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      A330引氣活門故障分析

      2015-05-30 10:48:04鄭麟
      中國新通信 2015年17期
      關(guān)鍵詞:過壓作動筒蝶形

      鄭麟

      【摘要】 引氣活門調(diào)節(jié)發(fā)動機引氣壓力與OPV過壓活門一起保證引氣系統(tǒng)正常的引氣壓力,同時也對發(fā)動機引氣系統(tǒng)進(jìn)行打開與關(guān)閉的控制。

      【關(guān)鍵字】 引氣 過壓活門 電磁閥

      故障分析:

      引氣活門的工作原理:調(diào)節(jié)發(fā)動機引氣壓力與OPV過壓活門一起保證引氣系統(tǒng)正常的引氣壓力,同時也對發(fā)動機引氣系統(tǒng)進(jìn)行打開與關(guān)閉的控制。引氣活門是一個典型的電控氣動活門,其電控部分由THS(THERMOSTAT SOLENOID)控制,THS安裝于吊架內(nèi),由一根信號管連接至引氣活門,其中整根信號管分段組成,見上圖,漏氣的為最上一根信號軟管?;铋T上有一微動電門,感受活門的FC/ NFC位置,并把位置信號發(fā)送至BMC進(jìn)行監(jiān)控與指示。活門本體上還有一個人工鎖定端,可以將該活門人工鎖定在關(guān)閉位。引氣活門上游與下游均有一個壓力傳感器,PR壓力傳感器(8HA2)在活門下游,用于給ECAM壓力指示,PT壓力傳感器(9HA2)在引氣活門的上游,用于監(jiān)控引氣活門與高壓活門,并將信號傳送給BMC進(jìn)行監(jiān)控。

      引氣活門電路控制原理:活門由THS控制,THS得28VDC,活門關(guān)閉,THS失電,活門打開?;铋T由三種方式控制:1)人工控制:按壓相應(yīng)發(fā)動機引氣電門,給THS通電或斷電控制活門開關(guān) 2)防火手柄:按壓防火手柄,從而THS得28VDC,活門關(guān)閉 3)BMC自動控制:當(dāng)?shù)跫芑虼笠頋B漏探測到,引氣過壓,引氣超溫,啟動大發(fā)時,APU引氣活門打開時(APU引氣優(yōu)先),BMC自動給出28VDC,關(guān)閉引氣活門。引氣活門內(nèi)部原理見下圖。

      引氣從氣源(發(fā)動機或APU或地面氣源)進(jìn)入引氣活門的蝶形活門上游,此時活門為關(guān)閉狀態(tài)。引氣經(jīng)過地面測試進(jìn)口隨即進(jìn)入調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)系統(tǒng)部分,壓力減小后的引氣經(jīng)過熱力保險后向上分兩路,一路從活門本體上的信號管至THS電磁閥,一路至調(diào)節(jié)器關(guān)閉系統(tǒng)的C腔,克服C腔的彈簧壓力,引氣進(jìn)入引氣作動筒的打開腔,并且將C腔下的彈力小球定住封死引氣作動筒的關(guān)閉腔,不讓引氣進(jìn)入引氣作動筒的關(guān)閉腔。當(dāng)引氣逐漸克服引氣作動筒的彈簧壓力,引氣作動筒內(nèi)的活塞向下移動,由搖桿帶動蝶形活門打開,從而PRV活門打開,引氣從上游進(jìn)入下游。當(dāng)熱力保險過熱切斷后,熱力保險那路的引氣被切斷,C腔上游沒有引氣壓力(圖中無壓力紅圈處)后由彈簧力向上彈起至底座,隨之彈力小球恢復(fù)原來的位置,引氣經(jīng)過彈力小球的縫隙后進(jìn)入引氣作東器的關(guān)閉腔,與彈簧一起將使引氣作動器內(nèi)的活塞向上運動,帶動引氣活門的蝶形活門關(guān)閉,此時引氣活門為關(guān)閉狀態(tài)

      排故總結(jié):

      從上述圖上能很清楚地發(fā)現(xiàn),引氣活門的開關(guān)與之前講到的引氣分兩路至THS及調(diào)節(jié)器關(guān)閉系統(tǒng)的C腔有很大關(guān)系。當(dāng)通過一段段信號管至THS電磁閥的氣路被堵死后,就會在引氣活門的調(diào)劑器關(guān)閉系統(tǒng)C腔上方形成壓力,從而造成引氣作動器打開腔進(jìn)入壓力,控制活塞直至蝶形活門帶動PRV打開。只要活門上至THS的這段信號管,或者THS本體上的這段氣路存在漏氣,C腔上游的壓力自然沒法保持,引氣活門也就永遠(yuǎn)無法打開了。即引氣活門的開關(guān)是通過控制THS電磁閥內(nèi)的氣體堵住還是釋放,來控制引氣活門的活門調(diào)節(jié)器的C腔上方是否有壓力,從而帶動引氣活門的開關(guān)??湛碗娍貧鈩拥幕铋T原理基本都是如此。

      信號管漏氣為最常見的故障,尤其是軟管,軟管位置靠近吊架,且目視檢查很難發(fā)現(xiàn)該管存在漏氣的現(xiàn)象,不像信號硬管,如果有裂紋,沙眼等現(xiàn)象較易發(fā)現(xiàn)。這就需要我們平時在檢查信號管的時候要仔細(xì)再仔細(xì),當(dāng)檢查發(fā)現(xiàn)信號硬管沒有問題是,就需要考慮到信號軟管可能存在漏氣的情況。另外仔細(xì)看TSM會發(fā)現(xiàn),TSM中有一NOTE,讓我們檢查引氣活門活門本體上的VENT SCREW是否擰緊,可以從引氣活門的原理圖上得知其實就是地面測試口,若領(lǐng)出的引氣活門上該VENT SCREW本來就沒有擰緊,就會造成引氣從蝶形活門上游進(jìn)入后,直接從該地面測試進(jìn)口漏光,PRV永遠(yuǎn)無法打開,因此今后領(lǐng)出的引氣活門第一步需要檢查該處是否擰緊,保險是否打的牢靠。

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