莫勤賢

摘 要：隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，隧道作為公路的咽喉，尤其是在偏遠(yuǎn)地山區(qū)公路建設(shè)中，由于客觀地形條件，在保證汽車(chē)行駛需要的根本上，修建隧道進(jìn)而縮短公路里程的路線設(shè)計(jì)方案一直被廣泛的應(yīng)用。但隧道的建設(shè)和營(yíng)運(yùn)過(guò)程中出現(xiàn)了很多的弊端，建設(shè)中出現(xiàn)的弊端極易發(fā)生安全事故，而營(yíng)運(yùn)時(shí)發(fā)現(xiàn)的弊端也極大的減少了隧道的使用壽命。文章對(duì)公路隧道常見(jiàn)的病害以及處理的措施進(jìn)行分析，以期能保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)與人身安全。

關(guān)鍵詞：公路隧道；常見(jiàn)病害；治理

1 公路隧道常見(jiàn)病害及形成的因素

1.1 公路隧道水害

隧道常見(jiàn)的病害中，水害是隧道結(jié)構(gòu)中最常見(jiàn)的損壞現(xiàn)象。其形成的原因多由挖掘隧道時(shí)改變了土質(zhì)層中原有巖層的受力情況以及水的流向。再有就是襯砌施工時(shí)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致表面的裂縫和孔隙增多，或者是結(jié)構(gòu)的受力不勻，以及隧道建設(shè)施工時(shí)對(duì)伸縮縫以及施工縫并沒(méi)有做完善的防水處理，這些都是施工時(shí)造成的病因。而隨著時(shí)間的流逝，排水設(shè)施老舊、堵塞也會(huì)使得水害發(fā)生。水害發(fā)生會(huì)使得周?chē)乃飨蛩淼纼?nèi)部，其主要表現(xiàn)為拱頂以及拱腳和墻兩側(cè)局部滲水，再有就是路面積水和翻漿等，使得整個(gè)隧道被地下水包圍。而在嚴(yán)寒的冬天甚至?xí)⑺Πl(fā)展成凍害，表面土體膨脹以及剝落等，最終導(dǎo)致隧道襯砌的承載力不足，導(dǎo)致使用功能下降。

1.2 公路隧道路面病害

公路隧道路面的病害，例如開(kāi)裂、翻漿以及沉降等問(wèn)題，通常都是由于施工時(shí)質(zhì)量不到表所導(dǎo)致的。隧道路面病害不單單降低了路面的使用功能，還對(duì)行車(chē)的安全產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。

仰拱作為影響路面的直接因素，在施工時(shí)，如若強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)，就會(huì)導(dǎo)致路面開(kāi)裂以及翻漿和沉降等問(wèn)題；再有砼板預(yù)留的施工縫與襯砌的施工縫無(wú)法完美銜接，都容易引發(fā)路面病害的發(fā)生，在地下水的作用下，甚至?xí)?dǎo)致路面開(kāi)裂以及翻漿等問(wèn)題，會(huì)嚴(yán)重的阻礙交通的運(yùn)輸。

1.3 公路隧道襯砌病害

公路隧道的襯砌工程，可以說(shuō)是其工程最重要的一部分，其主要的作用體現(xiàn)在承載公路隧道周?chē)耐临|(zhì)層壓力，防治圍巖的坍塌。導(dǎo)致襯砌病害的主要原因多為圍巖壓力過(guò)大引起的。由于圍巖的松弛無(wú)法承載自身重量，進(jìn)而造成垂直作用于襯砌上的壓力。若公路隧道陳其厚度以及強(qiáng)度不足，就會(huì)使得公路隧道產(chǎn)生縱向或者橫向的裂縫。而在施工過(guò)程中，挖掘不當(dāng)以及施工工藝不達(dá)標(biāo)等原因也是導(dǎo)致襯砌病害發(fā)生的因素，尤其是襯砌背后存在空洞這種嚴(yán)重的問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致隧道與圍巖的粘接力不足，從而引起受力不均勻，導(dǎo)致襯砌開(kāi)裂，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致隧道結(jié)構(gòu)坍塌，造成無(wú)法挽回的安全事故。

1.4 公路隧道滑坡病害

在公路隧道建設(shè)時(shí)，經(jīng)常會(huì)因?yàn)榭陀^因素不得不選在滑坡地勢(shì)修建公路隧道，通常情況下，為了避免挖掘深路塹對(duì)滑坡地勢(shì)大面積的干擾，建設(shè)隧道時(shí)會(huì)直接穿過(guò)滑坡地勢(shì)。而當(dāng)公路隧道處于滑坡地勢(shì)中的時(shí)候，通常會(huì)隨著隧道整體的位移的動(dòng)向，呈現(xiàn)為隧道整體外移，縱向彎曲，甚至?xí)?dǎo)致邊墻錯(cuò)位以及抬升和橫裂的病害發(fā)生。而個(gè)別情況，公路隧道處于滑坡地勢(shì)附近，會(huì)使得隧道襯砌破裂，經(jīng)常出現(xiàn)在拱部和邊墻上。

1.5 路口段和淺埋段發(fā)生偏壓

公路隧道的路口和淺埋地段發(fā)生偏壓的病害通常都是由于施工時(shí)沒(méi)有仔細(xì)的觀看設(shè)計(jì)圖紙，再有就是沒(méi)有對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況與地勘資料進(jìn)行比對(duì)，進(jìn)而導(dǎo)致偏壓的情況發(fā)生。而偏壓的病害主要體現(xiàn)在拱體一側(cè)下沉或路面車(chē)轍等情況，進(jìn)而導(dǎo)致交通的阻礙。

