趙慶功

摘要：流通費(fèi)用的畸高對(duì)整個(gè)社會(huì)的福利起到了非常不利的影響，并成為物價(jià)上漲的推手。通過(guò)對(duì)流通者利潤(rùn)最大化的分析表明，流通者的加入會(huì)干擾完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中原有的瓦爾拉斯均衡，擠占生產(chǎn)者剩余和消費(fèi)者剩余，并造成社會(huì)剩余的凈損失。如何在合宜范圍壓縮流通者剩余和減少社會(huì)凈損失，是我國(guó)流通治理研究的重要內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：福利優(yōu)化；流通費(fèi)用；經(jīng)濟(jì)運(yùn)行；剩余；流通治理

一、 流通費(fèi)用畸高的現(xiàn)實(shí)背景

在當(dāng)今中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行環(huán)境中，流通費(fèi)用畸高對(duì)整個(gè)社會(huì)的福利產(chǎn)生了很大的損耗。其一方面壓低了生產(chǎn)者的利潤(rùn)，另一方面推升了消費(fèi)者的購(gòu)買價(jià)格，從而對(duì)雙方造成損害。

市場(chǎng)中流通成本過(guò)大或者流通環(huán)節(jié)過(guò)多，會(huì)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)造成負(fù)面影響。流通過(guò)度（或者“過(guò)度流通”），市場(chǎng)運(yùn)行的摩擦力就會(huì)增大，不利于競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的順利運(yùn)行和價(jià)格機(jī)制的有效實(shí)現(xiàn)，降低生產(chǎn)者的積極性，增加消費(fèi)者的生活成本。同樣，在居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（CPI）中，食品、醫(yī)療保健及個(gè)人用品、交通和通訊三項(xiàng)對(duì)CPI上漲的貢獻(xiàn)很大。食品Engel系數(shù)和醫(yī)療Engel系數(shù)作為衡量經(jīng)濟(jì)體發(fā)達(dá)成度的標(biāo)志，其支出成本也在很大程度上受制于流通環(huán)節(jié)的發(fā)展?fàn)顩r。

可見(jiàn)，流通費(fèi)用畸高已經(jīng)成為了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)的社會(huì)功能是否能夠充分發(fā)揮的巨大阻力，必須在厘清生產(chǎn)、流通、消費(fèi)、再生產(chǎn)的動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)以及生產(chǎn)者、消費(fèi)者、流通者的靜態(tài)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，在破解經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)阻滯根源的前提下，才能獲得經(jīng)濟(jì)社會(huì)性和經(jīng)濟(jì)人民性的二元統(tǒng)一。

二、 流通費(fèi)用畸高的原因

1. 流通成本過(guò)大。流通服務(wù)范圍包涵多個(gè)方面，以運(yùn)輸服務(wù)中的公路收費(fèi)為例，截至2007年，全世界共14萬(wàn)公里收費(fèi)公路，其中有10萬(wàn)公里在中國(guó)（數(shù)據(jù)來(lái)源于人民網(wǎng)）。全國(guó)各地高速公路收費(fèi)很高，以京哈高速為例，載重15噸以上的貨車每公里收費(fèi)達(dá)2元，載重10噸～15噸（含）的貨車每公里收費(fèi)達(dá)1.8元，載重5噸～10噸（含）的貨車每公里收費(fèi)達(dá)1.5元（數(shù)據(jù)來(lái)源《全國(guó)高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》）。

由于收費(fèi)公路吸金能力強(qiáng)，大大增加了流通中的成本，對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行起到了不利影響。流通者形成地區(qū)差價(jià)原因主要在于流通過(guò)程中所墊付的商品運(yùn)輸費(fèi)用，因此物流成本的加大制約了運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，降低公路使用效率，影響區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)協(xié)作，最終扭曲公路作為公益品的性質(zhì)。

2. 流通環(huán)節(jié)過(guò)多。流通環(huán)節(jié)過(guò)多也是當(dāng)前流通問(wèn)題中的一個(gè)重要現(xiàn)象。以藥品出廠周轉(zhuǎn)為例，至少要經(jīng)過(guò)批發(fā)、零售（包括藥房、醫(yī)院等）等環(huán)節(jié)才能到達(dá)消費(fèi)者，層層加價(jià)使得消費(fèi)者支付的價(jià)格比出廠價(jià)格高出幾倍，幾十倍甚至更多。

