路慶魁 孟海東

摘 要：QSK60發(fā)動(dòng)機(jī)線束是連接ECM模板和傳感器的橋梁，承擔(dān)著數(shù)據(jù)保真?zhèn)鬏數(shù)娜蝿?wù)。線束故障具有極易誤判的特點(diǎn)，因?yàn)樗龉收蠒r(shí)，在ECM模板上往往表現(xiàn)出傳感器或者其他執(zhí)行器故障。本文通過(guò)幾個(gè)線束故障的案例，總結(jié)了線束故障的排除方法。

關(guān)鍵詞：線束；ECM模板；傳感器

0 引言

QSK60發(fā)動(dòng)機(jī)線束是連接ECM模板和傳感器的橋梁，承擔(dān)著數(shù)據(jù)保真?zhèn)鬏數(shù)娜蝿?wù)。線束故障具有極易誤判的特點(diǎn)，因?yàn)樗龉收蠒r(shí)，在ECM模板上往往表現(xiàn)出傳感器或者其他執(zhí)行器故障，在故障排除過(guò)程中造成很大麻煩。本文通過(guò)案例分析了線束故障形成的原因，針對(duì)特定故障，建立排查方案。對(duì)每一個(gè)案例的排除過(guò)程做了詳細(xì)描述，并分析排除過(guò)程中可能產(chǎn)生的原因，為此類故障的分析及排除總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

1 案例一

故障現(xiàn)象：QSK60發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，并且啟動(dòng)后不能熄火。

1.1 檢查過(guò)程

啟動(dòng)開關(guān)在啟動(dòng)位置時(shí)，預(yù)潤(rùn)滑工作正常，預(yù)潤(rùn)滑壓力開關(guān)工作正常。機(jī)油溫度、機(jī)油油位、冷卻液液位顯示正常。馬達(dá)工作但發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常啟動(dòng)。強(qiáng)制啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，查看發(fā)動(dòng)機(jī)能否運(yùn)轉(zhuǎn)，短接電磁閥電路，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。但再關(guān)閉啟動(dòng)開關(guān)（鑰匙門），發(fā)動(dòng)機(jī)不能熄火。

1.2 故障分析

發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，有可能是電磁閥損壞，導(dǎo)致無(wú)法供油，或者燃油泵輸出壓力不夠，或者燃油壓力傳感器出故障，或者啟機(jī)信號(hào)無(wú)法傳送到ECM模板；無(wú)法正常熄火，可能是電磁閥卡死，導(dǎo)致持續(xù)供油，或者熄火信號(hào)無(wú)法傳送到ECM模板。

1.3 故障排除過(guò)程

①發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不著，首先檢查電磁閥是否卡死，因?yàn)殡姶砰y是最關(guān)鍵的執(zhí)行元件，控制著燃油供給。測(cè)量電磁閥電阻、電壓，測(cè)量值均在正常范圍內(nèi)，排除電磁閥故障。

②斷開OEM電路，短接啟動(dòng)電路，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢測(cè)發(fā)電機(jī)和燃油泵輸出壓力。測(cè)得發(fā)電機(jī)的電壓為27伏，電腦監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析后得知發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)燃油泵輸出燃油壓力顯示209psig，恒定不變，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均為正常值，排除燃油泵故障。

③用萬(wàn)用表測(cè)量燃油泵輸出壓力傳感器電壓值、電阻值，查

看傳感器是否損壞，測(cè)量值均為正常值，排除燃油壓力傳感器故障。

④檢查發(fā)動(dòng)機(jī)總線束，發(fā)現(xiàn)燃油壓力傳感器線束短路，造成壓力傳感器數(shù)據(jù)錯(cuò)誤。更換發(fā)動(dòng)機(jī)總線束后，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常啟動(dòng)、正常熄火。

2 案例二

故障現(xiàn)象：QSK60發(fā)動(dòng)機(jī)接通啟動(dòng)開關(guān)，停止發(fā)動(dòng)機(jī)紅燈報(bào)警，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈報(bào)警。電腦監(jiān)測(cè)為機(jī)油油位一級(jí)維護(hù)保養(yǎng)（紅色報(bào)警），冷卻液液位傳感器數(shù)據(jù)錯(cuò)誤（黃色報(bào)警）。

