趙　瑩（西安市地下鐵道有限責(zé)任公司，陜西 西安 710000）

淺談地鐵施工管理與施工技術(shù)

趙瑩
（西安市地下鐵道有限責(zé)任公司，陜西 西安 710000）

摘要：隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)對(duì)交通項(xiàng)目建設(shè)方面也越來(lái)越重視，尤其是地鐵的建設(shè)，這是在我國(guó)國(guó)情發(fā)展下的一個(gè)必然趨勢(shì)。因其在我國(guó)的建筑工程中比重越來(lái)越大，具有了重要的研究?jī)r(jià)值。筆者在本研究中通過(guò)闡述地鐵施工的特點(diǎn)以及對(duì)地鐵的施工技術(shù)的分析，提出了幾點(diǎn)我國(guó)地鐵的施工技術(shù)中存在的問(wèn)題，并結(jié)合實(shí)際給出了相應(yīng)的對(duì)策和措施。

關(guān)鍵詞：地鐵；施工；技術(shù)

1　地鐵施工的特點(diǎn)及施工技術(shù)分析

1.1地鐵施工的特點(diǎn)

地鐵的工程量大，所以在地鐵進(jìn)行施工時(shí)是需要多個(gè)部門互相合作來(lái)完成地鐵的建造。同時(shí)，地鐵的龐大規(guī)模也使施工的計(jì)劃、組織、控制和管理實(shí)施等工作更加困難。所以，在施工的過(guò)程中我們必需對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)都事無(wú)巨細(xì)，尤其是對(duì)關(guān)鍵的施工項(xiàng)目和技術(shù)要點(diǎn)必需要進(jìn)行有效的管理，如果忽略了其中某些部分，后果可能會(huì)變得不堪設(shè)想。地鐵施工時(shí)，地鐵地基的施工是一個(gè)重點(diǎn)部分，由于地鐵的承力較大，又位于地下，所以地鐵地基較深，在對(duì)地基坑進(jìn)行挖掘時(shí)，可能會(huì)遇到一些巖石層或其他使地基無(wú)法建造的情況，因此要設(shè)計(jì)多種施工技術(shù)的備選方案，減小這些不定因素對(duì)建筑費(fèi)用和工期的影響。

1.2地鐵施工技術(shù)分析

地鐵的地基部分主要指的是基礎(chǔ)受力層以下的部分，地鐵的地基是地鐵項(xiàng)目中質(zhì)量控制的基礎(chǔ)，是施工中最先需要設(shè)計(jì)和進(jìn)行的步驟，只有保證了地鐵地基的施工質(zhì)量，才會(huì)使地鐵項(xiàng)目施工的順利進(jìn)行。此外，地鐵的質(zhì)量好壞主要與施工單位技術(shù)管理方式有著很大的關(guān)聯(lián)。特別是在地鐵過(guò)渡段項(xiàng)目中，地鐵的施工質(zhì)量直接影響到整個(gè)地鐵的質(zhì)量。所以，地鐵的過(guò)渡段施工是地鐵項(xiàng)目施工質(zhì)量控制中不容小覷的一項(xiàng)內(nèi)容。地鐵施工技術(shù)分析：在我國(guó)的交通建設(shè)項(xiàng)目的發(fā)展過(guò)程中，地鐵現(xiàn)在已成為一個(gè)重要的內(nèi)容。地鐵對(duì)于我國(guó)交通發(fā)展有著巨大的正面影響。通常在施工項(xiàng)目中都是以科學(xué)合理的施工技術(shù)和管理方式來(lái)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行控制的，從而保證地鐵的施工質(zhì)量。地鐵施工技術(shù)要點(diǎn)包括以下幾方面：對(duì)地鐵的測(cè)量放樣工作進(jìn)行準(zhǔn)確、及時(shí)、科學(xué)的管理，一個(gè)真實(shí)的測(cè)量信息對(duì)工程施工質(zhì)量有著巨大的影響；對(duì)地鐵施工過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)管理；對(duì)施工材料的管理；對(duì)地鐵施工項(xiàng)目的管理以及對(duì)地鐵施工項(xiàng)目的審核。此外，還要特別注意地鐵施工過(guò)程中每一個(gè)細(xì)節(jié)的技術(shù)管理。加大對(duì)地鐵施工技術(shù)的掌握才能提高地鐵的施工質(zhì)量，為人們的安全出行創(chuàng)造良好的條件。

2　地鐵的施工技術(shù)中存在的問(wèn)題

2.1地鐵施工技術(shù)不規(guī)范

地鐵項(xiàng)目的施工人員和設(shè)計(jì)人員對(duì)地鐵施工的技術(shù)規(guī)范和管理要求把握不夠透徹，不能把技術(shù)規(guī)范和制度體現(xiàn)到施工的各個(gè)步驟當(dāng)中，這提升了發(fā)生地鐵施工事故和工程質(zhì)量問(wèn)題的頻率。比如由于技術(shù)原因?qū)е碌幕炷廉a(chǎn)生裂縫和蜂窩麻面等等。

