王耀強(qiáng)

摘 要：翻車(chē)機(jī)屬于大型的機(jī)械設(shè)備，其整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)幾乎占據(jù)了翻車(chē)機(jī)的全部，而翻車(chē)機(jī)出現(xiàn)的故障幾乎都是由于機(jī)械系統(tǒng)以及結(jié)構(gòu)故障而產(chǎn)生，產(chǎn)生故障的原因有很多。而翻車(chē)機(jī)運(yùn)用的眾多領(lǐng)域中，最為廣泛的就是運(yùn)用于煤的運(yùn)輸，特別是在一些煤碼頭，運(yùn)用極其多。因此，文章將著重研究在煤碼頭工作的翻車(chē)機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)的故障，根據(jù)翻車(chē)機(jī)運(yùn)行的實(shí)際情況，對(duì)于這部分的故障的進(jìn)行深入的研究研究，理論研究階段就需要指導(dǎo)，一旦出現(xiàn)了哪些或者哪類(lèi)翻車(chē)機(jī)故障就可以知道是翻車(chē)機(jī)的哪部分機(jī)械結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了問(wèn)題，這樣就可以大大地縮小故障檢查的范圍，同時(shí)也提高了故障維修的效率，縮短了維修的時(shí)間。

關(guān)鍵詞：翻車(chē)機(jī)；機(jī)械結(jié)構(gòu)；故障

引言

翻車(chē)機(jī)的機(jī)械機(jī)構(gòu)非常復(fù)雜，組成的零部件也千千萬(wàn)萬(wàn)，但是大體上容易發(fā)生故障的部位就是液壓缸、液壓泵、液壓閥、液壓馬達(dá)、排氣管、過(guò)濾器、“O”型密封圈、活塞、活塞桿等，主要集中在液壓系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)這些部分，特別是被運(yùn)用于煤碼頭的翻車(chē)機(jī)。這是翻車(chē)機(jī)運(yùn)行的核心，也是最為容易出現(xiàn)故障，同時(shí)也是牽一發(fā)動(dòng)全身的地方，這些地方一旦發(fā)生故障，非常容易造成整個(gè)翻車(chē)機(jī)運(yùn)行的停止。

1 煤碼頭翻車(chē)機(jī)機(jī)械運(yùn)行環(huán)境分析及其注意事項(xiàng)

1.1 晝夜溫差大，需要做好翻車(chē)機(jī)保溫和散熱工作

煤碼頭的翻車(chē)機(jī)由于地處碼頭附近，那么晝夜溫差通常要比陸地要高很多，同時(shí)地處海邊整體環(huán)境的比熱容較大，所以不利于其在高溫時(shí)段的散熱。

因此，煤碼頭的翻車(chē)機(jī)就需要特別注意其散熱系統(tǒng)，需要每天都檢查散熱系統(tǒng)是否運(yùn)行正常。同時(shí)翻車(chē)機(jī)的運(yùn)行是的油溫須在35～60攝氏度的范圍，因此在夜間需要做好保溫工作，必要的時(shí)候在夜間的休息期間需要對(duì)翻車(chē)機(jī)加蓋一些保溫的遮擋物，以免油溫過(guò)低，不能正常運(yùn)行。

1.2 煤碼頭的翻車(chē)機(jī)煤灰較多，需要及時(shí)做好清潔工作

煤在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的灰塵，而翻車(chē)機(jī)運(yùn)行非常害怕灰塵。首先大量的煤灰會(huì)進(jìn)入到油液當(dāng)中，污染油液，一般翻車(chē)機(jī)的油液更換一年一個(gè)周期，而煤碼頭的油液更換周期需要顯著的縮短，通常半年就需要更換一次。

同時(shí)，翻車(chē)機(jī)的排氣系統(tǒng)也特別容易被煤灰所堵塞，因此每次使用翻車(chē)機(jī)的時(shí)候都需要人工的清理一下附著在排氣管道的煤灰，保證排氣管道的通暢。

此外，散熱網(wǎng)也極其容易被無(wú)處不在的煤灰所堵塞，而堵塞了散熱網(wǎng)將會(huì)帶來(lái)諸多的問(wèn)題，因此基本上每周都需要取出散熱網(wǎng)來(lái)進(jìn)行清理，保證翻車(chē)機(jī)運(yùn)行正常散熱。