不同于中國(guó)的“鼓腰”式利益分配格局（流通者獲得較大利益），西方發(fā)達(dá)國(guó)家的“啞鈴”式利益分配結(jié)構(gòu)（生產(chǎn)者和消費(fèi)者獲得較大利益）既可以使得生產(chǎn)者有足夠的利潤(rùn)進(jìn)行R&D，又可以減輕消費(fèi)者的醫(yī)療負(fù)擔(dān)。其供應(yīng)鏈管理模式和有效物流配送方式也同樣值得借鑒。而除了中間治理，還需要整合醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)和實(shí)行醫(yī)院醫(yī)藥的分業(yè)經(jīng)營(yíng)，進(jìn)行兩端治理。

3. 流通網(wǎng)路不成熟。我國(guó)的流通領(lǐng)域?qū)?guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率、吸納就業(yè)的比例、效率、市場(chǎng)集中度、信用體系與市場(chǎng)協(xié)調(diào)體系發(fā)育程度等都比較低，形成生產(chǎn)規(guī)模大而流通規(guī)模小且分散的不協(xié)調(diào)局面，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展構(gòu)成嚴(yán)重的制約。

流通者的困境主要在于由于存在規(guī)模經(jīng)濟(jì)的壁壘，所以必須擁有一定的規(guī)模，才能在采購(gòu)和銷售環(huán)節(jié)上獲得優(yōu)勢(shì)，而這正是中國(guó)當(dāng)前所缺乏的。規(guī)模經(jīng)濟(jì)性差，分工協(xié)作體系不健全，市場(chǎng)分割，造成了我國(guó)流通產(chǎn)業(yè)社會(huì)交易成本居高不下，最終損害到社會(huì)的整體福利。

三、 流通者對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的雙向作用

馬克思在《政治經(jīng)濟(jì)學(xué)批判》中提出，社會(huì)再生產(chǎn)是由生產(chǎn)、分配、交換（流通）、消費(fèi)構(gòu)成的有機(jī)整體。田村正紀(jì)（Tamura Masanori）認(rèn)為，對(duì)于一項(xiàng)交易來(lái)說(shuō)，包括搜尋、交涉、和合同履行的過(guò)程，并通過(guò)這些過(guò)程完成流通功能，因此流通的功能可概括為信息傳達(dá)、所有權(quán)轉(zhuǎn)移、風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)、物流等功能。在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中，流通的范圍已經(jīng)大大擴(kuò)大，從而在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。科斯（R.Coase）的觀點(diǎn)是，市場(chǎng)的運(yùn)行是有成本的，因此要通過(guò)企業(yè)內(nèi)部交易對(duì)市場(chǎng)的機(jī)制進(jìn)行替代，從而達(dá)到降低交易成本的目的。Daniel F. Spulber（2002）從科斯的假定出發(fā)，認(rèn)為除了縱向一體化，還可以采取專業(yè)的中間層與消費(fèi)者進(jìn)行交易，從而達(dá)到交易成本的節(jié)約。中間層通過(guò)選擇價(jià)格，制定采購(gòu)和銷售決策，提供信息和協(xié)調(diào)交易，為大多數(shù)市場(chǎng)奠定了基本的微觀結(jié)構(gòu)。

現(xiàn)有的大部分理論集中在對(duì)流通者的肯定作用上，流通者對(duì)市場(chǎng)的順利運(yùn)行起到了積極的作用。但必須指出，這種積極作用是有限度的，一旦出現(xiàn)過(guò)度流通的情況時(shí)，就會(huì)對(duì)市場(chǎng)的運(yùn)行起到負(fù)面作用。

馬克思認(rèn)為，流通不包含自我更新的原理。當(dāng)然馬克思關(guān)于流通的論述是對(duì)于純粹流通來(lái)說(shuō)的，如果把流通成本劃分為純粹流通成本和非純粹流通成本的話，非純粹流通可能會(huì)產(chǎn)生一部分的價(jià)值，如何林等（2005）的研究。但對(duì)于純粹流通來(lái)說(shuō)，夏先良（2011）指出，這種流通不增加價(jià)值，不由價(jià)值補(bǔ)償，而是對(duì)剩余價(jià)值的扣除，因此社會(huì)應(yīng)把它限制在必要的限度內(nèi)。丁俊發(fā)（2012）指出，就工業(yè)品而言，生產(chǎn)與流通存在著三個(gè)1：9的關(guān)系。即一個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)組裝的時(shí)間占10%，流通的時(shí)間占90%；產(chǎn)品成本中，10%是加工成本，90%是流通成本；產(chǎn)品總利潤(rùn)中，生產(chǎn)利潤(rùn)占10%，銷售利潤(rùn)占到90%。王國(guó)剛（2011）的研究表明，僅過(guò)路費(fèi)就占到農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格的18%左右。由此可以看出，基礎(chǔ)消費(fèi)品價(jià)格的上漲同流通成本過(guò)大不無(wú)關(guān)系，最終影響到人民群眾的生活水平和福利狀況。

