龔荀芳

摘 要：隨著我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)牟粩嘧兓c發(fā)展，路橋作為我國(guó)重要的交通運(yùn)輸方式之一，對(duì)于整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展有著極其重要的影響和作用。文章主要針對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)路橋施工中存在的一些質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析與總結(jié)，并提出合理化的解決措施，僅供相關(guān)部門參考。

關(guān)鍵詞：路橋施工；施工病害原因；處理措施

1 路橋病害的構(gòu)成與常見類型

路橋病害成因有很多種，不僅僅會(huì)受到施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的影響，還會(huì)與建筑施工操作人員的施工工藝水平有關(guān)，所以在對(duì)路橋病害進(jìn)行成因分析時(shí)，必須結(jié)合多方面的影響因素進(jìn)行分析總結(jié)。通常情況下，路橋病害成因有以下兩種方式：

一是結(jié)構(gòu)性病害。這種病害發(fā)生時(shí)大多數(shù)情況下不會(huì)對(duì)路橋使用產(chǎn)生極大的影響和破壞，它主要是以整個(gè)路橋?yàn)閱挝粊?lái)分析其病害產(chǎn)生的原因及可能造成的影響。隨著病害的逐漸加重，整個(gè)路橋所承載的車輛也會(huì)逐漸減少，一般情況下不會(huì)發(fā)生重大的安全事故。二是功能性病害。這種病害的發(fā)生將產(chǎn)生極大的威脅，嚴(yán)重的將對(duì)車輛行駛中人們生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成極大的影響。它主要是指路橋在施工中并不完全符合建筑施工標(biāo)準(zhǔn)要求，從而達(dá)不到正常使用功能。這種病害的發(fā)生會(huì)以多種形式在不同的環(huán)境影響下而出現(xiàn)裂痕、松散或橋頭跳車等現(xiàn)象。這些病害的發(fā)生有其普遍性也有其各自的特點(diǎn)，對(duì)此我們必須引起足夠的重視。在路橋施工中的各個(gè)階段都要進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)理與審查，保證其各環(huán)節(jié)按照相應(yīng)地標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行建筑施工，避免其病害的發(fā)生。

2 路橋施工中出現(xiàn)病害的原因

2.1 設(shè)計(jì)圖紙不合理

路橋施工建設(shè)前要針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)、周邊環(huán)境進(jìn)行合理的勘察與檢驗(yàn)，然后制定其符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求的施工設(shè)計(jì)圖紙。與此同時(shí)，還要考慮到各方面的影響因素，針對(duì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題要結(jié)合實(shí)際提出合理化的解決措施，決不能單純的憑借其施工現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)就輕易改變圖紙的設(shè)計(jì)方向，任意進(jìn)行修改從而影響施工質(zhì)量。針對(duì)要改造的路橋施工段要進(jìn)行合理的審查評(píng)估，依據(jù)實(shí)際情況以及破壞程度來(lái)制定整修方案，在實(shí)際施工中，建筑施工人員要依照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行操作，同時(shí)監(jiān)理部門要實(shí)施其監(jiān)理活動(dòng)，確保每一個(gè)施工作業(yè)流程都是完全按照施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，這樣才能保證修補(bǔ)的路橋一旦完工后，在投入正常使用中才不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，確保了道路的行車安全。

2.2 鋼筋腐蝕程度嚴(yán)重

路橋施工質(zhì)量的好壞將直接影響路橋的使用壽命，通常情況下，路橋施工質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題大多是由于橋梁鋼筋腐蝕等問(wèn)題的出現(xiàn)從而導(dǎo)致路橋質(zhì)量下降，嚴(yán)重的將影響人們的出行安全，橋梁鋼筋混凝土作為橋梁結(jié)構(gòu)的主要承載力對(duì)于橋梁的使用有著極其重要的影響和作用，對(duì)此，針對(duì)橋梁鋼筋腐蝕必須給予一定的重視。橋梁鋼筋腐蝕原因有很多種，其主要原因是氯化物混入保護(hù)層中，使其保護(hù)層變薄進(jìn)而一點(diǎn)點(diǎn)被腐蝕，隨著時(shí)間的推移以及外在環(huán)境的干擾，這種腐蝕程度將越來(lái)越嚴(yán)重。與此同時(shí)，也將影響混凝土的強(qiáng)度及使用壽命，輕則出現(xiàn)細(xì)小的裂痕，重則引起爆裂，從而影響整個(gè)路橋的使用。

2.3 混凝土自身特性的限制

在路橋建設(shè)施工中，混凝土因其自身?xiàng)l件受溫度及水分的影響也會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，混凝土一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題將對(duì)路橋使用產(chǎn)生極其重要的影響。施工中因溫度變化從而使混凝土內(nèi)外溫度出現(xiàn)差異，混凝土體積減小，在外界壓力的影響下出現(xiàn)收縮現(xiàn)象，與此同時(shí)在內(nèi)力作用下，使其混凝土開裂。

2.4 路橋施工過(guò)程中監(jiān)理工作不到位

引起路橋施工質(zhì)量問(wèn)題的又一因素就是工程監(jiān)理不到位，在施工過(guò)程中不能完全按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行施工監(jiān)理工作。監(jiān)理人員在對(duì)材料進(jìn)行抽檢時(shí)，因某種利益對(duì)抽檢材料不進(jìn)行合格檢查，從而導(dǎo)致不合理材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)并投入使用。其次，在施工現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)理人員不按照規(guī)定審查各個(gè)階段的施工流程，建筑施工人員憑借其經(jīng)驗(yàn)對(duì)材料進(jìn)行配比，有些配合比質(zhì)量完全不達(dá)標(biāo)，根本不符合施工質(zhì)量要求，進(jìn)而影響整個(gè)路橋施工質(zhì)量。