2 公路隧道病害的治理措施

2.1 公路隧道水害治理

根據(jù)上文所述的公路隧道病害，我們不難發(fā)現(xiàn)，水害可以說(shuō)是其他隧道病害發(fā)生的極其重要的影響因素。因此，水害的治理也就是對(duì)隧道病害治理的根本所在。水害的治理措施，需要根據(jù)隧道所處的地勢(shì)以及客觀因素，有針對(duì)性的治理，利用堵、截以及疏通對(duì)地下水以及地表水處理。例如，在針對(duì)施工縫隙以及砼板裂縫的滲水，就需要使用堵來(lái)解決，具體需要先將縫隙中的雜物進(jìn)行清理后，利用混凝土注漿，若注漿后仍存在滲水的情況，就需要開(kāi)鑿排水槽進(jìn)行排水。而針對(duì)大面積的滲水情況，必須從襯砌的背后從低處向高處注漿，但不能使用混凝土作為注漿材料，需要使用特別細(xì)的水泥或者是環(huán)氧樹(shù)脂的化學(xué)漿液進(jìn)行注漿?？偟膩?lái)說(shuō)，水害的處理需要因地施為，不可亂用注漿材料，以免耽工誤時(shí)。

2.2 路面問(wèn)題治理

仰拱的強(qiáng)度直接影響著路面的使用情況，通常路面的病害無(wú)非就是沉降以及開(kāi)裂和嚴(yán)重的翻漿。針對(duì)這些問(wèn)題，都需要從仰拱上下手。在施工時(shí)，仔細(xì)閱讀設(shè)計(jì)圖紙并核對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，使得砼板縫隙和襯砌縫隙完美對(duì)接，還有預(yù)留的施工縫，需要特別注明，不可因繁瑣，私自取消需要預(yù)留的施工縫，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，嚴(yán)格遵守施工質(zhì)量管理的規(guī)章制度，提高施工質(zhì)量。

2.3 襯砌問(wèn)題治理

在公路隧道中襯砌病害的治理措施，可以說(shuō)擁有很多種，例如晨襯砌支護(hù)措施，該措施是在公路隧道產(chǎn)生病害的位置設(shè)置錨桿，使得已經(jīng)發(fā)生病害所產(chǎn)生的裂縫與周?chē)呀?jīng)加固的圍巖層形成一個(gè)主題，進(jìn)而加強(qiáng)整體的承載力度；還有就是補(bǔ)強(qiáng)措施，補(bǔ)強(qiáng)措施可以說(shuō)是針對(duì)混凝土開(kāi)裂的病害最有效的辦法，具體方法是在原有的混凝土表層上，在澆注一層新的有一定厚度的混凝土，與原來(lái)的混凝土共同承載壓力。而這種方法絕不是1+1的問(wèn)題，其提高的承載力度大的驚人，效果好的同時(shí)，對(duì)于治理的資金投入也相應(yīng)減少，但存在的問(wèn)題是施工期間隧道的交通運(yùn)輸會(huì)有一定的阻礙。而還有一種與補(bǔ)強(qiáng)措施較為相近的方法，為襯套措施，只不過(guò)襯套措施是將混凝土澆筑到襯砌的內(nèi)表面，該處理措施在提高承載力的同時(shí)還可以使得內(nèi)部防水效果大幅度提高。

2.4 滑坡及路口段和淺埋段等問(wèn)題治理

對(duì)于公路隧道滑坡和淺埋段的問(wèn)題，可以說(shuō)是除卻隧道水害以外時(shí)有常發(fā)生的問(wèn)題。究其原因，大多數(shù)都為在施工時(shí)，質(zhì)量管理不嚴(yán)謹(jǐn)所導(dǎo)致的。針對(duì)這一現(xiàn)象，在公路隧道施工時(shí)可以說(shuō)時(shí)有發(fā)生。想要有效的解決該問(wèn)題，必須確立一套有效的并完整的施工管理措施規(guī)章制度，并且嚴(yán)格的執(zhí)行，還需要配備相關(guān)的監(jiān)督人員，針對(duì)施工人員施工的質(zhì)量實(shí)施監(jiān)督，進(jìn)而使得工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)；再有就是施工人員對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的認(rèn)知上，有針對(duì)性的對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行，相關(guān)知識(shí)的專業(yè)培訓(xùn)，提高其綜合素質(zhì)都是有效的措施；當(dāng)然，還有將設(shè)計(jì)圖紙與地勘資料對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)相對(duì)比，在發(fā)現(xiàn)情況不吻合的時(shí)候，必須及時(shí)上報(bào)，萬(wàn)萬(wàn)不可野蠻作業(yè)；而最重要的就是圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的專業(yè)人員，在設(shè)計(jì)的時(shí)候盡量避免如滑坡、溶洞等地質(zhì)上開(kāi)鑿隧道，盡最大可能在使得注入資金不超過(guò)預(yù)算的情況下，改變道路。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜合上文所述，可以看出公路隧道在施工和日后的營(yíng)運(yùn)中都會(huì)出現(xiàn)如滲水以及襯砌和路面等等一些列的問(wèn)題，想要處理這些問(wèn)題，必須有針對(duì)性的完善相應(yīng)的防治技術(shù)，有效的降低各種病害的發(fā)生幾率，造福國(guó)民，減少安全事故。

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