盧中原（1990）就曾指出，自改革開(kāi)放以來(lái)，由于流通行業(yè)長(zhǎng)期受到行政管制而發(fā)育不夠成熟，缺乏規(guī)模效益，高額的商業(yè)利潤(rùn)吸引眾多的純商業(yè)組織加入流通領(lǐng)域，專業(yè)化分工發(fā)生退化，流通環(huán)節(jié)反而越長(zhǎng)，更進(jìn)一步造成流通的效率下降。

四、 流通者的加入對(duì)社會(huì)福利的影響

沒(méi)有流通者加入的情況下，社會(huì)總福利（社會(huì)總剩余）在生產(chǎn)者和消費(fèi)者之間進(jìn)行分配，并達(dá)到最大；在流通者加入后，社會(huì)總福利在生產(chǎn)者、消費(fèi)者、流通者三者之間進(jìn)行分配，流通者對(duì)生產(chǎn)者和消費(fèi)者的剩余形成擠占，并產(chǎn)生社會(huì)福利凈損失；流通者存在存貨的情況下，社會(huì)福利的分配有所變化，但并沒(méi)有形成對(duì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行負(fù)效應(yīng)的扭轉(zhuǎn)。

流通者是否加入經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，對(duì)社會(huì)福利的影響是顯而易見(jiàn)的。但是，對(duì)這些影響的具體分析卻為流通治理找到了富有價(jià)值的事實(shí)根據(jù)。

1. 不存在流通者的情況下。根據(jù)新古典經(jīng)濟(jì)理論，完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)環(huán)境下，由于不存在市場(chǎng)摩擦和交易成本，信息充分完全，流通成本為零，即不存在流通者。在圖1中，P表示價(jià)格，Q表示產(chǎn)量，S為供給曲線，D為需求曲線，P*、Q*分別表示均衡時(shí)的價(jià)格與產(chǎn)量。

均衡條件實(shí)現(xiàn)時(shí)，市場(chǎng)完全出清。這時(shí)，消費(fèi)者剩余（Consumer Surplus，簡(jiǎn)寫為CS）和生產(chǎn)者剩余（Producer Surplus，簡(jiǎn)寫為PS）都達(dá)到了最大化。而消費(fèi)者剩余和生產(chǎn)者剩余之和構(gòu)成了社會(huì)總剩余，就意味著社會(huì)的總福利達(dá)到了最大化。

2. 存在流通者的情況下。市場(chǎng)不完全環(huán)境下，由于信息的不充分或市場(chǎng)上存在著某種摩擦，從而使交易成本很大，這時(shí)流通者參與進(jìn)來(lái)。流通者作為理性經(jīng)濟(jì)人，從供應(yīng)商處購(gòu)買商品，再出售給消費(fèi)者，賺取差價(jià)，從而獲得利潤(rùn)。流通者通過(guò)選擇進(jìn)價(jià)價(jià)格，降低進(jìn)貨成本；通過(guò)選擇出價(jià)價(jià)格，滿足消費(fèi)者需求。這避免了分散交易可能導(dǎo)致的交易失敗，降低了市場(chǎng)的搜索成本，使得交易順利進(jìn)行。

假設(shè)流通者向生產(chǎn)者購(gòu)買時(shí)進(jìn)價(jià)價(jià)格為P1，向消費(fèi)者銷售時(shí)出價(jià)價(jià)格為P2，并補(bǔ)償自己的成本C（Q）；生產(chǎn)者的供給函數(shù)為S（P1），消費(fèi)者的需求函數(shù)為D（P2），且供給函數(shù)和需求函數(shù)二階可微；另外，還需滿足生產(chǎn)者成本函數(shù)為凸函數(shù)，令W（x）=S-1（x），這時(shí)W″（x）·x+2W′（x）>0，滿足消費(fèi)者需求函數(shù)是凹的，即P″（Q）·Q+2P′（Q）<0。市場(chǎng)完全出清時(shí)，考慮流通者利潤(rùn)最大化問(wèn)題如下：

Max：？仔（P1，P2）=P2·D（P2）-P1·S（P1）-C（Q），

st.Q=D（P2）=S（P1）.

