本刊訊 （記者 田懷江 四川報道） 車行大竹，一股交通文明新風(fēng)撲面而來：一條條寬闊平整的公路交織在竹鄉(xiāng)大地，到處呈現(xiàn)出一派生機盎然的景象，描繪著一幅豐收的美麗圖畫。 要想富，先修路。修路是造福子孫后代的大事，大竹縣交通運輸局也是這樣做的。

據(jù)該局局長冷中海介紹，近年來，大竹縣搶抓機遇，克難攻堅，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了長足發(fā)展，城鄉(xiāng)交通面貌發(fā)生了深刻變化。該縣地處成都、重慶、西安、武漢交匯輻射的腹心地帶，境內(nèi)達(dá)渝高速公路、國道318線、210線及在建的南大梁高速公路呈“井”字型縱橫貫穿，縣城距達(dá)州60公里，南距重慶機場135公里，東距萬州港176公里，西距成都350公里，縣域內(nèi)100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村通上水泥（油）路，68%的行政村實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)互通，初步形成了“半小時達(dá)州、1小時重慶、1小時萬州港、3小時成都、5小時西安、5小時武漢”的通達(dá)格局。截止目前，全縣通車?yán)锍踢_(dá)3540公里，其中：高速公路1條58公里，國道2條117公里，縣道9條326.48公里，鄉(xiāng)道19條487.86公里，村級公路2462.15公里，專用公路88.5公里。有一級客運站1個、二級客運站1個、鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車站28個，開通客運線路142條。一直以來，大竹無水路、鐵路、航空，公路是唯一的交通運輸方式。

重大惠民工程建設(shè)快速推進

為構(gòu)建交通大格局，近年來，大竹縣交通運輸局接連爭取并啟動多項重大交通建設(shè)工程。目前，該項工程正在緊鑼密鼓地建設(shè)中。

一是南大梁高速公路即將全線貫通。目前，已完成總工程量的90%以上：銅鑼山隧道順利貫通，華鎣山隧道大竹段已完成，路基橋梁累計完成工程總量的94.5%。

二是國道外遷工程正加緊建設(shè)。該工程即國道318、210線大竹城區(qū)過境段改線工程，全長32公里，預(yù)計總投資13億元。起于國道318線雙馬車站處，沿城市規(guī)劃線，經(jīng)向南、東、北展線，形成一個環(huán)線，為縣委、縣政府確定的構(gòu)建“一環(huán)、兩航、兩鐵、三高速、四干線”交通骨干網(wǎng)絡(luò)中的“一環(huán)”，對改變城市交通擁擠現(xiàn)狀、拓展城市發(fā)展空間、改善城區(qū)居民的居住環(huán)境有著十分重要的意義。目前，國道外遷前1.8公里正進行瀝青混凝土面層鋪筑，預(yù)計7月底前可完工；后3.2公里完成土地征用145.69畝，開挖土石方20余萬方，完成投資1600余萬元。

三是竹石線快速通道加快推進。該工程是連接高穴片區(qū)、文星片區(qū)、石子片區(qū)的一條重要大通道，2014年被省政府批準(zhǔn)為S404，對山后各鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟社會發(fā)展有著重大的意義。原竹石路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)底、路面破損嚴(yán)重，橋頭路段坡陡彎急、安全隱患大，同時橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)低、承載能力不足，嚴(yán)重影響廣大群眾出行。為此，縣委、縣政府將竹石線作為全縣重要干線公路啟動建設(shè)。建成后的竹石線快速通道將大大提升通行能力：一是由原來的四級或等外級公路提升為二級、三級公路；二是路線優(yōu)化，原路彎多坡陡，改建后，曲線半徑增大，縱坡減小，通視良好；三是舒適度提高，改建后，經(jīng)場鎮(zhèn)行駛路段減少，路面寬度增加，路面為瀝青混凝土，舒適度將大大提高；四是通行時間縮短，改建后，從竹陽鎮(zhèn)至四合鄉(xiāng)將縮短1小時。目前，二期工程已完成土石方開挖30余萬方，漿砌塊石擋土墻3萬余方，清淤換填4萬余，完成建設(shè)投資4000余萬元；三期工程施工單位已進場施工，現(xiàn)施工單位正進行施工復(fù)測、表土清理等工作。

四是包茂高速達(dá)渝段大竹南出口啟動建設(shè)。該出口位于蓮印鄉(xiāng)境內(nèi)，采用匝道上跨包茂高速公路的單喇叭A形立交方案。起點距離達(dá)渝高速公路雙馬車站出口約5公里，距離達(dá)渝高速公路大竹服務(wù)區(qū)約2公里位置，止于國道210線蓮印鄉(xiāng)政府旁。南出口分為匝道工程和連接線工程兩個部份，全長4.091公里，其中匝道工程長2.724公里，連接線工程長1.367公里，工程總投資1.464億元。其中匝道工程分為A、B、C、D、E五條匝道，高速公路標(biāo)準(zhǔn)；連接線工程采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬23.0米。該工程建設(shè)，對緩解城市交通擁堵、優(yōu)化公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、完善城市總體規(guī)劃有著重大的意義。目前，連接線工程土地征用、房屋拆遷工作已經(jīng)完成，現(xiàn)已建設(shè)施工便道500米，清理表土6000余方。

