作者簡(jiǎn)介：詹影（1971.11-），女，漢族，吉林長(zhǎng)春人，會(huì)計(jì)師，長(zhǎng)春一汽富維汽車零部件股份有限公司，研究方向：財(cái)務(wù)控制、財(cái)務(wù)分析。

摘要：伴隨著汽車零部件企業(yè)在市場(chǎng)環(huán)境中不斷成熟發(fā)展，財(cái)務(wù)分析作為評(píng)價(jià)汽車零部件企業(yè)在某一固定時(shí)期內(nèi)經(jīng)營(yíng)管理所產(chǎn)生的財(cái)務(wù)狀況與經(jīng)營(yíng)成果的重要方式，對(duì)于汽車零部件進(jìn)行管理決策來(lái)說(shuō)十分關(guān)鍵。可以說(shuō)財(cái)務(wù)分析對(duì)于汽車零部件企業(yè)發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用，同時(shí)財(cái)務(wù)分析也受到了汽車零部件企業(yè)管理層的高度重視。文章主要就汽車零部件企業(yè)財(cái)務(wù)分析應(yīng)用策略進(jìn)行探析。

關(guān)鍵詞：汽車零部件企業(yè)；財(cái)務(wù)分析；財(cái)務(wù)指標(biāo)

引言

汽車零部件企業(yè)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)廣泛存在于各種財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、報(bào)表以及明細(xì)賬單中。在汽車零部件企業(yè)中無(wú)論是電子賬表亦或是紙質(zhì)賬表都蘊(yùn)含著巨大的信息。面對(duì)海量的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，如何將其準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)化為有效的財(cái)務(wù)信息是開展財(cái)務(wù)分析的主要目的。開展財(cái)務(wù)分析的目的是掌握汽車零部件企業(yè)的財(cái)務(wù)與經(jīng)營(yíng)狀況，挖掘汽車零部件企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理中的問(wèn)題。

1.汽車零部件企業(yè)發(fā)展概述

汽車零部件工業(yè)是汽車工業(yè)發(fā)展的根基。汽車零部件企業(yè)的發(fā)展主要由下游整車市場(chǎng)與服務(wù)維修市場(chǎng)的狀態(tài)而決定[1]。近幾年來(lái)我國(guó)汽車零部件企業(yè)得到了快速的發(fā)展，趨勢(shì)十分良好。我國(guó)汽車零部件企業(yè)已經(jīng)形成了環(huán)渤海地區(qū)、湖北地區(qū)位等五大板塊。汽車零部件行業(yè)整體都出現(xiàn)了迅速增長(zhǎng)，一些汽車零部件企業(yè)實(shí)力顯著提升，逐漸發(fā)展具有了國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

2.汽車零部件企業(yè)財(cái)務(wù)分析應(yīng)用

2.1償債能力狀況分析指標(biāo)的選擇及應(yīng)用

我國(guó)汽車零部件行業(yè)的回款周期大約三個(gè)月，回款周期比較短，資金流動(dòng)較快，企業(yè)的長(zhǎng)期負(fù)債金額比較小。在日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，財(cái)務(wù)報(bào)表使用者更加關(guān)心企業(yè)能否如期償還貸貨款，所以應(yīng)該選擇短期償債能力指標(biāo)[2]。在財(cái)務(wù)管理中短期償債能力分析指標(biāo)有流動(dòng)比率、速動(dòng)比率和現(xiàn)金比率。流動(dòng)比率公式為流動(dòng)資產(chǎn)除以流動(dòng)負(fù)債，速凍比率是速動(dòng)資產(chǎn)除以流動(dòng)負(fù)債，現(xiàn)金比率為速動(dòng)資產(chǎn)減去應(yīng)收賬款后的余額除以流動(dòng)負(fù)債。流動(dòng)資產(chǎn)主要指貨幣資金、應(yīng)收賬款和存貨。運(yùn)用流動(dòng)比率來(lái)分析短期償債能力狀況，存貨的流動(dòng)性比應(yīng)收賬款的流動(dòng)性差，貨幣資金的流動(dòng)性比應(yīng)收賬款的流動(dòng)性強(qiáng)。因此根據(jù)流動(dòng)性的不同，需要把指標(biāo)值定的稍微高一些。運(yùn)用現(xiàn)金比率來(lái)分析短期償債能力又沒(méi)有考慮應(yīng)收賬款和存貨的變現(xiàn)情況。所以最適合運(yùn)用速動(dòng)比率來(lái)分析短期償債能力狀況的指標(biāo)。

