聶奎勝 郭振宇

摘要 車輪是汽車是重要的組成部件之一，同時(shí)也是汽車運(yùn)行的必要條件，而且在汽車運(yùn)輸成本中，車輪費(fèi)用占有一定的比例，與其他一些費(fèi)用相比較是不可以減少和避免的。車輪剛性不僅影響著車輛輪胎的壽命，而且對(duì)車輛的安全行駛有著很大的影響。但是一些人忽視了車輪剛性的重要性，埋下了安全隱患，本文就如何正確認(rèn)識(shí)并掌握車輪剛性及其作用，合理使用輪胎和進(jìn)行車輪剛性的保養(yǎng)做簡(jiǎn)單的分析。

關(guān)鍵詞：輪胎；性能；行駛；維護(hù)

目前，隨著人類生活水平的提高，汽車成為人類代步的重要工具，雖然車輛在使用方面的方便廣為人知，但是如何進(jìn)行車輛的正確使用及進(jìn)行保養(yǎng)，隨時(shí)關(guān)注車輛的細(xì)節(jié)方面的變化，提高車輛行駛的安全性則鮮為人知。為了尊重生活，提高汽車行駛的安全度，車輛車輪方面的關(guān)注是必不可少的重要組成部分，尤其是對(duì)車輪剛性的保養(yǎng)，這樣就使車輪在使用中的受損速度加快，嚴(yán)重縮短了車輪剛性的使用壽命。正確認(rèn)識(shí)和了解車輪剛性的性能和作用和影響其自身的影響因素，合理處理車輪使用中存在的問題，有助于延長(zhǎng)車輪的使用壽命。

1.車輪的基本作用

承受汽車本身的總質(zhì)量（車重）以及來自路面的各種各樣的作用力，其中包括垂直作用力，側(cè)向作用力和切向作用力；減震：車輪可以把汽車行駛中所受到的一部分沖擊和振動(dòng)吸收和緩和，具有一定程度的緩沖作用，保證汽車具有良好的乘坐舒適性和行駛平穩(wěn)性。保證輪胎與路面具有良好的附著作用，這樣能夠增大汽車的驅(qū)動(dòng)力，提高其操縱性和越障通過性，使得汽車能適應(yīng)多種不同的環(huán)境；車輪自身的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)直接影響著汽車的性能，較高的性價(jià)比可以是汽車在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)地位；質(zhì)量較好的車輪，準(zhǔn)確性高，有助于減少路面摩擦對(duì)輪胎的損壞；抓地力：一般而言，車輪剛性較好的車可以使得本車輪胎的抓地力相對(duì)于窄胎要比較好 抓地力好一方面可以很大程度上避免打滑而無法掌握車輛，剎車距離短，能有效的減少交通事故的發(fā)生，但是另一方面，抓地力越好，汽車行駛時(shí)的阻力就越大，會(huì)增加油的損耗，也會(huì)產(chǎn)生噪音；由于人類生活質(zhì)量及生活水平的逐漸改善和提高，在汽車使用率方面也隨之增多，汽車行駛的安全性成為諸多消費(fèi)者首先考慮的目標(biāo)，而車輛良好的車輪剛性在一定的程度上大大提高了車輛的安全形式度。

2.汽車行駛中車輪剛性易出現(xiàn)的問題及對(duì)策

車輪剛性在行駛中遇到危險(xiǎn)時(shí)發(fā)揮的作用會(huì)愈加凸現(xiàn)出來?，F(xiàn)在我們就來簡(jiǎn)單的分析一下汽車行駛中會(huì)遇到的一些問題

首先是車輪剛性在遇到突發(fā)情況是會(huì)抱死，車輪一旦抱死，車子很難進(jìn)行控制，如果駕駛員的技術(shù)不純熟或者危機(jī)處理能力不夠強(qiáng)都很容易出現(xiàn)危險(xiǎn)的情況。車輪抱死又可以細(xì)分為前輪和后輪抱死：如果前輪發(fā)生抱死，最直接的結(jié)果就是車輛失去轉(zhuǎn)向的能力，此時(shí)方向盤失去了作用，打轉(zhuǎn)向根本無濟(jì)于事；如果后輪發(fā)生抱死，這樣不會(huì)影響到前輪，，可以打轉(zhuǎn)向盤進(jìn)行調(diào)節(jié)，但極有可能出現(xiàn)后輪側(cè)滑，最嚴(yán)重的時(shí)候便會(huì)出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象。當(dāng)車子發(fā)生側(cè)滑或甩尾時(shí)，尤其是在高速行駛過程中，車身便完全失去了控制， 在這種情況下你所能做的就是保持鎮(zhèn)靜。

