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      低噪聲變壓器結(jié)構(gòu)優(yōu)化

      2015-05-30 11:57:45楊少偉
      科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2015年25期
      關(guān)鍵詞:噪聲

      摘 要:隨著國家提出110kV變壓器新的指標(biāo)要求,眾多廠家采用新式技術(shù),力求減小噪音。文章通過改進(jìn)變壓器結(jié)構(gòu),達(dá)到降低變壓器噪聲的目的。

      關(guān)鍵詞:接縫;噪聲;低噪聲變壓器

      前言

      現(xiàn)在客戶對(duì)110kV變壓器對(duì)噪聲要求越來越高,新的國家標(biāo)準(zhǔn)將110kV變壓器提出新的指標(biāo)要求。對(duì)于變壓器降噪某些廠可能做的比較好的,他們使用大多采用新式鐵心結(jié)構(gòu)技術(shù),常規(guī)的變壓器噪聲在60分貝左右,某些廠家的110kV變壓器(自冷)噪聲可以控制在52分貝,甚至達(dá)50分貝,現(xiàn)對(duì)變壓器結(jié)構(gòu)和降噪技術(shù)進(jìn)行了總結(jié)。來達(dá)到降低變壓器噪聲的目的。變壓器噪聲的產(chǎn)生由于主要由鐵心引起,因此為了達(dá)到減小噪聲的目的,主要方法是減小鐵心產(chǎn)生的噪聲、對(duì)噪聲傳播的途徑進(jìn)行阻斷、減小油箱箱壁的震動(dòng)等,針對(duì)以上問題在變壓器結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了相應(yīng)的改進(jìn)。

      1 油箱采用了加強(qiáng)鐵灌沙,油箱帶屏蔽(高低壓及儲(chǔ)油柜側(cè))

      國網(wǎng)山東產(chǎn)品,鐵心為圓軛,油箱加強(qiáng)鐵不灌沙,油箱不帶屏蔽,鐵心疊片材質(zhì):B30P105

      變壓器磁通密度1.746鐵心直徑670,MO=1235,HW=1200,疊片采用六步進(jìn)結(jié)構(gòu)、單拉帶、五個(gè)墊腳、五處撐板。噪聲實(shí)測值為69dB。

      國網(wǎng)邯鄲產(chǎn)品,D型軛,疊片六步進(jìn)搭接,雙拉帶,五個(gè)墊腳,五件撐板,油箱加強(qiáng)鐵灌沙降噪,油箱帶屏蔽(高低壓及儲(chǔ)油柜側(cè))。鐵芯直徑650mm,中心距1300mm,窗高1185mm。鐵心疊片材質(zhì):B30P105,變壓器磁通密度1.746,油箱采用了加強(qiáng)鐵灌沙,油箱帶屏蔽(高低壓及儲(chǔ)油柜側(cè)),噪聲實(shí)測值為60dB。

      從以上兩臺(tái)產(chǎn)品來看,箱壁加強(qiáng)鐵中灌沙及加裝油箱磁屏蔽對(duì)降低變壓器噪聲有一定作用。

      2 鐵心部分

      (1)鐵心疊片采用六步進(jìn)疊裝方式,在疊裝及搬運(yùn)過程中需嚴(yán)格控制工藝,將起吊和搬運(yùn)的次數(shù)降到最低限度,避免不規(guī)范的起吊和搬運(yùn),采用不疊上鐵軛工藝,減少因再次插片時(shí)引起的對(duì)硅鋼片性能的影響,。嚴(yán)格控制鐵心片邊緣在剪切過程中產(chǎn)生的毛刺,避免影響鐵心夾緊的質(zhì)量和夾緊力的均勻分布。在疊裝過程中不允許使用波浪片。鐵心夾緊力需控制在0.08~0.12Mpa,一般要求控制在98KPa,芯柱的相對(duì)彎曲撓度不大于0.2%。