2.2地鐵的施工方式不合理

目前我國(guó)存在一些地鐵項(xiàng)目承包商由于自身?xiàng)l件不足等原因?qū)㈨?xiàng)目分包和轉(zhuǎn)包給施工單位的情況，在分包和轉(zhuǎn)包項(xiàng)目后有可能承包公司的施工人員素質(zhì)不夠高，導(dǎo)致地鐵施工技術(shù)不能達(dá)到所要求的水平。尤其是這些承包公司對(duì)一些先進(jìn)機(jī)械的使用還處于比較落后的狀態(tài)，施工技術(shù)的精度和要點(diǎn)掌握上還存在比較大的缺陷，這會(huì)使地鐵施工質(zhì)量急劇下降。比如施工工人對(duì)搭設(shè)支模架的技術(shù)要點(diǎn)、振搗的技術(shù)要點(diǎn)以及原材料配比等技術(shù)要點(diǎn)的掌握不到位都會(huì)影響到整體的地鐵施工質(zhì)量。

2.3地鐵的施工材料管理不到位

現(xiàn)在的地鐵施工過(guò)程中存在原材料管理不到位的問(wèn)題。原材料管理不到位將會(huì)給地鐵的施工質(zhì)量造成巨大的負(fù)面影響，不但會(huì)使地鐵施工工期增加，還會(huì)給地鐵項(xiàng)目的承包方和主體帶來(lái)財(cái)務(wù)上的損耗。比如混凝土的配料計(jì)量存在一定的偏差、混凝土拌合比例不合理以及由于施工單位的不誠(chéng)信購(gòu)買不達(dá)指標(biāo)的原材料等都會(huì)導(dǎo)致整個(gè)地鐵工程的質(zhì)量下降。

2.4地鐵施工中安全管理存在漏洞

有些地鐵項(xiàng)目的施工公司對(duì)于安全管理往往直接忽視掉，這使得地鐵施工中安全管理在某些情況下成為一個(gè)形式，甚至不乏有些地鐵施工單位干脆不對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，只是進(jìn)行簡(jiǎn)單的戴個(gè)安全帽，使得地鐵施工中存在很多嚴(yán)重的安全隱患，這對(duì)地鐵項(xiàng)目施工的整體都造成了嚴(yán)重的影響。

3　地鐵施工技術(shù)管理措施

3.1對(duì)施工成本和工期做好控制

地鐵施工的顯著特點(diǎn)是工程量大，投入的資金和時(shí)間多，所以在地鐵項(xiàng)目施工前，要依照整體工程的造價(jià)，把工程精確的為幾個(gè)部分，對(duì)每一部分都做出相應(yīng)的成本預(yù)算，在保證工程質(zhì)量的前提條件下，盡可能地減少施工成本和工期。

3.2采用先進(jìn)的施工技術(shù)和機(jī)械

因?yàn)榈罔F作業(yè)深度大，對(duì)于各種起吊機(jī)械和運(yùn)輸機(jī)械都以及施工人員的技術(shù)規(guī)范有很高的要求。因此，進(jìn)行施工時(shí)要求施工人員會(huì)運(yùn)用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)地鐵施工的機(jī)械化操作。用機(jī)械操作取代人力操作，這樣不僅能提高施工效率還能提高精度從而保障施工質(zhì)量。比如根據(jù)地鐵地基填料性質(zhì)的不同，選擇最適合的壓實(shí)機(jī)器，當(dāng)?shù)罔F填料為黏土?xí)r，由于黏土黏性大，壓實(shí)時(shí)阻力強(qiáng)就應(yīng)該選用較大的壓實(shí)作用力和適宜的壓實(shí)時(shí)間，這就需要施工的工人對(duì)壓實(shí)機(jī)械的使用足夠熟悉才能達(dá)到滿意的壓實(shí)效果。

3.3提高管理和技術(shù)人員的素質(zhì)

隨著科技的發(fā)展，地鐵施工過(guò)程中會(huì)越來(lái)越頻繁的用到各種先進(jìn)的機(jī)械，因此也需要對(duì)技術(shù)人員在先進(jìn)機(jī)械的操作能力上進(jìn)行培訓(xùn)，不斷提升他們的對(duì)技術(shù)的掌握和學(xué)習(xí)的能力及素質(zhì)。管理人員負(fù)擔(dān)著施工過(guò)程和質(zhì)量的監(jiān)督和審核，必須嚴(yán)格按照規(guī)范制度對(duì)施工的各個(gè)步驟進(jìn)行控制，從而保證地鐵的質(zhì)量。

3.4加強(qiáng)安全技術(shù)管理

地鐵的施工人員應(yīng)該有強(qiáng)烈的安全意識(shí)。管理人員要加強(qiáng)地鐵施工的安全技術(shù)管理，對(duì)一些工程中存在的安全隱患進(jìn)行防范和消除，定期檢查并維護(hù)各種機(jī)械設(shè)備使其能正常運(yùn)行，確保其在地鐵項(xiàng)目施工中不會(huì)因故障導(dǎo)致人員傷亡。對(duì)于地鐵項(xiàng)目必需用到的臨時(shí)結(jié)構(gòu)需要嚴(yán)格的進(jìn)行檢查才能使用。

結(jié)語(yǔ)

地鐵的施工過(guò)程應(yīng)該依照實(shí)際情況確定地鐵的技術(shù)措施，進(jìn)而對(duì)施工過(guò)程的技術(shù)和管理進(jìn)行控制。在進(jìn)行地鐵施工技術(shù)管理的過(guò)程中，必須了解施工的技術(shù)要點(diǎn)，制定相應(yīng)的合理規(guī)范的技術(shù)管理體系，以此來(lái)保障地鐵施工項(xiàng)目安全有效的進(jìn)行，從而提高地鐵的整體質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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中圖分類號(hào)：U215

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