寧波物流業(yè)搶攻“互聯(lián)網(wǎng)+”的十年求索——專訪寧波市現(xiàn)代物流規(guī)劃研究院物流與綜合運(yùn)輸研究室主任高級(jí)經(jīng)濟(jì)師戴東生

文／李靜宇宋兵

寧波物流業(yè)搶攻“互聯(lián)網(wǎng)+”的十年求索
——專訪寧波市現(xiàn)代物流規(guī)劃研究院物流與綜合運(yùn)輸研究室主任高級(jí)經(jīng)濟(jì)師戴東生

文／李靜宇宋兵

十年來(lái)，寧波以“互聯(lián)網(wǎng)+”作為城市的發(fā)展戰(zhàn)略，并成功助力完成寧波市中小物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級(jí)。如何將傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合在一起以打造出一個(gè)城市的亮點(diǎn)，從而最終成為寧波可持續(xù)的發(fā)展戰(zhàn)略，并使這一發(fā)展能否為其它的城市提供一種信號(hào)呢？為此，記者采訪了長(zhǎng)期致力于城市物流的探討與研究的寧波市現(xiàn)代物流規(guī)劃研究院物流與綜合運(yùn)輸研究室主任高級(jí)經(jīng)濟(jì)師戴東生。

領(lǐng)跑“互聯(lián)網(wǎng)+物流”

小、散是以往寧波物流企業(yè)的基本特征。寧波大多數(shù)物流企業(yè)由家庭式組織發(fā)展起來(lái)，“夫妻兩人一家店，一張桌子一間房”，一家物流企業(yè)就算開(kāi)張了。

經(jīng)過(guò)多年的積累與發(fā)展，一些物流企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，擁有了較為完善的基礎(chǔ)設(shè)施，形成了一定的經(jīng)營(yíng)規(guī)模，建成了獨(dú)立管理經(jīng)營(yíng)的物流基地，有些龍頭企業(yè)甚至建立了屬于自己的物流園區(qū)。

隨著互聯(lián)網(wǎng)與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的不斷拓展，在“互聯(lián)網(wǎng)＋制造業(yè)”“物聯(lián)網(wǎng)＋農(nóng)業(yè)”“互聯(lián)網(wǎng)＋金融”之后，“互聯(lián)網(wǎng)＋物流”已經(jīng)成為新的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，互聯(lián)網(wǎng)思維在寧波物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和管理中不斷涌現(xiàn)。

長(zhǎng)期致力于寧波物流的研究學(xué)者戴東生指出，全國(guó)各地積極打造“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)業(yè)，搶占“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展制高點(diǎn)的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+物流”，是寧波充分利用現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)，整合提升發(fā)展優(yōu)勢(shì)，搶占“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展制高點(diǎn)的必然要求。

作為重要的國(guó)際運(yùn)輸港，寧波的商品流通興盛，每天皆有大型貨輪在寧波靠岸或從寧波出發(fā)，前往世界各地的港口。

寧波市港航管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2014年寧波港口的貨物吞吐量首破5億噸，達(dá)5.26億噸，比2013年增長(zhǎng)6.2%；集裝箱吞吐量首破1800萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，達(dá)1870萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，增長(zhǎng)11.5%，增幅居中國(guó)大陸主要港口首位，兩項(xiàng)吞吐量指標(biāo)均居大陸港口第三位。

頻繁的貨物流通不僅為寧波物流業(yè)發(fā)展打造了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，亦為實(shí)現(xiàn)當(dāng)下的“互聯(lián)網(wǎng)+”蝶變創(chuàng)造了有利條件。

據(jù)戴東生介紹，寧波早在十年前就探索“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的發(fā)展路徑，于2006年率先提出了發(fā)展第四方物流的理論，并以國(guó)際物流公司為主體，進(jìn)行了市場(chǎng)化運(yùn)作實(shí)踐。

5月，中國(guó)國(guó)際物流云計(jì)算平臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)者——奧林科技來(lái)到寧波，舉行“咖狗網(wǎng)”公測(cè)發(fā)布會(huì)。目前，“咖狗網(wǎng)”匯聚了全球500多家優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)商，能為全球各地的客戶提供艙位保障、價(jià)格真實(shí)、服務(wù)保質(zhì)的運(yùn)價(jià)查詢、訂艙下單、貨運(yùn)跟蹤等服務(wù)。

在戴東生看來(lái)，寧波的互聯(lián)網(wǎng)國(guó)際化的這一案例與寧波多年來(lái)打造的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境是分不開(kāi)的。

寧波萬(wàn)聯(lián)港物流平臺(tái)、中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)、咖狗網(wǎng)平臺(tái)、船貨網(wǎng)平臺(tái)、速配貨平臺(tái)、大贏家國(guó)際物流信息平臺(tái)、大道商誠(chéng)網(wǎng)……眾多由寧波物流企業(yè)創(chuàng)建的物流電商平臺(tái)，為傳統(tǒng)的寧波物流業(yè)帶來(lái)新的生機(jī)，并將小而散的寧波物流業(yè)駛?cè)搿案叽笊稀钡陌l(fā)展軌道。

與此同時(shí)基礎(chǔ)良好的區(qū)域物流公共信息平臺(tái)為物流企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)的蓬勃發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。

