南苑機(jī)場(chǎng)倒計(jì)時(shí)

相信大部分人都知道，在北京豐臺(tái)區(qū)有個(gè)南苑機(jī)場(chǎng)。不過(guò)真正在南苑機(jī)場(chǎng)乘坐過(guò)飛機(jī)的旅客可能并不多。作為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的軍民合用機(jī)場(chǎng)，一直以來(lái)，以南苑機(jī)場(chǎng)為基地機(jī)場(chǎng)的航空公司只有中國(guó)聯(lián)合航空一家。相比國(guó)航、南航這些大公司，2012年被東航收購(gòu)的中國(guó)聯(lián)航運(yùn)營(yíng)狀況一般，目前已經(jīng)變成了一家低成本航空公司。與身處順義的首都機(jī)場(chǎng)相比，南苑機(jī)場(chǎng)的吞吐量也不值一提——差不多是首都機(jī)場(chǎng)的二十分之一。然而凡是去過(guò)南苑機(jī)場(chǎng)的旅客，都會(huì)對(duì)小小的南苑表示滿(mǎn)意，“首都機(jī)場(chǎng)太大，安檢和登機(jī)口相距太遠(yuǎn)，人也太多了，很不方便?！币晃怀俗^(guò)聯(lián)航的乘客對(duì)筆者說(shuō)。近年來(lái)，隨著北京即將建設(shè)第二機(jī)場(chǎng)的消息不斷明確，南苑機(jī)場(chǎng)的命運(yùn)也成了媒體關(guān)注的焦點(diǎn)——新機(jī)場(chǎng)建成，南苑機(jī)場(chǎng)將被放棄。這樣的結(jié)果讓不少人，尤其是對(duì)中國(guó)航空史有所了解的人頗感惋惜，不是因?yàn)楸本┥倭艘蛔晖掏铝砍^(guò)400萬(wàn)的機(jī)場(chǎng)，而是擔(dān)心我們可能從此忘記一段歷史。

北京是一座由歷史拼接的城市，這一點(diǎn)，從地名上就能看得出來(lái)。苑，原指帝王馴養(yǎng)禽獸的林場(chǎng)。而南苑，正是乾隆皇帝在北京城南設(shè)立的皇家獵場(chǎng)。到了近現(xiàn)代，昔日的皇家獵場(chǎng)演變成為中國(guó)軍事現(xiàn)代化以及航空事業(yè)發(fā)展的見(jiàn)證。光緒年間，南苑狩獵場(chǎng)變成了軍隊(duì)操場(chǎng)，李鴻章將新軍第六鎮(zhèn)的7個(gè)營(yíng)部署在此。1904年，來(lái)自法國(guó)的兩架小飛機(jī)在南苑進(jìn)行了飛行表演，這是作為近現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)象征的飛機(jī)首次在中國(guó)土地上起降。 1910年8月清政府籌辦航空事業(yè)，在南苑開(kāi)辦飛機(jī)修造廠試制飛機(jī)，并利用南苑軍隊(duì)操場(chǎng)修建了供飛機(jī)起降的簡(jiǎn)易跑道。自此，南苑機(jī)場(chǎng)成為中國(guó)第一個(gè)機(jī)場(chǎng)。辛亥革命后，袁世凱采納法國(guó)顧問(wèn)的建議，于1913年在南苑創(chuàng)建了中國(guó)第一所正規(guī)的航空學(xué)?！显泛娇諏W(xué)校，直到第二次直奉戰(zhàn)爭(zhēng)后航校停辦，前后四期培養(yǎng)的100多名飛行員，均成為日后中國(guó)航空的骨干人才?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，侵華日軍對(duì)南苑機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了擴(kuò)建，更名為“南苑兵營(yíng)”。1945年日本投降后，南苑機(jī)場(chǎng)成為國(guó)民政府和中華民國(guó)空軍的重要機(jī)場(chǎng)之一，蔣介石的專(zhuān)機(jī)在此降落。1948年12月，中國(guó)人民解放軍解放了南苑機(jī)場(chǎng)。從此，南苑機(jī)場(chǎng)便由解放軍管理和使用。1949年8月，解放軍第一個(gè)飛行中隊(duì)在南苑機(jī)場(chǎng)成立，并執(zhí)行了中華人民共和國(guó)開(kāi)國(guó)大典的飛行任務(wù)。以后歷年的國(guó)慶閱兵，南苑機(jī)場(chǎng)都擔(dān)負(fù)著保障空、地受閱部隊(duì)訓(xùn)練的任務(wù)。毫無(wú)疑問(wèn)，南苑堪稱(chēng)中國(guó)航空史的活化石。因此，有人慨嘆，“偌大的北京，難道真的就容不下一個(gè)百年的南苑機(jī)場(chǎng)，容不下一個(gè)國(guó)人飛行之夢(mèng)開(kāi)始的地方嗎？”