2.2營(yíng)運(yùn)能力分析指標(biāo)的選擇及應(yīng)用

企業(yè)的營(yíng)運(yùn)能力通常是指營(yíng)運(yùn)資產(chǎn)和效率和效益。效率通常表示資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)率或者周轉(zhuǎn)速度，效益主要表示企業(yè)產(chǎn)出與占用的比率。運(yùn)用營(yíng)運(yùn)能力分析指標(biāo)可以評(píng)價(jià)企業(yè)的營(yíng)運(yùn)能力，了解企業(yè)在資產(chǎn)營(yíng)運(yùn)中的弊端，可以幫助企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益。行業(yè)的不同，能體現(xiàn)企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力的資產(chǎn)不同。我國(guó)是汽車消費(fèi)的第一大國(guó)，具有一定工藝水平的產(chǎn)品。工藝水平在財(cái)務(wù)中通過(guò)固定資產(chǎn)來(lái)體現(xiàn)，產(chǎn)品在財(cái)務(wù)中通過(guò)存貨才體現(xiàn)，所以汽車零部件企業(yè)要側(cè)重分析存貨周轉(zhuǎn)率和固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率[3]。存貨周轉(zhuǎn)率是主營(yíng)業(yè)務(wù)收入除以平均存貨，用來(lái)反映存貨的周轉(zhuǎn)速度。一般來(lái)說(shuō)，存貨周轉(zhuǎn)速度越快，資產(chǎn)流動(dòng)性越強(qiáng)，企業(yè)的償債能力和獲利能力就越強(qiáng)。若企業(yè)存貨占用水平高，其原因可能是安全庫(kù)存設(shè)高了、呆滯庫(kù)存多、物流配送不及時(shí)導(dǎo)致生產(chǎn)效率低，銷售部門獲取車廠需求不準(zhǔn)確等等。所以存貨周轉(zhuǎn)率是一個(gè)至關(guān)重要的指標(biāo)。

2.3盈利能力分析指標(biāo)的選擇及應(yīng)用

盈利能力顧名思義就是企業(yè)獲得利潤(rùn)的能力。在財(cái)務(wù)管理中，反映企業(yè)盈利能力的指標(biāo)分為三類，一類是反映銷售收入利潤(rùn)水平，一類是反映股東權(quán)益盈利能力，還有一類是反映資產(chǎn)盈利能力的指標(biāo)。第一類指標(biāo)主要通過(guò)毛利占銷售收入的比率來(lái)獲得。銷售毛利率最能體現(xiàn)企業(yè)的獲利能力，幫助企業(yè)間的橫向比較，也可以作為內(nèi)部考核的指標(biāo)。但是企業(yè)的投資者和債權(quán)人不能通過(guò)該指標(biāo)來(lái)分析獲利水平。企業(yè)的賺取的毛利還要扣除管理費(fèi)用、營(yíng)業(yè)外支出、應(yīng)交所得稅等等。銷售凈利率指標(biāo)考慮了以上所有因素。銷售凈利率是指凈利潤(rùn)除以銷售收入。但是不同企業(yè)投資規(guī)模不同，利潤(rùn)也不具有可比性，因此銷售凈利率不適合企業(yè)間橫向比較也不適合用來(lái)評(píng)價(jià)企業(yè)的獲利能力。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)指標(biāo)則既考慮了管理費(fèi)用等，又剔除了非正常因素的影響?？梢苑从称髽I(yè)真實(shí)利潤(rùn)的同時(shí)又能有利于企業(yè)間的比較。所以營(yíng)業(yè)利潤(rùn)最適合用來(lái)評(píng)價(jià)企業(yè)的獲利能力[4]。

