整個一戰(zhàn)期間，日本一面密切關(guān)注歐洲戰(zhàn)場的動向，一面開始計劃在下一次以中國為戰(zhàn)場的全面戰(zhàn)爭中，如何動員出足夠維持“大陸作戰(zhàn)”的兵員。并在1937年“七七事變”之后，成功地在短時期內(nèi)將陸軍擴(kuò)充到49個師團(tuán)的規(guī)模，并將其大部投入中國戰(zhàn)場。

第一次世界大戰(zhàn)為亞洲各國的民用工業(yè)提供了發(fā)展的良機(jī)，也為中日等國的軍隊和軍火工業(yè)提供了一個學(xué)習(xí)的范例。那么，日本在一戰(zhàn)中，為侵華做了哪些準(zhǔn)備呢？

更強(qiáng)調(diào)精確射擊和白刃戰(zhàn)

日本在一戰(zhàn)中用日俄戰(zhàn)爭中驗證過的舊式攻城戰(zhàn)術(shù)摧毀了德國苦心經(jīng)營的青島要塞，但在了解過塹壕戰(zhàn)的情況后，日本判斷現(xiàn)有的裝備體系不可能打破完善的塹壕體系，更讓日軍擔(dān)心的是，中國軍隊同樣在學(xué)習(xí)歐戰(zhàn)經(jīng)驗。因此，日本試圖通過全面吸收作戰(zhàn)中產(chǎn)生的新戰(zhàn)術(shù)新理論和新經(jīng)驗，用新式武器武裝自己，來維持自己亞洲第一軍事強(qiáng)國的地位。于是，輕型步兵平射炮和曲射炮、輕機(jī)槍和沖鋒槍，手榴彈和擲彈簡等經(jīng)過歐洲戰(zhàn)場檢驗的新式武器被大量裝備到日本陸軍各級部隊中。在戰(zhàn)術(shù)方面，日本千方百計地取得了德國“突擊群”戰(zhàn)術(shù)等步兵戰(zhàn)術(shù)操典，在翻譯后直接下發(fā)部隊。當(dāng)然由于國力、軍事技術(shù)水平和民族軍事傳統(tǒng)的巨大差別，日本軍隊在學(xué)習(xí)歐洲先進(jìn)的步兵戰(zhàn)術(shù)時是有選擇和揚棄的。

日本的新式軍隊始自幕府末年，在倒幕戰(zhàn)爭和隨后維新政府鎮(zhèn)壓叛亂者的戊辰戰(zhàn)爭及西南戰(zhàn)爭中，使用西洋式操典和武器的日本新軍打敗了封建武士的舊軍隊。但日本軍事家們也發(fā)現(xiàn)，雖然后膛定裝步槍射速較前裝槍要快，也可以裝上刺刀進(jìn)行白刃戰(zhàn)，但直接裝備戰(zhàn)刀的“拔刀隊”利用隱蔽接近發(fā)起偷襲，仍然可以對裝備步槍的部隊造成致命的打擊。由挑選出來的特等射手組成的“狙擊隊”橫行戰(zhàn)場，也使得日本軍方較早地認(rèn)識到了有巨大主動性和靈活性的前衛(wèi)部隊的潛在威力?？梢哉f，日本陸軍是19世紀(jì)末最重視使用精銳步兵小分隊和散兵戰(zhàn)術(shù)的軍隊之一。

在德式“突擊群”傳到亞洲之后，日本陸軍很快接受了這種戰(zhàn)術(shù)作為步兵小分隊主要戰(zhàn)術(shù)，但根據(jù)本國工業(yè)條件以及陸軍裝備體系落后的現(xiàn)實，日本陸軍更強(qiáng)調(diào)精確射擊和白刃戰(zhàn)，盡量降低部隊對輕機(jī)槍和平射炮的依賴。

陸軍對汽車工業(yè)的扶持

日本的陸軍也開始了裝甲戰(zhàn)甚至空地一體戰(zhàn)方面的蹣跚學(xué)步。在1914年青島登陸戰(zhàn)中，日本陸軍航空兵編為“青島派遣航空隊”首次參戰(zhàn)。1925年（大正14年）陸航部得以升格為陸航本部。此前的1922年航空大隊被改編為“飛行大隊”，兩年后再次被改變?yōu)椤帮w行連隊”，至1930年（昭和5年）日本陸航已經(jīng)擁有了8個連隊的兵力。

