程旭 韓艦

摘 要：在城市道路中存在著較多的檢查井，這些檢查井的質(zhì)量會直接影響到路面的平整度、美觀度和道路的壽命，同時還會對行車的舒適性和安全性帶來較大的影響。長期以來在我國道路施工過程中，各種檢查井都是較為薄弱的環(huán)節(jié)，給道路工程質(zhì)量留下了較大的隱患。檢查井的常見病害較多，而檢查井沉降就是其中的一種，已成為當前城市道路的主要病害之一，不僅給道路的壽命和性能帶來較大的影響，而且在維修上存在較大的難度。文章從城市道路檢查井沉降所帶來的危害性入手，對檢查井沉陷原因進行了分析，并進一步對城市道路檢查井沉降的防治措施進行了具體的闡述。

關鍵詞：城市道路；檢查井；沉降；原因；措施措施

1 城市道路檢查井沉降所帶來的危害性

近年來，城市建設進程不斷加快，城市汽車保有量呈逐年增加的態(tài)勢，隨著車流量的不斷增加，給城市道路帶來了較大的負擔，在很多道路檢查井的周邊都存在不同程度的沉降問題，嚴重影響了城市道路的通暢性和行車的安全性。城市道路檢查井路面沉降的問題越來越制約了道路功能的發(fā)揮，而且也引起到大家的廣泛關注，所以針對城市道路檢查井沉降的原因進行深入分析，并采取切實有效的措施做好檢查井沉降的預防工作，這對提高道路的使用性能具有極其重要的意義。

2 城市道路檢查井沉降原因分析

2.1 質(zhì)量不合格的檢查井蓋、井座過多

目前道路中各個管線的檢查井歸各個不同的產(chǎn)權單位進行管理，所以對于這些檢查井要想實現(xiàn)統(tǒng)一管理具有較大的難度。雖然對于檢查井井蓋都要求使用重型鑄鐵，但在具體施工過程中，部分單位為了節(jié)約資金往往井蓋的材質(zhì)達不到標準的要求，這就導致其所承載的荷載十分有限，在車輛反復碾壓下極易造成不同的程度的破碎、松動，從而導致井體整體受到破壞，導致井周路面出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。

2.2 檢查井施工質(zhì)量不合格

檢查井在砌筑時需要使用到紅磚及水泥等材料，如果所選擇的材料質(zhì)量達不到施工標準要求時，而且墊層厚度和強度也達不到標準要求時都會導致檢查井存在質(zhì)量問題。在砌筑過程中如果灰縫較大，孔隙較多，井室內(nèi)部沒有均勻進行抹面，都會給磚砌體的結合強度帶來較大的影響，同時墻壁也會出現(xiàn)裂縫，墻皮容易脫落及膨包等，導致檢查井的強度降低，在長期污水腐蝕下極易導致井室坍塌及下沉。再加之受到行車區(qū)域的作用，檢查井基礎支架破損及斷裂現(xiàn)象較為明顯。

2.3 井周回填后密實度不合格

在城市道路施工過程中，需要做好地下公共管線后，才能進行路面的施工，特別是對于檢查井施工過程中，需要對井周進行特殊的填充處理，但在很多時候，施工單位在對檢查井周進行撼砂處理時都達不到要求的密實度要求，從而導致井周路面出現(xiàn)不同程度的下沉問題。

2.4 不合格的井周路面構造結構

檢查井周圍需要利用砂礫進行回填，但由于受制于檢查井的影響，這就導致在碾壓過程中檢查井的周圍基礎很難達到要求的壓實度，再加之檢查井與路面結合處的周邊也存在不平順的情況，一旦通車后，井周的沉降則會遠遠大于道路的正常沉降，從而導致檢查井周圍與道路處于高低不平的狀態(tài)，所以檢查井周邊極易出現(xiàn)不同程度的破損。

