李定華

(南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電系，江蘇南通 226010)

15 000 DWT散貨船電氣舾裝工藝流程設(shè)計(jì)

李定華

(南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電系，江蘇南通 226010)

基于簡化電舾裝作業(yè)的工作量，需要將工作提前到分段和船臺(tái)階段的目的，對15 000 DWT散貨船的電氣舾裝工藝流程進(jìn)行了設(shè)計(jì)。介紹了分段預(yù)舾裝工藝設(shè)計(jì)、船舶電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)、船臺(tái)電氣舾裝工藝流程設(shè)計(jì)等以滿足船舶電氣舾裝工藝要求，對提高船舶電舾裝生產(chǎn)效率具有較高的應(yīng)用價(jià)值。

散貨船;電氣工程;電舾裝;分段舾裝;工藝設(shè)計(jì)

0 引言

單元舾裝在船舶舾裝工程中具有較大優(yōu)勢。按照不同區(qū)域的特點(diǎn)選擇最合適的方法進(jìn)行安裝設(shè)備已經(jīng)成為發(fā)展趨勢。船舶在設(shè)計(jì)建造過程中均以區(qū)域舾裝的方法進(jìn)行工作，使得船舶建造和舾裝工作更方便更快捷。對于電氣舾裝作業(yè)具體的要求就是在分段制作階段已將設(shè)備機(jī)座、單元模塊安裝制造完畢，在船臺(tái)階段主要組織各系統(tǒng)連接、電氣通電等調(diào)試工作。本文以15 000 DWT散貨船電氣舾裝工藝流程設(shè)計(jì)為例介紹了分段預(yù)舾裝工藝流程設(shè)計(jì)、船舶電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)、船臺(tái)電氣舾裝工藝流程設(shè)計(jì)。

1 分段預(yù)舾裝工藝流程的設(shè)計(jì)

1.1 機(jī)電車間集中備料

預(yù)裝班組將15 000 DWT散貨船所需的電氣舾裝件，按照標(biāo)準(zhǔn)圖紙進(jìn)行批量生產(chǎn)，并分類放置。特殊舾裝件由安裝人員根據(jù)現(xiàn)場需求單獨(dú)制作，預(yù)裝班組按照給定的數(shù)量制作相應(yīng)的舾裝件，在數(shù)量出現(xiàn)偏差時(shí)可根據(jù)實(shí)際需求生產(chǎn)。將做好的舾裝件首先送至集配中心放置并編訂入冊，安裝人員按需求到集配中心領(lǐng)取。

1.2 分段舾裝件安裝

預(yù)裝班組根據(jù)每日安裝所需領(lǐng)取的相應(yīng)舾裝件，并由班組長簽字確認(rèn)。一般分段舾裝件制成后都是倒置于擱架上，所以安裝電舾裝件比較方便，比如照明和應(yīng)急照明燈的底座安裝時(shí)只需按照圖紙規(guī)定位置焊接上即可。分段安裝工作具體有電纜托架安裝、照明燈具底座安裝、設(shè)備底座安裝、導(dǎo)線扁鐵安裝、電纜貫通件安裝等。安裝員工只需按照布置圖所規(guī)定位置正確安裝即可。大部分的分段安裝工作都是焊接工作，所以預(yù)裝組員工有一部分專門負(fù)責(zé)焊接工作。

2 船舶電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)

船舶電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要包括船舶照明系統(tǒng):正常照明、應(yīng)急照明系統(tǒng);船舶電力系統(tǒng);船舶導(dǎo)航通訊系統(tǒng)等。該船電氣設(shè)備系統(tǒng)設(shè)計(jì)內(nèi)容見圖1。

2.1 船舶照明系統(tǒng)

2.1.1 正常照明系統(tǒng)

正常照明系統(tǒng)分布區(qū)域比較廣，主要提供船上船員的生活場所照明、工作場所照明，例如:機(jī)艙內(nèi)的集控室、機(jī)修間、過道、發(fā)電機(jī)區(qū)域、主機(jī)區(qū)域等都需要正常照明。整個(gè)正常照明系統(tǒng)都是由主配電板經(jīng)各個(gè)分電箱將電力供給照明設(shè)備。

2.1.2 應(yīng)急照明系統(tǒng)

