地鐵低壓配電系統(tǒng)中的節(jié)能問題分析

李 妮

（西安市地下鐵道有限責任公司，陜西 西安 710018）

地鐵低壓配電系統(tǒng)中的節(jié)能問題分析

李 妮

（西安市地下鐵道有限責任公司，陜西 西安 710018）

摘 要：隨著我國社會經(jīng)濟的不斷提高與交通運輸行業(yè)的不斷發(fā)展，我國的地鐵行業(yè)也進一步呈現(xiàn)出迅速上升的發(fā)展趨勢，地鐵已經(jīng)成為許多大中城市人們出行選擇搭乘的重要交通工具。為了使地鐵能夠更好的方便人類的出行活動，就要對地鐵進行更加有效的節(jié)能與保護措施，從而實現(xiàn)地鐵行業(yè)的進一步發(fā)展與革新。本文通過對地鐵的低壓配電系統(tǒng)中的節(jié)能技術(shù)進行有效的分析研究，來進一步總結(jié)出實現(xiàn)地鐵低壓配電系統(tǒng)節(jié)能保護的相關(guān)措施。

關(guān)鍵詞：地鐵；低壓配電系統(tǒng)；節(jié)能

地鐵的低壓配電系統(tǒng)主要由動力照明配電系統(tǒng)和降壓變電所兩部分組成，具備著為地鐵車站進行照明與供電活動的重要功能，在進行地鐵的低壓配電節(jié)能工作時，首先要對地鐵本身的實際情況進行分析，按照地鐵的實際規(guī)模配合相應(yīng)的科學(xué)技術(shù)，并對其經(jīng)濟環(huán)境等因素進行綜合考慮，來進一步提高供電的可靠性，并采取有效的節(jié)能措施，從而實現(xiàn)更好的節(jié)能效果。

一、地鐵低壓配電系統(tǒng)中的節(jié)能技術(shù)

（一）發(fā)展創(chuàng)新的節(jié)能技術(shù)

隨著經(jīng)濟水平的提高，我國的科學(xué)技術(shù)也實現(xiàn)了不斷地創(chuàng)新與發(fā)展，為了使地鐵的低壓配電系統(tǒng)中的節(jié)能效果更加顯著，就要求我們對節(jié)能技術(shù)進行積極的發(fā)展與創(chuàng)新。在已有的工作經(jīng)驗基礎(chǔ)上，通過不斷地實踐活動，根據(jù)地鐵行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，并結(jié)合相應(yīng)的技術(shù)條件，對地鐵低壓配電系統(tǒng)中的節(jié)能技術(shù)進行完善與創(chuàng)新，從而實現(xiàn)更好地節(jié)能效果，進一步促進地鐵行業(yè)的發(fā)展與進步。

（二）低壓動態(tài)的無功補償技術(shù)

地鐵低壓配電系統(tǒng)中的動態(tài)無功補償技術(shù)指的是將計算機設(shè)備等智能控制系統(tǒng)運用到地鐵的扶梯與照明系統(tǒng)中，對電能損耗量進行控制與降低活動，實現(xiàn)配電系統(tǒng)的無功補償。但是，因為使用低壓動態(tài)無功補償技術(shù)時，往往需要采用相應(yīng)的智能控制系統(tǒng)，這就要求我們依照地鐵本身的實際運營情況，來對其職能控制系統(tǒng)進行合理的選擇，從而確保節(jié)能技術(shù)的有效實施。

（三）良好的照明技術(shù)

進行合理的照明節(jié)能工作是對地鐵進行低壓配電系統(tǒng)的節(jié)能保護工作中的重要舉措之一。為了更好地方便人們的出行活動，在地鐵的運行過程中，通常會采用大量的照明設(shè)施對車廂及地鐵車站進行照明工作。為了更好地實現(xiàn)地鐵低壓配電系統(tǒng)的節(jié)能保護工作，就要求我們在進行照明燈具的選擇時，應(yīng)對燈具的質(zhì)量以及節(jié)能效果進行相應(yīng)的檢測，選擇使用節(jié)能型更強的燈具。目前地鐵照明節(jié)能方面主要為采用LED照明，它具有節(jié)能、環(huán)保、壽命長、電源效率高、發(fā)光效率高等優(yōu)點。

（四）科學(xué)規(guī)范的管理技術(shù)

為了使地鐵低壓配電系統(tǒng)的節(jié)能保護能夠更好地開展，在要求其采用相關(guān)技術(shù)措施的同時，也要對其管理技術(shù)進行相應(yīng)的要求。由于地鐵在運營過程中所需耗費的電量總數(shù)十分巨大，且普遍存在電量浪費現(xiàn)象對地鐵企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生不小的影響，這就要求我們建立合理的用電制度，嚴格控制每天的用電量，并開展嚴格的賞罰制度，根據(jù)實際情況，對電量的浪費行為制定有效的懲處辦法，來進一步提高工作人員的節(jié)能意識，為地鐵節(jié)能工作的順利開展提供重要保障。