據(jù)寧波現(xiàn)代物流研究院的相關(guān)報(bào)告表明，寧波第四方物流是該市重點(diǎn)培育的物流公共信息平臺(tái)，能為企業(yè)提供在線的物流資源交易、物流業(yè)務(wù)協(xié)同、電子結(jié)算支付、供應(yīng)鏈管理咨詢、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用、金融保險(xiǎn)等綜合性的服務(wù)。平臺(tái)從2009年正式運(yùn)營(yíng)，參與企業(yè)達(dá)到近2萬(wàn)家，在國(guó)內(nèi)形成了較大知名度。寧波航交所是以電子商務(wù)為特色，以交易為核心功能，為客戶提供集航運(yùn)交易、航運(yùn)金融、航運(yùn)經(jīng)紀(jì)、信息咨詢、政策研究、政務(wù)服務(wù)、指數(shù)發(fā)布于一體的“智慧航運(yùn)”綜合服務(wù)平臺(tái)，平臺(tái)運(yùn)行兩年來(lái)，累計(jì)交易額超45億元，交易量超60萬(wàn)TEU。

同時(shí)，寧波還以國(guó)家試點(diǎn)為契機(jī)，推進(jìn)了“國(guó)家集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程”，以實(shí)現(xiàn)鐵路、港口、口岸查驗(yàn)單位及海鐵聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)主體之間信息共享；打造了跨境購(gòu)電商物流信息服務(wù)平臺(tái)，推進(jìn)電商應(yīng)用企業(yè)、電商平臺(tái)和倉(cāng)儲(chǔ)物流中心“三位一體”的跨境電子商務(wù)服務(wù)。

“經(jīng)過(guò)近十年的培育，寧波“互聯(lián)網(wǎng)+物流”已經(jīng)具備了良好的基礎(chǔ)，在國(guó)內(nèi)形成了較大影響?！贝鳀|生說(shuō)。

加速“互聯(lián)網(wǎng)+”布局

目前，全國(guó)各地?fù)屨肌盎ヂ?lián)網(wǎng)+”發(fā)展制高點(diǎn)的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。國(guó)內(nèi)傳化物流公路港、卡行天下、天地匯“物流淘寶”、阿里巴巴“菜鳥(niǎo)網(wǎng)”都在積極拓展“互聯(lián)網(wǎng)+物流”。在港口方面，目前除寧波港外，國(guó)內(nèi)諸多港口如天津港、廣州港、深圳港等都在探索“互聯(lián)網(wǎng)+”落地，希望借助“互聯(lián)網(wǎng)+”促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

作為全球重要港口和大型口岸，寧波物流業(yè)發(fā)達(dá)，航運(yùn)、貨代、物流企業(yè)多達(dá)3000多家。

在寧波的決策視野中，物流業(yè)是寧波的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，因此迫切需要借助“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以充分發(fā)揮其對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力提高的促進(jìn)作用。

“當(dāng)前，寧波正處于發(fā)展速度換擋期、結(jié)構(gòu)優(yōu)化期、動(dòng)力轉(zhuǎn)換期，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展遇到許多瓶頸障礙，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)內(nèi)生動(dòng)力不足，新興產(chǎn)業(yè)培育較難?！贝鳀|生認(rèn)為，發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+物流”，將有利于推動(dòng)培育更多的新興產(chǎn)業(yè)、新興業(yè)態(tài)，為寧波加快經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、再創(chuàng)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)提供有力支撐。

那么，如何加快推進(jìn)寧波“互聯(lián)網(wǎng)+物流”發(fā)展呢？

戴東生建議：應(yīng)加快提升寧波“互聯(lián)網(wǎng)+物流”配送發(fā)展能級(jí)，重點(diǎn)發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+港口”“互聯(lián)網(wǎng)+航空”“互聯(lián)網(wǎng)+快遞配送”，在這些重點(diǎn)領(lǐng)域形成一批具有競(jìng)爭(zhēng)力、帶動(dòng)力和創(chuàng)新力的新平臺(tái)、新模式和新業(yè)態(tài)，推動(dòng)傳統(tǒng)物流業(yè)的信息化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的融合升級(jí)發(fā)展，找到寧波物流業(yè)發(fā)展新增長(zhǎng)點(diǎn)。

為保障“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的發(fā)展，戴東生還認(rèn)為，寧波應(yīng)在政務(wù)服務(wù)較好的基礎(chǔ)，大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+政府服務(wù)”，促進(jìn)政務(wù)信息資源共享、構(gòu)筑信息化公共服務(wù)平臺(tái)與監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)。

“寧波的外貿(mào)和物流，現(xiàn)在整體來(lái)說(shuō)是處于全球供應(yīng)鏈的低端環(huán)節(jié)，缺乏話語(yǔ)權(quán)。不過(guò)互聯(lián)網(wǎng)給了我們一次提升話語(yǔ)權(quán)的機(jī)會(huì)，一個(gè)追趕領(lǐng)先者的窗口?！贝筅A家CEO賀舟艦認(rèn)為，“假以時(shí)日，如果寧波能夠在國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際物流領(lǐng)域涌現(xiàn)出幾個(gè)大型平臺(tái)，能夠整合全國(guó)的資源，做大規(guī)模，并且開(kāi)展上下游的合作，或許可以爭(zhēng)奪國(guó)際貿(mào)易和物流領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)?！?/p>

據(jù)了解，看中寧波港口和物流產(chǎn)業(yè)集聚的優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)立于美國(guó)硅谷的奧林科技表示，今后還將在寧波設(shè)立研發(fā)中心，搭建和推廣“咖狗網(wǎng)”、“大管家”、“云融通”在內(nèi)的國(guó)際物流全程電子商務(wù)服務(wù)平臺(tái)。

全國(guó)布局和全球化發(fā)展，這是互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與普通制造業(yè)企業(yè)最大的不同。寧波的物流電商平臺(tái)一開(kāi)始就站在這一高度上，一方面是自身發(fā)展的需要，另一方面也體現(xiàn)了物流業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)“萬(wàn)物互聯(lián)”的特征。