1.3 煤碼頭濕氣很重，需要及時(shí)做好防潮工作

煤碼頭不同于陸地，處于河邊或者海邊，濕氣要比陸地大很多倍，特別是晚上，霧氣和露水是不可避免的。而翻車(chē)機(jī)的大部分機(jī)械零件都是金屬制成的，而很多的零件并沒(méi)有特別的防止生銹功能，所以處于煤碼頭的翻車(chē)機(jī)還需要做的一個(gè)工作就是每半年需要檢查一下金屬零件是否生銹，如果生銹了就及時(shí)的除銹或者更換。

特別是一旦處于煤碼頭的翻車(chē)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不用了，這就非常容易生銹，因此超過(guò)一周不使用翻車(chē)機(jī)就需要對(duì)翻車(chē)機(jī)進(jìn)行隔絕處理，防治濕氣過(guò)大，易生銹的金屬在不使用的情況下會(huì)迅速的生銹。

1.4 煤碼頭翻車(chē)機(jī)工作量大，機(jī)械零件容易磨損

煤碼頭的翻車(chē)機(jī)每天要處理成千上萬(wàn)的貨物，工作量非常大，并且碼頭很多時(shí)候工作并沒(méi)有晝夜之分，其工作時(shí)間幾乎是24小時(shí)的，所以很多零件的更換周期需要相應(yīng)的縮短。而長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)工作對(duì)于翻車(chē)機(jī)的機(jī)械零件的磨損也將會(huì)更為嚴(yán)重，因此，對(duì)于機(jī)械零件的磨損情況檢查就需要更為頻繁，保證磨損的零件得到及時(shí)的更換。

1.5 翻車(chē)機(jī)液壓系統(tǒng)其他注意事項(xiàng)

雖然煤碼頭的翻車(chē)機(jī)會(huì)有自己的一些獨(dú)特的故障和維修維護(hù)注意事項(xiàng)，但是翻車(chē)機(jī)基本的維護(hù)和維修的注意事項(xiàng)對(duì)于所有的翻車(chē)機(jī)都是適用的。只是在煤碼頭很多注意事項(xiàng)將要更改，在煤碼頭只會(huì)放大故障，只會(huì)造成更多的翻車(chē)機(jī)故障，并不會(huì)減少。因此電機(jī)、油泵、換向閥、油缸等這些零部件一旦出現(xiàn)磨損的情況就應(yīng)該立即進(jìn)行更換，以防止發(fā)生嚴(yán)重的死機(jī)事故，油液的使用應(yīng)當(dāng)多多的注意其清潔度，還應(yīng)該檢查油箱是否漏油，整個(gè)系統(tǒng)的各種接線管，接油管都保證運(yùn)輸?shù)耐〞?。這些問(wèn)題的及時(shí)查修都對(duì)保證翻車(chē)機(jī)的正常運(yùn)行非常關(guān)鍵。

2 煤碼頭翻車(chē)機(jī)常見(jiàn)的機(jī)械事故

煤碼頭翻車(chē)機(jī)的機(jī)械事故主要分為三類(lèi)，第一類(lèi)是噪音事故，第二類(lèi)是震動(dòng)事故，第三類(lèi)是爬行事故。這三類(lèi)事故的產(chǎn)生都是翻車(chē)機(jī)內(nèi)部機(jī)械零件出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致的。

當(dāng)我們遇到這些情況的時(shí)候，首先是從整體層面進(jìn)行判斷，因?yàn)樵斐稍胍?、震?dòng)和爬行都會(huì)是對(duì)應(yīng)的一些機(jī)械部位發(fā)生了問(wèn)題才導(dǎo)致的，例如出現(xiàn)了噪聲，出現(xiàn)了嚴(yán)重的震動(dòng)，出現(xiàn)了爬行等等這些異常的情況，那么我們就需要接下來(lái)有針對(duì)性的對(duì)某些可能造成這些故障的部位進(jìn)行針對(duì)性的檢查，以便及時(shí)的排除故障。