城中機(jī)場(chǎng)的尷尬

用日新月異來(lái)形容北京的發(fā)展毫不為過(guò)。如果說(shuō)，30年前南苑機(jī)場(chǎng)還算地處遠(yuǎn)離城市的郊區(qū)，那么，隨著北京城區(qū)面積的不斷拓展，如今的南苑機(jī)場(chǎng)被劃入了南五環(huán)，已算是地道的城區(qū)了。城中的機(jī)場(chǎng)，無(wú)論在哪兒，都會(huì)與城市的發(fā)展形成矛盾。

一直以來(lái)，北京的北城發(fā)展始終領(lǐng)先于南城，當(dāng)然這和自古以來(lái)對(duì)于北京南城的偏見(jiàn)不無(wú)關(guān)系。近年來(lái)，南城尋求發(fā)展的呼聲越來(lái)越高，北京市也提出要振興南城。但受南苑機(jī)場(chǎng)的限制，地處南城中心位置的南三環(huán)地區(qū)始終無(wú)法興建大型的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，南城的發(fā)展自然大大受限。民航局局長(zhǎng)李家祥在接受媒體采訪時(shí)就表示，“由于南苑機(jī)場(chǎng)限高，把北京三環(huán)以南整個(gè)的建設(shè)壓抑住了。” 停用南苑機(jī)場(chǎng)，無(wú)異于打開(kāi)了限制南城發(fā)展的一把枷鎖。

除了城市發(fā)展，北京空域資源的緊張更是南苑機(jī)場(chǎng)面臨的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題?！澳显肪嚯x北京的禁空區(qū)域非常近，在南苑降落飛得要更加仔細(xì)?！币晃辉谀显窓C(jī)場(chǎng)完成過(guò)起降的飛行員小Z對(duì)筆者說(shuō)。北京對(duì)于空域的嚴(yán)格管理人所共知，當(dāng)然這并不是中國(guó)特色，任何國(guó)家的首都都有類(lèi)似的規(guī)定。南苑機(jī)場(chǎng)位于天安門(mén)廣場(chǎng)南側(cè)僅15千米，如果說(shuō)在螺旋槳飛機(jī)時(shí)代，由于飛機(jī)小，速度低，15千米的距離還能給飛機(jī)留下一條游刃有余的航線。那么，對(duì)于今天的大型噴氣客機(jī)來(lái)說(shuō)，這樣的距離，確實(shí)過(guò)于狹小?！坝绕涫潜本┢鹉巷L(fēng)的時(shí)候，飛機(jī)需要自北向南逆風(fēng)降落，飛行員能夠利用的空域就非常有限?！毙說(shuō)。當(dāng)然，南風(fēng)逆風(fēng)降落還算是固定程序，最讓飛行員頭疼的是風(fēng)切變，“突如其來(lái)的側(cè)風(fēng)會(huì)讓飛機(jī)迅速偏離航線，直逼禁飛區(qū)，”小Z說(shuō)，“所以在南苑機(jī)場(chǎng)降落注意力要更加集中才行?！?/p>

