劉曉夫

上班族周賢忠朝九晚六，很少加班，拿著每月兩萬的工資，每年還有15天年假；創(chuàng)客周賢忠朝九晚九，周六照常工作，每月領的是極少的“生活費”。上班族周賢忠的快樂來自于舒適；創(chuàng)客周賢忠的快樂來自于在做自己喜歡的事情。最終周賢忠選擇了成為后者。

改裝車的春天來臨

去年，周賢忠?guī)е鴰啄甑慕?jīng)驗和一個關于改裝車社區(qū)的想法，離開深圳，回到成都。

他將這個想法告訴了一個在邁阿密工作的朋友，深受美國改裝車文化影響的朋友認為改裝車在中國即將迎來爆發(fā)期，便給了周賢忠一筆啟動資金。

2014年10月，周賢忠開始籌備，4個月后，他的改裝車社區(qū)App試用版面世。

為什么在這個時間點介入改裝車領域？周賢忠在三個層面作了解釋：在政策層面，去年9月新車車檢變?yōu)?年一次，去年10月原廠改裝車有了合法身份，今年即將出臺改裝車的國標；在市場規(guī)模層面，2012年中國改裝車市場份額為320億元，去年躍升為1000億元，而2018年預計將達到3000億元；在競爭層面，周賢忠分析了市面上的產(chǎn)品后，將自己的產(chǎn)品定位為開放社區(qū)，“這將填補改裝車在移動互聯(lián)網(wǎng)的空白?！?/p>

顯而易見，政策和市場規(guī)模對于任何涉足改裝車領域的人來說都是機會，而周賢忠的信心大部分是來自于他對競爭格局的判斷。

讓用戶產(chǎn)生交互

在周賢忠涉足的領域，真正的對手僅有改聯(lián)網(wǎng)和牛車改裝兩家，并且周賢忠繞開了與這兩家的正面競爭。

周賢忠的產(chǎn)品，叫做改裝咖。與其他改裝車App不同的是，它們是以B端（商家）為中心，而改裝咖是以C端（車主）為中心。“其實最初我們也考慮過上商家的改裝案例，后來我們還是覺得上用戶的真車真事真案例更好。只有用戶之間產(chǎn)生交互，才能形成一個優(yōu)質(zhì)、真實的改裝社區(qū)?！?/p>

周賢忠的這一思路得到了行業(yè)巨頭阿里的認可。在今年2月的阿里百川創(chuàng)業(yè)比賽上，周賢忠進入全國20強，因此獲得了阿里后臺的資源支持，不僅在技術上提供幫助，對于高額的線上交易提供交易憑證、把控交易安全性。

改裝咖的android版本上線兩月有余，下載量已達一萬。ios版本通過漫長審核后，7月初剛上線，這是周賢忠發(fā)力的開始?！坝脩舸蟛糠钟玫氖莍Phone，我們隨后就會做線下推廣，聯(lián)系成都的改裝車組織，比如HRS高轉(zhuǎn)速聯(lián)盟、風云動力、安布雷拉等。”

不求成功，但求無悔

周賢忠的策略是先占領成都，把模式做好后，迅速推廣到北京上海等沿海城市，“我們計劃在明年上半年把這個社區(qū)做到全國第一，所以現(xiàn)在需要一部分資金。”從上月起，周賢忠啟動了天使投資的洽談，以擴大人員規(guī)模，“現(xiàn)在一個開發(fā)崗位只有一人，需要增加人員以加快版本更新速度。我們還需要在沿海每個大城市安置一兩個人聯(lián)系當?shù)氐母难b車組織?！?/p>

目前改裝咖尚未盈利，但周賢忠已在考慮今后的盈利模式，比如C2B個性化定制、B2C案例對接、B2B改裝店進貨渠道整合，“現(xiàn)在改裝市場魚龍混雜，用戶買到山寨產(chǎn)品可能會危害到生命安全，我們會給用戶推薦值得信賴的正品。”

這次是周賢忠的第二次創(chuàng)業(yè)，“我之前在深圳工作時兼職創(chuàng)過業(yè)，但沒做太好，所以才決心辭職全職創(chuàng)業(yè)?！?/p>

對于現(xiàn)在的工作，周賢忠認為達成了很好的契合點，“我把愛好跟事業(yè)結(jié)合在一起，不會純粹為了錢去做，也不會因為只是愛好做不好就算了?！?/p>

周賢忠的深圳同行月薪兩三萬的并不少，“他們大部分舍不得放棄工資出來創(chuàng)業(yè)，他們跟創(chuàng)客的差別在于生活態(tài)度吧。”

“那你是想證明自己嗎？”“也不是，不管我成功還是失敗，當我老了，我回想年輕時的自己，我可以對自己說‘我至少曾經(jīng)奮斗過?！?/p>

創(chuàng)客周賢忠很熱血。