讓城市的腳步慢下來(lái)

讓城市的腳步慢下來(lái)

記得早先少年時(shí)/大家誠(chéng)誠(chéng)懇懇/說(shuō)一句是一句/清早上火車站/長(zhǎng)街黑暗無(wú)行人/賣豆?jié){的小店冒著熱氣/從前的日色變得慢/車馬郵件都慢……

這是2015年春晚上劉歡唱的一首歌，用了木心的詞——《從前慢》，以舒緩的節(jié)奏、優(yōu)雅的意境，讓人耳目一新。在當(dāng)前社會(huì)急速發(fā)展的背景下，這首詞反而倡導(dǎo)和懷念一種慢節(jié)奏、慢發(fā)展，著實(shí)令人深思。目前我國(guó)社會(huì)發(fā)展與詞中意境截然相反，整個(gè)社會(huì)仿佛被按下了“快進(jìn)鍵”，人們恨不得直奔結(jié)尾，不管過(guò)程。

改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)發(fā)展的基調(diào)就是快，城市化水平也是飛速提升。回顧世界上其他國(guó)家，如英國(guó)城市化水平從26%提高到70%用了90年時(shí)間，法國(guó)從25.5%提高到71.7%，美國(guó)從25.7%提高到75.2%，都用了120年。而我國(guó)從1993年的28%提高到2003年的40.5%僅用10年，保守預(yù)計(jì)2020年左右就能達(dá)到60%，2035年以前就能達(dá)到75%左右。換句話說(shuō)，我們只用英國(guó)的一半時(shí)間，法國(guó)和美國(guó)的差不多三分之一的時(shí)間，走過(guò)同樣的城市化進(jìn)程。這里，盡管有技術(shù)進(jìn)步的因素，但相對(duì)而言，我國(guó)的城市化速度還是快的。

在城市化水平不斷提高的同時(shí)，我國(guó)城市發(fā)展速度也可謂一日千里：一幢幢高樓拔地而起，一座座大橋跨河而過(guò)，一輛輛高鐵飛速而去，無(wú)數(shù)農(nóng)民快速轉(zhuǎn)化為市民……而當(dāng)城市發(fā)展到一定的程度后，如果還一味追求快，會(huì)使得我們忽略城市發(fā)展的許多其他意義，更忽略很多重要的平衡——城市發(fā)展速度與質(zhì)量、效益之間的平衡，城市發(fā)展與社會(huì)發(fā)展的平衡，城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與環(huán)境、資源的平衡，城市發(fā)展與公平正義、幸福感的平衡……

正因?yàn)楹雎粤诉@些平衡，導(dǎo)致了許多城市發(fā)展的失衡。這些失衡的本質(zhì)，實(shí)際上是發(fā)展過(guò)程中的扭曲——它極速地?cái)U(kuò)大了城市規(guī)模、提高了城市影響力的同時(shí)，也產(chǎn)生了許多讓人費(fèi)解的問(wèn)題：為什么城市高速增長(zhǎng)，環(huán)境治理卻跟不上發(fā)展步伐？為什么城市飛速發(fā)展，老百姓的幸福感卻差別很大？為什么城市建筑越來(lái)越新，歷史文化底蘊(yùn)卻在不斷消逝？為什么城市不斷擴(kuò)張，城市交通卻越來(lái)越堵？

還有，在城市快速發(fā)展的過(guò)程中，由于誠(chéng)信的缺失和人心的浮躁，也產(chǎn)生了很多現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，令人感到困惑：為什么現(xiàn)代工程技術(shù)不斷提升，卻不斷制造出“豆腐渣”工程？為什么社會(huì)財(cái)富如此豐富，食品安全卻如此糟糕？為什么企業(yè)有能力預(yù)防污染，且依然不顧環(huán)境破壞？為什么城市有著悠久的歷史和文化，卻在很多時(shí)候表現(xiàn)得沒(méi)有歷史感和文化？

在我看來(lái)，這一切都與城市發(fā)展過(guò)分追求“快”有關(guān)，對(duì)發(fā)展速度的無(wú)盡追求，已經(jīng)深入到我國(guó)社會(huì)的骨髓之中。南美有一句諺語(yǔ)：“當(dāng)我們跑得太快的時(shí)候，應(yīng)該停一停，等靈魂趕上來(lái)?！蔽覈?guó)城市的快速增長(zhǎng)當(dāng)然不能說(shuō)沒(méi)有靈魂，但可以肯定的是，很多時(shí)候我們所追求的快速增長(zhǎng)，忽視了與靈魂有關(guān)的東西。

已經(jīng)奔跑得有些疲憊的城市，為何不能慢下來(lái)？慢下來(lái)，或許就能騰出空間、騰出時(shí)間解決城市中不可持續(xù)的問(wèn)題；慢下來(lái)，或許就能思考如何讓民眾分享城市發(fā)展所帶來(lái)的幸福。