2.4發(fā)展能力狀況分析指標(biāo)的選擇及應(yīng)用

企業(yè)的發(fā)展能力是指企業(yè)通過(guò)自身的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)日漸形成的發(fā)展?jié)撃?。評(píng)價(jià)企業(yè)發(fā)展能力狀況的指標(biāo)有銷售增長(zhǎng)率、資產(chǎn)增長(zhǎng)率、資本增長(zhǎng)率和其衍生指標(biāo)。這些指標(biāo)均能體現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展能力，但又有不足，例如企業(yè)利用大規(guī)模借債來(lái)維持日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，這些就無(wú)法體現(xiàn)。所以運(yùn)用這些指標(biāo)來(lái)衡量企業(yè)發(fā)展能力的同時(shí)還要結(jié)合資產(chǎn)負(fù)債率等指標(biāo)。另外，外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境也對(duì)企業(yè)能否健康發(fā)展起著重要影響，所以企業(yè)應(yīng)該增強(qiáng)抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力。對(duì)于汽車零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)，提高企業(yè)內(nèi)在素質(zhì)和增加資源主要表現(xiàn)在：增加研究開發(fā)投入，努力提高技術(shù)水平；對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行改良，提高產(chǎn)品質(zhì)量，不斷創(chuàng)新的同時(shí)降低成本等等。

3.某汽車零部件股份有限公司財(cái)務(wù)分析

3.1償債能力分析

觀察歷年來(lái)公司的財(cái)務(wù)狀況，公司償債能力出現(xiàn)了持續(xù)下降的跡象。體現(xiàn)短期償債能力指標(biāo)的流動(dòng)比率及速凍比率分別從2012年末的2.21和2.06下降到2014年末的1.93和1.73。資產(chǎn)負(fù)債率則逐年上升。

3.2盈利能力分析

汽車行業(yè)格局變化和汽車零部件行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)激烈，公司盈利能力成持續(xù)下滑的跡象。毛利率從12年連續(xù)3年連續(xù)下滑，三項(xiàng)費(fèi)用率則不斷上升，利潤(rùn)率也呈現(xiàn)出下滑的趨勢(shì)。

3.3資產(chǎn)管理能力分析

競(jìng)爭(zhēng)激烈導(dǎo)致企業(yè)盈利能力下降的另一個(gè)因素是應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率的惡化。存貨管理能力則日漸改善。

4.綜合評(píng)價(jià)分析與建議

4.1從財(cái)務(wù)角度給予公正、客觀的評(píng)價(jià)目前企業(yè)存在的問(wèn)題

公司流動(dòng)比率逐年下降，說(shuō)明企業(yè)負(fù)責(zé)在逐年增加，庫(kù)存積壓超過(guò)正常值，應(yīng)收賬款等比往年較大，證明營(yíng)運(yùn)能力較差，短期償債與長(zhǎng)期償債能力都有所下降。盈利能力三年呈現(xiàn)逐漸下降到趨勢(shì)，從三項(xiàng)費(fèi)用的構(gòu)成可以看出企業(yè)在費(fèi)用控制方面仍需加強(qiáng)。近三年來(lái)企業(yè)的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率、存貨周轉(zhuǎn)率以及總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率都呈現(xiàn)下降的趨勢(shì)，說(shuō)明企業(yè)企業(yè)的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)速度緩慢，銷售能力減弱。

4.2從企業(yè)發(fā)展角度客觀分析對(duì)經(jīng)營(yíng)運(yùn)作、投資決策進(jìn)行分析后對(duì)運(yùn)作過(guò)程中存在的問(wèn)題所提出的改進(jìn)建議

