陳海霞

隨著職業(yè)教育的不斷發(fā)展與深入，對學(xué)生能力上的要求也越來越高，如何才能實現(xiàn)對學(xué)生能力的培養(yǎng)與鍛煉呢？本文就職業(yè)院校中《汽車電子線路》教學(xué)中學(xué)生能力的培養(yǎng)做了簡要的分析。

《汽車電子線路》是汽車維修專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程，是一門理論與實踐聯(lián)系較強(qiáng)的學(xué)科。這門課為后面的汽車電氣設(shè)備的學(xué)習(xí)打下一定的基礎(chǔ)。在教學(xué)過程中，教師如果想取得較好的教學(xué)效果，就一定要處理好理論教學(xué)與實踐教學(xué)兩方面的關(guān)系。課堂上如果教師仍然采用以往的教學(xué)方式一以教師講解為主，學(xué)生被動的聽，這種教學(xué)方法會導(dǎo)致學(xué)生把剛開始的學(xué)習(xí)興趣變成了厭煩、逃避，有的在思想上甚至和老師對立，結(jié)果學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中主動參與越來越差，在學(xué)完了相關(guān)的理論課程后，實踐過程中解決實際問題時仍然什么都不會。

明確目標(biāo)，樹立信心

職業(yè)院校的學(xué)生普遍理論基礎(chǔ)差，學(xué)習(xí)興趣淡薄。因此在教學(xué)過程中教師要把學(xué)習(xí)動機(jī)的培養(yǎng)放在首位，不能只是一味的講解知識點(diǎn)，而是要注重激發(fā)學(xué)習(xí)興趣。專業(yè)課一般知識點(diǎn)較多，內(nèi)容枯燥，在專業(yè)課的教學(xué)中可以讓學(xué)生了解專業(yè)課的產(chǎn)生、前景、發(fā)展、當(dāng)前在生產(chǎn)、科研應(yīng)用等方面，同時告訴學(xué)生專業(yè)知識的重要性，并且明確學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)的必要性，然后再學(xué)習(xí)專業(yè)課內(nèi)容。為了激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，在教學(xué)過程中鼓勵學(xué)生參與技能培訓(xùn)并考取技能證書，結(jié)合課程的特點(diǎn)也可以開展社會實踐活動，如修理電子產(chǎn)品，組裝電子產(chǎn)品，組織多種模擬實踐等。通過實踐，學(xué)生掌握了技術(shù)，反過來會鼓勵他們把理論知識掌握的更熟練。

改革實踐教學(xué)內(nèi)容，提高學(xué)生實踐能力

“黑板加粉筆，是培養(yǎng)不出技能人才的?！甭殬I(yè)教育的最大特點(diǎn)與根本優(yōu)勢就在于培養(yǎng)學(xué)生有比較豐富的實踐經(jīng)歷，比較過硬的動手操作能力。單單靠理論教學(xué)，是無法形成職業(yè)院校學(xué)生有利的就業(yè)能力的。

因此在電子線路教學(xué)改革中，實踐教學(xué)如何與理論教學(xué)銜接配合，實踐教學(xué)內(nèi)容如何創(chuàng)新，在提高學(xué)生分析問題的能力、解決問題的實踐能力方面尤為重要。

加強(qiáng)實驗室?guī)熧Y建設(shè)。目前我校的實驗室狀況是：實驗管理人員只負(fù)責(zé)實驗器材準(zhǔn)備工作，而真正帶學(xué)生實驗實訓(xùn)的都是一線教師。每位老師自身的教學(xué)任務(wù)每周都將近20學(xué)時，還有其他工作。有限的時間與個人精力，教師根本無法對課程的實驗內(nèi)容精益求精。同時實驗室設(shè)備陳舊，缺乏合理配置。

各班級學(xué)生人數(shù)大約在30人左右，每次實驗時的工作量較大，加上實驗元器件易受環(huán)境濕度、溫度等外界因素影響導(dǎo)致元件實驗時需要現(xiàn)場調(diào)試，有限的時間內(nèi)很難得到理想的實驗結(jié)果，老師在實驗課上往往是忙于為學(xué)生解決調(diào)試問題，而無法全面顧及實驗要考核的內(nèi)容。

要解決這一問題，就要讓實驗室管理人員適當(dāng)參與實驗內(nèi)容的設(shè)計、實驗課的管理與指導(dǎo)等實踐教學(xué)任務(wù)，這樣做既可以提高實驗室管理人員技術(shù)業(yè)務(wù)水平，也可以讓一線任課老師騰出更多時間和精力專研教學(xué)，從而提高教學(xué)效率。

完善實驗內(nèi)容，增強(qiáng)實驗效果。實驗的目的是聯(lián)系理論，鞏固理論，實驗內(nèi)容要緊扣理論教學(xué)內(nèi)容，由于學(xué)生的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)情況不同，教師在實踐教學(xué)過程中，應(yīng)按照由淺入深、循序漸進(jìn)地順序安排各個實驗項目。例如在進(jìn)行《單管放大器》實驗前，可以先安排一次關(guān)于示波器的使用的實驗，這樣可以使后續(xù)實驗更順利地進(jìn)行。為培養(yǎng)學(xué)生自主實驗、發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，老師也可以設(shè)計一些符合自己學(xué)生基礎(chǔ)的實驗實訓(xùn)內(nèi)容，實驗課之前先簡要講解實驗原理、注意事項等，可以有助于學(xué)生自己順利地開展實驗。

