本刊記者 | 紀(jì)鵬飛

這款車屬于高配車型，搭載的是東風(fēng)康明斯ISZ480發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩輸出2 320 Nm，最大輸出480馬力，需添加尿素溶液達(dá)到國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)。與之匹配的是采埃孚的ZF12AS2540自動(dòng)變速器和空氣懸掛。卡車也有自動(dòng)擋，不用包扎管路。由于是首批用戶，東風(fēng)商用車公司每隔一個(gè)月都會(huì)向我詢問(wèn)車輛的使用情況，我也會(huì)把使用過(guò)程中的一些小問(wèn)題反饋給廠家。我目前對(duì)該車的建議主要有兩點(diǎn)：一是天龍旗艦由于采用了超大型平地板駕駛室，所以駕駛室位置相比普通車高出不少，適合跑專線和長(zhǎng)途運(yùn)輸，但是走國(guó)道會(huì)有些危險(xiǎn)，底盤有點(diǎn)低，有的地方會(huì)過(guò)不去。二是車身的自重比較大，油耗比較高。

半掛車及上裝差不多是跟牽引車一起購(gòu)買的，構(gòu)成比較復(fù)雜。掛車從中集通華購(gòu)買，冷藏集裝箱柜在山東興東集裝箱廠定制。選擇這種繁瑣的改裝方式，主要是因?yàn)閮r(jià)格便宜。使用不到半年，這款車使用情況還不錯(cuò)，廂板的質(zhì)量、掛車的各項(xiàng)性能都良好。廂體內(nèi)部能自由出入叉車，承載能力也不錯(cuò)。制冷機(jī)選用的是進(jìn)口的開利制冷機(jī)，二手的，是我花3萬(wàn)多元在鄭州購(gòu)買的。如果是新品的話，大概要花費(fèi)10萬(wàn)元左右，這價(jià)格相當(dāng)于掛車和車廂價(jià)格的總和,很不劃算。這款制冷機(jī)性能比較穩(wěn)定，是一款獨(dú)立式制冷機(jī)組，制冷效果優(yōu)良，而且使用方便。在車內(nèi)就能隨時(shí)觀測(cè)到廂體溫度的變化，操作比較智能。

——王師傅

寒冷的冬季并沒(méi)有阻擋冷鏈運(yùn)輸?shù)幕鸨浾呓諄?lái)到武漢青山區(qū)一家冷庫(kù)時(shí)，來(lái)自全國(guó)各地的冷藏車排得密密匝匝，各種滿載貨物的拖車在人群中來(lái)回穿梭。在這些冷藏車中，一輛堪稱土豪的“冷藏車”吸引了記者的眼球。

沒(méi)錯(cuò)，它就是由一輛“土豪金”天龍旗艦牽引車改裝而成的“冷藏半掛車”。

牽引車：東風(fēng)天龍旗艦

東風(fēng)推出的新產(chǎn)品天龍旗艦版從2012年發(fā)布開始就備受關(guān)注，從北京車展再到中國(guó)國(guó)際商用車展，天龍旗艦可謂賺足了眼球。2014年中旬，東風(fēng)天龍旗艦版開始接受預(yù)訂，但是數(shù)量有限，全國(guó)限量100輛，先訂先提車。王師傅屬于全國(guó)最早的一批用戶，他當(dāng)時(shí)花了60多萬(wàn)元購(gòu)買了這款牽引車，這個(gè)價(jià)格相當(dāng)于兩輛國(guó)產(chǎn)普通牽引車的價(jià)格。

“這個(gè)價(jià)格可以買兩輛普通的牽引車了，甚至加點(diǎn)錢可以買輛進(jìn)口車，為什么會(huì)鐘情天龍旗艦？”面對(duì)記者的疑問(wèn)，王師傅說(shuō)，自己在一年前就曾看到過(guò)這款天龍旗艦，第一眼就被它的外觀所吸引。王師傅在從事冷鏈運(yùn)輸之前，一直跑長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸，開過(guò)不同品牌的國(guó)產(chǎn)卡車，對(duì)國(guó)產(chǎn)卡車有著深厚的感情。所以等到2014年年初，在打算換車的時(shí)候，還是一咬牙買了這款國(guó)產(chǎn)車。

