寧尚國(guó)

本文通過(guò)檢索美國(guó)GPS相關(guān)產(chǎn)品專(zhuān)利訴訟情況，并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，預(yù)測(cè)全球衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域的專(zhuān)利訴訟將持續(xù)升級(jí)，并提出中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)所面臨的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)手段。

以O(shè)RBIT數(shù)據(jù)庫(kù)所提供的美國(guó)專(zhuān)利訴訟數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，檢索產(chǎn)品名稱(chēng)包括“GPS”的訴訟數(shù)據(jù)，一共得到214項(xiàng)訴訟信息，并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行相關(guān)分析。

美國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航專(zhuān)利訴訟趨勢(shì)分析

以提出訴訟的年份為依據(jù)，統(tǒng)計(jì)每個(gè)年度發(fā)生專(zhuān)利訴訟的數(shù)量，結(jié)果如圖1所示。從圖1可以看出，最早的訴訟發(fā)生在2004年，涉及專(zhuān)利為US6095439 A，主要是GPS定位技術(shù)在灌溉機(jī)械中的應(yīng)用。在2007年，由于Sirf和Global Locate的專(zhuān)利訴訟引發(fā)一個(gè)小高峰。2011年為訴訟最多的一年，相關(guān)專(zhuān)利訴訟突然猛增是由于Beacon Navigation GmbH發(fā)起了36項(xiàng)訴訟所致，其訴訟對(duì)象主要是帶有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的汽車(chē)廠商，如Audi AG、Chrysler Group ， LLC、Ford Motor Company、Honda Motor Co. Ltd.、Kia Motors Corp.等等。2012年至2014年由于ArrivalStar S.A.、NovelPoint Tracking LLC、Remote Locator Systems， LLC、Cuozzo Speed Technologies LLC等專(zhuān)利權(quán)人的加入使得相關(guān)訴訟持續(xù)高發(fā)。雖然2015年相關(guān)專(zhuān)利訴訟只有1家，但根據(jù)圖1顯示的趨勢(shì)判斷，2015年美國(guó)發(fā)起的GPS相關(guān)訴訟應(yīng)該維持在30—40件。

GPS相關(guān)產(chǎn)品美國(guó)專(zhuān)利訴訟原告分析

為了分析訴訟的來(lái)源，對(duì)檢索到的210項(xiàng)專(zhuān)利訴訟的原告進(jìn)行分析，一共涉及61個(gè)專(zhuān)利權(quán)人，其中提起訴訟超過(guò)兩項(xiàng)的專(zhuān)利權(quán)人有22個(gè)。表1為提起訴訟數(shù)量排名前十的原告，除了Broadcom、LunarEye之外，這些訴訟的原告基本上都是NPE（Non-practical Entity）。

表1 GPS相關(guān)產(chǎn)品美國(guó)專(zhuān)利訴訟原告TOP10

GPS相關(guān)產(chǎn)品美國(guó)專(zhuān)利訴訟被告分析

從檢索出來(lái)的專(zhuān)利訴訟來(lái)看，涉及的被告一共137家，其中最多的就是汽車(chē)生產(chǎn)商，其次是GPS導(dǎo)航儀生產(chǎn)商。在137家被告中，被訴超過(guò)2項(xiàng)的有37家。表2為被訴數(shù)量排名前十的被告，其中兩大導(dǎo)航儀制造商Garmin及Tomtom分列第一及第三。排在第二的是美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)（International Trade Commission，簡(jiǎn)稱(chēng)ITC），其作為被告的案件是由于當(dāng)事人不服337判決所引起的上訴。在被告TOP10中，有4家汽車(chē)廠商。

需要注意的是，在被訴的車(chē)廠中，沒(méi)有中國(guó)汽車(chē)廠商，原因可能是衛(wèi)星導(dǎo)航作為前裝主要裝配在高端車(chē)中，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)出口的車(chē)型主要在低端。

表2 GPS相關(guān)產(chǎn)品美國(guó)專(zhuān)利訴訟被告TOP10

Beacon Navigation GmbH美國(guó)專(zhuān)利分析

Beacon Navigation GmbH涉及訴訟的一共8項(xiàng)美國(guó)專(zhuān)利，如表3所示。這些專(zhuān)利涉及車(chē)載衛(wèi)星導(dǎo)航的用戶(hù)體驗(yàn)，如興趣點(diǎn)的輸入、顯示、縮放、鋸齒消除、費(fèi)用定義、用戶(hù)提醒、航跡推算等。Beacon Navigation GmbH涉訴專(zhuān)利的申請(qǐng)時(shí)間為1995到2000年，相對(duì)較早。

表3 Beacon Navigation GmbH美國(guó)專(zhuān)利列表

問(wèn)題及建議

中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在面臨的問(wèn)題主要有：

1）衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)日趨成熟，專(zhuān)利訴訟頻繁，GPS及北斗相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)入歐美等知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)意識(shí)強(qiáng)的市場(chǎng)，首先面對(duì)的是知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題；

2）根據(jù)訴訟趨勢(shì)以及中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航全球系統(tǒng)的組網(wǎng)計(jì)劃，預(yù)計(jì)2015年及接下來(lái)的幾年，全球衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域的專(zhuān)利訴訟將會(huì)持續(xù)增多，專(zhuān)利訴訟不僅在美國(guó)及歐洲發(fā)生，在國(guó)內(nèi)也會(huì)逐漸增多；

3）衛(wèi)星導(dǎo)航專(zhuān)利訴訟中，產(chǎn)業(yè)鏈從前端到后端都會(huì)被波及，包括芯片廠商及模塊廠商、終端廠商、運(yùn)營(yíng)商以及車(chē)廠等，但最受傷的是終端廠商及車(chē)廠，這對(duì)中國(guó)高端制造能力的對(duì)外輸出會(huì)造成一定的麻煩。

面對(duì)上述問(wèn)題，中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)需要不斷提升自身的知識(shí)產(chǎn)權(quán)實(shí)力，形成對(duì)產(chǎn)業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)價(jià)值的共同認(rèn)識(shí)，倡導(dǎo)基于知識(shí)產(chǎn)權(quán)的認(rèn)同而形成的長(zhǎng)期合作關(guān)系，在遇到知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題時(shí)具備共同應(yīng)對(duì)的條件及實(shí)力。