多為沖積成因的礫石河道和大面積埋深較淺的卵礫石層或丘陵區(qū)的礫狀風(fēng)化巖、紅土礫石層等。

3.4 石料場(chǎng)

一般指能開采加工大量?jī)?yōu)質(zhì)塊石和碎石材料的基巖出露區(qū)或淺埋區(qū)，多為丘陵或山區(qū)的山體。加工后塊石可用作橋涵工程中的石料，碎石可用作橋涵工程和路面工程的粗集料或路基工程的粗粒土。

4 勘察方法

4.1 調(diào)查

通過收集資料、詢問和地質(zhì)調(diào)繪等手段，查明筑路材料的大體類別、產(chǎn)地和開采運(yùn)輸條件。通過調(diào)查具體料場(chǎng)地層概況，初步確定勘探方法。

4.2 勘探

根據(jù)覆蓋層、可用層的厚度及地形地貌等條件，選取槽探、挖探、鉆探等適合的勘察手段，查明筑路材料的類別、數(shù)量、開挖難度。

4.3 試驗(yàn)

通過所采試樣的試驗(yàn)結(jié)果，判別筑路材料的質(zhì)量。

5 工作量布置

勘探斷面宜垂直巖層走向和地貌單元界線布設(shè)，每條勘探斷面不宜少于3個(gè)探坑（井、孔），斷面間距不宜大于200m，深度應(yīng)大于有用層厚度或者計(jì)劃開采深度。材料取樣應(yīng)在料場(chǎng)內(nèi)均勻分布，每一料場(chǎng)不宜少于3處，并在每一處進(jìn)行垂直分層取樣。

6 勘察步驟

6.1 預(yù)定料場(chǎng)位置

料場(chǎng)的勘察一般從工程可行性階段便開始，由于此工作開始的階段較早，路線方案沿線的地質(zhì)情況還不是很清晰，因此，首先要收集區(qū)域地質(zhì)圖，比例尺一般要大于1∶20，1∶5萬和1∶1萬的比例尺較佳，然后在電腦中將擬建路線與地質(zhì)圖進(jìn)行重疊合成，以便能夠較為準(zhǔn)確地體現(xiàn)路線方案沿線的地層分布情況，在進(jìn)行圖件重合的過程中，注意一般地質(zhì)圖都是圖片格式，如JPG，而路線方案一般是CAD格式，因此可以將地質(zhì)圖以光柵圖像的格式插入到路線方案的CAD文件中，但是一定要注意地質(zhì)圖要根據(jù)圖件原本標(biāo)注的坐標(biāo)在CAD圖中重新定位，使地質(zhì)圖的坐標(biāo)與CAD的坐標(biāo)系統(tǒng)一致。根據(jù)所需要的各種材料要求，在帶線位的地質(zhì)圖上進(jìn)行圈定，比如土料一般要選擇第四系地層分布區(qū)域，最好是地勢(shì)較高的平原，地下水水位一般較深，可用土層厚度較大；砂料一般選擇河流漫灘地帶，河道較寬的區(qū)域較好，砂料儲(chǔ)量多，同時(shí)便于開采；礫料一般可在古河道水流較急的河段選擇，由于水流較急，沉積物的顆粒較大，多為礫石、卵石，丘陵邊緣地帶多分布有碎石土或紅土礫石類土，也可以選擇；石料一般可以選擇地質(zhì)圖中巖石出露的地帶，多數(shù)處于山地或丘陵的中上部。根據(jù)擬圈定的料場(chǎng)位置讀出坐標(biāo)，導(dǎo)入GPS中用于現(xiàn)場(chǎng)踏勘。

6.2 沿線踏勘核實(shí)地層

從路線方案的起點(diǎn)開始，沿著路線走廊帶進(jìn)行踏勘，踏勘過程中，要仔細(xì)根據(jù)實(shí)際地形地物及地質(zhì)情況，核對(duì)是否與地質(zhì)圖一致，對(duì)于不相符的地方根據(jù)實(shí)際情況在地質(zhì)圖上進(jìn)行標(biāo)注，對(duì)于新增加的可作為料場(chǎng)的位置做好詳細(xì)的記錄和標(biāo)識(shí)，對(duì)于原擬定的料場(chǎng)位置，應(yīng)該大體了解地形地貌、地層巖性、可采范圍及交通運(yùn)輸情況等。

6.3 初定料場(chǎng)位置

在踏勘期間，如果地層斷面不清晰，無法確定地表以下巖土類別和大體厚度時(shí)，可采用簡(jiǎn)易勘探的方式進(jìn)行勘察，同時(shí)也可順便采取少量土樣做常規(guī)試驗(yàn)。