使用不到半年，王師傅對(duì)這款天龍旗艦評(píng)價(jià)不錯(cuò)。他認(rèn)為該車最大的亮點(diǎn)是設(shè)計(jì)比較人性化，卡車具有轎車“范兒”。王師傅這款天龍旗艦的整體配色是很多車主十分喜愛(ài)的金色，同時(shí)車頭還配有黑色的拉花，從前臉一直延伸到側(cè)面并勾勒出臥鋪窗戶的造型。進(jìn)氣口采用蜂窩狀的進(jìn)氣格柵，同時(shí)為了防止蚊蟲或者其他雜物被吸入，還附有一層保護(hù)網(wǎng)，獨(dú)特的側(cè)裙板的設(shè)計(jì)和金屬腳蹬踏板也讓這款車從外觀上顯得十分有型。在王師傅的同意下，記者進(jìn)入駕駛室內(nèi)，東風(fēng)天龍旗艦的駕駛室要比一般的國(guó)產(chǎn)卡車的駕駛室大，天龍旗艦采用D760高頂雙臥駕駛室，超大型平地板設(shè)計(jì)使得駕駛室空間更加開闊，主副駕駛位均配置了氣囊座椅，駕駛室內(nèi)有約為700 L的儲(chǔ)物空間。該車儀表臺(tái)以灰色為主，整體看上去做工比較精致，但遺憾的是均為硬質(zhì)材料，塑料感很強(qiáng)。儀表臺(tái)中間配有一個(gè)很大的凹槽，方便放置簡(jiǎn)單物品。帶有CD功能的音響主機(jī)支持USB和AUX音頻輸入功能，而該車的空調(diào)系統(tǒng)則采用的是自動(dòng)控制空調(diào)，其控制面板上還帶有顯示屏。該車的主駕駛座椅右側(cè)配有扶手，對(duì)于一款自動(dòng)擋重卡來(lái)說(shuō)，這個(gè)是非常需要的。記者采訪過(guò)的很多國(guó)產(chǎn)卡車司機(jī)普遍抱怨臥鋪空間比較狹小，天龍旗艦在這方面做了不少改良，使用了雙臥鋪，下臥鋪帶有折疊式的防護(hù)欄。尤其難得的是該車的臥鋪下面隱藏有車載冰箱，拉動(dòng)把手冰箱即可滑出，而在臥鋪的右下方還配有低音炮音響，除此之外，在臥鋪的兩側(cè)也配有音響喇叭。這些細(xì)微的配置，也讓這款車頓時(shí)變得“高大上”。

天龍旗艦的底盤配置一直是廠家宣傳的重點(diǎn)，王師傅這款車屬于高配車型，搭載的是東風(fēng)康明斯ISZ480發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款北美市場(chǎng)重型卡車使用廣泛、成熟可靠的一款發(fā)動(dòng)機(jī)。ISZ系列發(fā)動(dòng)機(jī)配備了康明斯特有的超高壓噴射系統(tǒng)，與歐美現(xiàn)有產(chǎn)品同步，最大扭矩輸出2 320 Nm，最大輸出480馬力，需添加尿素溶液達(dá)到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。與之匹配的是采埃孚的ZF12AS2540自動(dòng)變速器和空氣懸掛。卡車也有自動(dòng)擋，不用包扎管路，這讓王師傅十分自豪。