其次，車輪剛性出現(xiàn)彎曲問題會(huì)使車輛失去正常的行駛狀態(tài)，方向失去控制，車輪失去轉(zhuǎn)向力，車子會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度，即甩尾、掉頭等十分危險(xiǎn)的情況。此外，車輪剛性出現(xiàn)問題的位置不同，造成的危害和后果也會(huì)不一樣。如果后輪的車輪剛性發(fā)生問題，則車輛的尾部就會(huì)不斷搖擺、顛簸。而如果是前輪的車輪剛性發(fā)生了問題，車輛會(huì)偏離原先的行駛方向，甚至?xí)a(chǎn)生飄擺，嚴(yán)重影響駕駛者對(duì)方向盤的控制，進(jìn)而影響駕駛員對(duì)車輛的控制，駕駛員如果試圖反向打轉(zhuǎn)向盤來挽救轉(zhuǎn)向過度，這幾乎是徒勞無功，因?yàn)檐囕唲傂猿霈F(xiàn)問題后，輪胎抓地力幾乎喪失，汽車也已經(jīng)失去控制，反打轉(zhuǎn)向盤最多也只能一定程度上減緩汽車甩尾程度，增加平衡，正確的做法應(yīng)該是輕踩制動(dòng)，立即打雙閃，讓汽車緩緩?fù)Ｏ?。總而言之，如果發(fā)車輪剛性出現(xiàn)問題，要保持冷靜，采取正確的措施，駕駛員要雙手用力控制住方向盤，盡量保持原行車方向，還要立即放開油門，減緩行駛速度，避免轉(zhuǎn)向不及時(shí)而致使車輛沖出路面，不能急打方向，或者猛踩剎車，否則會(huì)釀成側(cè)翻等事故，讓汽車盡量沿原行駛方向繼續(xù)行駛，帶行駛一段距離之后，輕輕踩剎車，并打雙跳；等待車速自然變慢之后，仔細(xì)觀察后視鏡，以確定后方無來車或者后方車距離自己有足夠的距離使自己車靠邊，打燈輕轉(zhuǎn)方向靠路邊停下；緊貼路邊停正車。

最后，在車輪剛性的使用過程中要求注意一些問題，如果能及時(shí)避免便能夠減少由于車輪剛性而引起的危險(xiǎn)，以下做簡(jiǎn)單的介紹：車輪剛性的安全檢查是衡量輪胎的一個(gè)重要指標(biāo)，其必須在一個(gè)合適的范圍之內(nèi)，車輪剛性過高或過低都會(huì)影響車輛的正常行駛。車輪剛性過高會(huì)使車身的重量大部分在胎面中心上，加快胎面中心磨耗，在遭受外力沖擊時(shí)車胎極其容易產(chǎn)生外傷甚至胎面破裂，車輪剛性過高會(huì)使輪胎的張力增大，造成胎面脫層和溝底龜裂，輪胎抓地力減小，剎車距離變大，車輛易跳動(dòng)，舒適性降低。相反，車輪剛性不足會(huì)導(dǎo)致車輛稱重量小，出現(xiàn)爆胎的現(xiàn)象，增加車輛的滾動(dòng)阻力、加大油耗，而且影響車輛的操控，嚴(yán)重時(shí)甚至引發(fā)交通事故。

目前，我國(guó)以中小車輛為主，使用量在逐漸提升。車輛的使用不僅能夠有效地幫助使用者節(jié)省時(shí)間，而且縮減了兩地的距離。雖然車輛使用的優(yōu)勢(shì)是非常明顯的，但是存在的隱患也是值得我們深思和考慮的。為了將車輛隱患降低最小值，對(duì)車輛輪胎的關(guān)注是至關(guān)重要的，在此過程中車輛剛性的改進(jìn)與提高將會(huì)大大改善輪胎的抗壓及路面行駛能力，提高行駛車輛的安全度。此外，正確選擇合適的車輪和定時(shí)維修，會(huì)有益于車輪的使用壽命和性能。

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