3 路橋施工中出現(xiàn)病害原因的處理措施

3.1 確保施工值與設(shè)計(jì)值一致

在路橋施工前，相關(guān)人員必須針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)的分析與勘察，對(duì)施工中所涉及的水文地質(zhì)狀況要進(jìn)行詳細(xì)的了解，與此同時(shí)，針對(duì)施工中所使用的機(jī)械設(shè)備及測(cè)量數(shù)據(jù)都要進(jìn)行嚴(yán)格的對(duì)此分析。設(shè)計(jì)施工人員要嚴(yán)格按照施工實(shí)際情況進(jìn)行合理設(shè)計(jì)分析，利用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念以及豐富的施工經(jīng)驗(yàn)確保設(shè)計(jì)圖紙與實(shí)際施工一致。

3.2 科學(xué)合理地對(duì)路橋產(chǎn)生的裂縫進(jìn)行處理

在路橋施工過(guò)程中產(chǎn)生的裂縫種類多樣，在制定處理措施時(shí)必須結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行分析，針對(duì)不同的裂縫有不同的處理方式。有些裂縫是發(fā)生在局部位置的，且縫口寬度較大，應(yīng)使用擴(kuò)縫灌漿法對(duì)裂縫進(jìn)行處理。而有些裂縫是貫穿在整個(gè)路面的，縫口寬度較小，且形狀細(xì)長(zhǎng)，此時(shí)采用擴(kuò)縫灌漿法是沒有效果的，應(yīng)使用條帶罩面法對(duì)裂縫進(jìn)行處理。若裂縫寬度超過(guò)三厘米，應(yīng)先將環(huán)氧樹脂與固化劑進(jìn)行攪拌，等其攪拌均勻后再逐漸灌入裂縫中。對(duì)于麻面、露骨、不平整等結(jié)構(gòu)性病害，通常使用瀝青混凝土罩面法進(jìn)行處理，另外，麻面只有在大面積發(fā)生的情況下才需要進(jìn)行處理，一般情況下可不必進(jìn)行處理，只需對(duì)露骨程度較高的部分做一些局部性修改，例如可采用聚合物砂漿來(lái)作為薄層處理材料。

3.3 加強(qiáng)路面材料的配置管理

嚴(yán)格控制瀝青的各項(xiàng)指標(biāo)，選擇適宜的材料及配比，嚴(yán)禁出現(xiàn)唧漿現(xiàn)象，使表面有足夠得強(qiáng)度；對(duì)特殊路段，也可適量采用成本較高的新型路面材料，如鋼纖維混凝土、連續(xù)配筋混凝土等，初期投資的適當(dāng)增加可大量減少后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用；對(duì)表層松動(dòng)的粒料徹底清除；面層基層間增設(shè)粘層、防水層；面層基層間增設(shè)封層，面層采用不透水的結(jié)構(gòu)層，杜絕積水、透水、滲水現(xiàn)象的發(fā)生。

3.4 采用質(zhì)量管理體系對(duì)病害進(jìn)行預(yù)防處理

質(zhì)量是一個(gè)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，因此要想有效處理橋路施工工程中的各類病害，必須構(gòu)建一套完整有效的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)體系，該體系應(yīng)基于科學(xué)和規(guī)范而建立，通過(guò)質(zhì)量管理的手段將企業(yè)內(nèi)部的各項(xiàng)職能相結(jié)合，構(gòu)成一個(gè)職權(quán)分明、相互監(jiān)督、優(yōu)質(zhì)有序的系統(tǒng)。與此同時(shí)，最高管理層還應(yīng)將質(zhì)量責(zé)任明確分配到各個(gè)職能部門，做到分工明確，職責(zé)分明的有效管理機(jī)制，使施工過(guò)程中的各個(gè)工作環(huán)節(jié)緊密相接，環(huán)環(huán)相扣。除此之外，還應(yīng)努力提升管理層及操作人員的質(zhì)量意識(shí)，與施工工程有關(guān)的任何工作人員都應(yīng)將工程質(zhì)量擺在首要位置。為了更好地實(shí)施質(zhì)量管理體系，企業(yè)應(yīng)制定一個(gè)完善的質(zhì)量責(zé)任制度，以"誰(shuí)領(lǐng)導(dǎo)，誰(shuí)負(fù)責(zé)"為核心原則，對(duì)影響施工質(zhì)量的任何責(zé)任進(jìn)行合理的分配。另外，企業(yè)還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)員工資質(zhì)的重視程度，在招聘工作人員時(shí)，招聘者必須提供由國(guó)家頒發(fā)的專業(yè)資質(zhì)證書或從業(yè)許可證明。除此之外，橋路工程施工方也應(yīng)具有相關(guān)的施工經(jīng)驗(yàn)或施工資質(zhì)，同時(shí)并取得一定的業(yè)績(jī)。

4 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，路橋施工是一項(xiàng)非常復(fù)雜而細(xì)致的綜合性工程，對(duì)社會(huì)的發(fā)展建設(shè)有著非常重要的意義。但在路橋施工過(guò)程中難免會(huì)有病害的發(fā)生，針對(duì)路橋施工中出現(xiàn)的病害，我們應(yīng)當(dāng)以建立預(yù)防為主，避免在設(shè)計(jì)和施工中出現(xiàn)錯(cuò)誤，徹底消除路橋施工中出現(xiàn)的病害問(wèn)題，提高路面的使用年限，提高工程的經(jīng)濟(jì)效益，嚴(yán)格履行各自的職責(zé)，只有這樣，才能從根本上消除病害，提高路橋工程的施工質(zhì)量和施工水平。

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