尹嫦月

“就算活不成傳奇，也要多留點(diǎn)精彩的故事。” 說出這番“豪言壯語”的人叫賀亮才，是個僅讀過4年小學(xué)，且年逾花甲的農(nóng)民。不過，賀亮才說這話并不是吹牛，貌不驚人、鄉(xiāng)音濃重的他可是底氣十足。因?yàn)樗l(fā)明的汽車安全自動保護(hù)器曾獲得“第三屆愛因斯坦世界發(fā)明博覽會國際金獎”等多項(xiàng)世界級獎項(xiàng)。而在日前英國《每日郵報》評選出十大出游炫酷裝備中，賀亮才的新作——電動載人行李箱赫然在列，他本人也因此成為人們熱議的發(fā)明之星。

1953年，賀亮才出生在湖南益陽衡龍橋華光村一戶普通農(nóng)民家里。13歲時，剛讀完小學(xué)四年級的賀亮才，由于文革的影響而不得不輟學(xué)。

為了謀生，賀亮才只身來到江西一家農(nóng)機(jī)廠打雜。工作雖不算繁重，但他從不讓自己閑著。白天工作時，他總是留心看師傅們修理農(nóng)機(jī)，“廠里的師傅們只當(dāng)我是個愛湊熱鬧的年輕伢子，哪曉得我其實(shí)是在認(rèn)真學(xué)習(xí)呢！”到了夜里，他就趁著守廠的機(jī)會搗鼓廠里的機(jī)械、拆裝些小設(shè)備來練手。

有一年春耕，農(nóng)機(jī)廠的拖拉機(jī)在翻田時容易堆泥，機(jī)修師傅們左思右想依然找不到解決辦法。賀亮才暗地里觀察了幾天，發(fā)現(xiàn)主要問題出在犁頭上，于是他瞞著其他人偷偷改裝了犁頭。第二天拖拉機(jī)翻田時，“容易堆泥的問題沒了，我成功了！”嘗到成功的喜悅后，賀亮才信心大增，大膽研制組裝了一種“三輪船式水陸兩用拖拉機(jī)”，功能和效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于老式拖拉機(jī)。

上世紀(jì)80年代，回到益陽生活的賀亮才發(fā)現(xiàn)，家鄉(xiāng)方圓幾十里都沒有修車鋪，附近的319國道上常有出了故障的車輛找不到修車點(diǎn)，村里的農(nóng)機(jī)壞了也要拉到幾十里外的縣城去修。賀亮才腦子里靈光一閃，自己不是正愁在農(nóng)機(jī)廠“偷學(xué)偷練”的手藝沒有用武之地嗎？于是，他在319國道邊搭了個棚子，支了個修車攤，一個人埋頭修了兩年車，把各種機(jī)動車的工作原理與性能摸了個清，成了遠(yuǎn)近聞名的修車師傅，連縣城里的司機(jī)都愿意多跑幾十里路到他那修車。

幾年下來，修車攤變成修車店，賀亮才還帶起了學(xué)徒。他已成了當(dāng)?shù)赜忻摹叭f元戶”，家里蓋起了方圓幾十里內(nèi)第一幢樓房。

日子越過越紅火，賀亮才卻動起了別的心思。

在國道邊修車，賀亮才經(jīng)常目睹一些車禍，甚至有時送來檢修的車輛上還殘留著事故的血跡。一次，一輛大貨車撞上了路邊的巖石，方向盤整個撞入司機(jī)胸腔，現(xiàn)場慘不忍睹，那一幕讓賀亮才至今難以忘懷。

從那時起，一個念頭就在賀亮才心頭揮之不去：“能不能發(fā)明一種汽車安全保護(hù)裝置，在車輛發(fā)生激烈碰撞時，汽車能自動剎車、熄火，保護(hù)司乘人員的生命和財產(chǎn)安全?！?/p>

說干就干。從此，他白天修車，晚上就一個人在屋子里搗鼓，常常一干就是一個通宵。

“我是個農(nóng)民，又沒讀過什么書，所以搞發(fā)明也不敢跟別人商量，怕別人笑話，只得晚上悄悄試驗(yàn)?！辟R亮才露出了憨厚的笑容，說起那時自己修車的手藝雖好，但真要正經(jīng)搞起發(fā)明來還是吃力。“有困難我也不怕，買了與機(jī)械和汽車相關(guān)的書自學(xué)，不懂的問題也常有，但我靠查字典解決?！边@種自學(xué)習(xí)慣，賀亮才一直保持到現(xiàn)在。“我去哪兒都帶著字典，但是在外地，字典容易丟，丟了就再買，到現(xiàn)在我都不記得買過多少本字典了。”正是這一本本字典和多年如一日的堅(jiān)持，陪伴著賀亮才突破了發(fā)明路上的一個個難關(guān)。

從1985年開始，賀亮才在自己的秘密實(shí)驗(yàn)小屋里獨(dú)自研究了整整5年，終于完成了汽車安全自動保護(hù)器在實(shí)驗(yàn)室層面的研究。然而“是騾子是馬”，終究得在現(xiàn)場碰撞試驗(yàn)中見“真章”。

為證實(shí)汽車安全自動保護(hù)器的研制成效，賀亮才決定自己駕車完成現(xiàn)場碰撞試驗(yàn)。這是人命關(guān)天的事，但賀亮才心意已決。

1990年5月的一天，賀亮才駕駛汽車毅然撞向了公路邊的一處陡巖，“轟”的一聲巨響中，車剎了，火熄了，但汽車巨大的慣性卻撞斷了他胸部的3根肋骨。等被人們發(fā)現(xiàn)時，他已陷入昏迷。還好搶救及時，他在醫(yī)院住了兩個多月總算基本康復(fù)。

