陳辰

(貴州高速公路集團(tuán)有限公司)

高速公路路面建設(shè)存在的問題研究

陳辰

(貴州高速公路集團(tuán)有限公司)

主要對高速公路路面建設(shè)存在的問題進(jìn)行研究和分析，首先闡述了工程概論，然后總結(jié)了高速公路路面建設(shè)的常見問題。

高速公路;路面建設(shè);路面問題

1 工程概況

以某地的高速公路建設(shè)工程為例，該公路主要選用的是水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)。但是在施工結(jié)束，允許通車之后，路面出現(xiàn)了很多裂縫，橫向裂縫與縱向裂縫都比較多。這種病害的情況，影響了車輛的正常通行。在持續(xù)降雨的影響下，路面還會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的網(wǎng)裂和漏洞。公交車站的?？奎c(diǎn)處的路面，還出現(xiàn)了嚴(yán)重的車轍和細(xì)料脫落。施工人員經(jīng)過分析，這些現(xiàn)象的原因，主要是公路路面建設(shè)存在一定問題，沒有得到及時(shí)解決。

2 高速公路路面建設(shè)的常見問題

2.1 施工中間層的連接質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

在高速公路施工中，施工人員應(yīng)注重路面施工的注意事項(xiàng)，尤其是中間連接層的質(zhì)量，要得到較好的保證。在實(shí)際路面建設(shè)中，施工人員沒有對施工場地進(jìn)行封鎖，導(dǎo)致連接層受到污染，質(zhì)量受到影響，中間層的結(jié)構(gòu)沒有得到正確連接。施工人員在進(jìn)行路面鋪筑中，要注意對基層的處理，很多施工單位，沒有嚴(yán)格檢查透層油就進(jìn)行噴灑，但是該材料中污染比較嚴(yán)重，最后影響基層的質(zhì)量。

在路面建設(shè)中，瀝青面進(jìn)行層間的粘層油處理時(shí)，如果沒有遵守一定標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)在車輛過度行駛后，出現(xiàn)脫落和撕裂。所以施工人員要重點(diǎn)關(guān)注層間處理的問題，避免連接不緊密的情況，防止地表水的侵入。

2.2 瀝青路面接縫處理不細(xì)致

施工人員進(jìn)行路面建設(shè)，要滿足行車的需求，考慮高速公路的行車方式，通過會(huì)形成縱向冷接縫的現(xiàn)象。在這種背景下，施工人員沒有細(xì)致的處理冷接縫，導(dǎo)致路面的施工質(zhì)量降低。這種情況的主要原因有三種，一是沒有進(jìn)行規(guī)范的碾壓，路面不夠平整;二是冷接縫存在集料分離的情況，降低了路面質(zhì)量;最后是交叉路中，路面的鋪設(shè)不夠合理，導(dǎo)致工作量增加。

2.3 半剛性施工質(zhì)量比較低

在本次高速公路的路面建設(shè)中，要選取合理的材料進(jìn)行施工，如果水泥穩(wěn)定碎石，沒有達(dá)到指標(biāo)要求，會(huì)導(dǎo)致路面施工出現(xiàn)問題，具體體現(xiàn)如表1所示。

表1 施工材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的體現(xiàn)

3 高速公路路面建設(shè)存在問題的解決措施

3.1 嚴(yán)格控制技術(shù)指標(biāo)

施工人員要在路面建設(shè)中，嚴(yán)格把控技術(shù)指標(biāo)，結(jié)合工程的實(shí)際情況，根據(jù)自身的施工經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行配置。在施工設(shè)備的運(yùn)作中，施工人員要做好路面的鋪筑階段，然后對建設(shè)情況進(jìn)行檢驗(yàn)。施工單位能夠通過，現(xiàn)場的芯樣進(jìn)行檢驗(yàn)，觀察其大小，確定生產(chǎn)需要的搭配比例。施工人員要對規(guī)定級配的作用范圍，從而改善施工的質(zhì)量，更好的進(jìn)行管理，提高高速公路的建設(shè)速度。針對檢查中，沒有達(dá)標(biāo)的技術(shù)指標(biāo)，施工人員應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，并對公路路面的施工材料進(jìn)行驗(yàn)證，證明其質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，避免其在技術(shù)指標(biāo)層面上出現(xiàn)問題。