在發(fā)展日本航空工業(yè)的同時，日本軍隊也開始了摩托化和裝甲戰(zhàn)的最初嘗試。從日俄戰(zhàn)爭開始，日本陸軍就痛感依靠馬拉人背運送物資和裝備效率低下，尤其是中國作為日本陸軍的首要假想戰(zhàn)場，沒有幾條高水平的公路，更多的是崎嶇難行的土路，再考慮到中國遼闊的國土，陸軍認(rèn)為必須找到替代人力和畜力運輸?shù)男鹿ぞ摺?/p>

日本陸軍師從德國，對19世紀(jì)60、70年代德國總參利用鐵路快速調(diào)動兵力的戰(zhàn)例津津樂道，因此軍部也曾醉心于研究鐵路機(jī)動，還成為日本鐵路建設(shè)的重要金主。但是在中國，鐵路的里程數(shù)較少，大多局限于一省之內(nèi)，缺乏貫通全國的大型鐵路網(wǎng)。此時，陸軍方面風(fēng)聞西方列強(qiáng)爭相研究軍用汽車，因此自明治四十年（1907年），軍部就命令“陸軍省技術(shù)審查部”組織汽車進(jìn)口及軍用化試驗。到明治四十五年（1912年），陸軍下令“軍用自動車調(diào)查委員會”根據(jù)早前借用民間自動車的經(jīng)驗，研究和制定戰(zhàn)時對民間汽車征用和對國產(chǎn)汽車工業(yè)進(jìn)行扶植獎勵的專門計劃和各種規(guī)章。

1914年，第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，日本陸軍仔細(xì)地盯著陷入塹壕戰(zhàn)的歐洲，力圖從中學(xué)到經(jīng)驗和教訓(xùn)。很快，關(guān)于汽車的經(jīng)典戰(zhàn)例就出現(xiàn)了，不過這次吃虧的是日本陸軍的導(dǎo)師德國人。在德法馬恩河會戰(zhàn)中，法國陸軍靈光乍現(xiàn)，將巴黎和附近的巴士出租車集中起來運兵，以德軍意想不到的運力和速度將大量后備隊投入戰(zhàn)場。這一經(jīng)典的翻盤令日本陸軍看到了民用車動員的可怕威力，于是軍部在大正七年（1918年）三月促使日本國會通過了《軍用自動車輔助法》，這之后日本汽車工業(yè)逐步從由農(nóng)商務(wù)省主導(dǎo)的單純民用變?yōu)檎蛙姺絻深^發(fā)展，一時間國產(chǎn)汽車工業(yè)成了香餑餑，地方政府和軍隊爭相予以支援，但同時，這種雙頭體制也埋下了沖突和軍用民用失衡的隱患。由于日本陸軍此前缺乏制定戰(zhàn)時征用法規(guī)的經(jīng)驗，不得不借鑒日本海軍和英美海軍關(guān)于戰(zhàn)時民船征用的規(guī)定，采用預(yù)先規(guī)定和認(rèn)證所謂“軍用保護(hù)”汽車型號的規(guī)格和性能，然后以對于制造和購買此類汽車的廠商和買家予以資金支持的方式，鼓勵廠家多生產(chǎn)、民間多訂購可以在戰(zhàn)爭中改為軍用的汽車。

用裁軍換取新裝備和技術(shù)

一戰(zhàn)之后，列強(qiáng)紛紛進(jìn)行裁軍，但日本卻并沒有立刻對軍隊開刀，原因是日本參與了對蘇俄的干涉，并且迅速成為西伯利亞干涉軍的主力。但在冰天雪地的西伯利亞，日軍除了徒然喪失人命、消耗軍費外，得不到任何好處。

到1922年，日本政府再也支撐不住了，陸海軍各自開始痛苦地?fù)]刀自傷，1922年8月，時任陸軍大臣的山梨半造主持制定了“第一次軍備整理計劃”，準(zhǔn)備通過削減60000名官兵和13000頭軍馬的約相當(dāng)于5個師團(tuán)兵力，換得每年節(jié)省9000萬日元的預(yù)算。山梨對陸軍上下解釋“軍縮”的理由很簡單，削減常備軍，增加現(xiàn)役部隊中新裝備比例，例如新設(shè)2個飛行大隊、改編6個飛行大隊和2個通訊聯(lián)隊。隨后，山梨半造又在1923年3月制定了“大正十二年軍備整備計劃”，將仙臺陸軍幼年學(xué)校和近衛(wèi)師團(tuán)的軍樂隊等編制裁撤，加強(qiáng)新獲得的太平洋原德占島嶼的守備兵力。

