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      宅急送押寶跨境物流

      2015-05-30 10:48:04范婷婷
      中國連鎖 2015年8期
      關(guān)鍵詞:宅急送跨境競爭

      范婷婷

      跨境電商物流發(fā)展的趨勢是“大單變小,小單變大”,供應(yīng)鏈重心進(jìn)一步下移,供應(yīng)鏈可視化程度越來越高。無論是建海外倉還是和國外本土物流商合作,物流企業(yè)都是在試圖縮短物流時間并降低成本。

      跨境電商火了,但商品經(jīng)過跨境物流之后變得慘不忍睹也讓越來越多消費(fèi)者詬病。于是,跨境物流也越來越被很多快遞公司擺上重要位置。

      也正因此,盡管快遞業(yè)的變化巨大,宅急送又重新拾起了自己最擅長的B2B業(yè)務(wù),不過這次它的眼光投向了更廣闊的跨境電商領(lǐng)域。

      最后的機(jī)會

      “這是宅急送最后一次機(jī)會?!?014年底,宅急送獲得了復(fù)星集團(tuán)、招商證券、海通證劵、弘泰資本、中新建招商股權(quán)投資基金五大財(cái)團(tuán)的資金注入,創(chuàng)始人陳東升在戰(zhàn)略合作發(fā)布會上不止一次這么說。

      而在之前,宅急送一直沒能抓住電商快速發(fā)展的紅利。

      1994年,陳平和陳東升創(chuàng)立宅急送。在快遞業(yè)的蠻荒時代,宅急送在B2B領(lǐng)域中深耕了十余年,穩(wěn)妥地掘到第一桶金。

      隨著電子商務(wù)的發(fā)展,越來越多新的快遞公司在利潤豐厚的小件物流領(lǐng)域中日進(jìn)斗金,面臨盈利瓶頸的宅急送也轉(zhuǎn)型做小件物流,踏入競爭激烈的C2C領(lǐng)域,在全國建立了很多網(wǎng)點(diǎn),但是快速擴(kuò)張導(dǎo)致資金鏈斷裂。

      宅急送第一次轉(zhuǎn)型以陳平離開而宣告失敗。

      第二次轉(zhuǎn)型由時任宅急送董事長的陳顯寶操刀,他選擇了已成規(guī)模的B2C領(lǐng)域。效果依舊不佳,宅急送好像消失了一般。連宅急送國際物流有限公司總經(jīng)理殷儉都說,宅急送沒有乘勢壯大是個“奇跡”——在競爭這么激烈的年代沒有死掉同樣是個奇跡。

      2014年,陳東升回歸。同年10月,五大財(cái)團(tuán)戰(zhàn)略投資宅急送,而宅急送接下來的方向也被最終定為國內(nèi)倉配業(yè)務(wù)和國際業(yè)務(wù)。殷儉表示,國內(nèi)業(yè)務(wù)是為品牌商提供線上線下一站式物流服務(wù),國際業(yè)務(wù)就是要打造一流的跨境電子商務(wù)綜合物流服務(wù)平臺。

      “如果說去年是出境電商的藍(lán)海,那么今年就是進(jìn)口電商的元年?!?殷儉說,跨境電商前端模式繁多,后端物流配送環(huán)節(jié)因?yàn)樘兀芨鞣N政策影響也頗大,所以各家發(fā)展的側(cè)重點(diǎn)都有所區(qū)別,并隨著市場的不斷發(fā)展做及時調(diào)整。

      從跨境出口電商發(fā)展趨勢來看,接下去出口品類會快速增加,這意味著對行業(yè)中不同角色而言,機(jī)會也更多。在現(xiàn)階段,跨境電商平臺已經(jīng)上活躍著很多中小企業(yè),但是未來將會有更多的品牌商和貿(mào)易服務(wù)商參與到競爭中來。殷儉認(rèn)為跨境電商物流發(fā)展的趨勢是:“大單變小,小單變大,供應(yīng)鏈重心進(jìn)一步下移,供應(yīng)鏈可視化程度越來越高。”

      “大單變小,小單變大”是指傳統(tǒng)貿(mào)易從B2B逐步轉(zhuǎn)變?yōu)锽2C模式;然而在激烈的競爭中,消費(fèi)者對購物體驗(yàn)的要求也越來越高,于是又“小單變大”,即采用一般貿(mào)易的形式把產(chǎn)品發(fā)到海外,再通過海外倉作為中轉(zhuǎn),加快物流效率,提升消費(fèi)者體驗(yàn)。