由于受到原材料、設(shè)備運(yùn)行、技術(shù)人員等多方面的因素，企業(yè)有可能難以嚴(yán)格控制預(yù)定成本與產(chǎn)品質(zhì)量來(lái)嚴(yán)格完成預(yù)期生產(chǎn)計(jì)劃。尤其是在東部沿海勞動(dòng)成本與原材料價(jià)格都呈現(xiàn)上升趨勢(shì)的情況下，該企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)以及開發(fā)新產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)都會(huì)增加。該企業(yè)短期與長(zhǎng)期償債能力都逐漸減弱，如無(wú)法改變盈利能力減弱的趨勢(shì)，則企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)將會(huì)進(jìn)一步上升。汽車零部件企業(yè)的產(chǎn)品價(jià)格與下游整車價(jià)格之間有著密切的聯(lián)系[5]。在我國(guó)汽車工業(yè)不斷發(fā)展的情況北京下，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量大量增加，整車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，因此整車價(jià)格要承受著較大的下降壓力，因此十分容易將降價(jià)部分轉(zhuǎn)嫁給汽車零部件廠商。企業(yè)想要降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)首先需要建立完善的財(cái)務(wù)分析體系，從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)中分析企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況，進(jìn)而針對(duì)實(shí)際情況制定運(yùn)營(yíng)計(jì)劃與戰(zhàn)略，增加風(fēng)險(xiǎn)防范能力。

5.結(jié)束語(yǔ)

汽車零部件企業(yè)的在市場(chǎng)環(huán)境中不斷成熟發(fā)展，財(cái)務(wù)分析作為評(píng)價(jià)汽車零部件企業(yè)在某一固定時(shí)期內(nèi)經(jīng)營(yíng)管理所產(chǎn)生的財(cái)務(wù)狀況與經(jīng)營(yíng)成果的重要方式，對(duì)于汽車零部件進(jìn)行管理決策來(lái)說(shuō)十分重要。文章主要就汽車零部件企業(yè)財(cái)務(wù)分析的應(yīng)用進(jìn)行了闡述，選擇了財(cái)務(wù)分析的關(guān)鍵指標(biāo)，就某汽車零部件企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行了分析?？梢钥闯?，對(duì)汽車零部件企業(yè)進(jìn)行財(cái)務(wù)分析的過(guò)程中應(yīng)該緊密結(jié)合行業(yè)特征，選擇恰當(dāng)合適的財(cái)務(wù)分析指標(biāo)，同時(shí)注意各個(gè)財(cái)務(wù)指標(biāo)內(nèi)在的聯(lián)系，進(jìn)而更加準(zhǔn)確的開展財(cái)務(wù)分析。（作者單位：長(zhǎng)春一汽富維汽車零部件股份有限公司）

參考文獻(xiàn)：

[1] 馬曉玲.傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理模式在銷售企業(yè)財(cái)務(wù)分析應(yīng)用中的思考[J].中國(guó)總會(huì)計(jì)師， 2014，（02）：82-83.

[2] SharifAhmed Mukul ， Parvez Rana.The trade of bamboo（Graminae）and its secondary products in a regional market of southern Bangladesh： status and socio-economic significance[J].International Journal of Biodiversity Science， Ecosystem Services & Management， 2013， Vol.9（2）：146-154Taylor & Francis.

[3] 于之光 ， 辛巖.財(cái)務(wù)分析在中小企業(yè)財(cái)務(wù)管理中的意義及對(duì)策[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)， 2011，（24）：58-59.

[4] Vasile-Daniel P·v·loaia.Methodological Approaches to Computer Modelling Possibilities in Financial Analysis[J].Annals of the Alexandru Ioan Cuza University - Economics， 2012， Vol.59（1）：375-393De Gruyter.

[5] 王玉民.淺談財(cái)務(wù)分析在企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的應(yīng)用[J].科技致富向?qū)В?2011，（23）：275+286.