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國(guó)內(nèi)三大航企空中上網(wǎng)提速 旅客機(jī)上上網(wǎng)體驗(yàn)更佳

近日，南航旗下10架空客A330客機(jī)獲準(zhǔn)實(shí)施機(jī)上衛(wèi)星寬帶上網(wǎng)驗(yàn)證運(yùn)行，東航也有21架飛機(jī)獲準(zhǔn)提供空中上網(wǎng)服務(wù)。此外，目前國(guó)航有26架飛機(jī)可以提供空中上網(wǎng)服務(wù)。國(guó)內(nèi)三大航企獲準(zhǔn)空中上網(wǎng)，意味著未來旅客搭乘三大航的航班出行，能夠在空中刷微信、微博、瀏覽網(wǎng)頁(yè)服務(wù)，特別是在跨洋航班上，旅客的旅途將不再無聊。此外，三大航還在網(wǎng)速上下功夫，旅客的空中上網(wǎng)體驗(yàn)也會(huì)更佳。

民用航空器國(guó)籍登記 邁入新型編號(hào)管理時(shí)代

為更好地適應(yīng)我國(guó)民航業(yè)的快速發(fā)展，日前民航局對(duì)民用航空器國(guó)籍登記標(biāo)志編號(hào)管理進(jìn)行了改革，將可用號(hào)源拓展至85900個(gè)。至此，我國(guó)民用航空器登記進(jìn)入新型編號(hào)管理時(shí)代。通過此次改革，至少能夠滿足未來20年我國(guó)各類民用航空器注冊(cè)數(shù)量激增的需求。

東航成為全球第七大航空公司

根據(jù)國(guó)際航協(xié)發(fā)布的世界航空運(yùn)輸業(yè)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，東航2014年旅客運(yùn)輸量繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，全球排名已攀升至第七位，成為全球第七大航空公司。同時(shí)，東航憑借2014年度出色的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)，在美國(guó)《航空周刊》發(fā)布的“全球航空公司最佳運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)系列排名”中上升至全球第15位、提升幅度第4位，居中國(guó)航空公司之首。

依托“一帶一路”構(gòu)建民航區(qū)域合作發(fā)展新模式

6月24日～25日，2015中國(guó)民航發(fā)展論壇在北京舉辦。本屆論壇的主題是“互聯(lián)互通：中國(guó)民航在‘一帶一路戰(zhàn)略中的國(guó)際視野”，旨在深入探討如何拓展建立民航區(qū)域合作的平臺(tái)和機(jī)制、加快提升“一帶一路”沿線國(guó)家航空基礎(chǔ)設(shè)施水平，推動(dòng)區(qū)域乃至世界航空運(yùn)輸業(yè)的新發(fā)展，為聯(lián)通亞洲與世界架起“空中絲綢之路”。

“一帶一路”打造多個(gè)樞紐機(jī)場(chǎng)

為配合“一帶一路”戰(zhàn)略，被賦予樞紐機(jī)場(chǎng)地位的機(jī)場(chǎng)再一次增加。李家祥介紹，除了要加強(qiáng)北上廣的國(guó)際機(jī)場(chǎng)樞紐建設(shè)，還要打造西安、烏魯木齊、南寧、昆明、廈門等區(qū)域門戶樞紐機(jī)場(chǎng)。按照民航局的統(tǒng)計(jì)，近兩年“一帶一路”沿線省份新建機(jī)場(chǎng)15個(gè)，改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)28個(gè)。

相約8月 品味舌尖上的新航

6月19日，新加坡航空公司正式推出“食全時(shí)美”全新機(jī)上中式餐食概念，自8月1日起，搭乘新航頭等艙從北京和上海出發(fā)的乘客將有機(jī)會(huì)品嘗到中國(guó)名廚朱俊先生打造的九道中式經(jīng)典菜肴，刷新云端美食新體驗(yàn)。新航此舉加強(qiáng)了以往機(jī)上餐食概念與中國(guó)文化的結(jié)合，旨在進(jìn)一步弘揚(yáng)中國(guó)博大精深且歷史悠久的美食文化傳統(tǒng)，把乘客的美食體驗(yàn)推上了更高的層次。

加航希望與中國(guó)達(dá)成開放天空協(xié)定

在美國(guó)主要航企游說美國(guó)政府在航空業(yè)的自由市場(chǎng)政策上開倒車時(shí)，加拿大航空首席行政執(zhí)行官卡林·羅文斯庫(kù)卻反其道而行，呼吁進(jìn)一步開放航空運(yùn)輸業(yè)，尤其是在加拿大與中國(guó)之間。羅文斯庫(kù)表示：“我們希望能夠更多地與中國(guó)打交道。我們希望加中之間能夠達(dá)成開放天空協(xié)定，希望能夠在北京獲得更多具有商業(yè)可行性的起降時(shí)刻，我們也樂意考慮開通飛往中國(guó)二線機(jī)場(chǎng)的航線?！?/p>

巴航工業(yè)考慮將飛機(jī)裝配業(yè)務(wù)重新回歸中國(guó)

巴航工業(yè)愿意考慮使商用飛機(jī)裝配業(yè)務(wù)回歸中國(guó)，該公司將中國(guó)視為其業(yè)務(wù)的“戰(zhàn)略性司法管轄區(qū)”。巴航工業(yè)商用飛機(jī)首席商務(wù)官John Slattery在巴黎航空展上表示，“在我們看來，中國(guó)是我們的戰(zhàn)略性司法管轄區(qū)，而且我們一直同中國(guó)各家機(jī)構(gòu)以及政府保持良好溝通，以找到能使他們和巴航工業(yè)共同獲益的解決辦法。如果具備商業(yè)可行性——如果該業(yè)務(wù)案例對(duì)我們和中國(guó)同時(shí)具備可行性，那么公平看來，我們會(huì)對(duì)此事持開放態(tài)度?！?/p>

首款國(guó)產(chǎn)UL91無鉛航空汽油獲民航局適航批準(zhǔn)

6月9日，民航局航空器適航審定司向中國(guó)石油化工股份有限公司北京燕山分公司頒發(fā)了UL91無鉛航空汽油適航批準(zhǔn)書。這是國(guó)內(nèi)首家獲得適航批準(zhǔn)的UL91無鉛航空汽油生產(chǎn)企業(yè)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)無鉛航空汽油生產(chǎn)的空白。據(jù)了解，自開展航空汽油適航審定以來，民航局已先后向3家航空汽油生產(chǎn)企業(yè)頒發(fā)適航批準(zhǔn)書。截至目前，符合國(guó)際通行標(biāo)準(zhǔn)和適航要求的航空汽油的年生產(chǎn)能力已達(dá)到12萬噸以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求量，具備了合格航空汽油穩(wěn)定供應(yīng)的保障能力。

南航國(guó)際航線推出付費(fèi)選座服務(wù)

南航在12條廣州始發(fā)的國(guó)際航線上推出付費(fèi)選座服務(wù)，旨在讓旅客根據(jù)自己需求選擇心儀的座位，獲得更舒適的長(zhǎng)途飛行體驗(yàn)?！案顿M(fèi)選座產(chǎn)品”是指劃定一些腿部空間較大且活動(dòng)便利的座位，供已購(gòu)票旅客進(jìn)行有償選定的服務(wù)。付費(fèi)選座服務(wù)適用于廣州始發(fā)寬體機(jī)執(zhí)飛的國(guó)際長(zhǎng)航線單程航班。付費(fèi)座位區(qū)域主要為經(jīng)濟(jì)艙前艙第一排和后艙第一排（部分為緊急出口座位）。