      外倉布局瞄準(zhǔn)未來市場

      “出口業(yè)務(wù)的透明化讓競爭趨向白熱化,設(shè)立海外倉的必要性逐漸體現(xiàn)。” 殷儉以德國舉例,德國規(guī)定電商平臺所銷售的產(chǎn)品必須提供退換貨服務(wù),這原本就是海淘的短板,如果沒有海外倉的支持,物流成本的高企會成為促成交易的最大掣肘。

      “我認(rèn)為海外倉的競爭會越來越激烈,價格戰(zhàn)一觸即發(fā)?!币髢€對國際物流接下來的競爭態(tài)勢做出判斷,物流是點(diǎn)和面的全面結(jié)合,有多年積累的宅急送底氣十足。

      現(xiàn)在很多物流公司其實(shí)都在布局“物流前”的動作,無論是建海外倉還是和當(dāng)?shù)氐奈锪魃毯献鳎际窃谠噲D縮短物流時間并降低成本?!跋M(fèi)者永遠(yuǎn)是被寵出來的,如果他用相同的郵費(fèi)兩三天就可以收到海外包裹,那么他不會再選擇半個月的?!?/p>

      基于現(xiàn)狀,宅急送推出了一系列產(chǎn)品,包括宅郵寶、宅特快、全球送、宅倉寶、宅進(jìn)寶這五條業(yè)務(wù)線。宅郵寶和宅特快是基礎(chǔ)產(chǎn)品,分別可以理解成郵政小包的B2C模式和商業(yè)快遞B2B模式。全球送則是專線業(yè)務(wù),它的模式早在2012年就有了雛形,宅急送當(dāng)時和英國皇家郵政集團(tuán)旗下的GLS合作,以中歐商務(wù)包裹快遞服務(wù)為突破口,一方面為歐洲客戶提供寄遞中國的快速通道,另一方面也為中國客戶構(gòu)建向歐洲傳遞包裹的渠道,并在中國范圍內(nèi)提供貨物攬收和相關(guān)服務(wù)。宅倉寶就是基于海外倉的出口模式,而宅進(jìn)寶會以“保稅進(jìn)、行郵出”的保稅模式來做。

      此外,宅急送雖然進(jìn)入C端業(yè)務(wù)比較晚,但是它的基礎(chǔ)建設(shè)非常完善,這也算是宅急送第一次轉(zhuǎn)型留下來的“遺產(chǎn)”。目前,宅急送的取派網(wǎng)點(diǎn)有4700多個,覆蓋中國2000多個城市,一級分撥站點(diǎn)13個,二級22個,三級296個,還有干線網(wǎng)、干線班車119條,省地班車472條,地縣班車1377條,航空線路700條,倉儲網(wǎng)包含40個配送中心,48個地址倉,23萬平方米倉儲面積。殷儉認(rèn)為,無論對出口業(yè)務(wù)還是進(jìn)口業(yè)務(wù),這樣的積累都具有非常強(qiáng)大的競爭優(yōu)勢。

      殷儉希望打造一種“宅急送模式”,即中立的流通商,“我們只是物流平臺,我們沒有支付平臺也沒有電商平臺,所以我們想在物流平臺中做‘專,今后業(yè)務(wù)會聚焦在倉配上,無論是國內(nèi)倉還是海外倉。”

      宅急送現(xiàn)在在做的是進(jìn)一步整合電商倉、企業(yè)倉、海外倉等各個平臺的資源,制定線上訂單分配系統(tǒng),通過宅急送的混合配形成高效的物流體系。

      所以相比基礎(chǔ)的宅郵寶、宅特快業(yè)務(wù),宅急送更關(guān)注的是基于海外倉的全球送、宅進(jìn)寶、宅倉寶三項(xiàng)業(yè)務(wù),因?yàn)槲磥淼内厔菔谴髥巫冃?、小單變大,以及供?yīng)鏈下沉。國外很多國家對郵政小包的限制需要通過海外倉的模式來規(guī)避,比如說俄羅斯的服務(wù)業(yè)代稅,德國的無條件退換貨,澳大利亞的落地征稅等政策。

      殷儉透露,宅急送接下來會立足海外倉的布局做出口業(yè)務(wù),結(jié)合倉庫管理系統(tǒng)以及進(jìn)口系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對貨品的管理,幫賣家解決物流問題,同時提高消費(fèi)者體驗(yàn),解決后續(xù)一系列的退換換貨等服務(wù)問題?!拔覀兿Mㄟ^海外倉,讓貨物在訂單產(chǎn)生前到達(dá)目的地國家,然后通過系統(tǒng)管理實(shí)現(xiàn)目的地國家的落地配?!?/p>

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