6.4 溝通協(xié)商因地制宜

根據(jù)踏勘情況摸清沿線的地質(zhì)概況和料場(chǎng)的方案后，應(yīng)及時(shí)與當(dāng)?shù)卣块T進(jìn)行溝通和協(xié)商，再根據(jù)當(dāng)?shù)氐耐恋厥褂靡?guī)劃和其他規(guī)定進(jìn)一步確定可作為料場(chǎng)的范圍。由于我國(guó)的耕地逐年銳減，國(guó)家對(duì)土地的管理非常嚴(yán)格，而取土場(chǎng)的就近取用原則多會(huì)占用耕地，這與地方的規(guī)劃相矛盾，因此必須與當(dāng)?shù)卣浞謪f(xié)商，有時(shí)候當(dāng)?shù)匾恍┩诜焦こ痰臈壨翢o處存放，而公路建設(shè)卻無處取土，此時(shí)，如果兩者由政府部門協(xié)調(diào)之后可聯(lián)合施工，能達(dá)到因地制宜、經(jīng)濟(jì)可行的目的。

6.5 布置勘察工作量

在考慮了眾多影響因素之后，最終將所確定的料場(chǎng)位置要在圖紙上畫清楚范圍，確定數(shù)個(gè)控制點(diǎn)的坐標(biāo)，然后根據(jù)料場(chǎng)的大小、形狀、地形地貌特征等因素布置勘探工作量，根據(jù)預(yù)計(jì)的可用地層厚度確定勘探深度，根據(jù)料場(chǎng)的類型、材料的用途確定試驗(yàn)項(xiàng)目。

6.6 外業(yè)勘探取樣

根據(jù)最終確定的料場(chǎng)位置及工作量，選擇鉆探、挖探、簡(jiǎn)易鉆探、槽探等勘察方法對(duì)擬定的料場(chǎng)進(jìn)行勘察，并采取試驗(yàn)進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)?？辈炱陂g要認(rèn)真記錄地下水的分布情況、初見水位、靜止水位，地下水水位是判斷可用土層厚度的重要指標(biāo)，不容忽視。采取試樣的時(shí)候要注意根據(jù)地層分布特點(diǎn)、料場(chǎng)范圍等因素做到既要有代表性也要有普遍性。如實(shí)際地層與預(yù)計(jì)地層情況相差較大，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)人員進(jìn)行溝通，并根據(jù)具體情況變更勘探數(shù)量和深度。外業(yè)期間要做好原始記錄和填寫室內(nèi)試驗(yàn)送樣單。

6.7 室內(nèi)土工試驗(yàn)

土工試驗(yàn)室根據(jù)送樣單所標(biāo)明的試驗(yàn)項(xiàng)目對(duì)外業(yè)人員送來的材料試樣進(jìn)行試驗(yàn)，在做試驗(yàn)之前應(yīng)確定采用的試驗(yàn)規(guī)程和最終成果的出版或數(shù)據(jù)庫(kù)類型，以便于方便勘察報(bào)告的編制。

6.8 編寫料場(chǎng)勘察報(bào)告

根據(jù)外業(yè)的勘探記錄和室內(nèi)土工試驗(yàn)的成果數(shù)據(jù)，編制料場(chǎng)工程地質(zhì)勘察報(bào)告，報(bào)告的內(nèi)容和格式要滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。如果料場(chǎng)類型單一，地質(zhì)條件簡(jiǎn)單，內(nèi)容較少，如無特殊要求，可將料場(chǎng)內(nèi)容僅在公路工程地質(zhì)勘察報(bào)告的總說明中體現(xiàn)，如果料場(chǎng)較多，地質(zhì)條件復(fù)雜，內(nèi)容繁雜，則必須獨(dú)立編寫。

7 評(píng)價(jià)內(nèi)容

7.1 橋涵工程材料的評(píng)價(jià)

依據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG_TF50-2011）相關(guān)內(nèi)容對(duì)橋涵工程材料進(jìn)行細(xì)集料和粗集料的評(píng)價(jià)

7.2 路基工程材料評(píng)價(jià)

依據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D30-2004）相關(guān)內(nèi)容對(duì)路基工程材料對(duì)路基工程材料進(jìn)行評(píng)價(jià)。

7.3 路面工程材料評(píng)價(jià)

《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D50-2006）及《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D40-2011）相關(guān)內(nèi)容對(duì)路面工程材料進(jìn)行評(píng)價(jià)。

8 結(jié)語(yǔ)

料場(chǎng)的勘察對(duì)于一般技術(shù)人員來說既熟悉又陌生，熟悉是因?yàn)楣讽?xiàng)目中均要涉及，陌生是因?yàn)榱蠄?chǎng)的勘察設(shè)計(jì)屬于橋涵設(shè)計(jì)、路基路面設(shè)計(jì)與工程地質(zhì)勘察相互穿插較為繁雜的一個(gè)部分，在實(shí)際工作中，料場(chǎng)的選址和試驗(yàn)有時(shí)候由路基路面專業(yè)人員來完成，有些時(shí)候是由勘察專業(yè)人員來完成，由于經(jīng)常劃分不清，所以兩個(gè)專業(yè)的技術(shù)人員均基本了解此方面的知識(shí)，但又不太全面和深入，因此，本文是以我的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，對(duì)料場(chǎng)的勘察方法、步驟及評(píng)價(jià)內(nèi)容做的一次簡(jiǎn)要的介紹。

作者簡(jiǎn)介：陳麗萍（1979-），女，河北沽源人，冀北中原巖土工程有限公司工程師，研究方向：巖土工程。

（責(zé)任編輯：蔣建華）