二、如何實現(xiàn)對地鐵低壓配電系統(tǒng)的節(jié)能保護

（一）對自然照明資源進行合理利用

雖然地鐵的存在空間具有一定的封閉性特征，但是在進行地鐵的低壓配電系統(tǒng)的節(jié)能過程中，仍舊有很多地方可以對自然光進行充分合理的利用。例如，在地鐵的進出站口等地方，因其受到的光照較多，所以我們可以減少部分照明燈具的設(shè)置使用，做到在不影響地鐵的正常運營的前提下，對照明燈具進行合理的選擇，并對其低壓配電系統(tǒng)進行合理設(shè)置。另外可對照明系統(tǒng)設(shè)置多條回路控制，根據(jù)時間段及自然光照的不同選擇不同回路開啟模式。達到實現(xiàn)地鐵配電系統(tǒng)節(jié)能的同時，對經(jīng)濟效益提高也有一定的推動作用。

（二）運用恰當?shù)淖冾l設(shè)備

在進行對地鐵低壓配電系統(tǒng)的節(jié)能保護中，要求其積極采用變頻設(shè)備，根據(jù)其自身的實際情況，在地鐵的扶梯中設(shè)置安裝相應(yīng)的變頻裝置，來實現(xiàn)變頻調(diào)節(jié)，幫助其在空載時能夠有效的減緩速度降低其損耗程度，同時，通過降低系統(tǒng)中的無功損耗等來提高地鐵的功率因數(shù)，并借助完善的管理系統(tǒng)進行地鐵低壓配電系統(tǒng)的節(jié)能效果分析，在已有的技能基礎(chǔ)上進行不斷的發(fā)展創(chuàng)新，實現(xiàn)地鐵低壓配電系統(tǒng)保護的同時，為我國地鐵行業(yè)的快速發(fā)展起到一定的推動作用。

（三）調(diào)控好功能使用與節(jié)能設(shè)計之間的關(guān)系

為了能夠更好地實現(xiàn)對地鐵低壓配電系統(tǒng)的節(jié)能保護，就要求我們正確的處理好功能使用與節(jié)能設(shè)計之間的關(guān)系，做到在對地鐵的功能使用不造成影響的基礎(chǔ)上，采取相應(yīng)的節(jié)能措施對其進行相關(guān)的節(jié)能保護，避免產(chǎn)生因節(jié)能措施的選取與使用不當而影響到地鐵的正常運營與服務(wù)質(zhì)量。因此，我們在對地鐵的低壓配電系統(tǒng)進行節(jié)能保護之前，首先要進行相應(yīng)的調(diào)查研究，并對調(diào)查結(jié)果進行有效分析，在保證其功能使用良好的基礎(chǔ)上，采取有效的節(jié)能措施，來進一步對地鐵的低壓配電系統(tǒng)進行有效的節(jié)能保護。

（四）進行有效的電路保護

對地鐵的低壓配電線路的保護中，要求其一旦發(fā)生電路故障，必須立刻對故障點進行有選擇性的自動切斷。對低壓配電線路保護的選擇性一般指的是在進行線路的配電過程中，配電網(wǎng)絡(luò)的某一配電點發(fā)生一定的電流故障，此時其保護電器就會根據(jù)事先設(shè)定好的動作次序，實施有選擇性的保護動作，并嚴格禁止越級動作的發(fā)生，對配電故障所造成的停電范圍進行限制，從而降低配電故障對其所造成的影響，實現(xiàn)有效的電路保護，提高低壓配電線路的節(jié)能功效。

結(jié)語

在當前我國建設(shè)節(jié)約型社會的大背景下，如何建設(shè)節(jié)能型軌道交通系統(tǒng)已經(jīng)成為軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計與建設(shè)管理中的一個重要研究課題，也是行業(yè)發(fā)展的方向和追求目標。隨著科技的不斷進步、設(shè)計的逐步提高、管理的水平不斷提高，相信在未來的地鐵建設(shè)和既有的地鐵改造中會出現(xiàn)更多的節(jié)能措施，以達到節(jié)能優(yōu)化的目標。

參考文獻

[1]魏昕.地鐵低壓配電系統(tǒng)中保護配合問題分析[J].電氣化鐵道，2014 （05）：51-54.

[2]張振宇.地鐵低壓配電系統(tǒng)的設(shè)計與配合[J].電氣技術(shù)，2010（11）：64-66.

[3]白雪蓮.簡析地鐵低壓有源濾波裝置的應(yīng)用[J].現(xiàn)代城市軌道交通，2013 （03）：12-15.

中圖分類號：U231

文獻標識碼：A