2.1 翻車(chē)機(jī)的噪聲來(lái)源以及清除工作

噪聲的產(chǎn)生是由于機(jī)械力的存在產(chǎn)生震動(dòng)而發(fā)生聲音。所以翻車(chē)機(jī)的噪聲出現(xiàn)不尋常的時(shí)候，一定是內(nèi)部的零件之間產(chǎn)生了不必要的力矩。

此外，由于翻車(chē)機(jī)內(nèi)部的零部件是由不同的金屬組成，所以震動(dòng)發(fā)生的聲音也是不一樣的，因此，有的時(shí)候我們能通過(guò)翻車(chē)機(jī)產(chǎn)生的噪音的不同而初步的判斷噪聲是來(lái)源于哪些部位。

2.2 翻車(chē)機(jī)的震動(dòng)來(lái)源和消除辦法

噪聲的產(chǎn)生往往便隨著震動(dòng)，有的時(shí)候翻車(chē)機(jī)產(chǎn)生了不尋常的震動(dòng)但是由于其產(chǎn)生的噪聲聲音過(guò)小被本身正常機(jī)器運(yùn)行所產(chǎn)生的聲音壓制住了，所以就需要通過(guò)震動(dòng)來(lái)仔細(xì)的判斷翻車(chē)機(jī)出現(xiàn)故障的部位在哪里。

此外，翻車(chē)機(jī)內(nèi)部的機(jī)械零件產(chǎn)生的震動(dòng)傳導(dǎo)到翻車(chē)機(jī)的表面，其震動(dòng)的幅度可能會(huì)改變，但是震動(dòng)的頻率會(huì)不一樣，因此我們能通過(guò)翻車(chē)機(jī)震動(dòng)頻率的變化來(lái)判斷翻車(chē)機(jī)內(nèi)部到底是哪一部分的零件出現(xiàn)了問(wèn)題，從而對(duì)這些部位進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的查修。

2.3 翻車(chē)機(jī)爬行的來(lái)源和消除辦法

翻車(chē)機(jī)有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)爬行等不正?，F(xiàn)象，也就是我們看到的翻車(chē)機(jī)在運(yùn)行的過(guò)程中不自覺(jué)的進(jìn)行了移動(dòng)，當(dāng)然這種移動(dòng)可能會(huì)伴隨著震動(dòng)，當(dāng)然有時(shí)候這種移動(dòng)會(huì)是跳躍式的，并不會(huì)產(chǎn)生特別明顯的震動(dòng)。爬行的產(chǎn)生意味著翻車(chē)機(jī)內(nèi)部存在機(jī)械零件之間的力矩，這些力矩會(huì)加劇零件之間的磨損，因此我們通過(guò)翻車(chē)機(jī)爬行距離的大小可以知道其內(nèi)部的磨損程度，從而改變檢查內(nèi)部零部件磨損情況以及更換情況的時(shí)間。

參考文獻(xiàn)

[1]邵龍成，孫大慶.國(guó)內(nèi)翻車(chē)機(jī)技術(shù)的發(fā)展[J].起重運(yùn)輸機(jī)械，2011，6：7-11.

[2]王金福，郭冰峰，高曉渤，等.新型三車(chē)翻車(chē)機(jī)[J].礦山機(jī)械，2008，1：24-27.

[3]王金福，錢(qián)亞臣，郭曉勇，等.翻車(chē)機(jī)卸車(chē)系統(tǒng)的現(xiàn)狀及發(fā)展[J].礦山機(jī)械，2005，11：28-30+5.

[4]張虎.翻車(chē)機(jī)平行軸減速機(jī)維護(hù)研究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014，21：105.

[5]邢承斌.翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)推車(chē)機(jī)的改造[J].科技傳播，2011，14：16-17+14.

[6]李洋.翻車(chē)機(jī)液壓系統(tǒng)故障解析[J].液壓氣動(dòng)與密封，2013，6：44-46.

[7]程利，劉鵬，范家慶，等.適應(yīng)KM80底開(kāi)門(mén)車(chē)型的翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)研究與應(yīng)用[J].機(jī)械，2013，S1：100-103+125.