由于是首批用戶，東風(fēng)商用車公司每隔一個(gè)月都會(huì)向王師傅詢問(wèn)車輛的使用情況。王師傅也會(huì)把使用過(guò)程中的一些小問(wèn)題反饋給廠家。這款車在2013年的中國(guó)國(guó)際商用車展上發(fā)布后，就有一些車主擔(dān)心駕駛室前臉的設(shè)計(jì)會(huì)影響到前臉罩的空氣進(jìn)入量，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不利。記者向王師傅詢問(wèn)后得知，他在買車之前也有這個(gè)擔(dān)心，不過(guò)從他目前的使用情況來(lái)看，還沒(méi)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題。前面罩下沿設(shè)計(jì)有隱藏式的導(dǎo)風(fēng)槽，車輛行駛中的迎面氣流會(huì)通過(guò)導(dǎo)風(fēng)槽進(jìn)入直接吹向中冷器水箱位置，降溫效果都還不錯(cuò)。

問(wèn)及對(duì)東風(fēng)天龍旗艦的建議。王師傅說(shuō)主要有兩個(gè)方面：一是天龍旗艦由于采用了超大型平地板駕駛室，所以駕駛室位置相比普通車高出不少，適合跑專線和長(zhǎng)途運(yùn)輸，但是走國(guó)道會(huì)有些危險(xiǎn)，底盤有點(diǎn)低，在有的路況下通過(guò)性差；二是車身的自重比較大，油耗比較高。

上裝：冷藏車制冷效果不錯(cuò)

王師傅這款車的上裝差不多是跟牽引車一起購(gòu)買的，只不過(guò)構(gòu)成比較復(fù)雜。掛車從中集通華購(gòu)買，冷藏集裝箱柜在山東興東集裝箱廠定制。盡管王師傅主要從事冷鏈運(yùn)輸，但是記者請(qǐng)教不少業(yè)內(nèi)人士后得知，這種車型原本用來(lái)運(yùn)輸國(guó)外的標(biāo)準(zhǔn)48英尺集裝箱，不過(guò)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)車主一般都采用按集裝箱尺寸改制成冷藏車廂體作為合法的冷藏運(yùn)輸車輛，所以在概念上不能當(dāng)做冷藏半掛車，只能稱之為集裝箱運(yùn)輸骨架車（簡(jiǎn)稱骨架車）。至于為什么會(huì)選擇這種繁瑣的改裝方式，王師傅透露主要是因?yàn)閮r(jià)格便宜，且裝載空間大。

“我們那邊車子基本上都是這樣改裝的，買好掛車后直接開往山東去做廂體，雖然比較費(fèi)時(shí)，但是廠家會(huì)根據(jù)我們要求制作，而且價(jià)格也比較便宜。”使用不到半年，王師傅對(duì)這款車的使用情況表示滿意，廂板的質(zhì)量、掛車的各項(xiàng)性能都較為良好。廂體內(nèi)部能自由出入叉車，承載能力也不錯(cuò)。王師傅透露，一般而言冷藏車的選購(gòu)會(huì)根據(jù)運(yùn)輸貨物的性質(zhì)（種類、體積、溫度、距離、包裝等）進(jìn)行綜合考慮適合的車型。他目前主要是長(zhǎng)途運(yùn)輸，所以會(huì)在掛車安全上格外留意，從中集通華選購(gòu)了15 m的掛車，并且選用富華車橋、WABOC制動(dòng)閥等一些知名品牌的零部件。

盡管是輛骨架車，但是運(yùn)輸速凍食品制冷機(jī)是不可或缺的裝備。王師傅的制冷機(jī)是一款獨(dú)立式制冷機(jī)組，其優(yōu)點(diǎn)是自身帶有為制冷系統(tǒng)提供動(dòng)力和電能的發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)電機(jī)裝置。能夠獨(dú)立工作，不受汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的限制。冷機(jī)性能比較穩(wěn)定，不過(guò)由于價(jià)格較高，配件更貴，所以王師傅購(gòu)買的是二手的。

“這個(gè)制冷機(jī)是我花3萬(wàn)多元在鄭州購(gòu)買的，如果是新品的話大概要花費(fèi)10萬(wàn)元左右，這個(gè)價(jià)格相當(dāng)于掛車和車廂價(jià)格的總和，很不劃算。”盡管是款二手制冷機(jī)，但卻是大名鼎鼎的開利制冷機(jī)。由于國(guó)產(chǎn)制冷機(jī)組在溫度控制上還是與國(guó)外品牌有一定的差距，所以對(duì)王師傅這種想買進(jìn)口制冷機(jī)組，資金又不雄厚的人來(lái)說(shuō)，能夠買二手進(jìn)口制冷機(jī)組也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