3.2 結(jié)合實(shí)際情況制定應(yīng)對措施

施工人員在公路路面建設(shè)中，要控制路面施工的質(zhì)量，保證整體的平整度和壓實(shí)度。施工人員在這個(gè)過程中，需要注意以下幾個(gè)內(nèi)容:一是保證壓路機(jī)能夠正常運(yùn)作，要嚴(yán)格按照初壓、復(fù)壓和終壓的步驟進(jìn)行;二是擬定混合料施工的計(jì)劃，與施工機(jī)械能夠有效配合;三是注意接縫的處理情況，找出路面出現(xiàn)開裂的區(qū)域，認(rèn)真處理，防止其再次損壞。一些接縫應(yīng)采取熱處理的方式，對瀝青進(jìn)行加熱，改善冷接縫出現(xiàn)的問題?？v向接縫間容易出現(xiàn)接縫分離的情況，在現(xiàn)場的實(shí)施過程中要采取相應(yīng)的措施，避免這種情況的發(fā)生。

3.3 結(jié)合實(shí)際情況完善施工質(zhì)量

施工人員要減少路面建設(shè)出現(xiàn)的問題，要改變施工方法，摒棄原有的人工鋪筑和現(xiàn)場拌和的方式，使用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行集中拌和和鋪筑。施工人員要對原材料進(jìn)行有效控制，比對選用的水泥，保證其能夠達(dá)到最好的效果。這個(gè)過程要嚴(yán)格控制水泥用量，避免其超過5%，避免浪費(fèi)，避免基層出現(xiàn)裂縫。

在進(jìn)行攤鋪和接縫處理中，施工人員要盡量避免縱向裂縫出現(xiàn)。如果無法避免路面出現(xiàn)裂縫，施工人員要挖出松散的部分，然后選取兩機(jī)并鋪的方式，做成垂直的下切面。施工人員處理橫向接縫，要掌握建設(shè)的重要階段，控制建設(shè)的程度與力度，防止因力量過大導(dǎo)致橫向裂縫產(chǎn)生。施工人員要關(guān)注路面建設(shè)的養(yǎng)護(hù)環(huán)境，選取合適的壓路機(jī)，進(jìn)行有標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)。在這個(gè)過程中，要考慮路面基層的厚度問題，然后根據(jù)實(shí)際施工的情況，確定碾壓的程度。施工人員在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，可以選用噴灑透層的方式，在表層風(fēng)干時(shí)進(jìn)行，要用土工布進(jìn)行覆蓋，完成后為了避免行人及車輛的闖入。

4 結(jié)束語

通過上文對高速公路路面建設(shè)存在的問題分析，路面質(zhì)量是公路通行的重要基礎(chǔ)，施工人員應(yīng)了解路面建設(shè)的重要性。路面質(zhì)量應(yīng)引起施工人員的重視，結(jié)合工程的實(shí)際情況，制定合理的措施，解決路面建設(shè)的問題，提高路面的質(zhì)量，增加路面的平整性和穩(wěn)定性，確保路面建設(shè)能夠達(dá)到工程的預(yù)期效果。

［1］ 謝廣言.山區(qū)高速公路路面建設(shè)應(yīng)用實(shí)踐及關(guān)鍵問題分析［J］.科技傳播，2014，(14):68－69.

［2］ 冀正堃，孫正卿.探究高速公路路面病害處治措施［J］.民營科技，2013，(4):302.

［3］ 徐雙武.淺談市政道路瀝青路面建設(shè)存在的問題［J］.江西建材，2015，(10):168.

U415.1

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1008－3383(2015)10－0183－01

2015－07－03

陳辰(1985－)，男，貴州貴陽人，工程師，研究方向:工程管理。