本報(bào)記者　胡錦洋　●張笑非

據(jù)香港《明報(bào)》28日?qǐng)?bào)道，泰國(guó)副總理比利亞通近日在香港出席活動(dòng)時(shí)，否認(rèn)本屆政府會(huì)重啟克拉運(yùn)河項(xiàng)目，稱(chēng)將改為在運(yùn)河線路附近修建一條輸油管。

5月，一則“中泰就開(kāi)鑿克拉運(yùn)河項(xiàng)目簽署協(xié)定”的傳聞攪動(dòng)世界輿論場(chǎng)。隨后兩國(guó)官員均出面否認(rèn)?！拔覀儾粫?huì)蠢到去建克拉運(yùn)河，有什么必要去移動(dòng)船呢？只需要移動(dòng)油就行了”，比利亞通在接受《明報(bào)》采訪時(shí)說(shuō)，當(dāng)油輪到達(dá)安達(dá)曼海的港口之后，用地下輸油管把油輸?shù)藉吡_灣一側(cè)的港口，再把油輸?shù)搅硪凰矣洼喩?，“如果還建克拉運(yùn)河，就等于回到爺爺?shù)臓敔敃r(shí)代了……這樣更快更便宜。運(yùn)輸業(yè)界人士已經(jīng)證實(shí)更想要一條輸油管而不是一條運(yùn)河”?！睹鲌?bào)》稱(chēng)，比利亞通所說(shuō)的輸油管地點(diǎn)，就在1973年日本調(diào)研得出的運(yùn)河最佳路線附近。

云南省社科院東南亞研究所所長(zhǎng)朱振明29日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》說(shuō)，據(jù)他了解，泰國(guó)政府內(nèi)部確實(shí)討論過(guò)輸油管道方案，就是在安達(dá)曼海一側(cè)建造一個(gè)深水港，然后鋪設(shè)油管運(yùn)到指定地方。與開(kāi)鑿運(yùn)河相比，建造一個(gè)深水港很方便。從之前泰國(guó)方面調(diào)研的結(jié)果看，鋪設(shè)油管的長(zhǎng)度大約幾百公里，大部分經(jīng)過(guò)的地區(qū)都是平坦的，所以建設(shè)比較容易，維護(hù)成本也不會(huì)超過(guò)克拉運(yùn)河。

比利亞通稱(chēng)，一旦做出決定，3年就能建好。運(yùn)營(yíng)2年，只是收輸油管的使用費(fèi)就能賺回建造成本。唯一問(wèn)題是必須讓當(dāng)?shù)丨h(huán)保組織相信，輸油管不會(huì)破壞環(huán)境。當(dāng)被問(wèn)及是否曾與中國(guó)討論相關(guān)方案時(shí)，比利亞通說(shuō)，“為什么要和中國(guó)談呢？這是我們國(guó)家的事”，但輸油管道會(huì)服務(wù)中國(guó)東部、日本和韓國(guó)。

不過(guò)，并非所有人都看好輸油管道計(jì)劃?！睹鲌?bào)》報(bào)道說(shuō)，由泰國(guó)上屆政府組建的克拉運(yùn)河委員會(huì)成員帕克蒂稱(chēng)輸油管道方案“很傻”，雖然造價(jià)便宜，但營(yíng)運(yùn)費(fèi)用昂貴，兩邊都要有船，對(duì)船舶公司來(lái)講是雙重支出，導(dǎo)致輸油管項(xiàng)目比運(yùn)河更難吸引到投資。

朱振明29日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》說(shuō)，泰國(guó)政府現(xiàn)任副總理公開(kāi)這么談，應(yīng)該是建設(shè)輸油管的可能性比較大。具體鋪設(shè)油管的地點(diǎn)已經(jīng)有了，規(guī)劃也有了。不過(guò)光泰國(guó)政府決定還不行，還需議會(huì)通過(guò)?！?/p>