作為全球最大的空調(diào)制造商，開利制冷機(jī)在業(yè)內(nèi)一直有著良好的口碑，制冷效果優(yōu)良，而且使用方便。王師傅說(shuō)在車內(nèi)就能隨時(shí)觀測(cè)到廂體溫度的變化，操作比較智能。不過(guò)王師傅透露溫度傳感器的位置安裝不同，對(duì)溫度的影響還是比較大。“無(wú)論國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口機(jī)組，機(jī)組的溫度傳感器都應(yīng)該安裝在蒸發(fā)器的回風(fēng)位置，因?yàn)闄C(jī)組的溫度傳感器安裝在回風(fēng)或排風(fēng)位置兩種情況下，溫度的讀數(shù)會(huì)相差5℃左右?！?/p>

心聲：冷鏈運(yùn)輸?shù)男了峥嗬?/h2>

從事貨物運(yùn)輸多年，王師傅親身經(jīng)歷了這幾年冷鏈運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。他說(shuō)，冷鏈運(yùn)輸剛開始那會(huì)兒，很多人都沒(méi)有購(gòu)買冷藏保溫車的意識(shí)，仍喜歡用傳統(tǒng)的保溫方式來(lái)運(yùn)輸貨物，比如用棉被或者貨車運(yùn)輸。后來(lái)隨著收入的增加和意識(shí)的提高，在他的家鄉(xiāng)，人們開始有意識(shí)地去購(gòu)買專門的車輛。

今年43歲的王師傅是一名不折不扣的老司機(jī)，跟記者見(jiàn)到的很多司機(jī)不同，他基本上算是拖家?guī)Э谂苓\(yùn)輸，王師傅自己有兩臺(tái)車，除了東風(fēng)天龍旗艦這款車之外，還有一輛同樣經(jīng)過(guò)定制的歐曼ETX的骨架車。他自己雇傭了一個(gè)司機(jī)，每次跑車都會(huì)帶上自己的兒子和老婆。記者見(jiàn)到他們的時(shí)候，一家人正在兩輛車旁邊休息。

王師傅之前開過(guò)很多品牌的卡車，從一輛東風(fēng)天龍的半掛車起步，一步步摸索過(guò)來(lái)。他目前主要是給三全、思念和雙匯等幾家河南大型的食品公司運(yùn)輸貨物，不過(guò)線路不大固定。王師傅這次是第一次來(lái)武漢，之前他跑的更多的是蘭州到鄭州的專線。他目前的兩輛車都掛靠在鄭州的一家物流公司，平時(shí)車在哪里，家就在哪里。

“現(xiàn)在的生意越來(lái)越不好做了?！蓖鯉煾嫡f(shuō)剛開始從事冷鏈運(yùn)輸時(shí)，他買的是小型的冷藏車，可是后來(lái)隨著運(yùn)量的逐漸增大，雇主喜歡把貨物托付給裝載能力更強(qiáng)的車主。于是他便購(gòu)買了這款具有冷藏功能的載荷能力超強(qiáng)的骨架車。沒(méi)曾想，隨著冷藏半掛車的增多，競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大。王師傅說(shuō)，今年的收益遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如去年，雇傭司機(jī)的成本逐漸增加，車輛的保養(yǎng)費(fèi)也是一筆很大的開支，讓他有時(shí)都有點(diǎn)吃不消。

“冷藏車的投入較大，但是很多人在沒(méi)有固定貨源時(shí)，就盲目進(jìn)入了這個(gè)行業(yè)?！蓖鯉煾嫡f(shuō)他周邊就有不少冷藏車司機(jī)，因配不到貨而把冷藏車當(dāng)做普通貨車使用，看著都比較可惜。

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