韻紅

「時(shí)間就是金錢，效率就是生命」，這是印刻在香港的生存準(zhǔn)則中重要的經(jīng)濟(jì)軌跡。

但相比內(nèi)地一二線城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，香港經(jīng)濟(jì)近年的確有些「失速」，且從經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出總量效率來(lái)看，也即將被深圳、廣州等內(nèi)地城市所超越，不由得讓港人開始重新審視自我信心和尋求未來(lái)發(fā)展之道。

香港特區(qū)財(cái)政司司長(zhǎng)曾俊華在出席一個(gè)商界午餐會(huì)致辭時(shí)，以天氣比喻經(jīng)濟(jì)，指香港2015年面對(duì)的經(jīng)濟(jì)格局將會(huì)是「雷雨天」，挑戰(zhàn)或許會(huì)比2014年更多；但有危亦有機(jī)，國(guó)家推動(dòng)「一帶一路」建設(shè)以及東盟自貿(mào)協(xié)議的簽訂將為香港帶來(lái)新機(jī)遇。特別是國(guó)家對(duì)亞投行方案的推動(dòng)，已令全世界開始躁動(dòng)，這是否預(yù)示著美國(guó)時(shí)代的結(jié)束，亞洲時(shí)代的開始？可以確認(rèn)的是，如今亞洲在世界版圖中，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)還是文化，都有越來(lái)越重要的價(jià)值體現(xiàn)。亞洲和世界的交流和溝通，在歷史上從未如此重要過(guò)；而香港作為雙方的前哨地，將別無(wú)選擇地成為新經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的試驗(yàn)田。

香港經(jīng)濟(jì)在上世紀(jì)七、八十年代依靠製造、貨運(yùn)、旅遊、金融4架馬車實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)騰飛，但近年製造業(yè)寥寥，貨運(yùn)業(yè)也進(jìn)入結(jié)構(gòu)性倒退，香港經(jīng)濟(jì)靠的只是旅遊和金融撐起著繁榮。

抓住「一帶一路」

發(fā)展機(jī)遇

推動(dòng)香港轉(zhuǎn)型發(fā)展和長(zhǎng)期繁榮穩(wěn)定，需要在國(guó)家改革發(fā)展大局中進(jìn)行謀劃和定位。2015年是國(guó)家制定「十三五」規(guī)劃的關(guān)鍵年，香港是「21世紀(jì)海上絲綢之路」起點(diǎn)上的重要城市，實(shí)施「一帶一路」戰(zhàn)略可以發(fā)揮香港的地緣優(yōu)勢(shì)、制度優(yōu)勢(shì)、金融等專業(yè)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)。

曾俊華表示，中央政府推動(dòng)「一帶一路」建設(shè)以及東盟自貿(mào)協(xié)議的簽訂，這些都是香港的機(jī)會(huì)。他解釋，「一帶一路」覆蓋的都是發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體，增長(zhǎng)潛力大，希望增加貿(mào)易，吸引投資並提升基建，而香港正可以作出合適的貢獻(xiàn)，以滿足他們的需求。

至於東盟的特色包括其年輕的勞動(dòng)力、中產(chǎn)階層高速增長(zhǎng)以及大量可發(fā)展土地，同樣成為香港的機(jī)遇，特別是東盟，是香港僅次於中國(guó)內(nèi)地、排名第二的貿(mào)易夥伴。曾俊華呼籲，部分商界人士雖然對(duì)新科技及新商業(yè)模式並不了解，但他們應(yīng)開始步入香港營(yíng)商的「新常態(tài)」，以突破他們的局限。

建新跑道重要

推升人流物流

香港機(jī)場(chǎng)第三條跑道無(wú)論在人流上及物流方面都對(duì)香港十分重要，是香港的重要基建設(shè)施。曾俊華強(qiáng)調(diào)，特區(qū)政府亦會(huì)積極吸引更多高消費(fèi)旅客，包括增建會(huì)展場(chǎng)地、擴(kuò)建海洋公園及迪士尼樂園等。