2.1 檢查過(guò)程：?jiǎn)?dòng)開關(guān)失效，無(wú)法啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，斷開機(jī)油油位傳感器，可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行電腦數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，機(jī)油壓力為0psig，但駕駛室儀表盤機(jī)油壓力表顯示數(shù)據(jù)正常。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后接連出現(xiàn)“機(jī)油壓力低”（紅色報(bào)警）， “機(jī)油壓力臨界”（紅色報(bào)警）。加速踏板不起作用。

2.2 故障分析：此類故障一般由于傳感器損壞，或者傳感器線束短路引起，由于故障點(diǎn)較多，需要對(duì)每個(gè)故障點(diǎn)的傳感器及傳感器線束進(jìn)行檢查。

2.3 故障排除過(guò)程

①因?yàn)槌霈F(xiàn)冷卻液液位傳感器數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，首先測(cè)量水位傳感器電阻值及電壓，阻值超出正常范圍，確定水位傳感器損壞。更換水位傳感器，黃色報(bào)警燈熄滅。

②測(cè)量機(jī)油油位傳感器的電壓降、電阻值，測(cè)量數(shù)據(jù)均在正常范圍內(nèi)，排除機(jī)油油位傳感器故障。

③測(cè)量機(jī)油油位傳感器線束的電阻值及電壓，測(cè)量數(shù)據(jù)也在正常值范圍，排除機(jī)油油位傳感器線束故障。

④測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器總線束電阻值及電壓，測(cè)量數(shù)據(jù)正常，排除總線束故障。

⑤測(cè)量機(jī)油壓力傳感器電壓、電阻，測(cè)量數(shù)據(jù)正常，排除機(jī)油壓力傳感器故障。

⑥測(cè)量機(jī)油壓力開關(guān)線路電阻和電壓，發(fā)現(xiàn)有短路故障，解決線路短路問(wèn)題，所有紅色報(bào)警燈熄滅，故障得以排除。

3 案例三

故障描述：QSK60發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警，同時(shí)出現(xiàn)多個(gè)故障代碼。

3.1 檢查過(guò)程：黃色報(bào)警燈常亮，紅色報(bào)警燈常亮，連接電腦發(fā)現(xiàn)，所有溫度傳感器和壓力傳感器都有報(bào)警。

3.2 故障分析：此類故障一般是由于ECM模板程序損壞造成，或者主線束損壞，造成輸入信號(hào)混亂。

3.3 故障排除過(guò)程：

①檢查ECM模板，發(fā)現(xiàn)ECM模板上有水，斷電拆開ECM模板，重新標(biāo)定ECM模板后，故障依然存在。

②檢查主線束，發(fā)現(xiàn)主線束插頭上有水，擦拭掉水并烘干插頭，重新連接電腦，現(xiàn)行故障消失，清除非現(xiàn)行故障，發(fā)動(dòng)機(jī)不在報(bào)警。說(shuō)明主線束接頭因進(jìn)水導(dǎo)致部分的電路短路，從而使ECM模板報(bào)碼異常。

③為了防止水再次進(jìn)入主線束插頭，將ECM 模板的接口處用密封膠封住，避免水進(jìn)入導(dǎo)致主線束短路。

4 結(jié)束語(yǔ)

QSK60發(fā)動(dòng)機(jī)線束故障僅憑故障代碼是難以確定的，必須先排除傳感器或ECM模板，才能進(jìn)一步確定是線束的故障。所以遇到QSK60發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警故障時(shí)，首先根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行故障分析，按照由易到難、由簡(jiǎn)到繁，確定檢修方案，再一一進(jìn)行排查，最終找到損壞的部件，徹底排除故障。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊世英，路慶魁，張彪.QSK60系列發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的檢修與維護(hù)[J].東方教育，2014（1）.

[2]路慶魁，楊向忠，吳海峰，苗志強(qiáng).礦用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足原因分析及排除方法[J].神華科技，2014（2）.