應(yīng)急照明系統(tǒng)主要作用是當(dāng)正常照明出現(xiàn)故障導(dǎo)致船舶無法正常運(yùn)作，船員無法正常操控船舶時(shí)為船舶提供應(yīng)急照明。除此之外，應(yīng)急照明還用于應(yīng)急逃生。應(yīng)急照明系統(tǒng)主要分布在走廊過道、應(yīng)急逃生通道、一些重要的艙室等區(qū)域。應(yīng)急照明系統(tǒng)對電纜走線有特殊要求。為避免正常照明和應(yīng)急照明同時(shí)故障，一般應(yīng)急照明線路不能走容易失火的場所，并且需要用防火電纜敷設(shè)。

2.2 船舶電力系統(tǒng)

船舶電力系統(tǒng)主要包括主機(jī)電力系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)系統(tǒng)。發(fā)電機(jī)系統(tǒng)通過3臺(tái)發(fā)電機(jī)和主配電板相聯(lián)，其中1號(hào)發(fā)電機(jī)和2號(hào)發(fā)電機(jī)為主發(fā)電機(jī)，3號(hào)發(fā)電機(jī)為停港發(fā)電機(jī)。另外有1臺(tái)應(yīng)急發(fā)電機(jī)和應(yīng)急配電板相聯(lián)。整個(gè)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)是15 000 DWT散貨船的用電來源。主機(jī)電力系統(tǒng)包括主機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)、主機(jī)遙控系統(tǒng)、氣動(dòng)系統(tǒng)，作為船舶主要推進(jìn)系統(tǒng)主機(jī)系統(tǒng)和主配電板之間形成主機(jī)電力系統(tǒng)網(wǎng)。

圖1 15 000 DWT散貨船電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖

2.3 船舶導(dǎo)航通訊系統(tǒng)

船舶導(dǎo)航通訊系統(tǒng)由一些通訊、導(dǎo)航設(shè)備組成。例如:雷達(dá)、電話、電羅經(jīng)、磁羅經(jīng)、廣播、聲力電話等通過主配供電來完成一系列導(dǎo)航通訊功能。

3 船臺(tái)電氣舾裝工藝流程設(shè)計(jì)

船臺(tái)電氣舾裝工藝流程設(shè)計(jì)包括:放線工藝流程、電氣設(shè)備安裝工藝流程、接線及封堵電纜孔工藝流程。其流程設(shè)計(jì)圖如圖2所示。

圖2 船臺(tái)電氣舾裝系統(tǒng)流程設(shè)計(jì)圖

3.1 放線工藝流程設(shè)計(jì)

3.1.1 電纜預(yù)裁

電纜預(yù)裁就是按照電纜放樣系統(tǒng)圖紙預(yù)裁所需電纜。首先由班組長按照系統(tǒng)所需電纜型號(hào)從集配中心領(lǐng)取，然后區(qū)域負(fù)責(zé)人根據(jù)放樣系統(tǒng)圖冊按照需求預(yù)裁電纜。預(yù)裁電纜時(shí)要按照系統(tǒng)圖冊標(biāo)明的長度進(jìn)行預(yù)裁，而且要把不同系統(tǒng)的電纜分別放置。預(yù)裁電纜要在電纜兩端貼上標(biāo)簽，在標(biāo)簽中寫明系統(tǒng)名稱、長度、線型、到達(dá)位置，并用透明膠布粘貼在上面以防進(jìn)水或是運(yùn)輸放線過程中破壞標(biāo)簽。

3.1.2 電纜架設(shè)

電纜架設(shè)中要盡量避免交叉放線，否則很容易導(dǎo)致絞線。放線過程中要根據(jù)系統(tǒng)圖和布置圖對應(yīng)正確位置拉放到位。要做到條理清晰，一個(gè)系統(tǒng)一個(gè)系統(tǒng)的清，一個(gè)區(qū)域一個(gè)區(qū)域的清，避免絞亂線路影響整體工藝美觀。

正常情況下，主干線路盡量直放，減少用線量，這樣也更加美觀合理。架設(shè)電纜過程中在電纜拐彎處要留好彎頭，這樣使電纜的走向清晰，工藝更加美觀。架設(shè)好一個(gè)區(qū)域的電纜之后，要進(jìn)行扎線，也就是將放好的線整理順暢錯(cuò)落有致，然后用鐵絲扎上。待線扎好之后部分線路可以開始打包。

3.1.3 電纜打包

在電纜架設(shè)之后才進(jìn)行電纜打包。電纜打包就是將用鐵絲扎好的線由專用的打包機(jī)用包帶固定到托架上。打包時(shí)要將扎線的鐵絲剪下放入隨身攜帶小桶中，打包過程中產(chǎn)生的垃圾要在下班后統(tǒng)一收放到垃圾箱中。

3.2 電氣設(shè)備安裝工藝流程設(shè)計(jì)