剛一出院，賀亮才就開始研究試驗(yàn)失敗的原因。冥思苦想數(shù)日無果后，電視上閃過的跳高比賽畫面讓他豁然開朗：撐桿跳高運(yùn)動員之所以從幾米高處落下而能安然無恙，是因?yàn)楹窈竦暮＞d墊子起了緩沖作用——汽車安全保護(hù)器也必須加個緩沖裝置來消除慣性沖擊。悟出這個道理后，賀亮才立刻投入到緩沖器的研制中，這一干又是7年。期間，他駕駛汽車進(jìn)行了20多次碰撞試驗(yàn)。經(jīng)過不斷改進(jìn)和完善，1997年春節(jié)剛過，賀亮才為汽車裝上調(diào)試好的汽車安全自動保護(hù)器，再次親自駕車試驗(yàn)，這次終于成功了。

為了這項(xiàng)發(fā)明，賀亮才不僅花光了家中十多年來的所有積蓄，還舉債50多萬元?！爱?dāng)時妻子不理解，鄉(xiāng)親們說我是神經(jīng)病。”回首往事，賀亮才只是輕描淡寫，“但我鐵了心要搞出一番名堂來。”

賀亮才這份破釜沉舟的堅(jiān)持得到了回報。1997年，他發(fā)明的具有自動熄火、自動剎車、緩沖、自鎖四大功能的汽車安全自動保護(hù)器獲得國家專利，填補(bǔ)了國內(nèi)外空白。

1999年，汽車安全自動保護(hù)器獲“澳大利亞國際新產(chǎn)品新技術(shù)金獎”和“第三屆愛因斯坦世界發(fā)明博覽會國際金獎”。

2007年，賀亮才將升級完善后的汽車安全自動保護(hù)器投入生產(chǎn)。安裝了保護(hù)器的汽車當(dāng)時速達(dá)到80公里以上時，一旦兩車間距只有55米，車輛就會發(fā)出預(yù)警聲，20米左右時就會剎車，汽車將自動熄火停車。

2013年，賀亮才創(chuàng)辦了湖南亮仔智能機(jī)電有限公司并出任董事長，雖然公務(wù)繁忙，但他的發(fā)明之路還在繼續(xù)。

2014年底，賀亮才研發(fā)的電動載人行李箱被英國《每日郵報》評選為十大出游炫酷裝備之一，引發(fā)全球潮人追捧。這個有趣又實(shí)用的新發(fā)明，看起來像是滑板車和行李箱結(jié)合的產(chǎn)物，它由可充電的鋰電池提供動力，時速可達(dá)20公里，能同時搭載2人，續(xù)航里程最大可達(dá)到60公里。行李箱上還安裝有照明燈、車閘和喇叭，配有GPS定位和防盜報警裝置。

而說到載人行李箱的發(fā)明還要從1999年賀亮才赴美國領(lǐng)獎?wù)f起。經(jīng)過十幾個小時的飛行，賀亮才下飛機(jī)后已經(jīng)十分疲勞，可還要隨身提著笨重的行李箱?！叭硕歼@么累了，為什么還要人拉行李，怎么不讓行李來拉人呢？”他異想天開的話被眾人調(diào)侃了一番，但他自己卻較真了。

領(lǐng)完獎一回家，賀亮才就著手開始了自己的新創(chuàng)作，用普通行李箱結(jié)合汽車做起了新文章。2013年下半年，在歷時14年、用壞了數(shù)百個行李箱之后，賀亮才的電動載人行李箱終于獲得了國家發(fā)明專利，并正式“上路”。電動載人行李箱一亮相，便引起國內(nèi)外媒體爭相報道，大批廠家詢問合作事宜，而他本人的事跡傳到日本后，還一度登頂日本推特?zé)衢T搜索。

賀亮才沒料到自己在花甲之年又火了一把，但當(dāng)被媒體追問起自己搞發(fā)明的秘訣時，他卻笑著搖搖頭：“沒有什么特別的秘訣，我是個霸得蠻耐得煩的湖南人，不怕失敗，失敗多了就成功了?！辟R亮才爽朗地笑了，“實(shí)在要說有，那就是緊張地工作，浪漫地生活?！彪m然只上過4年學(xué)，跟汽車、機(jī)械打了半輩子交道，但賀亮才的談吐有時卻很文藝。

“我有一顆年輕態(tài)平常心。”賀亮才說，無論是專家學(xué)者、達(dá)官富商，還是平民百姓甚至街頭乞丐，自己都能找到和他們之間的共同話題，“我和誰都沒代溝，有次出差遇到幾個二十來歲的年輕人，他們居然拉著我聊了個通宵?！辟R亮才年紀(jì)不小，心卻不老，他喜歡年輕人的敢想敢說，平時會和公司的90后們?nèi)TV唱歌，去公園劃船，在工作中也會主動征求年輕人的建議。

工作之余，賀亮才喜歡看書，不僅看與機(jī)械相關(guān)的書籍，古今中外文史地理他都有涉獵?！皩W(xué)知識就像吃飯，不偏食才能營養(yǎng)全面?！辟R亮才認(rèn)為自己很新潮，“我還看公司里年輕下屬們的空間日志，微博微信我也一樣不落。”

如今，在發(fā)明創(chuàng)新的路上，賀亮才已從當(dāng)年的“愣小子”變成了“老頑童”，經(jīng)歷過艱難險阻，也收獲了成功喜悅，不變的是，他從未停下發(fā)明創(chuàng)新的腳步。