就在日本軍隊上下以為“軍縮”的大斧子已經(jīng)不會再落到自己頭上的時候，1923年9月，關(guān)東大地震重創(chuàng)了日本本已岌岌可危的經(jīng)濟(jì)，將東京炮兵工廠等一系列軍工企業(yè)夷為平地。龐大的戰(zhàn)后重建費用迫使日本政府不得不再次向軍隊開刀。1925年5月時任陸軍大臣宇垣一成在朝野的壓力下制定了“第三次軍備整理計劃”，一口氣對21個師團(tuán)的編制進(jìn)行部分裁撤，共裁撤34000名官兵和6000頭軍馬，同時新建了著名的久留米第一戰(zhàn)車聯(lián)隊、東京陸軍自動車學(xué)校等一批涉及新裝備的部隊和軍校。

總的來說，從日后的效果看，山梨和宇垣裁軍最終裁軍近10萬人，占日軍原有兵力近三分之一。但各師團(tuán)的編制最終基本得到保持甚至是恢復(fù)，高層將領(lǐng)極少受到影響，在“軍縮”過程中，日軍高層內(nèi)部矛盾激化，舊有的派閥矛盾和新產(chǎn)生的統(tǒng)治派與皇道派的勾心斗角最終造成“二二六”等事變。“軍縮”雖然一定程度有利于新裝備和新技術(shù)的運用，但也造成了日本國民對軍隊尤其是陸軍的輕視甚至敵意。而且基層官兵的大量退役也造成日本軍隊的基干兵力不足，影響了日后中日戰(zhàn)爭和太平洋戰(zhàn)爭日本軍隊的動員和快速擴(kuò)編。

民族主義利于動員

經(jīng)歷了“山梨軍縮”、“宇垣軍縮”和海軍條約的舊日本陸海軍規(guī)模都有所縮減，尤其是日本陸軍，一下子減少了十萬官兵，雖然有利于降低軍費，但對于一支一心對外擴(kuò)張和開戰(zhàn)的軍隊而言，兵力不足是阻擋自己在海外惹是生非最大的障礙。

整個一戰(zhàn)期間，日本一面密切關(guān)注歐洲戰(zhàn)場的動向，一面開始計劃在下一次以中國為戰(zhàn)場的全面戰(zhàn)爭中，如何動員出足夠維持“大陸作戰(zhàn)”的兵員。經(jīng)過研究，日本陸軍發(fā)現(xiàn)，民族主義有利于在民眾中制造戰(zhàn)爭狂熱，也有利于動員出更多兵員。英法在普法戰(zhàn)爭中利用阿爾薩斯和洛林歸屬問題，英國在1900年的布爾戰(zhàn)爭中利用日不落帝國在南非被布爾人重創(chuàng)，都成功的煽動其民族狂熱情緒。另外，德國從拿破侖戰(zhàn)爭時期便逐漸建立起的平民軍訓(xùn)體制，也讓日本軍界認(rèn)為找到了提高日本戰(zhàn)爭潛力的法寶。

1932年的“一·二八”淞滬抗戰(zhàn)是日本軍部在抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)前對本土動員和海運能力的最后一次檢驗，對日后日本制定侵華作戰(zhàn)的動員計劃產(chǎn)生了巨大的影響。1935年，根據(jù)上海戰(zhàn)訓(xùn)制定的總動員法案獲得通過，日本國內(nèi)的工業(yè)轉(zhuǎn)入準(zhǔn)戰(zhàn)爭軌道，適齡男丁開始強(qiáng)度和殘酷性遠(yuǎn)超以往的新一輪軍訓(xùn)。日本國內(nèi)的航運公司也開始制定緊急情況下參與兵員和物資運輸?shù)挠媱潯?937年“七七事變”之后，日本成功地在短時期內(nèi)將陸軍擴(kuò)充到49個師團(tuán)的規(guī)模，并將其大部投入中國戰(zhàn)場。

（水云間薦自《國家人文歷史》2015第2期 白孟宸 ?肖寧/文）