五是國道318、210線大修正進行基層鋪筑。為改善廣大群眾出行環(huán)境，提升國道通行能力，2015年3月以來，縣交通主管部門陸續(xù)啟動縣境內(nèi)國道318、210線大修。此次國道210線大修，主要針對病害嚴(yán)重的大竹江水至海螺水泥廠13公里路段；國道318線主要針對石橋鋪場鎮(zhèn)1.4公里進行大修。此次大修預(yù)計投入資金1498萬元。目前，國道210線江水至海螺水泥廠、國道318線石橋鋪鎮(zhèn)場鎮(zhèn)段正進行水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑， 7月底前可全面完成大修。

六是農(nóng)村公路建設(shè)進一步加快。近年來，全縣建設(shè)農(nóng)林場道路6條37.9公，改造通鄉(xiāng)油（水泥）路301.8公里，建設(shè)農(nóng)村斷頭聯(lián)網(wǎng)路187公里，建設(shè)通村、通組水泥（油）路2462.15公里，新建、改造農(nóng)村道路橋梁21座。

道路管理和維護進一步加強

一是堅持大中修和日常養(yǎng)護相結(jié)合的公路養(yǎng)護原則，以“養(yǎng)好公路，保障暢通”為宗旨，確保全縣道路暢、潔、美、安。2014年，清理水溝3600公里、清理土（高）路肩2800立方米、清理坍方11400立方米、修補坑槽4500平方米、瀝青表處55000平方米、集中修補瀝青砼路面55100平方米、砍伐枯死行道樹230棵，大中修石清路、竹周路、竹石路等縣道8.85公里，整治國道318線高新橋、清溪橋、國道210線蓮印橋、江水橋、竹石路潘家橋、東風(fēng)橋共6座危橋，新安裝波形防護欄11000米。

二是路政管理持續(xù)改善。堅持日常路巡路查，縣交通部門聯(lián)合縣公安、國土、質(zhì)檢等部門及鄉(xiāng)鎮(zhèn)，重點對國道318線九盤段、水口廟及重要貨運干線公路開展超限超載聯(lián)合執(zhí)法。2014年，強力整治帶水帶泥污染公路行為200余起，依法嚴(yán)格治理超限運輸車輛1000余輛、卸貨2300余噸、轉(zhuǎn)運貨物2200余噸，規(guī)范公路接道3處。

三是對全縣國、縣、鄉(xiāng)、村道路安全隱患經(jīng)常性排查。2014年“9.13”特大暴雨洪澇災(zāi)害發(fā)生后，全縣境內(nèi)道路大面積受損，特別是連接山后15個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的竹周路、竹石路尤為嚴(yán)重，車輛無法正常通行，沿線群眾出行極為不便?？h委、縣政府高度重視，敦促縣交通運輸部門組織應(yīng)急搶險，晝夜排查安全隱患，僅用3天時間對全縣重要干線公路交通進行了恢復(fù)，未發(fā)生一例交通安全源頭管理責(zé)任事故，受到中央電視臺新聞頻道、省、市等多家媒體關(guān)注。

交通發(fā)展規(guī)劃誘人

近年來，大竹縣委、縣政府審視縣情，準(zhǔn)確把握形勢，科學(xué)謀劃未來，確立了把大竹建成川東渝北區(qū)域次級中心城市的發(fā)展定位，提出了“十三五”構(gòu)建“一環(huán)、兩航、兩鐵、三高速、四干線”立體交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)目標(biāo)。

一環(huán)：即國道318、210線大竹城區(qū)過境段外遷工程，全長32公里。

兩航：即配合抓好達(dá)州機場遷建，借助達(dá)渝高速，依托達(dá)州和重慶機場，暢通大竹對外航運；借助南大梁高速，依托萬州黃金水道和渠江航道，暢通大竹對外水運航線。

兩鐵：即成渝城市群城際軌道，擬爭取建設(shè)重慶——大竹客運專線和達(dá)州——大竹、渠縣——大竹貨運專線。

三高速：一是達(dá)渝高速，2015年完成達(dá)渝高速大竹南出口建設(shè)，啟動達(dá)渝高速大竹北出口建設(shè)；二是南大梁高速，2015年完成大竹段建設(shè)；三是開大高速，爭取開江——大竹——鄰水高速納入省級規(guī)劃并建設(shè)。

四干線：一是國道318線，二是國道210線，三是省道404線，途徑大竹竹陽鎮(zhèn)——石子——重慶墊江；四是省道202，途徑大竹安吉——竹陽——周家——石子——廣安鄰水。

屆時，百萬竹鄉(xiāng)人民將擁有四通八達(dá)的快捷通道。