將汽車電子線路的實際問題引入教學(xué)之中

提出實際存在的問題。在教學(xué)過程中，除了要給學(xué)生講解書本上的知識，教師還可以根據(jù)自己的經(jīng)驗以及學(xué)生在試驗的過程中所遇到的問題歸納出在日常生活中汽車的電子線路會存在的一些問題，對其進(jìn)行歸納總結(jié)，再由學(xué)生進(jìn)行思考討論。

在實際生活中汽車電子線路所存在的問題主要有以下幾個方面：元件擊穿。擊穿的原因可能是過電壓擊穿或過流、過熱引起的。擊穿的表現(xiàn)形式有時為短路形式，有時為斷路形式。并不是所有的擊穿都可以恢復(fù)，由于電路故障引起的過壓、過流擊穿就是不可恢復(fù)的。元件老化或性能退化。很多方面可以引起老化或退化，電容器的電容量變小、絕緣阻值下降、晶體管漏電流增大、電阻的阻值變化、可變電阻器的阻值不能連續(xù)變化、繼電器觸點(diǎn)燒蝕等都可以導(dǎo)致性能退化或老化。像繼電器這類元件，往往還存在其他方面的故障，例如絕緣老化、線圈燒斷、匝間短路、觸點(diǎn)抖動，甚至無法調(diào)整初始動作電流等。線路故障。這類故障通常是接線松脫、接觸不良、潮濕、腐蝕等導(dǎo)致的絕緣不良、短路、旁路等。這類故障通常與元器件本身沒有太大的關(guān)系。

以上問題的提出可以幫助學(xué)生對所學(xué)課程的知識有一個比較系統(tǒng)的認(rèn)識，幫助學(xué)生更深入地思考問題。

教師引導(dǎo)解決問題。實際上這樣的教學(xué)是對實際問題的討論，在教學(xué)的過程中可以先由學(xué)生分組進(jìn)行討論，每一個小組結(jié)合自己所學(xué)的知識對汽車電子線路故障進(jìn)行探究并提出解決的對策，教師最后再進(jìn)行總結(jié)并補(bǔ)充學(xué)生所遺漏的方式。

現(xiàn)在我們可以針對上面的問題來提出科學(xué)的檢修方法和需要注意的細(xì)節(jié)問題。先分析電路原理，搞清楚總體電路及各部分之間的相互聯(lián)系。如果遇到的事不熟悉的車型的線路，就要自己動手分析電路。排除故障按照先內(nèi)后外的順序進(jìn)行，最后確定其技術(shù)狀況。汽車上許多電子電路，有的時候會由于性能原因，采用的是不可拆卸封裝，如厚膜封裝調(diào)節(jié)器、固封點(diǎn)火電路等。注意元件替換的可行性。在一些進(jìn)口汽車的電路中，一些元件雖然可以拆卸，可是會缺少同型號分立元件代替，只能設(shè)法以國產(chǎn)或其它進(jìn)口元件替代。這就要考慮一下替換的元件是不是可行。不允許采用“試火”的辦法判明故障部位與原因。在檢修方法上，傳統(tǒng)汽車電器故障，判明故障部位與原因可以采用“試火”的辦法逐一測試?！霸嚮稹边@種方法并不是絕對的安全可靠，對蓄電池也有一定的危害，在傳統(tǒng)檢修方法上看還是可以使用的。但是在裝有電子線路的進(jìn)口汽車上，考慮到測試時的危害則不允許使用這種方法。防止電流過載。檢測小功率晶體管時注意不要使用歐姆表及萬用表的Rx100以下低阻歐姆檔，以免使晶體管電流過載而損壞。當(dāng)心三極管破靜電擊穿。替換三極管時，要注意各個電極的接入順序，更換時應(yīng)首先接入基極；拆卸時，則應(yīng)最后拆卸基極。對于金屬氧化物半導(dǎo)體管，則應(yīng)當(dāng)心靜電擊穿。焊接時，為了防止烙鐵燙壞元件，要從電源上拔下烙鐵插頭。在切斷電源的前提下再拆卸和安裝元件。如無特殊說明，元件引腳距焊點(diǎn)應(yīng)控制在10mm以上，以免烙鐵燙壞元件，應(yīng)使用恒溫或功率較小的電烙鐵。

相信以這樣的方式開展的教學(xué)工作會更好地幫助學(xué)生對知識的積累，同時使課堂教學(xué)與實驗教學(xué)的效率與效果都能得到提高。

應(yīng)用能力、操作能力是對職業(yè)院校學(xué)生的能力培養(yǎng)的重點(diǎn)，課程內(nèi)容也要突出實用性、技能性和應(yīng)用性，汽車電子線路教學(xué)改革正是在這一思路的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。在我校汽車電子線路教學(xué)中進(jìn)行實踐，通過一段時間的嘗試，獲得了較好的反饋，學(xué)生對汽車電子線路知識的理解與掌握有了一定的進(jìn)步。