另一方面，之所以要建設(shè)新機(jī)場(chǎng)，根本原因在于北京現(xiàn)有的航空運(yùn)輸能力已經(jīng)漸漸不能滿(mǎn)足北京地區(qū)對(duì)航空運(yùn)輸?shù)男枨蟆?年前投入使用的首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓已經(jīng)飽和，南苑機(jī)場(chǎng)也達(dá)到超負(fù)荷狀態(tài)——2013年南苑機(jī)場(chǎng)吞吐量為445萬(wàn)，較2012年增長(zhǎng)量高達(dá)28%，吞吐量位列全國(guó)第38位。中國(guó)聯(lián)航的機(jī)隊(duì)規(guī)模已經(jīng)擴(kuò)展到31架，達(dá)到南苑機(jī)場(chǎng)可承受的極限，聯(lián)航想要進(jìn)一步擴(kuò)大機(jī)隊(duì)，南苑機(jī)場(chǎng)已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足要求。有人也提出，是否可以擴(kuò)建南苑機(jī)場(chǎng)？這樣的想法過(guò)于理想化。首先，北京城區(qū)的高地價(jià)是擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)所不能承受的;其次，即便地面設(shè)施可以擴(kuò)建，受禁空區(qū)影響，南苑機(jī)場(chǎng)的空域資源也很難增加，這讓擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)變得毫無(wú)價(jià)值。

未來(lái)的南苑機(jī)場(chǎng)

“南苑機(jī)場(chǎng)的文化意義在國(guó)內(nèi)已經(jīng)形成共識(shí)，”中航規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)李守旭接受采訪時(shí)對(duì)筆者說(shuō)，“因此，無(wú)論南苑機(jī)場(chǎng)日后改建為什么，都要盡可能地保留它的名稱(chēng)，保留它的歷史文化象征意義?！?/p>

南苑機(jī)場(chǎng)日后改建成什么？目前尚無(wú)定論。但不少專(zhuān)家都提出了自己的想法。“我認(rèn)為南苑機(jī)場(chǎng)應(yīng)該盡可能地保留它的國(guó)防功能，”航空軍事專(zhuān)家傅前哨對(duì)筆者說(shuō)，“如果南苑機(jī)場(chǎng)的跑道得以完全保留，將是非常好的戰(zhàn)時(shí)備降機(jī)場(chǎng)。”在他看來(lái)，南苑機(jī)場(chǎng)的跑道平時(shí)可以用作歷史名機(jī)展示的博物館?！靶轮袊?guó)自行研制的部分新型飛機(jī)都是在南苑機(jī)場(chǎng)為黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)行展示和飛行表演?？梢哉f(shuō)，南苑機(jī)場(chǎng)見(jiàn)證了我國(guó)航空工業(yè)發(fā)展歷程中的許多個(gè)‘第一”，他說(shuō)。新中國(guó)歷史上的大部分機(jī)型都曾在南苑機(jī)場(chǎng)展示過(guò)，包括殲教1、紅專(zhuān)502（初教6）、強(qiáng)5、轟6、殲8以及運(yùn)10等等。如果將當(dāng)年的老飛機(jī)在南苑機(jī)場(chǎng)聚首，將是一個(gè)很好的創(chuàng)意。另外，他表示，南苑機(jī)場(chǎng)附近的其他歷史建筑也應(yīng)該很好地保留下來(lái)，比如馮玉祥司令部舊址、南苑航空署舊址以及國(guó)共內(nèi)戰(zhàn)時(shí)期和南苑機(jī)場(chǎng)相關(guān)的老建筑，“這些建筑和南苑機(jī)場(chǎng)是配套的，如果能完整地保留下來(lái)，南苑機(jī)場(chǎng)將成為一個(gè)非常好的國(guó)防科普教育基地?！?/p>

責(zé)任編輯：王鑫邦