江泓

“黑鷹”誕生

越南戰(zhàn)爭又被稱為直升機(jī)戰(zhàn)爭，在這次戰(zhàn)爭中直升機(jī)被大規(guī)模使用，其中最著名的型號便是UH-1“休伊”系列直升機(jī)。1972年1月，美國陸軍根據(jù)直升機(jī)使用中出現(xiàn)的問題、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)提出了通用運(yùn)輸飛機(jī)系統(tǒng)（UTTAS）方案，方案對未來直升機(jī)各方面的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行規(guī)定并向各大公司發(fā)出意向書。拿到意向書之后，在直升機(jī)研制開發(fā)上擁有優(yōu)勢的貝爾直升機(jī)公司、波音公司和西科斯基飛行器公司展開了競爭，最后波音公司和西科斯基公司的方案入圍，兩家公司立即開始制造用于地面測試和試飛的原型機(jī)。

1974年，波音公司和西科斯基公司的原型機(jī)開始試飛，其中波音公司的原型機(jī)編號為YUH-61A，西科斯基公司的原型機(jī)編號為YUH-60A。在試飛過程中，一架YUH-60A因?yàn)楣收蠅嬄?，?dāng)時(shí)地面上的人員都認(rèn)為飛行員非死即傷。迅速趕到墜機(jī)地點(diǎn)的西科斯基技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)飛行員安然無恙，飛機(jī)的損壞也很輕。經(jīng)過臨時(shí)維修，墜落的直升機(jī)竟然再次起飛并飛回基地。當(dāng)看到Y(jié)UH-60A飛回來時(shí)，所有人都不敢相信自己的眼睛，一名軍官說：“就是它啦?！?/p>

YUH-60A的事故不但沒有影響測試而且還讓它因禍得福，其出色的抗墜毀能力給美軍留下了深刻的印象。1976年12月23日，美軍正式宣布西科斯基公司的YUH-60A為獲勝者，其正式編號為UH-60A。在美國軍用直升機(jī)的命名上一般使用驍勇善戰(zhàn)的印第安部落的名稱，UH-60A則用了印第安著名酋長“黑鷹”的名字。

運(yùn)輸高手

一架UH-60A “黑鷹”直升機(jī)的最大起飛重量可達(dá)11.1噸，最大飛行速度為357千米/小時(shí)。直升機(jī)外形美觀，安裝了先進(jìn)的電子設(shè)備、飛控系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)，提升了整體戰(zhàn)斗力。直升機(jī)的機(jī)身流線而且堅(jiān)固，關(guān)鍵部位有裝甲保護(hù)，其在100米距離上可以抵擋7.62毫米子彈的射擊，某些部分甚至能夠承受23毫米機(jī)關(guān)炮的攻擊。各種型號的“黑鷹”直升機(jī)上安裝有不同的武器，其中包括M60、M240、M134機(jī)槍，70毫米火箭發(fā)射巢，AGM-1119、AGM-114導(dǎo)彈等。

從人員上看，UH-60A“黑鷹”直升機(jī)共有4名機(jī)組人員，其中包括2名駕駛員。得益于寬大的機(jī)艙和強(qiáng)大的動(dòng)力，直升機(jī)可以搭載11名全副武裝的士兵或者是6副用于運(yùn)送傷員的擔(dān)架。作為運(yùn)輸直升機(jī)研制的“黑鷹”既能裝人也能裝貨，運(yùn)輸能力強(qiáng)大。

“黑鷹”大家族

UH-60A“黑鷹”直升機(jī)于1977年7月開始小批量生產(chǎn)，1979年正式交付部隊(duì)，最早接收這種直升機(jī)的是美軍大名鼎鼎的第101空中突擊師。時(shí)至今日，“黑鷹”直升機(jī)的產(chǎn)量已經(jīng)超過了4000架，全世界共有20多個(gè)國家和地區(qū)裝備。美軍裝備的“黑鷹”直升機(jī)先后參加了海灣戰(zhàn)爭、摩加迪沙之戰(zhàn)、阿富汗戰(zhàn)爭、伊拉克戰(zhàn)爭等重大戰(zhàn)事，其在實(shí)戰(zhàn)中表現(xiàn)優(yōu)異。

不斷壯大的“黑鷹”

從UH-60“黑鷹”直升機(jī)誕生至今近40年，其數(shù)量眾多的改進(jìn)型號形成了一個(gè)龐大的“黑鷹家族”：基礎(chǔ)型UH-60A；改進(jìn)電子系統(tǒng)及操作臺的EH-60A；改進(jìn)航電設(shè)備和增加空中加油能力的MH-60A；改進(jìn)雷達(dá)型YEH-60B；特種行動(dòng)型MH-60K/G/L；醫(yī)療救護(hù)型UH-60Q、HH-60M；用于戰(zhàn)場搜索救援的HH-60G等。除此之外，其還有專門為海軍研制的支系—SH-60“海鷹”系列艦載直升機(jī)等。

“黑鷹”在中國

“黑鷹”直升機(jī)裝備了許多國家，甚至包括中國。20世紀(jì)80年代初，中國與美國之間在軍事領(lǐng)域的交流與合作非常廣泛，中國在經(jīng)過一番考察之后于1984年7月與西科斯基公司簽訂了購買24架S-70民用型“黑鷹”直升機(jī)的合同，每架飛機(jī)售價(jià)約為5000萬人民幣。1984年11月，首批4架“黑鷹”直升機(jī)運(yùn)抵中國。至1985年12月，全部24架飛機(jī)給付完成。

“黑鷹”來到中國后便裝備了中國人民解放軍陸軍航空兵部隊(duì)，在北京軍區(qū)和成都軍區(qū)服役。憑借著強(qiáng)勁的動(dòng)力，“黑鷹”直升機(jī)表現(xiàn)出優(yōu)秀的高原飛行性能，它也成為當(dāng)時(shí)中國唯一能夠在高原地區(qū)順利飛行和起降的直升機(jī)，其主要任務(wù)是空運(yùn)物資、搜索營救、搶險(xiǎn)救災(zāi)、回收返回式衛(wèi)星、進(jìn)行軍事演習(xí)等。自裝備至今，“黑鷹”直升機(jī)在多次人道主義救援中發(fā)揮了重要的作用，其中就包括2008年的汶川大地震。

自20世紀(jì)80年代起，UH-60“黑鷹”直升機(jī)成為美國陸軍和海軍的主力通用直升機(jī)，其可以執(zhí)行包括戰(zhàn)斗人員投送物資、物資運(yùn)輸，戰(zhàn)場救護(hù)、偵察、空中指揮、電子戰(zhàn)、對地攻擊、反潛反艦在內(nèi)的多種任務(wù)。無論是設(shè)計(jì)制造還是作戰(zhàn)使用，UH-60“黑鷹”直升機(jī)都是一種非常優(yōu)秀的通用直升機(jī)。