15 000 DWT散貨船的大部分電氣設(shè)備是在船臺(tái)上進(jìn)行安裝的，只有少量容易損壞的設(shè)備在下水后安裝。電氣設(shè)備安裝作為船臺(tái)舾裝中的重要部分，必須按照安裝工藝要求嚴(yán)格進(jìn)行。

3.2.1 電氣設(shè)備安裝方式

15 000 DWT散貨船上的照明燈具都采用支架安裝的方式。為避免航行過程中船舶的搖晃振動(dòng)使燈具掉落或損壞，燈具安裝橡皮墊來減震，其他設(shè)備基本上是用彈簧墊減震。主配電屏和一些大的分電箱等采用基底座的安裝方式，一些小型設(shè)備則將接地柱焊接在船體上安裝，另外一些中小型設(shè)備通過底座安裝在船體上。選擇合適的安裝方式對設(shè)備的穩(wěn)定性、安全性能及使用壽命都至關(guān)重要。設(shè)備安裝方式的選擇取決于設(shè)備的大小、形狀、工作環(huán)境要求?？紤]到這幾大因素才能做出最合適的選擇。

3.2.2 電氣設(shè)備安裝流程

(1)首先由組長從集配中心領(lǐng)取設(shè)備，再用塔吊將設(shè)備運(yùn)送到船上，安裝人員將設(shè)備放在其所在位置。

(2)等設(shè)備到位后安裝員工帶好安裝所需的螺栓、減振器等零件，攜帶好安裝所需的專用工具。

(3)根據(jù)工藝要求將設(shè)備安裝在底座上。

(4)完成設(shè)備安裝后檢查設(shè)備安裝是否緊固。

(5)將安裝好的設(shè)備用防火布覆蓋好。

(6)清理工作現(xiàn)場。

3.3 接線及封堵電纜孔工藝流程設(shè)計(jì)

3.3.1 接線流程

(1)將電纜按需求破開。

(2)按照圖紙核對線號(hào)。

(3)用剪刀按需要的長度對線進(jìn)行修剪。

(4)用剝線鉗將線頭剝好。

(5)對剝開的線端頭加工。

(6)將線端頭接到端子排上。

(7)清理現(xiàn)場。

3.3.2 接地

一般情況下，電氣設(shè)備都需要安全接地以防止觸電事故。船舶上的用電設(shè)備一般都超過24 V，而且船上的設(shè)備外殼大部分是金屬外殼，所以如果不進(jìn)行安全接地很容易造成安全事故。對于一些通訊導(dǎo)航設(shè)備還需要進(jìn)行防干擾接地。

3.3.3 封堵電纜孔

在電纜拉放打包完畢后需要將船體上的電纜孔洞進(jìn)行封堵。封堵電纜孔具體包括:

(1)在貫通件內(nèi)填充堵洞材料即船舶專用電纜堵洞填充棉。

(2)將船用堵料和專用堵液按比例調(diào)和。

(3)將調(diào)好的填充漿液倒進(jìn)貫通件，直至貫通件飽和為止。

(4)向船東報(bào)檢。

3.4 調(diào)試工作

電氣舾裝的最后階段就是進(jìn)行調(diào)試工作，調(diào)試工作一部分在船臺(tái)進(jìn)行，一部分要等到船下水后進(jìn)行。通過主配控制風(fēng)機(jī)系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、主機(jī)系統(tǒng)的調(diào)試，找出存在的問題并加以解決，向船東逐一報(bào)驗(yàn)各個(gè)系統(tǒng)。另外，需要在試航時(shí)對船舶做各種測試，以保證船舶正常交付。

3.5 電氣總體工藝流程設(shè)計(jì)

電氣總體工藝流程設(shè)計(jì)圖如圖3所示。

圖3 電氣總體工藝流程圖

4 結(jié)語

本文對15 000 DWT散貨船的電舾裝工藝及電舾裝作業(yè)流程進(jìn)行了科學(xué)而合理的設(shè)計(jì)，并應(yīng)用于施工過程中，生產(chǎn)效率得到了明顯的提高。電氣舾裝工藝總體設(shè)計(jì)理念就是“船下就是安裝，船上就是調(diào)試”，重視并組織“工序前移”，盡最大可能把工作提到分段和船臺(tái)階段。這樣不僅施工比較方便，工作環(huán)境比較好，避免交叉作業(yè)帶來的諸多不便，并且可節(jié)約資源，提高生產(chǎn)效率，降低成本。

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2014-12-18

李定華(1962—)，男，實(shí)驗(yàn)師，研究方向?yàn)殡姎夤こ獭?/p>