      (2)鐵心片接縫處的夾緊,接縫處有彎轉(zhuǎn)磁通,局部磁密高,磁致伸縮量比較大,因此鐵心接縫處是噪聲的主要聲源之一。如果鐵心接縫處未被夾緊或邊緣處有撓曲片(常發(fā)生在全斜接縫鐵心45°角的尖部),將出現(xiàn)異常的噪聲。鐵軛頂部中間(中柱)位置的振動(dòng)比鐵軛左右兩側(cè)振動(dòng)幅值大,這是由在鐵心T型連接處的交變勵(lì)磁導(dǎo)致上鐵軛和心柱硅鋼片磁致伸縮造成的。針對(duì)以上延長臺(tái)階墊塊,實(shí)現(xiàn)對(duì)接縫處的壓緊。

      (3)疊片芯柱聚酯綁扎密度加大(綁扎帶間距60mm左右);增加芯柱用撐條,提高疊片緊實(shí)度;鐵心疊裝、綁扎后,在其剪切端面涂刷樹脂類涂層,涂層厚度以50~100μm為宜;使用聚酯幫扎帶將鐵軛與夾件絕緣一同綁扎(上下軛均綁),每個(gè)窗口2道,綁扎位置靠近鐵心柱(接縫處),為了保證夾件對(duì)疊片的加緊效果,夾件絕緣采用整體結(jié)構(gòu)。

      (4)重新繪制墊腳、撐板、拉帶處墊塊,盡量使每級(jí)疊片都能有效壓緊。

      (5)在鐵心墊腳和箱底間放置減震墊,使剛性接觸變?yōu)閺椥越佑|,降低振動(dòng)的傳播:墊腳下墊25mm厚度復(fù)合墊板15mm橡膠墊,考慮膠墊壓縮5mm,10mm絕緣紙板,最終按20mm計(jì)算高度。鐵心采用3道墊腳,每個(gè)墊腳下的橡膠板分4段放置,橡膠墊壓強(qiáng)盡量接近2.7N/mm^2(西門子理論),橡膠板長度尺寸按下式計(jì)算:L=器身重量(kg)×9.8/(2.7×3×4×200)+40(四舍五入取整)??紤]到實(shí)際情況,橡膠墊長度按110mm選取,墊腳接觸面壓強(qiáng)為1.46N/mm^2。

      (6)鐵心加緊采用了三個(gè)撐板、三個(gè)墊腳及框間雙拉帶結(jié)構(gòu),將墊腳、撐板等改為鋼拉帶或整體PET綁扎結(jié)構(gòu),對(duì)鐵軛的均勻夾緊有益,維持現(xiàn)有結(jié)構(gòu)以及保證吊裝安全角度考慮,適當(dāng)保留撐板、墊腳。

      (7)拉帶下面放置長墊塊,即兩個(gè)拉帶用一個(gè)墊塊,增大了墊塊與鐵心接觸。

      (8)第二臺(tái)和第三臺(tái)鐵心疊片級(jí)間增加6處0.5mm橡膠墊,鐵心油道由6mm更改為4mm,橡膠。

      (9)器身與箱底定位按定位釘結(jié)構(gòu)繪制,在定位釘螺母與夾件支板之間為成型絕緣圈(絕緣紙板)避免器身與箱底的剛性連接。

      (10)變壓器除了上鐵扼部位考慮維修可拆行還在使用階梯木外,其余在不需要拆卸部分全部使用環(huán)氧膩?zhàn)樱缦聢D可以保證鐵心臺(tái)階絕大部分可以獲得良好的支撐。這種環(huán)氧膩?zhàn)硬牧鲜浅R?guī)的環(huán)氧材料加入電工級(jí)的硅粉配制而成,機(jī)械強(qiáng)度很高??梢员WC充分壓緊鐵心;而且材料現(xiàn)場配制比較方便,不需要外協(xié),固化時(shí)間也比較合理,總體成本也較低。

