吳恩華　楊海輝

摘 要 現(xiàn)在轎車的普及率越來越高，汽車的防盜越來越高級和智能化，所以經(jīng)常就會出司機鑰匙落在車上，而車車輛則自動上鎖的情況，給車主帶來人力物力的損失。為了減少或避免這些現(xiàn)象的發(fā)生，我們這次的研究就是為了解決汽車鑰匙遺落在車內(nèi)，而車內(nèi)又沒人的情況下，防止汽車自動上鎖的方法。

關(guān)鍵詞 汽車自動落鎖 汽車鑰匙遺落車內(nèi) 解決方法研究

現(xiàn)在的科技越來越先進，汽車的電子技術(shù)發(fā)展也日新月異，現(xiàn)在的大部分汽車的防盜系統(tǒng)都帶有一個自動落鎖功能，一旦車門關(guān)上了，過一段時間就會自動落鎖，即使是鑰匙遺落在車里面，或者即使是車鑰匙插在點火開關(guān)上，發(fā)動機運轉(zhuǎn)的情況下，車輛也會自動落鎖。上述是很多車主都經(jīng)歷過的事情，很多車主都很頭疼，有什么辦法可以解決這個問題呢？

一、車鑰匙誤鎖車中的解決方法

1、回家取備用鑰匙。如果有備用鑰匙，這是最保險且損失最小的辦法。多跑跑腿也算是對自己的懲罰，讓自己牢記這次教訓，就應該不會再有下次了。

2、撥打開鎖公司求救電話。找開鎖公司開鎖需要準備身份證、駕駛證、行駛證等有效證件。費用一般在二百到五百元不等，有個別車型價格更高。但有一點大家可以放心，在開鎖公司干活的都是高手，肯定不會破壞你的門鎖，因此你也不用再專門去更換車門鎖。

3、通過車內(nèi)的配置來解鎖。比如類似安吉星的遠程車門開啟功能可以幫助那些車輛自動落鎖后發(fā)現(xiàn)鑰匙被遺忘在車內(nèi)的車主，車主通過手機撥打指揮中心的電話，提供車輛PIN碼后即可將車輛解鎖，打開車門。但前提是你的愛車必須有類似的功能，而且還必須是付費會員的前提下才能實現(xiàn)。

4、砸破玻璃開車門。砸玻璃是下下策，不過在遇到特殊緊急情況時，也是最穩(wěn)妥的。近一段時間媒體經(jīng)常報道有粗心家長把孩子誤鎖車里的情況。雖然我不提倡砸玻璃，但這卻是最有效快速的解決辦法。如果砸玻璃一定要選對位置，不要認為越小的玻璃越便宜，其實越小的價格越高，不僅砸起來困難，而且還常常沒貨。我們的建議是，砸玻璃選擇后側(cè)車窗玻璃。

二、尋找根本解決車鑰匙誤鎖車中的辦法

1、利用RFID技術(shù)以及高可靠微波感應人體傳感器來感應汽車鑰匙和人是否在停留在汽車內(nèi)從而通過ECU的判斷來控制汽車何時自動上鎖或者不上鎖，因此解決汽車有匙無人狀態(tài)下車自動上鎖的問題。

2、利用現(xiàn)在已有的感應鑰匙原理，在電子遙控鑰匙內(nèi)安裝上兩種感應芯片，車上安裝兩個接收器，一個是實現(xiàn)自動感應開鎖功能，感應范圍做大一點，方便感應；另一個就是感應車鑰匙是否在車內(nèi)的，感應范圍比較小，就一個車身大。如果汽車檢測到了鑰匙在這個范圍內(nèi)，就不會自動上鎖。兩種接收器采用不同頻率的，避免互相干擾的現(xiàn)象。

3、利用現(xiàn)在手機越來越普及和智能化的便利，通過開發(fā)APP的方式，智能連接車內(nèi)的ECU，通過解密的方法控制車輛，從而打開車門。

三、RFID技術(shù)和微波感應傳感器方法的研究

RFID技術(shù)的基本工作：標簽進入磁場后，接收解讀器發(fā)出的射頻信號，憑借感應電流所獲得的能量發(fā)送出存儲在芯片中的產(chǎn)品信息（無源標簽或被動標簽），或者由標簽主動發(fā)送某一頻率的信號（Active Tag，有源標簽或主動標簽），解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。

一套完整的RFID系統(tǒng)， 是由閱讀器與電子標簽也就是所謂的應答器及應用軟件系統(tǒng)三個部份所組成，其工作原理是Reader發(fā)射一特定頻率的無線電波能量，用以驅(qū)動電路將內(nèi)部的數(shù)據(jù)送出，此時Reader便依序接收解讀數(shù)據(jù)， 送給應用程序做相應的處理。

以RFID 卡片閱讀器及電子標簽之間的通訊及能量感應方式來看大致上可以分成：感應耦合及后向散射耦合兩種。

閱讀器根據(jù)使用的結(jié)構(gòu)和技術(shù)不同可以是讀或讀/寫裝置，是RFID系統(tǒng)信息控制和處理中心。閱讀器通常由耦合模塊、收發(fā)模塊、控制模塊和接口單元組成。閱讀器和應答器之間一般采用半雙工通信方式進行信息交換，同時閱讀器通過耦合給無源應答器提供能量和時序。

RFID是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，它可以通過射頻信號自動識別目標對象，并獲取卡上的相關(guān)信息。在系統(tǒng)工作過程中，載有車輛信息（車內(nèi)無人有匙）的加密載波信號發(fā)射出去，接收天線接收到射頻卡發(fā)來的載波信號，經(jīng)讀卡器接收處理后，提取出車輛信息送至計算機，完成預設的系統(tǒng)功能和自動識別，實現(xiàn)車輛的不能落鎖并報警管理。

微波感應控制器使用直徑9厘米的微型環(huán)形天線作微波探測，其天線在軸線方向產(chǎn)生一個橢圓形半徑為0～5米（可調(diào)）空間微波戒備區(qū)，當人體活動時其反射的回波和微波感應控制器發(fā)出的原微波場（或頻率）相干涉而發(fā)生變化，這一變化量經(jīng)HT7610A進行檢測、放大、整形、多重比較以及延時處理后由白色導線輸出電壓控制信號。高可靠微波感應控制器工作非?？煽浚Ｇ闆r下不會產(chǎn)生誤報，是以往紅外線、超聲波、熱釋電元件組成的報警電路以及常規(guī)微波電路所無法比擬的，是目前用于安全防范和自動監(jiān)控的最佳產(chǎn)品。

目前的電子防盜器均可以解決前兩個問題，解決鑰匙遺落車內(nèi)而人不在車內(nèi)時不自動落鎖的方法是通過在原有的防盜系統(tǒng)線路上串聯(lián)RFID自動識別技術(shù)和微波感應控制器，這樣車內(nèi)無人有匙的情況下防止中控鎖自動落鎖，從而從本質(zhì)上主動解決鑰匙被鎖車內(nèi)的尷尬局面。

參考文獻：

[1]交通網(wǎng).平安出行.車維修[J].2015.

[2]黃玉蘭.射頻識別技術(shù)[J].2010.

[3]電子工程網(wǎng).傳感技術(shù)[J].2014

（作者單位：廣州技術(shù)師范學院天河學院）