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      榴桐寨隧道1#橫洞挑頂施工技術(shù)

      2015-06-29 18:50:03束仁政
      科技資訊 2015年11期
      關(guān)鍵詞:橫洞施工技術(shù)隧道

      束仁政

      摘 要:在長大隧道的施工過程中,為了滿足工期和運營的需要,往往需要增設(shè)輔助導(dǎo)坑。輔助導(dǎo)坑具有斷面小,坡度較大,與正洞平面相交形成一定的角度,且通往正洞施工的過渡段受力復(fù)雜,處理不好可能形成長久的安全隱患,施工難度大的特點,必須引起高度重視。該隧道1#橫洞和正洞交叉口段圍巖均為V級,千枚巖夾砂巖、灰?guī)r,巖石強風(fēng)化,節(jié)理裂隙較發(fā)育,巖體破碎,圍巖穩(wěn)定性差,橫洞進正洞采用橫向棚架法施工,確保了初期支護質(zhì)量及施工安全。

      關(guān)鍵詞:隧道 橫洞 挑頂 施工技術(shù)

      中圖分類號:U455 文獻標識碼:A 文章編號:1672-3791(2015)04(b)-0089-01

      1 工程概況

      榴桐寨隧道屬于新建成都至蘭州鐵路線,位于四川省阿壩州茂縣境內(nèi),隧道全長16.2km,單線雙洞施工。在隧道進口段右線設(shè)置1#橫洞,橫洞長160m,橫洞與正洞交叉里程為DK135+400,與線路交角為69°,由橫洞進正洞后再向正洞大小里程掘進施工。該隧道1#橫洞和正洞交叉口段圍巖均為V級,千枚巖夾砂巖、灰?guī)r,巖石強風(fēng)化,節(jié)理裂隙較發(fā)育,巖體破碎,圍巖穩(wěn)定性差,橫洞進正洞采用橫向棚架法施工,確保了初期支護質(zhì)量及施工安全。

      2 施工方案

      由于橫洞與正洞交叉段圍巖差、結(jié)構(gòu)特殊、受力復(fù)雜,故橫洞挑頂施工是保證隧道施工安全和保證工期的重要環(huán)節(jié)。橫洞進入正洞采用橫向棚架法挑頂施工。

      爬坡導(dǎo)洞從橫洞K0+4.8位置開始爬坡掘進,至正洞拱頂擴挖線(擴挖50cm),再反坡掘進至橫洞對側(cè)上臺階擴挖線位置,開挖一節(jié)支護一節(jié)。在導(dǎo)洞內(nèi)施工一環(huán)套拱后,施作正洞上臺階初期支護;上臺階初期支護完成后,先后向大小里程方向拆除分部棚架的臨時支護,各掘進10m后封閉掌子面。對下臺階進行開挖支護,施作交叉口仰拱和襯砌。

      ①橫洞加強段施工 K0+8-K0+4.8段加強支護,采用I16的型鋼拱架,縱向間距65cm,Ф22的連接筋,環(huán)向間距0.5m,鎖腳錨桿采用4根L=3m的Ф22砂漿錨桿,掛網(wǎng)噴錨。橫洞底板采用C35的混凝土,厚25cm。橫洞初期支護加強段平面見圖1。

      ②橫洞加強環(huán)施工在K0+4.8處設(shè)置加強環(huán),3榀I22b拱架,外套3榀I22b門型鋼架(門型鋼架與橫洞拱架相焊接)。門架上橫梁與拱架之間采用I22b型鋼立柱支撐,立柱間距50cm,加強環(huán)與橫洞最后一榀拱架間采用Ф22的連接筋,環(huán)向間距1.0m,鎖腳錨管采用4根L=4.0m的Ф42小導(dǎo)管,掛網(wǎng)噴錨。此處橫洞底板采用C35混凝土,厚1.0m。橫洞加強環(huán)斷面見圖2。

      ③爬坡導(dǎo)洞棚洞施工爬坡導(dǎo)洞按上寬2m、下寬4m、高4.2m的等腰梯形的斷面施工。從K0+4.8處沿開挖線擴大50cm爬坡至正洞中線,開挖一節(jié)支護一節(jié),再反坡掘進至橫洞對側(cè)上臺階擴挖線位置。棚洞支護采用I18的型鋼拱架,縱向間距1m,采用Ф22的連接筋,環(huán)向間距1.0m,鎖腳錨管采用4根L=4.0m的Ф42小導(dǎo)管,掛網(wǎng)噴錨。爬坡導(dǎo)洞棚洞拱架斷面見圖3。

      ④導(dǎo)洞內(nèi)套拱及正洞初期支護施工 導(dǎo)洞內(nèi)施工一環(huán)套拱。設(shè)置4榀I18的拱架,間距50cm,采用Ф22的連接筋,環(huán)向間距1.0m,靠橫洞口側(cè)套拱拱腳與門架間采用連接板螺母連接,對側(cè)拱腳坐落在[25a槽鋼上,鎖腳錨管采用4根L=4.0m的Ф42小導(dǎo)管,打設(shè)超前小導(dǎo)管并掛網(wǎng)噴錨。套拱施工完成后,進行正洞上臺階初期支護。套拱截面布置見圖4。

      待導(dǎo)洞內(nèi)正洞上臺階初期支護完成后,拆除大里程方向?qū)Ф囱康呐R時支撐,按設(shè)計圖進行正洞開挖支護,掘進10m封閉掌子面,再向小里程方向開挖支護,掘進10m封閉掌子面。

      ⑤仰拱襯砌施工對橫洞口正洞下臺階進行開挖,安裝橫洞口對側(cè)下臺階套拱及正洞拱架,噴射混凝土。待正洞下臺階開挖支護完成后及時進行隧底開挖,每次開挖長度不超過3m,立拱架,靠近橫洞口側(cè)隧底拱架與橫洞口I22b門架底部采用連接板螺母連接,噴射混凝土,以便初期支護盡早成環(huán)。交叉口段初期支護及仰拱完成后及時施作交叉口段襯砌,確保施工安全。

      3 施工要點

      ⑴為確保挑頂段正洞結(jié)構(gòu)施工安全、穩(wěn)定,在橫洞與正洞交叉口設(shè)置加強環(huán),加強環(huán)由3榀Ⅰ22b型鋼鋼架組成。

      ⑵在棚架內(nèi)設(shè)置套拱,對結(jié)構(gòu)取永久支撐作用,保證后續(xù)施工安全。

      ⑶做好各種異型拱架設(shè)計、加工的技術(shù)交底,嚴格按照拱架先預(yù)拼裝再安裝程序。

      4 結(jié)語

      在項目部全體人員全力配合下,于2013年10月21日至11月4日共15d順利的完成了挑頂段初期支護及仰拱施工,整個施工過程中嚴控各施工工序環(huán)節(jié),穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營,達到了預(yù)期的施工效果。最后希望該文能為讀者們提供一些類似工程經(jīng)驗和參考。

      參考文獻

      [1] 付艷麗.隧道斜井進正洞挑頂施工技術(shù)[J].鐵道建筑,2011(6).

      [2] 蘇成.某隧道斜井挑頂施工方案[J].四川建筑,2011(3).

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