3 城市道路檢查井沉降的預防措施

3.1 檢查井井蓋井座質(zhì)量是最首要的保障

嚴格按要求使用道路的建設單位指定質(zhì)量合格的井蓋廠家的產(chǎn)品，正規(guī)的產(chǎn)品壽命長、噪音低，而且堅固耐用，同時還采用球墨鑄鐵法式防盜功能，在好用的同時還不用擔心是否會丟失，并且實際承受荷載力強，外型也美觀。這樣就會逐漸減少井蓋丟失率和破損率。檢查井井蓋的使用必須滿足國家規(guī)范要求，稱重合格后方可使用，這些都需要材料進場后監(jiān)理和業(yè)主的嚴格把關。井蓋安裝要做到“穩(wěn)、固、順”三點。穩(wěn)是平穩(wěn)、固為牢固、順代表順直，做到這三點才是工程建設設計的基本。并且按照規(guī)定的設計要求，嚴禁高于井周路面，必須小于井周圍路面5毫米。

為了有效的增強檢查井的穩(wěn)定性，可以對檢查井的井框和井體的連接方式進行改造，通常情況下，可以將齒狀物設置在井框底部，也可以在提前在井框底邊進行打孔預埋螺栓，鉆孔預埋螺栓也可以在井框的側(cè)面進行采用，這樣井蓋框則會與周圍路面結構形成一個較為牢固的穩(wěn)定性，這樣不管是筑路過程中，還是道路使用過程中井蓋框都不會發(fā)生位移的問題，從而有效的解決了檢查井的沉陷位移病害。

3.2 保證檢查井施工質(zhì)量

因為城市道路上各種檢查井的產(chǎn)權單位不一，數(shù)量又多，所以很難操控。因此，我們在道路及各種管線施工前由道路的建設單位召開一次各家管線的協(xié)調(diào)會，協(xié)調(diào)會上建設單位要求各家管線以及檢查井必須按規(guī)范施工，在達到嚴格按照質(zhì)量驗收規(guī)范驗收的情況下，聘請專門監(jiān)理監(jiān)督檢查現(xiàn)場。檢查井砌筑前，應檢查井底墊層澆筑的整體性及強度，是否已經(jīng)達到設計強度等級要求，預制底板帶0.3米的井墻，在連體井墻上砌筑，以增強底板的強度和井室的整體性。至于圓形筒墻外周的楔形灰縫需用小塊磚砌補并灌漿時一定要對實檢查井做徹底檢查。值得注意的是，在管道發(fā)旋上砌體形成環(huán)柱形整體時，要注意形成均勻的楔形灰縫，以及井室與砼管座的嚴密性，以提高整體砌井的抗剪、抗壓強度，同時檢查井全部采用蓋板進行收口，避免用砌體進行收口降低井體的整體強度。在日常工作中，要加大對檢查井的檢修養(yǎng)護力度，做好日常巡查工作，及時發(fā)現(xiàn)問題并及時進行處理，確保行人和車輛的安全。

3.3 保證井周回填后的密實度尤為重要

對于路床以下部分的檢查需要采用水撼砂礫進行檢查井的回填，從而有效的避免檢查井出現(xiàn)下沉問題。首先，需要控制好選擇砂礫的質(zhì)量，確保砂礫中的含水和泥沙量要符合質(zhì)量標準和具體的設計要求，宜選擇堅硬潔凈的顆粒級配良好的砂礫，利用插入式振動器進行振搗，控制好檢查井填充時厚度控制，施工時盡量保持砂礫處于最佳的含水量狀態(tài)下；其次，在對檢查井進行砌筑時，不能一次性即達到砌筑所需要的井頂標高，需要隨著井周路面各結構層碾壓的密度來慢慢的漲井，這樣有利于道路施工時對路基碾壓工作的完成。因此檢查井井筒的砌筑需要隨著道路施工的進度一步步進行。在對檢查井周邊的路面進行壓實時，需要嚴格按照試驗路段中確定的碾壓遍數(shù)進行碾壓，確保整體壓實度的均勻性，使其最后能夠達到設計規(guī)定的標準壓實度的要求。

4 結束語

城市道路檢查井病害在每個城市都存在，而且一直也沒有有效的解決方法，檢查井的病害一直無法從根本上得到徹底根除。這就需要我們要在設計、施工方面做好各項控制工作，嚴格對設計和施工中的各個環(huán)節(jié)進行質(zhì)量控制，加強新工藝的使用，從而確保檢查井施工的質(zhì)量，提高城市道路整體的質(zhì)量標準，確保城市道路的美觀性和安全性，使其在城市發(fā)展過程中發(fā)揮其重要作用。

參考文獻

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