      3 降低磁密

      該項(xiàng)目鐵心直徑選取650mm,中心距1300mm,窗高1245mm,磁密選取1.655T,變壓器整體結(jié)構(gòu)和以往產(chǎn)品類似(容量一致,油箱寬度、長度一致,油箱高度較以往產(chǎn)品高70mm,帶散熱器總寬度大80mm),根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果,降低磁密后總體噪聲可以降低約1.5分貝左右。經(jīng)分析降低磁通密度,在1.50T~1.70T范圍內(nèi),磁密每降低0.1T,噪聲可降低1~3dB(A)。但降低磁密成本相應(yīng)增加,低噪聲變壓器鐵心磁密一般取1.65T左右。雖然通過降低磁密來降低噪聲的效果比較明顯,但磁密太低成本增加幅度太大。另外,過分降低磁密使鐵心重量增加,變壓器體積增大,噪聲發(fā)射面積增大,噪聲聲功率級(jí)增大。因此完全依靠降低磁密來獲取變壓器大幅度降低噪聲是不可取的。一般工作磁密降低幅度應(yīng)控制在10%左右。

      4 硅鋼片牌號(hào)的影響

      對(duì)噪聲要求嚴(yán)格的產(chǎn)品,考慮使用日本進(jìn)口硅鋼片,其綜合成本并不一定比降低磁密等措施來的高,有必要試算;鑒于進(jìn)口(尤其是日本)硅鋼片性能優(yōu)異,對(duì)重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)用戶,為確保產(chǎn)品性能,有必要考慮使用高性能的硅鋼片,以確保產(chǎn)品性能。

      5 油箱部分

      經(jīng)分析,沒有片散遮蓋的油箱寬面及四角部位噪聲測量值較高,儲(chǔ)油柜側(cè)箱壁安裝有磁屏蔽,相對(duì)于開關(guān)側(cè)(沒有磁屏蔽)噪聲值偏低,磁屏蔽的安裝對(duì)降低噪聲有一定的效果。在設(shè)計(jì)變壓器油箱時(shí)根據(jù)以上結(jié)論采取相應(yīng)措施。

      (1)上節(jié)油箱采用長面各布置四道豎加強(qiáng)鐵,為提高剛度箱體鋼度,在中間布置一道橫加強(qiáng)鐵,加強(qiáng)鐵中灌干燥河沙。

      (2)在油箱窄面各布置兩道豎加強(qiáng)鐵,外扣8mm鋼板(鋼板高度高于加強(qiáng)鐵高度),加強(qiáng)鐵中灌干燥河沙。(類似于雙層油箱結(jié)構(gòu)),長面片散沒有覆蓋位置也按上述外扣鋼板,灌沙。

      (3)降低箱壁振動(dòng),降低油箱壁的振動(dòng)幅度就必須提高整個(gè)油箱的剛性。提高剛性的方法是增加箱壁的厚度及增加加強(qiáng)鐵的個(gè)數(shù),以及選擇較好的加強(qiáng)鐵形狀和焊接位置。當(dāng)油箱壁厚加倍,實(shí)際隔聲量增加4dB(A)。因此,增加壁厚和加強(qiáng)鐵的個(gè)數(shù),對(duì)降低油箱壁的振動(dòng)噪聲是十分有效的,但是卻增加了油箱的重量和制造成本。可以采取雙層隔聲結(jié)構(gòu),箱壁涂以內(nèi)磨擦損耗大的阻尼材料等措施,可取得較好的隔聲效果。

      (4)箱壁厚度的影響,不同厚度箱壁的隔音量。增加箱壁厚度降低噪聲的經(jīng)濟(jì)性較差,除非特殊情況才予以應(yīng)用。

      6 結(jié)束語

      在不增加變壓器成本的基礎(chǔ)上,通過改進(jìn)變壓器結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)降低變壓器噪聲的目的。這對(duì)應(yīng)變壓器廠來說,是有效的方案。這是今后的研究重點(diǎn);低噪聲變壓器設(shè)計(jì)的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。

      參考文獻(xiàn)

      [1]謝毓城.電力變壓器手冊(cè)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社.

      [2]趙靜月.變壓器制作工藝[M].北京:中國電力出版社.

      作者簡介:楊少偉(1980-),男,河北定州人,保定天威特變電氣有限公司工程師,主要從事110kV級(jí)以下變壓器設(shè)計(jì)工作。

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