考慮一階條件，有：

■=-S（P1）-P1·S′（P1）-■·S′（P1）=0，

■=D（P2）+P2·D′（P2）-■·D′（P2）=0

那么可以推得：

P1=■-■=-■-■，

P2=■+■=■+■

這里，？著S（P1）、？著D（P2）分別表示生產(chǎn)者的供給彈性、消費(fèi)者的需求彈性，即：

？著S（P1）=■，？著D（P2）=-■

將P1、P2進(jìn)一步化簡(jiǎn)為邊際成本和彈性的關(guān)系式，

P1=-■/[1+■]，

P2=■/[1-■]

考慮流通者單位商品交易所獲得的價(jià)格差：

m=P2-P1=■[■+■]

可以得到三個(gè)重要結(jié)論：

（1）■<0，即流通者價(jià)格差與消費(fèi)者需求彈性反相關(guān)。這意味著對(duì)于糧食、蔬菜類等生活必需品，由于其缺乏彈性，需求價(jià)格彈性較小，經(jīng)過(guò)流通環(huán)節(jié)之后，消費(fèi)者購(gòu)買時(shí)的最終價(jià)格將遠(yuǎn)大于生產(chǎn)者提供給流通者的收購(gòu)價(jià)格。

（2）■>0，即流通者價(jià)格差與生產(chǎn)者供給彈性正相關(guān)。說(shuō)明供給的價(jià)格彈性大，則流通后的價(jià)格差越大。以藥品行業(yè)為例，2011年，工信部數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)制藥企業(yè)共計(jì)6 154家，生產(chǎn)能力過(guò)剩，供給彈性較大，經(jīng)過(guò)流通（包括醫(yī)院）環(huán)節(jié)之后，價(jià)格歧高。而消費(fèi)者醫(yī)療需求彈性較小，最終只能承受高價(jià)格的負(fù)擔(dān)。

（3）流通者價(jià)格差與流通者的邊際成本正相關(guān)。說(shuō)明市場(chǎng)中存在的摩擦越大，如運(yùn)輸成本中的高速公路收費(fèi)越高，則流通后的價(jià)格差越大。

因?yàn)樾畔⒉粚?duì)稱和菜單成本的存在，使得流通者的價(jià)格差在很大程度上表現(xiàn)為價(jià)格粘性，形成對(duì)生產(chǎn)者和消費(fèi)者雙方的長(zhǎng)期掠奪。流通者站在理性經(jīng)濟(jì)人的角度，其目標(biāo)不是通過(guò)價(jià)格信號(hào)協(xié)調(diào)買賣雙方的交易，而是實(shí)現(xiàn)自己的長(zhǎng)期套利。

流通者的加入會(huì)干擾原來(lái)的Walrasian均衡。實(shí)際上，通過(guò)兩個(gè)一階條件和約束條件，可以得到新的均衡時(shí)進(jìn)價(jià)價(jià)格P1*、出價(jià)價(jià)格P2*，均衡產(chǎn)量Q*，如圖2所示。與圖1不存在流通者情況下的Walrasian均衡（PW，QW）相比較，則有：P1*新的均衡時(shí)的產(chǎn)量比完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)下的Walrasian均衡產(chǎn)量有所下降，導(dǎo)致總產(chǎn)出縮減。生產(chǎn)者被迫以更低的價(jià)格出售，造成了生產(chǎn)者剩余的縮?。欢M(fèi)者最終承受了更高的價(jià)格，也使得消費(fèi)者剩余削減；大部分社會(huì)剩余轉(zhuǎn)移到流通者手中，并因此產(chǎn)生了社會(huì)剩余的凈損失（Deadweight Loss），為■[D-1（P2）-S-1（P1）]dQ。

3. 存在流通者存貨的情況下。流通者在P1′價(jià)格上進(jìn)貨，就會(huì)產(chǎn)生存貨（Q1′-Q*），如圖3所示。如果流通者向生產(chǎn)者購(gòu)入商品時(shí)采取更低的價(jià)格P1，這時(shí)流通者就能夠降低成本，獲取更大差價(jià)，因?yàn)镻2-P′1